Honda Civic Type R FN2 Championship Edition – Essai

honda-civic-typer-fn2-championshipedition-52

Avec sa Civic Type R FN2, Honda semblait marquer le pas. A l’instar de Renault Sport et sa Clio 3 RS, Honda ne faisait pas réellement évoluer la mécanique, privilégiant toujours les hautes rotations, mais s’était attaché à rendre sa Civic Type R plus conciliante. Un choix qui peut s’expliquer et être cohérent avec une large part de la clientèle, mais qui se heurte aux plus passionnés, souvent intégristes et intransigeants, qui en outre sont les meilleurs ambassadeurs de leur marque et modèle fétiche. Le message semble avoir été partiellement entendu et Honda a réagi. Avec la série spéciale Championship Edition , outre une présentation spécifique toute blanche des jantes à la tête, Honda l’a doté de série d’un différentiel à glissement limité comme cela se pratique désormais sur les compactes sportives puissantes comme la Mégane RS R26 (en attendant la nouvelle), la Mazda 3 MPS ou la Focus RS.

Textes : ALIS Webzine – Photos : D.R.

>POSTE DE CONDUITE – 8/10
honda-civic-typer-fn2-championshipedition-63Un design original et bien vu que l’on retrouve dans l’habitacle. Les habitués des Civic Type R FN2 ne seront pas dépaysés dans la Championship Edition. Tout est pareil, à l’exception de la petite plaque commémorative et numérotée. Pour le reste on retrouve cette instrumentation futuriste (vieillira-t-elle bien ?) qui reste lisible mais est un peu pauvre en informations pour le pilote. La position de conduite n’est pas parfaite (réglage colonne de direction et jante du volant trop fine) mais les excellents sièges baquets marient confort et tenue avec talent. L’ergonomie de l’ensemble est bien vue à part quelques commodos de second plan, tandis que finition et matériaux restent de bonne facture. Heureusement car la note est tout de même salée à près de 30 000 euros tout de même… L’équipement de série reste suffisant et complet.

>MOTEUR/BOITE – 7,5/10
honda-civic-typer-fn2-championshipedition-39Quel bouilleur ! Bon autant l’avouer de suite, l’absence de changement par rapport à la version « standard » amène au même constat. La caisse est trop lourde par rapport à cette typologie de mécanique atmosphérique (stratosphérique ?). Avec ses 201 ch à près de 8 000 tr/mn, la Civic type R fait parler la poudre dès que le système i-VTEC ouvre en grand les vannes du sport… Ambiance course dans l’habitacle assuré avec le bourdonnement des hauts régimes. On aime ou pas, mais pas de morosité à bord de cette Civic. Malgré un couple sur le papier assez haut perché (193 Nm à 5 600 tr/mn) il est possible de rouler aux allures usuelles sans tomber les rapports. Rapide et précise, la boîte est un régal de précision. Les performances sont dans la tendance du moment mais n’étonne pas pour autant avec moins de 7″ pour le 0 à 100 km/h. Le seul réel défaut est que sur certaines plages de régime le moteur semble marquer le pas en raison de la masse à traîner, bien qu’il ne soit pas avare en vocalises…

Honda Civic Type R Championship Edition FN2 (2009) – Dossier du Guide des Sportives
honda-civic-typer-fn2-championshipedition-5
Avec son look de navette spatiale, et son caractère bien trempé, la Civic Type R (FN2) apporte depuis 2006 une offre à part dans le monde des GTI et compactes sportives. Mais poids en hausse, et un autobloquant qui semble réservé au Japon viennent ternir le tableau. Pas grave, Honda reste à l’écoute des passionnés et corrige le tir : l’ajout d’un autobloquant. Et histoire de faire les choses bien, c’est une version baptisée « Championship Edition » en 2009 qui se charge de chanter les louanges de l’autobloquant… >Lire la suite…Et aussi les Honda du site Le Guide des Sportives

