Renault Megane 2 RS F1 Team R26 Echappement

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A l’occasion de la première place de la Mégane RS lors du classement de la sportive de l’année du mensuel Echappement, Renault Sport Technologies dévoile une version très limitée et exclusive de 34 modèles de la F1 Team R26. C’est dans une teinte spécifique (Blanc Glacier, projecteurs Xénons, rétroviseurs noirs) que cette série très limitée est disponible pour le plus grand plaisir des amateurs d’exclusivités.

Textes : ALIS Webzine – Photos : D.R.




>LA MARQUE « ECHAPPEMENT » !
renault-megane-2-rs-f1-team-r26-echappement-18La Mégane RS se fait aussi « technologique », embarquant à son bord les dernières technologies du modèle F1 Team R26, ainsi que des accessoires facilitant la vie à bord comme le kit BlueThooth. Dotée de jantes noires BeBop brillantes et du pack luxe offerts, elle conserve intacte ses qualités sportives reconnues de tous en améliorant la vie à bord.La voiture est livrée avec sa plaque exclusive et ses strippings. Disponibles uniquement dans le réseau des spécialistes Renault Sport ,vous trouverez ci-dessous les numéros de chassis des « 34 exclusives ».

>L’HISTOIRE D’UNE ELECTION…
renault-megane-2-rs-f1-team-r26-echappement-5La Renault Mégane RS F1 Team R26 vient de recevoir le titre très convoité de « Sportive de l’année 2007 » par le magazine Echappement. C’est la cinquième fois que Renault reçoit ce titre prestigieux, après ceux obtenus par la Renault 5 GT Turbo , élue en 1985, la Clio 16s en 1991, le Spider Renault Sport en 1996 et la Clio Renault Sport en 2000. Avec renault-megane-2-rs-f1-team-r26-echappement-3
ce cinquième titre, Renault devient le constructeur le plus titré de cette élection dont les débuts remontent à 1982. Développée par Renault Sport Technologies, Mégane F1 Team R26 est la version la plus sportive de la famille Mégane Renault Sport. Elle a été élue « Sportive de l’année 2007 » par un jury composé de journalistes de la rédaction et de lecteurs invités, ainsi que par le vote des lecteurs. Ces derniers ont d’abord désigné par courrier 10 voitures au sein d’une liste de modèles commercialisés dans le courant de l’année. Les 10 modèles retenus ont ensuite été testés sur les routes du Rallye du Limousin et sur le circuit du Mas du Clos, dans la Creuse. A cette occasion, les membres de la rédaction d’Echappement, avec l’aide de lecteurs invités, ont jaugé les candidates. Bryan Bouffier, pilote de rallye, a également participé à ces essais en apportant son expertise et en testant les autos « à la limite ». Le but de cette élection est de choisir la voiture qui réunit le plus d’atouts pour décrocher le titre de « Sportive de l’année », sans chercher la confrontation directe (caractéristiques et positionnements sur le marché étant très différents). Les critères retenus sont bien entendu les performances de l’auto, mais aussi le prix et la philosophie générale de l’auto. A l’issue du vote, Mégane F1 Team 26 a totalisé 83 points et devance les Peugeot 207 RC (72 points) et BMW M3 (69 points). Clio F1 Team R27 se classe a une honorable 5ème place, devant des véhicules beaucoup plus puissants qu’elle. L’élection de la « Sportive de l’année » est à la une du numéro 484 d’Echappement, daté du 24 novembre.

>LES NUMEROS DE LA SERIE LIMITEE

N° de Châssis
N° de Plaque F1 Team R26
N° « Echappement »
VF1CM2H8638991283
2588
1
VF1CM2H8639158418
2638
2
VF1CM2H8639158419
2639
3
VF1CM2H8639158420
2596
4
VF1CM2H8639158421
2637
5
VF1CM2H8639158422
2636
6
VF1CM2H8639158423
2604
7
VF1CM2H8639158424
2643
8
VF1CM2H8639158425
2629
9
VF1CM2H8639158426
2642
10
VF1CM2H8639158427
2603
11
VF1CM2H8639158428
2651
12
VF1CM2H8639158429
2587
13
VF1CM2H8639158430
2634
14
VF1CM2H8639158431
2630
15
VF1CM2H8639158432
2597
16
VF1CM2H8639158433
2595
17
VF1CM2H8639158434
2605
18
VF1CM2H8639158435
2602
19
VF1CM2H8639176396
2616
20
VF1CM2H8639176400
2632
21
VF1CM2H8639176401
2608
22
VF1CM2H8639176402
2631
23
VF1CM2H8639176403
2606
24
VF1CM2H8639176404
2620
25
VF1CM2H8639176405
2633
26
VF1CM2H8639176406
2653
27
VF1CM2H8639176407
2615
28
VF1CM2H8639176408
2605
29
VF1CM2H8639176409
2619
30
VF1CM2H8639176410
2607
31
VF1CM2H8639176411
2654
32
VF1CM2H8639176412
2614
33
VF1CM2H8639176413
2613
34
Renault Megane 2 RS F1 Team R26 (2006) – Dossier du Guide des Sportives
renault-megane-2-rs-f1-team-r26-echappement-3Après quelques errements en 2004, la Mégane 2 RS a vite maintenu la concurrence sous l’étouffoir. Son arme secrète ? Une polyvalence et homogénéité de tous les instants. En 2006, Renault Sport met la barre un cran plus haut avec la Renault Mégane RS F1 Team R26 : châssis cup et différentiel à glissement limité de série. Et pour la reconnaître, Renault Sport lui colle un stripping à damiers voyant, une teinte jaune sirius pour ceux qui ne sont pas timides, et les jantes et rétros sont anthracites. Va y avoir du sport !… Et aussi les Renault du site Le Guide des Sportives

