Opel Astra H GTC OPC Nürbürgring Edition

Lors du 4e opus de l »OPC Race Camp » (sorte de challenge pour permettre à de jeunes pilotes de s’exprimer par une sélection), Opel a présenté sa série spéciale sur base d’Opel Astra GTC OPC : la « Nürburgring-Edition ». Dans une livrée totalement blanche, jantes comprises, l’Opel Astra GTC OPC « Nurb » se démarque visuellement de ses soeurs de la série standard habituellement rouges, noires ou bleues. Sa présentation spécifique intègre également une déco à damier sur l’auto ainsi que des coques de rétros façon carbone..

Textes : ALIS Webzine – Photos : D.R.

La suspension active IDS Plus-2 est directement dérivée des dernières Vectra et Zafira OPC marquant ainsi encore un pas de plus dans l’efficacité dynamique. Les nouvelles jantes cachent des freins plus puissants et efficaces que le modèle de série.

 

Les plus perspicaces auront noté sur les petits logos avec en rouge le dessin du circuit du Nürburgring qui a donné son nom à cette série spéciale.

En revanche, les performances demeurent inchangées et le conducteur peut toujours compter sur une cavalerie forte de 240 ch. Toujours pas d’autobloquant non plus sur le train avant. La concurrence fait mieux…

>UNE AIDE POUR LES APPRENTIS-CONDUCTEURS !
Pas évident de conserver les orteils souples et agile pour doser subtilement l’inclinaison de la pédale d’accélérateur avec seulement deux roues motrices avant et une mécanique au souffle non contenu. Résultat, les ingénieurs de Vauxhall se sont aperçus que les conducteurs inexpérimentés avaient tendance à rencontrer des difficultés pour doser les gaz et l’auto patinait alors à l’envie. Les pneus en prenaient pour leur grade, mais surtout les performances en pâtissent. Alors la solution trouvée en mars 2006 tient en un seul accessoire simple : un petit sur-tapis qui se scratche sur la moquette sous la pédale d’accélérateur. Il amortit la pression sur la pédale et la rend plus progressive pour le conducteur lambda. Simple mais il fallait y penser ! Cet accessoire est commercialisé environ 150 euros.

>LE VXR PERFORMANCE CENTER : DES VAUXHALL BICHONNEES
VXR Performance Center En avril 2006, Vauxhall n’oublie pas de soigner ses clients de la gamme hautes performances. En effet, les propriétaires d’Astra GTC VXR peuvent désormais se rendre au « VXR Performance Center » pour bénéficier d’améliorations mécaniques, châssis, performances ou même esthétiques. Et là, pas d’amateurisme comme dans certaines échopes spécialisées dans le tuning. Tout est réalisé dans les règles de l’art en respectant les données constructeur. Le VXR Center est basé à Lutton au siège anglais du constructeur dans la banlieue nord de Londres. Sur place la visite de l’usine est également possible !

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CHRONOLOGIE OPEL ASTRA H GTC OPC
2003 : En novembre, présentation de la nouvelle gamme Opel Astra.
2004 : En août, Présentation de l’Opel Astra GTC, version 3 portes de la gamme Astra.
Au Mondial de Paris en septembre, Opel dévoile son prototype Astra “High Performance” Concept .
2005 : Dès le premier février, Opel accepte les commandes des clients pour les Astra GTC.
En mars, présentation en premiière mondiale au salon de Genève.
En avril, la Vauxhall BTCC fait ses grands débuts à la course de Donington Park.
A l’automne, la commercialisation démarre sous les marques Opel et Vauxhall.
Le 3 octobre, Vauxhall coiffe une nouvelle fois la couronne dans le championnat British Touring Car Championship (BTCC) et Yvan Müller, le meilleur pilote Vauxhall termine deuxième.
2006 : En mars, les ingénieurs de Vauxhall ont élaboré un accessoire de surtapis qui se glisse sous l’accélérateur
En avril, Vauxhall ouvre un VXR Center à Lutton au siège de Vauxhall permettant ainsi aux propriétaires passionnés de faire modifier et améliorer leur Vauxhall Astra GTC VXR dans les règles de l’art.
En juin, Vauxhall célèbre avec « l’exhibition V » le retour du British International Motor Show à Londres en mettant à la disposition d’artiste plusieurs modèles dont un coupé Astra GTC sport.
L’offre parebrise panoramique est disponible pour la gamme GTC sauf sur les OPC et VXR.
2007 : En avril, Opel démarre son « OPC Race Camp  » dont 500 candidats ont pris part. L’idée est de trouver la star du volant de demain !
En août, lors du 4e opus de l »OPC Race Camp » (sorte de challenge pour permettre à de jeunes pilotes de s’exprimer par une sélection), Opel a présenté sa série spéciale sur base d’Opel Astra GTC OPC : la « Nürburgring-Edition ».
2008 : Commercialisation de la série spéciale « Nürburgring Edition » au cours du premier quadrimestre.
2011 : Arrêt de commercialisation.

EN MARGE DE LA SERIE…

>OPEL ASTRA H TWIN TOP

Opel a cédé à son tour à la tentation des CC. Plutôt que d’offrir un coupé et un cabriolet dans sa gamme Astra, c’est désormais une auto 2 en 1… A quand une variante OPC ?

12 CV FISCAUX
FICHE TECHNIQUE
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 2 arbres à cames en tête
Position: transversal AV
Alimentation: Gestion électronique intégrale Bosch Motronic + turbocompresseur 3K Warner (1,2 bars) + échangeur air/air.
Cylindrée en cm3: 1 998
Alésage x course : 86 x 86
Puissance ch DIN à tr/mn: 240 à 5 600.
Puissance au litre en ch DIN : 120,12
Couple maxi en mkg à tr/mn: 32,7 à 2 400
Couple au litre en mkg : 16,36
TRANSMISSION
AV + ESP + ASR
Boîte de vitesses (rapports): Boîte mécanique 6 rapports.
POIDS
Données constructeur en kg: 1 393
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 5,80.
ROUES
Freins : AV 2 disques ventilés (Ø 331 mm) et AR 2 disques pleins (Ø 278 mm) + ABS + aide au freinage d’urgence.
Pneus : Continental SportContact2 AV et AR 225/40 R18
>PERFORMANCES
Vmax : 244 km/h
400 m DA : 14,6
1 000 m DA : 26,5
0 à 100 km/h : 6,6 s.
0 à 200 km/h : ND s.
EN SAVOIR PLUS…
Opel – Photos Opel
>Le Guide des Sportives, retrouvez toutes les voitures de sport Opel sur le site Le Guide des Sportives, le guide des voitures de sport sur le net.

 

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