|
|
>RENAULT
Mégane RS F1 Team R26 "Echappement"
(2007-2008) | 14
CV FISCAUX
FICHE TECHNIQUE
MOTEUR
Type:
4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 2 arbres à cames en tête
Position:
Transversal AV
Alimentation: Injection multipoint + turbocompresseur
Cylindrée
(cm3): 1 998
Alésage x course (mm): 82,7 x 93
Puissance maxi (ch
à tr/mn): 230 à 5 500
Puissance spécifique (ch/L): 115,11
Couple
maxi (Nm à tr/mn): 310 à 3 000
Couple spécifique (Nm/L):
155,15
TRANSMISSION
AV + ESP déconnectable + ASR
Boîte
de vitesses (rapports): 6 manuelle.
POIDS
Données constructeur
(kg): 1 355
Rapport poids/puissance (kg/ch): 5,89
ROUES
Freins
Av-Ar (ø mm): Disques ventilés percés AV (312)- disques pleins
AR (300) + étriers 4 pistons + ABS
Pneus Av-Ar: 225/40 R 18 | | >PERFORMANCES | Vmax
: 236 km/h
400 m DA : ND s.
1 000 m DA : 26,6 s.
0 à 100 km/h
: 6,5 s.
0 à 200 km/h : ND s. | 
Depuis
septembre 2007, la Mégane RS F1 Team R26 dispose de nouvelles options dont
ces jantes BeBop peintes en noir vernis comme sur les premières F1 Team
de 2006.
La
planche de bord n'évolue pas dans cette série spéciale limitée
à 34 exemplaires seulement. En revanche, son équipement de série
s'est enrichi !
A
l'instar des jantes alu, les rétroviseurs sont également peints
en noir verni, tranchant ainsi avec la couleur blanc glacier.
Toujours
dotée du différentiel à glissement limité, la Mégane
RS "Echappement" reste ainsi la référence de sa catégorie
offrant un comportement routier sportif et efficace !
La
concurrence était très relevée avec notamment des "gros
calibres", comme la Lotus Europa S ou la BMW M3, mais la Mégane RS
F1 Team R26 a su remporter les suffrages des membres de la rédaction d'Echappement.
Les
baquets Recaro sont de série sur cette série spéciale.
Le
moteur demeure inchangé et on retrouve avec plaisir cette vigueur et ce
son retravaillé.
Le
pack luxe est de série sur la série limitée Echappement,
d'où la présence de l'intérieur cuir.
| >LIENS
: RENAULT
MEGANE RS F1 TEAM R26 ECHAPPEMENT | | Renault
Sport | | Alpine
Renault | | RS
Team.org | | Club
Super5 GTT | | Club
des Anciennes Renault | |
|
| >GUIDE DES
GTI : RENAULT | |
| >RENAULT
MEGANE RS F1 TEAM R26 "ECHAPPEMENT"
(230 CH) |
|
|
l'occasion de la première place de la Mégane
RS lors du classement de la sportive de l'année du mensuel
Echappement,
Renault
Sport Technologies dévoile une version très limitée
et exclusive de 34 modèles de la F1
Team R26. C'est
dans une teinte spécifique (Blanc Glacier, projecteurs Xénons, rétroviseurs
noirs) que cette série très limitée est disponible pour le
plus grand plaisir des amateurs d'exclusivités. |
| >LA
MARQUE "ECHAPPEMENT" ! | La
Mégane RS se fait aussi "technologique", embarquant à
son bord les dernières technologies du modèle F1 Team R26, ainsi
que des accessoires facilitant la vie à bord comme le kit BlueThooth. Dotée
de jantes noires BeBop brillantes et du pack luxe offerts, elle conserve intacte
ses qualités sportives reconnues de tous en améliorant la vie à
bord.La voiture est livrée avec sa plaque exclusive et ses strippings.
Disponibles uniquement dans le réseau des spécialistes Renault
Sport,vous trouverez ci-dessous les numéros de chassis des
"34 exclusives". | |
| >L'HISTOIRE
D'UNE ELECTION... | La
Renault Mégane RS
F1 Team R26 vient de recevoir le titre très convoité
de « Sportive de l’année 2007 » par le magazine Echappement.
