Renault Megane 2 RS F1 Team R26 Echappement

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A l’occasion de la première place de la Mégane RS lors du classement de la sportive de l’année du mensuel Echappement, Renault Sport Technologies dévoile une version très limitée et exclusive de 34 modèles de la F1 Team R26. C’est dans une teinte spécifique (Blanc Glacier, projecteurs Xénons, rétroviseurs noirs) que cette série très limitée est disponible pour le plus grand plaisir des amateurs d’exclusivités. Continuer la lecture

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Renault Megane 2 RS F1 Team R26

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Renault a présenté au Mondial de Paris la Mégane F1 Team R26. Dérivée de la Mégane Renault Sport châssis Cup, cette nouvelle version adopte un différentiel à glissement limité (le même qui équipe la Mazda 3 MPS) qui renforce son efficacité sur route et sur circuit. Son moteur 2.0 Turbo de 230 ch, son châssis Cup et son système de freinage Brembo en font une des voitures les plus performantes parmi les berlines compactes sportives. Sa présentation distinctive parachève son positionnement dans l’univers des voitures à caractère très sportif. Fort du succès rencontré par la Mégane F1 Team lancée en janvier 2006, Renault perpétue la tradition en présentant la Mégane F1 Team R26. Son nom de baptême est un clin d’oeil à la voiture qui a concouru et remporté le championnat du monde de Formule 1. Développée par Renault Sport Technologies, la Mégane F1 Team R26 est la version la plus sportive de la famille Mégane Renault Sport. Continuer la lecture

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Mazda 3 MPS

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Mazda 3 MPS
2006 – 2009

Après une période de « disette » dans le catalogue Mazda pour les passionnés de GTI, le constructeur japonais revient en force dans le segment des GTI et de quelle manière ! Mazda avait déjà fait une sorte de teasing avec la Mazda 3 et son 2 litres essence de 150 ch qui s’était faite plus remarquée par son châssis rigoureux que par un look de sportive. Pour son cheval de « trois », Mazda est passé à la vitesse supérieure. Le label MPS est repris à l’instar de la Mazda 6 MPS, mais cette dernière a également cédé son bouillant moteur 2,3 litres 16 soupapes turbo de 260 ch. Sauf qu’à la différence de la berline 6 qui passe toute cette cavalerie aux quatre roues, la Mazda 3 MPS doit faire digérer le couple et la puissance sur les seules roues avant ! Mais elle possède une arme secrète que seule la Mégane RS F1 Team R26 s’est dotée jusqu’à présent : un différentiel autobloquant à 33% sur le train avant… Continuer la lecture

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Volkswagen Polo 4 GTI 9N3

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Les 150 ch de la nouvelle Polo GTI font d’elle la GTI la plus puissante depuis le lancement de cette gamme, il y a plus de 30 ans. Le concept d’équipement extérieur et intérieur de cette voiture compacte et puissante affiche délibérément son air de famille avec la légendaire Golf GTI. La Polo GTI fait ses débuts en avril 2006 sur le marché français. L’emblème GTI est l’un des plus réputés du monde automobile. C’est pour la dernière fois en 1998 qu’une Polo portant la griffe GTI avait fait ses débuts. Elle avait une puissance de 125 ch et atteignait 205 km/h. Désormais, la puissance est de 150 ch pour une vitesse maxi de 216 km/h exactement (sur circuit). Continuer la lecture

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Volkswagen Golf 5 GTI Edition 30

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Le Concept de la Golf GTI Edition 30 a été dévoilé à l’occasion du Golf Record Day en 2006. Avec cette série spéciale, Volkswagen a tenu à célébrer les 30 ans de la naissance de la première Golf GTI : la VW Golf GTI 1600 Mk1 de 1976… Dans la Veltins Arena d e Schalke à Gelsenkirchen, et devant des milliers de conducteurs de Golf venus de toute l’Europe, Volkswagen a présenté la Golf GTI Edition 30 , un nouveau modèle célébrant le trentième anniversaire de la Golf GTI. Avec son puissant moteur 2.0 turbo FSI de 230 ch (169 kW), cette Edition 30 se révèle très proche du modèle de série et répond aux souhaits exprimés par les amateurs de GTI. Les options proposées ont été définies pour répondre à la demande des utilisateurs. On remarquera particulièrement les jantes alliage 18 pouces noires mates, les bas de caisse et les spoilers avant et arrière couleur carrosserie ainsi que les optiques arrière de couleur plus sombre. Un sigle « Edition 30 » sur le côté droit du hayon arrière appuie ce nouveau concept GTI.
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Honda Civic type R FN2

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Honda Civic Type R FN2
2006 – 2011

Chez Honda, les petites sportives ont toujours été présentes. C’est même par elles, que le constructeur japonais a forgé son image sportive auprès du public. Ainsi depuis les années 70 la gamme Civic officie, et c’est surtout depuis les années 80, avec notamment l’apparition des coupés CRX sur la base des Civic que Honda a démarré sa belle histoire sport et GTI. La dernière génération était fidèle à l’avant-garde sportive de Honda avec un moteur qui affichait alors un rapport ch/litre unique dans la catégorie. Depuis, la concurrence s’est activée, et Honda a du réagir en commercialisant en 2007 la nouvelle type R. Continuer la lecture

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Audi S3 Mk2

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Audi S3 Mk2
2006 – 2013

Lorsque Audi s’est risqué sur le marché des compactes , le succès fut immédiatement au rendez-vous. Pourtant, à son lancement on pouvait logiquement se demander pourquoi des clients accepteraient de payer une Golf « recarrossée » Audi et plus chère ? Mais c’était sans compter une esthétique chic et élégante, un habitacle bien fini, une gamme cohérente et une image Audi très forte. Et, faut-il le rappeler, Audi était alors le premier constructeur premium avec une offre aussi cohérente et aboutie. BMW tentera l’aventure avec ses versions série 3 compact E36, puis Mercedes-Benz dans une moindre mesure avec ses coupés sport sur base de Classe C (W203). Il faudra attendre la série 1 chez BMW (2004) pour avoir une réelle alternative sérieuse et concurrentielle, et la C30 chez Volvo (2006) pour bousculer un peu le marché. Aussi, après le succès de la première génération, ponctuée dès 1999 par une S3 sportive et posant les jalons des futures compactes sportives de la première Continuer la lecture

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