>CHASSIS – 8/10
honda-civic-typer-fn2-championshipedition-20Pas d’allègement (on frise les 1,4 tonnes !), pas de travail particulier sur les suspensions (roulis toujours très bien maîtrisé), pas d’accroissement de l’empreinte au sol ou des types de pneumatiques (225/40 R 18 aux 4 coins)… Un choix qui peut rester étonnant, eut égard au patrimoine sportif de la marque japonaise, mais c’est ainsi. Le différentiel à glissement limité ferait-il à lui seul taire les critiques et étonner ?… Un bilan en réalité très positif mais qui mérite une précision de taille. Déjà très précise et vive d’origine, le différentiel rend la conduite encore plus précise et exaltante à condition d’avoir un pilotage très soigné, très propre. Toute conduite sportive « hachée » et « secouée » se paiera vite par des débordements en tout genre. La Civic Type R, malgré son embourgeoisement constaté par rapport à la précédente génération, reste une sportive qu’il convient de manier avec talent pour aller vite ! Freins toujours au top, avec une attaque cependant moins franche que chez Renault Sport, permet de placer l’auto au millimètre dans les entrées de courbe… A noter un « ESP-ASR » (baptisé VSA chez Honda) totalement déconnectable et des pneumatiques qui avouent vite leurs limites en usage très intensif.

cropped-logo-copie-2-100x100Notre avis – 7/10
Le différentiel ne fait pas tout mais transfigure déjà beaucoup la Civic Type R. L’ambiance voiture de course est encore plus exacerbé avec l’efficacité, le bruit de la mécanique, le châssis aiguisé à souhait et les bruits de transmissions qui sont désormais plus présents (différentiel oblige). Véritable joyau de la conduite pour l’esthète du pilotage, la Civic semble moins pardonner les erreurs, surtout sur routes glissantes, que ses rivales de Renault Sport. Pas grave, on lui demande justement de conserver cet esprit sportif qui lui sied si bien. Et si à l’image de Renault avec sa Mégane RS R26.R, Honda nous faisait également la surprise d’une Civic Type R-R commercialisée ? Chiche !

Autres versions :

Les Rivales :