C’est la cinquième fois que Renault reçoit ce titre prestigieux,
après ceux obtenus par la Renault
5 GT Turbo, élue en 1985, la Clio 16s en 1991, le Spider
Renault Sport en 1996 et la Clio
Renault Sport en 2000. Avec ce cinquième titre, Renault
devient le constructeur le plus titré de cette élection dont les
débuts remontent à 1982. Développée par Renault Sport
Technologies, Mégane F1 Team R26 est la version la plus sportive de la
famille Mégane Renault Sport. Elle a été élue «
Sportive de l’année 2007 » par un jury composé de journalistes
de la rédaction et de lecteurs invités, ainsi que par le vote des
lecteurs. Ces derniers ont d’abord désigné par courrier 10
voitures au sein d’une liste de modèles commercialisés dans
le courant de l’année. Les 10 modèles retenus ont ensuite été
testés sur les routes du Rallye du Limousin et sur le circuit du Mas du
Clos, dans la Creuse. A cette occasion, les membres de la rédaction d’Echappement,
avec l’aide de lecteurs invités, ont jaugé les candidates.
Bryan Bouffier, pilote de rallye, a également participé à
ces essais en apportant son expertise et en testant les autos « à
la limite ». Le but de cette élection est de choisir la voiture qui
réunit le plus d’atouts pour décrocher le titre de «
Sportive de l’année », sans chercher la confrontation directe
(caractéristiques et positionnements sur le marché étant
très différents). Les critères retenus sont bien entendu
les performances de l’auto, mais aussi le prix et la philosophie générale
de l’auto. A l’issue du vote, Mégane F1 Team 26 a totalisé
83 points et devance les | 
Classement
final
-1re : Renault Mégane F1 Team R26
-2e : Peugeot 207 RC
-3e
: BMW M3
-4e : Lotus Europa S
-5e : Renault Clio RS F1 Team R27
-6e :
Audi S3
-7e : Honda Civic Type-R
-8e : Mazda3 MPS
-9e : VW Golf GTI Edition
30
-10e : Opel Corsa OPC | Peugeot
207 RC (72 points) et BMW M3 (69 points). Clio
F1 Team R27 se classe a une honorable 5ème place, devant
des véhicules beaucoup plus puissants qu’elle. L’élection
de la « Sportive de l’année » est à la une du numéro
484 d’Echappement, daté du 24 novembre. |
>LES
NUMEROS DE LA SERIE LIMITEE | N°
de Châssis | N°
de Plaque F1 Team R26 | N°
"Echappement" | | VF1CM2H8638991283 | 2588 | 1 | | VF1CM2H8639158418 | 2638 | 2 | | VF1CM2H8639158419 | 2639 | 3 | | VF1CM2H8639158420 | 2596 | 4 | | VF1CM2H8639158421 | 2637 | 5 | | VF1CM2H8639158422 | 2636 | 6 | | VF1CM2H8639158423 | 2604 | 7 | | VF1CM2H8639158424 | 2643 | 8 | | VF1CM2H8639158425 | 2629 | 9 | | VF1CM2H8639158426 | 2642 | 10 | | VF1CM2H8639158427 | 2603 | 11 | | VF1CM2H8639158428 | 2651 | 12 | | VF1CM2H8639158429 | 2587 | 13 | | VF1CM2H8639158430 | 2634 | 14 | | VF1CM2H8639158431 | 2630 | 15 | | VF1CM2H8639158432 | 2597 | 16 | | VF1CM2H8639158433 | 2595 | 17 | | VF1CM2H8639158434 | 2605 | 18 | | VF1CM2H8639158435 | 2602 | 19 | | VF1CM2H8639176396 | 2616 | 20 | | VF1CM2H8639176400 | 2632 | 21 | | VF1CM2H8639176401 | 2608 | 22 | | VF1CM2H8639176402 | 2631 | 23 | | VF1CM2H8639176403 | 2606 | 24 | | VF1CM2H8639176404 | 2620 | 25 | | VF1CM2H8639176405 | 2633 | 26 | | VF1CM2H8639176406 | 2653 | 27 | | VF1CM2H8639176407 | 2615 | 28 | | VF1CM2H8639176408 | 2605 | 29 | | VF1CM2H8639176409 | 2619 | 30 | | VF1CM2H8639176410 | 2607 | 31 | | VF1CM2H8639176411 | 2654 | 32 | | VF1CM2H8639176412 | 2614 | 33 | | VF1CM2H8639176413 | 2613 | 34 |
| >DOSSIER
PRINCIPAL RENAULT MEGANE RS F1 TEAM R26 | >RENAULT
MEGANE RS F1 TEAM R26
Pour le Mondial de Paris 2006, Renault a réservé
une surprise avec une petite évolution majeure pour sa Mégane RS.
Si le moteur gagne 5 chevaux, le train avant récupère un différentiel
à glissement limité pour mieux exploiter la fougue du moteur turbo.
Une vraie référence est née !
>>Lire
le dossier de la Renault Mégane RS F1 Team R26, cliquez ici !!!!
|  |
| >LE
DOSSIER DE L'AUTOMOBILE SPORTIVE.COM RENAULT
MEGANE RS F1 R26 | >EN
ROUTE VERS LES SOMMETS !