Autres versions :

Les Rivales :

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CHRONOLOGIE RENAULT MEGANE 2 RS F1 TEAM R26 ECHAPPEMENT

2002 : En octobre, Renault commercialise la Mégane en 3 et 5 portes.
2003 : A l’automne, Renault commercialise les Mégane 4 portes et break.
En septembre, Renault dévoile au salon de frankfurt la Mégane RS
2004 : En mars, Rrenault commercialise sa version RS : moteur 2 litres turbo 225 ch et traction avant. Disponible en 3 et 5 portes.
2005 : En mars, au salon de Genève, Renault dévoile une série limitée baptisée « Trophy » qui corrige quelques erreurs de choix techniques de la part de Renault sur la Mégane RS. Ces modifications seront par ailleurs disponibles sur le reste de la gamme RS.
Le 2 mai, Renault ré-édite le coup de sa Clio RS Team avec une Mégane RS sur le même principe : tout l’attrait de cette série « Energy » est d’avoir un prix plus bas et un équipement de série réduit.
En décembre, Renault opère un faec-lift sur sa gamme Mégane. La version RS n’échappe pas à cette règle.
2006 : En janvier, Renault commercialise une Mégane RS F1 Team pour fêter son titre de champion du monde de Formule 1 avec sa F1 R25. Sa présentation est spécifique et elle dispose de série des équipements et options les plus sportifs.
En septembre au salon de Paris, Renault dévoile sa Mégane RS F1 Team R26 qui présente, outre l’intérêt de 10 chevaux supplémentaires et d’une présentation spécifique, d’avoir un différentiel avant pour améliorer la motricité. Toutes les Mégane RS sont désormais passées à 199 g/km de CO2 et la conso en cycle mixte est passé à 8.5.
Le 31 octobre, les prises de commande peuvent démarrer pour les Mégane RS F1 Team R26.
2007 : En début d’année, Renault Sport Technologies envisage une version ultime suite au succès rencontré avec la R26.
Au cours de l’été, le développement de la R26.R débute chez Renault Sport Technologies.
En août, la gamme Mégane RS évolue quelque peu avec la possibilité d’avoir plus d’options sur la F1 Team R26, mais aussi d’avoir un nouveau coloris : le blanc glacier.
En septembre, la gamme Mégane RS 5 portes peut recevoir en option le différentiel à glissement limité.
En novembre, le magazine Echappement retient la Mégane RS F1 Team R26 comme sportive de l’année 2007 face à une concurrence des plus relevées.
Mi-novembre, la rédaction du magazine Echappement est conviée à tester en avant première une Mégane RS aux réglages châssis améliorés sur les pistes d’essais Renault à Aubevoye.
2008 : Le 23 juin 2008, la Mégane R26.R a établie un nouveau record du tour du circuit du Nürburgring en catégorie traction avec un temps de 8′ 17 ».
En juillet, au salon de Londres, Renault dévoile en première mondiale sa nouvelle version radicale de la Mégane RS R26 : la R26.R.
En octobre, la commercialisation des 450 exemplaires débute sur les 5 marchés principaux de Renault Sport.
2009 : En novembre, la Mégane RS R26.R tire sa révérence, la production prévue ayant été terminée, tandis que la Mégane 3 RS fait son apparition dans les essais presse.

trophyEN MARGE DE LA SERIE…
>RENAULT MEGANE TROPHY

Fidèle à sa tradition de compétition et de formules de promotion, Renault a mis sur pied la coupe Mégane Trophy, dont l’auto ressemble désormais de très loin à sa cousine de la grande série !

14 CV FISCAUX
FICHE TECHNIQUE
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 2 arbres à cames en tête
Position: Transversal AV
Alimentation: Injection multipoint + turbocompresseur
Cylindrée (cm3): 1 998
Alésage x course (mm): 82,7 x 93
Puissance maxi (ch à tr/mn): 230 à 5 500
Puissance spécifique (ch/L): 115,11
Couple maxi (Nm à tr/mn): 310 à 3 000
Couple spécifique (Nm/L): 155,15
TRANSMISSION
AV + ESP déconnectable + ASR + Différentiel autobloquant NGK
Boîte de vitesses (rapports): 6 manuelle.
POIDS
Données constructeur (kg): 1 355
Rapport poids/puissance (kg/ch): 5,89
ROUES
Freins Av-Ar (ø mm): Disques ventilés percés AV (312)- disques pleins AR (300) + étriers 4 pistons + ABS
Pneus Av-Ar: 225/40 R 18
>PERFORMANCES
Vmax : 236 km/h
400 m DA : ND s.
1 000 m DA : 26,6 s.
0 à 100 km/h : 6,5 s.
0 à 200 km/h : ND s.


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Guide des GTI, Compactes & Petites Sportives
Guide des GTI.fr vous permet de retrouvez toutes vos GTI et Compactes Sportives préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. En partant des premières petites bombes sportives des années 50 (Dauphine 1093 & Gordini) et 60 (Ford Cortina Lotus Mk1Mini Cooper, Renault 8 Gordini 1100 R1134…), jusqu’à l’apparition de la VW Golf 1 GTI 1600 qui donna son patronyme à toute une catégorie. Les années 80 ont connu le plein essor d’une catégorie qui a alors battu tous les records de vente et de variétés de modèles. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des GTI.fr est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.

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La Rédaction

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