  • Audi S3 Mk1 AUDI-a3-S3-3062Lorsqu’en 1996 Audi dévoile son A3 , le constructeur d’Ingolstadt allait prendre une avance certaine sur ses concurrentes directes Mercedes-Benz, BMW, Jaguar et Volvo. D’ailleurs, Jaguar n’a toujours pas de compactes dans son catalogue et Volvo devra attendre 10 ans pour riposter avec sa C30 T5 . Audi profite du partage des plate-formes communes dans ...
  • Audi S3 Mk2 AUDI-s3-3070Lorsque Audi s’est risqué sur le marché des compactes , le succès fut immédiatement au rendez-vous. Pourtant, à son lancement on pouvait logiquement se demander pourquoi des clients accepteraient de payer une Golf « recarrossée » Audi et plus chère ? Mais c’était sans compter une esthétique chic et élégante, un habitacle bien fini, une gamme cohérente ...
  • BMW 130i bmw_130i_5-doorAvec sa nouvelle Série 1, BMW joue sur tous les tableaux ! D’une part, cela permet à BMW de développer une gamme complète et polyvalente vers le bas pour mieux concurrencer l’Audi A3 et résister à l’arrivée de Mercedes-Benz et sa Classe A totalement inédite et directement concurrente, et d’autre part la filiation historique avec ...
  • BMW 325ti compact E46 bmw-325ti-compact-e46-4En 1994, BMW avait créé la surprise en lançant la Série 3 « compact ». Le constructeur bavarois ressuscitait alors un genre disparu depuis les 2002 tii compact des années 70. Et comme il s’agissait de faire simple et efficace, cette série 3 compacte , bien que basée plastiquement sur la génération E36, reprenait en réalité le ...
  • Citroën C4 VTS citroen-c4-vts-9La Citroën C4 a été présentée en première mondiale au salon de Paris en 2004, puis commercialisée dans la foulée. La C4 VTS était également de la partie et présentée dans sa couleur rouge sous une coupole sur le stand Citroën. Un autre modèle était présenté dans une teinte gris clair métallisée. Sur sa première ...
  • Citroën C4 VTS by Loeb citroen-c4-vts-by-loeb-21Elaborée à partir de la C4 Coupé, C4 by LOEB, avec son style fort et spécifique, répond à la volonté de la Marque de développer une nouvelle gamme de produits dynamiques, en ligne avec sa participation en Championnat du monde des rallyes. Citroën offre ainsi à ses clients une alliance entre passion pour le sport ...
  • Citroën C4 VTS THP Phase 2 150 ch citroen-c4-phase-2-vts-150ch-2Lancée fin 2004, C4 a déjà été vendue dans ses deux silhouettes berline et coupé à près de 900 000 exemplaires… Son porte-étendard était jusque-là la C4 VTS 2.0i 16V , forte de ses 180 ch et de son moteur hérité du  » passé ». Une sportive qui ne manquait pas d’arguments, mais dont la mécanique ...
  • Fiat Stilo Abarth fiat-stilo-abarth-5Après une carrière en demi-teinte pour le duo Bravo-Brava, Fiat poursuit la différenciation des carrosseries entre 3 et 5 portes et dévoile et commercialise en septembre 2001 la nouvelle Stilo, pour laquelle le constructeur de Turin fonde de gros espoirs de conquête. La Fiat Stilo à 3 portes est une voiture à l’allure sportive, caractérisée ...
  • Fiat Stilo Abarth Michael Schumacher fiat-stilo-abarth-michael-schumacher-6Le Salon de Paris 2004 a été choisi pour présenter une autre version flambant neuve : la Fiat Stilo « M. Schumacher », « édition limitée » qui rend hommage au célèbre pilote de Ferrari, plusieurs fois Champion du Monde de F1. Cette nouvelle version à 3 portes (produite à environ 3500 unités) affiche une allure agressive et exclusive. ...
  • Fiat Stilo Abarth Schumacher GP fiat-stilo-abarth-schumacher-gp-12_2La Fiat Stilo Schumacher GP est une série limitée à 200 exemplaires avec conduite à droite réservée pour le marché anglais . Comme le précise le dossier de presse , vous pouvez choisir n’importe quelle couleur … du moment qu’elle soit rouge Ferrari ! Sa commercialisation intervient le week end du 7/8 mai 2005 coïncidant ...
  • Ford Focus 2 RS ford-focus-2-rs-7Chez Ford, le label RS est une véritable institution à l’instar de ce que Renault essaie de forger avec son label Renault Sport. Le lancement en production de la Focus 2 RS fin 2008 a marqué le 10e anniversaire de la Ford Focus et les 40 ans de la griffe RS. La Ford Escort RS ...
  • Ford Focus RS ford-focus-rs-21 Depuis 1999, Ford étonne les observateurs avec sa Focus au design très tranché et dénommé « edge design ». Un parti pris d’autant plus étonnant que la précédente Escort se voulait tellement consensuelle qu’elle en devenait insipide, stylistiquement parlement. Si le design est novateur quitte à déranger (c’est voulu), la Ford Focus poursuit la révolution ...
  • Ford Focus ST 225 ford-focus-st-225-19Chez Ford, la tradition des compactes sportives n’est pas nouvelle, à commencer par la mythique Ford Cortina Lotus , sorte de « R8 Gordini » britannique. La première génération de Ford Focus avait du attendre presque sa fin de vie, en 2002, pour pouvoir profiter coup sur coup de variantes sportives. D’abord avec les « timides » Focus ST ...
