Renault Clio 4 RS 18

2018 - Renault CLIO R.S. 18

Depuis 2012, Renault a totalement repensé sa matrice pour la Clio 4e génération qui fut présentée au salon de Paris en septembre. C’est également le cas pour la variante RS. Terminé la carrosserie 3 portes body-buildée suggestive, ainsi que le fameux train avant à pivots déportés, ou encore le moteur atmosphérique, et même la boîte mécanique. La Renault Clio 4 RS 200 EDC devient une redoutable GTI polyvalente pétrie de qualités, dont l’efficacité est redoutable, mais dont la sportivité est quelque peu émoussée. Un léger manque de caractère qui a déçu les aficionados, mais pour autant élargit la cible des clients. Néanmoins dès 2015, Renault a écouté les critiques, et proposé une variante Trophy plus sportive et plus affûtée. Ouf ! La Renault Clio 4 RS Trophy reste dans le trio de tête des meilleures GTI du moment. En 2016, Renault apporte quelques menues améliorations à sa gamme Clio, modèles RS compris, sous la forme de nouvelles optiques multi-LED qui modifie le visage de la Renault Clio 4 RS.

Textes : ALIS Webzine – Photos : D.R.

Renault Sport lance pour 2018 la série limitée Renault Clio R.S.18, en référence à la future monoplace éponyme de Renault Sport Formula One Team pour la saison prochaine. Elle arbore avec fierté le jaune et noir identitaires des Formule 1 de Renault, à l’attention des clients les plus férus de compétition. Avec cette série limitée dérivée de Clio R.S. 220 EDC Trophy – la plus pointue des Clio R.S.–, Renault Sport accompagne les ambitions de Renault Sport Formula One Team et se nourrit de l’univers de la discipline reine du sport automobile où Renault célèbre cette année 40 ans de présence. Renault Clio R.S.18 s’inscrit dans la lignée des séries limitées hommages à la Formule 1 qui ont marqué l’histoire de Clio R.S..

PRESENTATION SPECIFIQUE

2018 - Renault CLIO R.S. 18

À l’extérieur, un stripping R.S.18 apposé sur les portes avant, ainsi qu’un stripping de toit aux couleurs de Renault Sport – double diamant gris et nouveau logo R.S. –, sont une allusion directe à Renault Sport Formula One Team et à sa future monoplace. Des touches de Jaune Sirius, couleur emblématique de Renault Sport, viennent contraster avec la teinte Noir Profond de la carrosserie. Le Jaune Sirius est présent sur la lame F1, sur les protections inférieures de portes et sur les centres de roues. Les marquages arrière sont entièrement noirs, de même que sur le bouclier avant, le losange et le sigle R.S. du bouclier – une exclusivité. À l’arrière, le diffuseur adopte également cette teinte. Ces éléments de noir dotent la voiture d’une agressivité supplémentaire.

Quentin Audiffren, chef de produit Clio R.S. Renault Sport Cars confesse :  » Les clients de Renault Sport ont en commun leur passion de la compétition automobile. Avec cette série limitée qui reprend la base technique de Clio R.S. 220 EDC Trophy, nous sommes fiers de leur offrir le meilleur du savoir-faire de nos « sorciers », en exacerbant sa sportivité par des éléments de design rappelant directement l’univers de la Formule 1. Renault Clio R.S.18  exprime avec force le lien entre nos voitures de série et notre expertise en compétition. « 


INTERIEUR EQUIPE !
2018 - Renault CLIO R.S. 18À l’intérieur du véhicule, l’exclusivité de la série limitée s’exprime dès l’entrée dans le véhicule par un seuil de porte numéroté et siglé R.S.. On la retrouve sur le volant bi-matière Alcantara et cuir, pour un effet visuel plus sportif. Sur la planche de bord, les aérateurs se parent d’un cerclage look carbone. Enfin, le tapis de sol Renault Sport est de série sur cette version.

MOTEUR DE TROPHY
2018 - Renault CLIO R.S. 18La Renault Clio R.S.18 hérite bien sûr du caractère bien trempé de la Renault Clio R.S. 220 EDC Trophy : son moteur de 220 ch développant un couple maximum de 280 Nm avec overtorque, son châssis Trophy abaissé et raffermi, ses amortisseurs couplés à des butées hydrauliques de compression à l’avant, associés à une direction ultra-directe encore plus précise. Elle adopte de série[1] la ligne d’échappement signée Akrapovic pour une sonorité puissante et des montées en régime dynamisées.
[1] dans tous les pays à l’exception du Japon

La série limitée est commercialisée en Europe au 1er semestre 2018. Attention, futur collector !

