Volkswagen Golf 5 GTI Fahrenheit

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La Golf GTI ne connaît pas le succès uniquement sur le  » vieux continent ». Aux Etats-Unis et même Canada , elle a su également se forger une image en béton, même si les amateurs de voitures de sport nord-américains ne sont pas toujours sensibles aux mêmes arguments que par chez nous . Plutôt sportive abordable en Europe (et encore peut-on discuter des heures sur la notion d' »abordable »), elle est jugée comme une petite voiture voiture compacte branchée aux USA et Canada et pas nécessairement bon marché.




Textes : ALIS Webzine – Photos : D.R.

C’est au cours du salon de Montréal 2007 qui se tenait entre le 19 et 28 janvier que Volkswagen Canada a dévoilé la série spéciale Fahrenheit . Véritable série limitée, seuls 150 heureux acheteurs pourront en profiter à la condition d’avoir déboursé 36 105 dollars auprès de leurs concessionnaires Volkswagen.

volkswagen-golf5-gti-2>TRANSMISSION DSG IMPOSEE
On ne change pas des habitudes de tout un continent… Adeptes des transmissions automatiques , la Golf GTI Fahrenheit dispose ainsi de série de la boîte DSG. Cette boîte qui n’est pas une boîte automatique est en réalité une boîte équipée d’un système à double embrayage pour réduire au maximum le temps de passage des rapports et les à-coups mécanique. A l’usage c’est bluffant…

Ce qui la distingue en premier lieu aux yeux des néophytes est son coloris Orange Magama déjà vus sur la gamme Audi . Cette édition spéciale comprend aussi des éléments intérieurs particuliers : sièges en cuir chauffants, toit ouvrant électrique et emblèmes «Fahrenheit». L’ habitacle se particularise aussi par sa broderie orangé apposé sur le volant et levier de vitesse ainsi que par ses garnitures exclusives . La voiture exploite le même moteur turbo de 2,0 litres (200 chevaux) que la GTI régulière. Son look est complété par de nouvelles et inédites roues Charleston en alliage de 18 pouces.

Volkswagen Golf 5 GTIvolkswagen-golf5-gti-74 (2004) – Dossier du Guide des Sportives
Après une Golf 4 GTI peu convaincante, Volkswagen revoit sa copie avec un certain talent pour 2004. La Volkswagen Golf 5 GTI ne révolutionne pas le genre esthétique de la Golf GTI, le constructeur de Wolfsburg ne prenant jamais aucun risque avec sa compacte star, à l’instar de Porsche avec les évolutions de la Porsche 911. Avec Murat Günak aux crayons, la Volkswagen Golf 5 GTI se distingue de ses sœurs plus placides par une calandre noire en nid d’abeille et cerclage métallique rouge, une assiette abaissée de -15 mm, des jantes de 17 pouces et des boucliers particulièrement enveloppants laissant filtrer à l’arrière une double sortie ronde d’échappement. Discrète certes, mais rapide avec son moteur TFSI (turbo + injection directe) de 200 ch et une polyvalence qui fait toujours figure de référence… Et aussi les Volkswagen du site Le Guide des Sportives

>PARTICULARITES LOCALES…
Petites particularités de cette versions, des catadioptres sont encastrés sur les flancs du bouclier avant et le support de plaque arrière est carré à l’arrière et inexistant à l’avant. Cette série spéciale n’étant pas importée en Europe, il semble donc peu probable d’en croiser sur nos routes…

Autres versions :
Volkswagen Golf 5 GTI

Les Rivales :
Compacte Sport 2000, 2009

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CHRONOLOGIE VOLKSWAGEN GOLF 5 GTI FAHRENHEIT
1975 : Volkswagen commercialise la Golf 1 GTI et créé du même coup un énorme phénomène de mode qui durera 15 ans.
2003 : En septembre, au salon de Francfort, Volkswagen dévoile la Golf « GTI » Concept. La Golf 5 est également présentée pour toute la gamme.
2004 : En septembre, au salon de Paris, la Golf 5 GTI est présentée.
En décembre, la Golf 5 GTI est commercialisée.
2005 : En janvier, les Anglais peuvent prendre livraison de leur Golf GTI avec volant à droite.
Commercialisation de la Golf 5 GTI DSG, équipée de la boîte robotisée.
2006 : En juin, dans la Veltins Arena de Schalke à Gelsenkirchen, et devant des milliers de conducteurs de Golf venus de toute l’Europe, Volkswagen a présenté la Golf GTI Edition 30, un nouveau modèle célébrant le trentième anniversaire de la Golf GTI.
Le Magazine Car and Driver retient la Golf GTI parmi les 10 meilleures voitures de 2007 sur 55 prétendantes après 21 ans d’absence dans ce classement.
2007 : Le 18 janvier, le magazine anglais What Car? a récompensé la « famille Golf Mk5 » (Golf, Golf Plus, Jetta, Break) du titre de « Best Small Family Car » au prestigieux Hôtel London Grosvenor House.
Le 19 janvier, est présentée au Salon de Montréal la série spéciale « Fahrenheit » limitée à 150 exemplaires.
En mai, Volkswagen présente une série spéciale baptisée Pirelli avec au programme une présentation spécifique et le moteur de 230 ch de la version Edition 30.
En septembre, la production des Golf GTI Mk5 Pirelli démarre.
Le Magazine Car and Driver retient la Golf GTI parmi les 10 meilleures voitures de 2008 sur 55 prétendantes.

vw-eosEN MARGE DE LA SERIE… >VOLKSWAGEN EOS 2L0 TSI
La Volkswagen Eos vient remplacer l’antique Golf cabriolet. Ayant désormais recours au concept CC, l’Eos se détache très nettement côté style de sa liaison technique avec la Golf Mk5. Toutefois, sous son capot on retrouve le moteur de la Golf GTI : le 2 litres TFSI de 200 ch !

12 CV FISCAUX
FICHE TECHNIQUE
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes VVT
Position: Transversal AV
Alimentation: Injection directe + turbo KKK K03 (1,7 bars)
Cylindrée (cm3): 1 984
Alésage x course (mm): 82,5 x 92,8
Puissance maxi (ch à tr/mn): 200 de 5100 à 6000
Puissance spécifique (ch/L): 100,8
Couple maxi (Nm à tr/mn): 280 de 1 800 à 5 000
Couple spécifique (Nm/L): 141,120
Couple au litre en Nm : 126,33
TRANSMISSION
AV + ESP + EDS
Boîte de vitesses (rapports): 6 manuelle ou DSG 6 rapports.
POIDS
Données constructeur (kg): 1 355
Rapport poids/puissance (kg/ch): 6,77
ROUES
Freins Av-Ar (ø mm): Disques ventilés – disques (312-286)
Pneus Av-Ar: 225/45 ZR 17
>PERFORMANCES
Vmax : 233 km/h
400 m DA : 15,3 s.
1 000 m DA : 27,8 s.
0 à 100 km/h : 7,1 s.
0 à 200 km/h : ND s.


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Guide des GTI, Compactes & Petites Sportives
Guide des GTI.fr vous permet de retrouvez toutes vos GTI et Compactes Sportives préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. En partant des premières petites bombes sportives des années 50 (Dauphine 1093 & Gordini) et 60 (Ford Cortina Lotus Mk1Mini Cooper, Renault 8 Gordini 1100 R1134…), jusqu’à l’apparition de la VW Golf 1 GTI 1600 qui donna son patronyme à toute une catégorie. Les années 80 ont connu le plein essor d’une catégorie qui a alors battu tous les records de vente et de variétés de modèles. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des GTI.fr est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.

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La Rédaction

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