  • Ford Focus ST 225 WRC Edition 1 ford-focus-st-225-wrc-edition-2-3Chez Ford , l’attente aura été longue pour coiffer la couronne au championnat du monde des Rallyes . Il est vrai que la fidélité du constructeur américain n’ avait pas été couronné de succès avec une attente de 27 années pour remporter enfin la couronne constructeur en novembre 2006. Une victoire qui ravi les amateurs ...
  • Ford Focus ST 225 WRC Edition 2 ford-focus-st-225-wrc-edition-2-7Après que Ford Switzerland ait dès le 16 mars 2007 fait profiter à ses clients d’une série spéciale WRC Edition sur la base de la Ford Focus ST 225 , c’est au tour de Ford Österreich ( Autriche NDRL) d’en faire autant. C’est donc le 12 juillet 2007 que l’Autriche présente sa variante spéciale et ...
  • Ford Focus ST 500 ford-focus-st-500-3Au Royaume Uni, les « Hot Hatchs », soit les compactes sportives , connaissent un succès croissant dont les ventes ne faiblissent pas. Une situation étonnante eut égard à la sévérité des forces de l’ordre avec le respect du code de la route et la limitation en vigueur. Seulement voilà, les anglais sont de véritables amateurs de ...
  • Honda Civic Type R EP3 honda-civic-type-r-ep3-79Coup de tonnerre en Europe ! Bien que le Japon et certains marchés avaient déjà goûté à la précédente génération de Civic Type R (la première du nom pour les Civic), la EK9, l’Europe allait enfin pouvoir profiter de la nouvelle venue. Il faut reconnaître que le terrain avait été bien préparé avec l’Integra Type ...
  • Honda Civic type R FN2 honda-civic-typer-fn2-2Chez Honda, les petites sportives ont toujours été présentes. C’est même par elles, que le constructeur japonais a forgé son image sportive auprès du public. Ainsi depuis les années 70 la gamme Civic officie, et c’est surtout depuis les années 80, avec notamment l’apparition des coupés CRX sur la base des Civic que Honda a ...
  • Honda Civic Type R FN2 Championship Edition honda-civic-typer-fn2-championshipedition-5Depuis des décennies désormais, Honda n’hésite pas à concevoir des véhicules de série à caractère sportif. Si les roadsters (S800 puis S2000) ont eut la part belle, sans compter la désormais postume NSX, c’est surtout la catégorie des GTI et petites sportives qui se sont taillé la part du gâteau dans la politique Honda. Il ...
  • Honda Civic Type R FN2 Championship Edition – Essai honda-civic-typer-fn2-championshipedition-7Avec sa Civic Type R FN2, Honda semblait marquer le pas. A l’instar de Renault Sport et sa Clio 3 RS, Honda ne faisait pas réellement évoluer la mécanique, privilégiant toujours les hautes rotations, mais s’était attaché à rendre sa Civic Type R plus conciliante. Un choix qui peut s’expliquer et être cohérent avec une ...
  • Mazda 3 MPS Après une période de « disette » dans le catalogue Mazda pour les passionnés de GTI, le constructeur japonais revient en force dans le segment des GTI et de quelle manière ! Mazda avait déjà fait une sorte de teasing avec la Mazda 3 et son 2 litres essence de 150 ch qui s’était faite plus remarquée ...
  • Mazda 3 MPS Extreme Alors que la Mazda 3 MPS de série s’est déjà érigée en traction la plus puissante du segment des GTI compactes depuis 2006 avec 260 ch (l’Audi S3 Mk2 fait certes mieux en puissance pure mais avec une transmission Quattro ) , l’Australie n’est pas restée à ce stade. A Sydney lors du AIMS ( ...
  • Opel Astra G 2L0 16V Sport opel-astra-g-2L0-16v-sport-2Il y a dix ans, le 12 août 1991, un break Astra rouge Magma sortait de chaîne à l’usine Opel de Bochum: ce premier modèle prenait la succession des légendaires Kadett. « L’Astra a poursuivi sur la lancée du succès de la Kadett« , commente Alain Uyttenhoven, Directeur du Produit Opel. « Plus qu’aucun autre modèle, elle nous ...
  • Opel Astra H GTC OPC opel-astra-h-gtc-opc-50Depuis quelques années maintenant et l’ancienne Opel Astra B, le constructeur allemand, filiale de GM, l’OPC (Opel Performance Center) a en charge les variantes sportives du constructeur. C’est bien simple, toute la gamme ou presque y passe puisque même le petit monospave Meriva a eu le droit à sa variante sportive récemment ! Désormais, il ...
  • Opel Astra H GTC OPC Nürbürgring Edition Lors du 4e opus de l »OPC Race Camp » (sorte de challenge pour permettre à de jeunes pilotes de s’exprimer par une sélection), Opel a présenté sa série spéciale sur base d’Opel Astra GTC OPC : la « Nürburgring-Edition ». Dans une livrée totalement blanche, jantes comprises, l’Opel Astra GTC OPC « Nurb » se démarque visuellement de ses soeurs ...
