Pour 1997, le monde semble se concentrer sur des axes de développement mais également se pose la question sur la sauvegarde de la planète avec conférence des Nations unies sur l’effet de serre à Kyōto : 160 pays décident une réduction de 5,2 % des émissions de gaz à effet de serre d’ici à 2012 (voir Protocole de Kyōto). La conférence d’Ottawa joue la réduction des mines antipersonnel. Dans le même temps, l’OMC décide de la libéralisation des flux financiers mondiaux. Le capitalisme prend définitivement le pouvoir ? La production automobile mondiale dépasse les 53 millions d’automobiles produites sur les cinq continents. Côté sport, le Français Laurent Jalabert enlève le classement final UCI 1997, grâce à des belles places notamment par sa victoire au Paris-Nice. Au football, Eric Cantonna passe la main et annonce sa retraite. Le XV de France en rugby s’impose dans le tournoi des 5 Nations avec un grand Chelem ! Cocorico…
Toute la Rédaction du Guide des GTI.fr est heureuse de vous présenter ici l’ensemble des voitures de sport du monde pour cette année 1997. Une belle opportunité de retrouver toutes les GTI et compactes sportives du monde de votre année de naissance (1997)…Une liste qui va s’étoffer au fil des mois et des mises à jours de nouveau dossiers.

Production Automobile Mondiale 1997 : 53 116 996 automobiles
dont 2 581 142 en France

Palmares Sport Automobile 1997
– 24 Heures du Mans : Joest Racing TWR Porsche WSC-95 – Michele Alboreto / Stefan Johansson / Tom Kristensen
– 500 Miles d’Indianapolis : G-Force-Aurora – Arie Luyendyk
– GP F1 Monaco : Ferrari – Michael Schumacher
– Rallye Monte Carlo : Pierro Liatti – Subaru Impreza WRC
– Champion du Monde de F1 1997 : Jacques Villeneuve (Williams Renault)
– Champion du Monde constructeur F1 1997 : Williams Renault
– Champion des Constructeurs Rallyes 1997 : Subaru
– Champion du Monde Rallyes 1997 : Tommi Mäkinen
– Champion des Constructeurs Sport Prototypes 1997 (Endurance) : Mercedes-Benz AMG CLK GTR GT1

Production des GTI & Compactes Sportives 1997

• Alfa-Romeo 145 Quadrifoglio Verde
  Après une longue carrière qui avait démarré en 1984, l’Alfa Romeo 33 cède la place en 1994 à la nouvelle 145. Avec un dessin inédit s’inspirant d’un break de chasse, marqué par une grosse nervure latérale, l’Alfa 145, uniquement disponible en 3 portes, se verra complétée d’une version berline 4 portes avec malle arrière classique en mai 1995. Quelques mois plus tard, Alfa Romeo dévoilera au salon de Francfort son interprétation du « mythe GTI » avec la nouvelle 145 Quadrifoglio. Pour porter ...
• Citroën Saxo VTS 1L6 16V
  Chez PSA, la Peugeot 106 vient fortement d’évoluer et d’entamer un chapitre plus mature de sa carrière. Elle qui avait été dérivée de la Citroën AX, c’est désormais son tour de rendre la pareille et de renvoyer l’ascenseur. C’est le designer Donato Coco qui a la mission de dessiner une petite voiture différente, tout en respectant le cahier des charges économique et industriel de PSA : la Citroën Saxo doit reprendre la plateforme, les trains roulants et les motorisations de ...
• Fiat Cinquecento Sporting
  Après une période de disette pour les fans de mini-bombes made ini Turin, Fiat, ragaillardi par un succès commercial européen revient sur la scène des citadines au petit format. Toujours appelée Fiat 500, mais cette fois-ci avec la prononciation italienne « Cinquecento« , c’est donc en décembre 1991 que les journalistes peuvent pour la première fois tester la remplaçante de la mythique 500. La précédente génération, la Fiat 126, existait depuis 1972 et avait connu notamment une belle carrière dans les pays ...
• Mini Cooper S Mk4 1L3i Ailes Larges
  Rover ressuscite le mythe en 1990. Depuis 1971 en effet , la gamme Mini n’avait plus de sportive en son sein . Un vide d’autant plus cruel et incompréhensible que les Mini Cooper et Cooper S ont forgé leur réputation de 1961 à 71. Certes, les amateurs inconditionnels auront pu se rabattre sur les Cooper Innocenti jusqu’en 1975, mais après le sport chez les petites urbaines devait passer dans d’autres marques . En 1990, Rover réutilise le moteur 1275 cm3 ...
• Peugeot 106 S16
  Après cinq années de commercialisation, la Peugeot 106 , si elle n’en demeure pas moins une excellente petite voiture, a bien du mal à jouer le rôle qui lui est dévolu : remplacer en partie la Peugeot 205. En effet, Peugeot, plutôt que de se risquer à remplacer un modèle si charismatique et important tant commercialement que dans l’histoire du constructeur de Sochaux, a joué la complémentarité : la 106 pour ratisser l’entrée de gamme de la 205, et la ...
• Rover 200 BRM LE
  Depuis 1995, la gamme Rover 200 tente de tirer son épingle du jeu dans un secteur très concurrencé. En haut de la gamme, la Rover 200 Vi avec son moteur de 145 ch apportait sa vision  » GTI  » dans un segment de marché qui commençait à se vider avec une barre moyenne fixée autour de 150 ch. Face à elle, le conducteur « pressé » et amoureux des GTI pouvait hésiter avec la Mégane coupé 16V, Golf 3 GTI 16V, Peugeot ...
• Seat Ibiza 2 Cupra 2L0 16V
  Seat est la branche sportive du groupe VAG, et entendait bien le faire savoir. Après des variantes GTI plutôt remarquée avec sa gamme Ibiza Mk2, Seat remporte en 1996 le titre de champion du monde des rallies dans la catégorie 2 litres – 2 roues motrices. Un véritable succès que Seat entendait bien fêter dignement. Sur la base de la 2.0 GTI 16V, Seat va concocter une version spéciale « Cupra ». Et pour accentuer sa génétique sportive, c’est elle qui sert ...
• Volkswagen Golf 3 VR6
  Chez Volkswagen , la question se pose pour la succession de la Golf 2 , surtout que la concurrence est active sur le segment des GTI et compactes sportives en cette fin des années 80 . Comment réussir à se repositionner en tête d’une catégorie que le constructeur de Wolfsburg a initié tout en prenant en compte également le marché nord- américain pas négligeable en terme de débouchés commerciaux ? L’ épisode du compresseur G étant manifestement révolu, n’ayant pas conquis ...

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Guide des GTI, Compactes & Petites Sportives
Guide des GTI.fr vous permet de retrouvez toutes vos GTI et Compactes Sportives préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. En partant des premières petites bombes sportives des années 50 (Dauphine 1093 & Gordini) et 60 (Ford Cortina Lotus Mk1, Mini Cooper, Renault 8 Gordini 1100 R1134…), jusqu’à l’apparition de la VW Golf 1 GTI 1600 qui donna son patronyme à toute une catégorie. Les années 80 ont connu le plein essor d’une catégorie qui a alors battu tous les records de vente et de variétés de modèles. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des GTI.fr est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.

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La Rédaction