Renault Clio 4 RS Trophy EDC (2015) – Dossier du Guide des Sportives
renault-clio-4-rs-trophy-7
Depuis 2013, les fans de Renault sportives restent quelque peu sur leur faim avec la Clio 4 RS. Véritable voiture caméléon, on regrette avant tout une définition trop consensuelle d’une part, la carrosserie 5 portes imposée tout comme la boîte à double embrayage EDC qui n’est pas exempte de reproches sur piste. Renault n’étant pas totalement sourd aux critiques, et surtout avait déjà défini un plan de développement comme sur les précédentes générations de Clio RS, nous délivre donc une Clio 4 RS Trophy. Châssis raffermi, puissance en hausse tout comme la performance, la Renault Clio 4 RS Trophy se charge de faire taire les mauvaises langues… Et aussi les Renault du site Le Guide des Sportives

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CHRONOLOGIE RENAULT CLIO 4 RS 18

2012 : En septembre, Renault présente au public lors du Salon de Paris la nouvelle génération de Renault Clio : la Clio 4.
2013 : En février, commercialisation de la Renault Clio 4 RS 200 EDC.
2014 :
2015 : Au salon de Genève en mars, Renault présente en avant-première la Renault Clio 4 RS Trophy.
En juin, Renault commercialise la Clio 4 RS Trophy qui développe +20 ch et un châssis plus affûté.
2016 : Le 29 mars, c’est le 25e anniversaire du lancement de la première Renault Clio en 1991.
En mai, au Grand-Prix de Monaco, Renault présente son concept car Renault Clio 4 RS 16 qui fête les 40 ans d’engagement de la firme au losange en Formule 1.
En juillet, Renault apporte quelques modifications à sa gamme Clio 4 RS : R.S. VISION ou un nouveau système multi-LED pour l’éclairage des projecteurs avant, et échappement Akrapovič en option pour la version Trophy.
2017 : En août, Renault UK commercialise pour les Renault Clio 4 RS & RS Trophy un pack spécial Black Edition qui permet de donner une apparence plus spécifique.
2018 : En mai, la Renault Clio 4 RS 18 est commercialisée en Angleterre au prix de £24,295.
2019 : En janvier, Renault présente dans la presse et sur le net la nouvelle Renault Clio 4 Facelift.
En mars, au salon de Genève, Renault dévoile au public le facelift de la Renault Clio 4 : nouveaux éléments de design extérieurs (notamment les optiques de phares), mais également une planche de bord réactualisée intégrant le nouvel écran central déjà vu dans la Renault Megane 4.
En mai 2019, la nouvelle Renault 4 Clio a reçu le 5 Stars au test Euro NCAP.
2020 :

91458_2017_-_ePrix_de_ParisEN MARGE DE LA SERIE…
>RENAULT ZOE E-SPORT CONCEPT (2017)
Renault Sport n’a pas oublié l’électrique et c’est la malicieuse Renault Zoe qui s’y colle ! La ZOE e-Sport Concept est présentée au salon de Genève en mars 2017. Elle est un concept-car de 1 400 kg (dont 450 kg de batteries), grâce à sa carrosserie entièrement en carbone. Il passe de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes. La ZOE e-Sport concept accueille 2 moteurs délivrant une puissance totale de 340 kW, soit environ 460 ch, là où – à titre de comparaison – une monoplace de Formule E n’est autorisée à embarquer que 270 ch par le règlement FIA. 

11 CV FISCAUX
FICHE TECHNIQUE
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes VVT
Position: Transversal AV
Alimentation: Injection directe d’essence + turbocompresseur + échangeur air/air
Cylindrée (cm3): 1 618
Alésage x course (mm): 79,7 x 81,1
Puissance maxi (ch à tr/mn): 220 à 6 050
Puissance spécifique (ch/L): 135,97
Couple maxi (Nm à tr/mn): 280 à 2 000
Couple spécifique (Nm/L): 176,60
TRANSMISSION
AV + ESP déconnectable + ASR
Boîte de vitesses (rapports): 6 manuelle robotisée à double embrayage (EDC).
POIDS
Données constructeur (kg): 1 240
Rapport poids/puissance (kg/ch): 5,47
ROUES
Freins Av-Ar (ø mm): 2 disques ventilés AV (320×28 mm) et 2 disques pleins AR (260×8 mm) + ABS + AFU
Pneus Av-Ar: 205/40 R 18
>PERFORMANCES
Vmax : 235 km/h
400 m DA : ND
1 000 m DA : 26,5 s.
0 à 100 km/h : 6,8 s.
0 à 200 km/h : ND s.


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