  • Renault Megane 2 RS Présentée officiellement au salon de frankfurt en 2003, la Renault Mégane RS ne sera commercialisée qu’à partir de mars 2004. Dès mars 2005, Renault corrige le tir avec une série limitée (500 exemplaires dont 100 pour la France ) baptisée Trophy qui la dote d’un châssis sport plus efficace que la version de série. En ...
  • Renault Megane 2 RS Energy renault-megane-rs-energy-16Depuis le lancement de la Megane RS en mars 2004, Renault Sport a démontré son savoir-faire avec cette nouvelle compacte sportive. Mais à vouloir trop châsser sur les terres de la Golf GTI qui tend à l’embourgeoisement, la Megane RS perd ainsi son âme de sportive radicale qui sied pourtant aux clients des productions sportives ...
  • Renault Megane 2 RS F1 Team R26 renault-megane-2-rs-f1-team-r26-104Renault a présenté au Mondial de Paris la Mégane F1 Team R26. Dérivée de la Mégane Renault Sport châssis Cup, cette nouvelle version adopte un différentiel à glissement limité (le même qui équipe la Mazda 3 MPS) qui renforce son efficacité sur route et sur circuit. Son moteur 2.0 Turbo de 230 ch, son châssis ...
  • Renault Megane 2 RS F1 Team R26 Echappement renault-megane-2-rs-f1-team-r26-echappement-16A l’occasion de la première place de la Mégane RS lors du classement de la sportive de l’année du mensuel Echappement, Renault Sport Technologies dévoile une version très limitée et exclusive de 34 modèles de la F1 Team R26. C’est dans une teinte spécifique (Blanc Glacier, projecteurs Xénons, rétroviseurs noirs) que cette série très limitée ...
  • Renault Megane 2 RS R26.R renault-megane-2-rs-r26r-131Partis sur une fausse idée, celle de concurrencer plus directement la VW Golf 5 GTI en venant chasser sur les terres sport et luxes, Renault Sport a du vite se rendre à l’évidence. Ses clients sont de véritables amateurs de voitures de sport pour qui le label Renault Sport doit plus satisfaire leur coup de ...
  • Seat Leon 2 FR seat-leon-2-FR-3Présentée pour la première fois en mai dernier au Salon de Madrid, la Seat León FR est commercialisée en France depuis le 1er juillet . Cette version FR est donc arrivée moins d’un an après le lancement de la nouvelle Seat León. Avec l’Altea et l’ Ibiza, la León est la troisième Seat à être ...
  • Volkswagen Golf 4 R32 volkswagen-golf-4-r32-2Volkswagen, depuis la Golf GTI 1600 mk1, s’est imposé comme l’initiateur et la démocratisation du phénomène GTI. Non content d’avoir lancer le mythe auprès du public, Volkswagen a souvent été la locomotive du segment des GTI en imposant de nouvelles évolutions. Moteur avec culasse à 16 soupapes, puis compresseur en G sur les Golf GTI ...
  • Volkswagen Golf 5 GTI La production de la première Golf GTI a été lancée en juin 1976. A l’origine , elle devait être une série limitée à seulement 5000 exemplaires, uniquement disponibles en rouge ou gris métallisé. Mais l’improbable se produisit. La Golf GTI développant 110 ch, atteignant les 182 km/h, parvint à conquérir une nouvelle clientèle et devint ...
  • Volkswagen Golf 5 GTI Edition 30 Le Concept de la Golf GTI Edition 30 a été dévoilé à l’occasion du Golf Record Day en 2006. Avec cette série spéciale, Volkswagen a tenu à célébrer les 30 ans de la naissance de la première Golf GTI : la VW Golf GTI 1600 Mk1 de 1976… Dans la Veltins Arena d e Schalke ...
  • Volkswagen Golf 5 GTI Fahrenheit La Golf GTI ne connaît pas le succès uniquement sur le  » vieux continent ». Aux Etats-Unis et même Canada , elle a su également se forger une image en béton, même si les amateurs de voitures de sport nord-américains ne sont pas toujours sensibles aux mêmes arguments que par chez nous . Plutôt sportive abordable ...
  • Volkswagen Golf 5 GTI Pirelli La Golf GTI première du nom connu une série spéciale baptisée « Pirelli « . Depuis, il aura fallu attendre le mois de mai 2007 pour connaître le « come-back » d’une telle appelation. La Volkswagen Golf GTI Mk5 renoue donc ce cobranding avec le manufacturier italien. Un retour donc après 24 années d’abstinence puisque la première Golf GTI ...
  • Volkswagen Golf 6 GTI volkswagen-golf6gti-1Sacré saga ininterrompue que celle de la Golf GTI ! Entre le lancement de la toute première GTI en 1976 et les derniers exemplaires de la cinquième génération, plus de 1,7 millions d’acheteurs ont fait de la GTI un bestseller international. La Golf GTI a su évoluer au fil des millésimes pour s’adapter avec son ...
  • Volkswagen Golf 6 GTI Wörthersee C’est devenu une tradition désormais pour le constructeur de Wolfsburg . Chaque année , les fans de Golf GTI sont rassemblés pour un grand meeting avec la présentation de nouveautés . Par exemple, la Golf GTI Edition 30 a été dévoilé à l’occasion du Golf Record Day en 2006. Pour l’ édition 2009, c’est à ...