Renault n'en finit
pas de peaufiner sa Mégane RS. Dernière évolution en date,
la Mégane RS F1 Team R26. Une bonne occasion pour Renault de fêter
son deuxième titre d'affilé en F1 avec sa monoplace R26 et de commercialiser
une Mégane RS étincelante. Avec son moteur plus volubile et un poil
plus puissant, sa présentation spécifique, sa plaque numérotée
et surtout son différentiel avant à glissement limité, la
Mégane RS F1 Team R26 vient coiffer avec autorité le segment des
compactes sportives en ce début d'année 2007. Une bonne occasion
aussi pour L'Automobile Sportive d'aller ...
>>Lire
le dossier Renault Mégane RS F1 Team R26 de L'Automobile Sportive.com
|  |
| >CHRONOLOGIE
RENAULT MEGANE RS F1 TEAM R26 "ECHAPPEMENT" | 2002 | En
octobre, Renault commercialise la Mégane en 3 et 5 portes. | 2003 | A
l'automne, Renault commercialise les Mégane 4 portes et break.
En septembre,
Renault dévoile au salon de frankfurt la Mégane RS | 2004 | En
mars, Rrenault commercialise sa version RS : moteur 2 litres turbo 225 ch et traction
avant. Disponible en 3 et 5 portes. | 2005 | En
mars, au salon de Genève, Renault dévoile une série limitée
baptisée "Trophy" qui corrige quelques erreurs de choix techniques
de la part de Renault sur la Mégane RS. Ces modifications seront par ailleurs
disponibles sur le reste de la gamme RS.
Le 2 mai, Renault ré-édite
le coup de sa Clio RS Team avec une Mégane RS sur le même principe
: tout l'attrait de cette série "Energy" est d'avoir un prix
plus bas et un équipement de série réduit.
En décembre,
Renault opère un faec-lift sur sa gamme Mégane. La version RS n'échappe
pas à cette règle. | 2006 | En
janvier, Renault commercialise une Mégane RS F1 Team pour fêter son
titre de champion du monde de Formule 1 avec sa F1 R25. Sa présentation
est spécifique et elle dispose de série des équipements et
options les plus sportifs.
En septembre au salon de Paris, Renault dévoile
sa Mégane RS F1 Team R26 qui présente, outre l'intérêt
de 10 chevaux supplémentaires et d'une présentation spécifique,
d'avoir un différentiel avant pour améliorer la motricité.
Toutes les Mégane RS sont désormais passées à 199
g/km de CO2 et la conso en cycle mixte est passé à 8.5.
Le 31
octobre, les prises de commande peuvent démarrer pour les Mégane
RS F1 Team R26. | 2007 | En
début d'année, Renault Sport Technologies envisage une version ultime
suite au succès rencontré avec la R26.
Au cours de l'été,
le développement de la R26.R débute chez Renault Sport Technologies.
En
août, la gamme Mégane RS évolue quelque peu avec la possibilité
d'avoir plus d'options sur la F1 Team R26, mais aussi d'avoir un nouveau coloris
: le blanc glacier.
En septembre, la gamme Mégane RS 5 portes peut recevoir
en option le différentiel à glissement limité.
En novembre,
le magazine Echappement retient la Mégane RS F1 Team R26 comme sportive
de l'année 2007 face à une concurrence des plus relevées.
Mi-novembre,
la rédaction du magazine Echappement est conviée à tester
en avant première une Mégane RS aux réglages châssis
améliorés sur les pistes d'essais Renault à Aubevoye. | 2008 | Le
23 juin 2008, la Mégane R26.R a établie un nouveau record du tour
du circuit du Nürburgring en catégorie traction avec un temps de 8'
17''.
En juillet, au salon de Londres, Renault dévoile en première
mondiale sa nouvelle version radicale de la Mégane RS R26 : la R26.R.
En
octobre, la commercialisation des 450 exemplaires débute sur les 5 marchés
principaux de Renault Sport. |
>Témoignages,
retrouvez des passionnés propriétaires de Renault
GTI et sportives dans la rubrique "Vous
et Votre GTI"
>Fonds
d'écran Renault Mais
aussi, toutes les Renault
sportives essayées dans le guide
des sportives de L'Automobile
Sportive : ->
Renault | >EN
MARGE DE LA SERIE... | | >RENAULT
MEGANE TROPHY
Fidèle à sa tradition de compétition
et de formules de promotion, Renault a mis sur pied la coupe Mégane Trophy,
dont l'auto ressemble désormais de très loin à sa cousine
de la grande série ! |
|
|