CHRONOLOGIE HONDA CIVIC TYPE R FN2 CHAMPIONSHIP EDITION
2005 : En mars, Honda dévoile le concept car qui préfigure la nouvelle Honda Civic.
Présentation au salon de Francfort de la nouvelle Honda Civic. Elle détonne par un design original.
2006 : Au deuxième semestre 2006, Honda dévoile la variante 3 portes.
En fin d’année, présentation de la nouvelle Honda Civic Type R.
2007 : Commercialisation en France en début d’année de la nouvelle Civic Type R.
Le 9 novembre, la millionième Honda Civic sort des chaînes de l’usine anglaise de Swindon. Il s’agit d’une Civic Type R FN2 rouge.
La Honda Civic reçoit le trophée de Car of the Year 2007 aux USA.
2008 :
2009 : Le 5 novembre, la Honda Civic Type R « Européenne » est importée sur le marché japonais en complément des Civic Type R 4 portes produites et commercialisées au Japon.

« 1 de 3 »

honda-cr-z-facelift-hero

EN MARGE DE LA SERIE…
>HONDA CRZ
Après une première étude, en 2007, la Honda CR-Z revient au salon de Tokyo 2009. Mais si l’appellation de « concept » demeure, les lignes sont plus que jamais proches de la série.

13 CV FISCAUX
FICHE TECHNIQUE
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 2 ACT + VTEC + VTC
Position: transversal AV
Alimentation: Honda PGM-FI.
Cylindrée (cm3): 1 998
Alésage x course (mm): 86 x 86
Puissance maxi (ch à tr/mn): 201 à 7 800
Puissance spécifique (ch/L): 100,6
Couple maxi (Nmà tr/mn): 193 à 5 600
Couple spécifique (Nm/L): 96,59
TRANSMISSION
AV + ESP + ASR + Différentiel à Glissement limité
Boîte de vitesses (rapports): 6 manuelle.
POIDS
Données constructeur (kg): 1324
Rapport poids/puissance (kg/ch): 6,58
ROUES
Freins Av-Ar (ø mm): 2 disques ventilés (dim.300 mm) AV + 2 disques pleins (diam. 260 mm) AR + ABS + EBD + VSA
Pneus Av-Ar: 225/40 R 18
>PERFORMANCES
Vmax : 235 km/h
400 m DA : ND
1 000 m DA : ND
0 à 100 km/h : 6″6
0 à 200 km/h : ND


DERNIERS ARTICLES HONDA
  • Renault Megane 2 RS F1 Team R26 vs Honda Civic Type R FN2 Championship Edition Avec l’arrivée imminente de la nouvelle Mégane RS forte de 250 ch et de sa robe de coupé, et la Focus RS et ses 300 ch, on doit espérer un match au sommet. En attendant , voyons ce que la Mégane RS F1 Team R26 peut faire comme résistance face à la Civic Type R ...
  • Honda Civic Type R EP3 Coup de tonnerre en Europe ! Bien que le Japon et certains marchés avaient déjà goûté à la précédente génération de Civic Type R (la première du nom pour les Civic), la EK9, l’Europe allait enfin pouvoir profiter de la nouvelle venue. Il faut reconnaître que le terrain avait été bien préparé avec l’Integra Type ...
  • Honda Civic Type R FN2 Championship Edition – Essai Avec sa Civic Type R FN2, Honda semblait marquer le pas. A l’instar de Renault Sport et sa Clio 3 RS, Honda ne faisait pas réellement évoluer la mécanique, privilégiant toujours les hautes rotations, mais s’était attaché à rendre sa Civic Type R plus conciliante. Un choix qui peut s’expliquer et être cohérent avec une ...
  • Honda CRX 1L6i-16 AS53 Lancé début 1984 sur le marché français, le coupé CRX est le dérivé plus sportif et doté d’une carrosserie de coupé de la Civic. Initialement motorisé en « pointe » par le 1,5 litres 12 soupapes qui équipe également la Honda Civic 1.5i GT, il se muscle à compter de mars 1986. Le coupé CRX hérite ainsi ...
  • Honda Civic type R FN2 Chez Honda, les petites sportives ont toujours été présentes. C’est même par elles, que le constructeur japonais a forgé son image sportive auprès du public. Ainsi depuis les années 70 la gamme Civic officie, et c’est surtout depuis les années 80, avec notamment l’apparition des coupés CRX sur la base des Civic que Honda a ...
  • Honda Civic Type R FN2 Championship Edition Depuis des décennies désormais, Honda n’hésite pas à concevoir des véhicules de série à caractère sportif. Si les roadsters (S800 puis S2000) ont eut la part belle, sans compter la désormais postume NSX, c’est surtout la catégorie des GTI et petites sportives qui se sont taillé la part du gâteau dans la politique Honda. Il ...
  • Honda Civic 1L5 GT AH53 La Civic a prouvé à Honda depuis 1972 qu’il existait pour la firme japonaise une crédibilité de sa marque sur quatre roues, en plus de sa présence incontestée sur le marché du deux roues. Après la génération 79, Honda dévoile en septembre 1983 sa toute nouvelle Honda Civic, la troisième du nom. Et cette fois-ci, ...
  • honda index gti Retrouvez toutes les Honda du Guide des GTI et Petites Sportives : DERNIERS ARTICLES HONDA Guide des GTI, Compactes & Petites Sportives Guide des GTI.fr vous permet de retrouvez toutes vos GTI et Compactes Sportives préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. En partant des premières petites bombes sportives des années 50 (Dauphine 1093 & Gordini) et 60 (Ford Cortina Lotus ...

Guide des GTI, Compactes & Petites Sportives
Guide des GTI.fr vous permet de retrouvez toutes vos GTI et Compactes Sportives préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. En partant des premières petites bombes sportives des années 50 (Dauphine 1093 & Gordini) et 60 (Ford Cortina Lotus Mk1Mini Cooper, Renault 8 Gordini 1100 R1134…), jusqu’à l’apparition de la VW Golf 1 GTI 1600 qui donna son patronyme à toute une catégorie. Les années 80 ont connu le plein essor d’une catégorie qui a alors battu tous les records de vente et de variétés de modèles. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des GTI.fr est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.

Si vous aimez également toutes les voitures de sport, ne manquez pas le site internet de nos collègues de bureau 100% dédié aux voitures de sport : Le Guide des Sportives.
La Rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
VN:F [1.9.22_1171]

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *