Renault Megane 2 RS F1 Team R26 vs Honda Civic Type R EP3

Lorsque l’on est passionné de « petites » bombes, les discussions de café du commerce vont toujours bon train. Alors plutôt que d’alimenter les rumeurs et avis sur les « ondits » des magazines spécialisés, nous avons procédé à un échange de volants entre des propriétaires de deux GTI références dans leur segment lors de leur lancement. Ainsi, José et Nicolas ont pu partager leurs avis sur leurs montures respectives… Continuer la lecture

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Renault Megane 2 RS F1 Team R26 vs Honda Civic Type R FN2 Championship Edition

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Avec l’arrivée imminente de la nouvelle Mégane RS forte de 250 ch et de sa robe de coupé, et la Focus RS et ses 300 ch, on doit espérer un match au sommet. En attendant , voyons ce que la Mégane RS F1 Team R26 peut faire comme résistance face à la Civic Type R Championship Edition. Cette dernière, s’oppose de manière radicale à la Mégane RS … Continuer la lecture

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Renault Megane 2 RS F1 Team R26 vs Megane 3 RS

Avec l’arrivée de la nouvelle Mégane RS forte de 250 ch et de sa robe de coupé, il nous semblait utile de l’opposer dans un match amical avec la Mégane 2 RS. N’y voyez pas là une tentative pour déterminer réellement qui est la meilleure de deux. C’est avant tout l’occasion de mesurer les évolutions d’une génération à l’autre et surtout de voir si la Mégane 3 RS fait honneur à tous les lauriers obtenus par sa devancière dans la presse et auprès des passionnés… Gaz ! … Continuer la lecture

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Renault Megane 2 RS F1 Team R26 Echappement

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A l’occasion de la première place de la Mégane RS lors du classement de la sportive de l’année du mensuel Echappement, Renault Sport Technologies dévoile une version très limitée et exclusive de 34 modèles de la F1 Team R26. C’est dans une teinte spécifique (Blanc Glacier, projecteurs Xénons, rétroviseurs noirs) que cette série très limitée est disponible pour le plus grand plaisir des amateurs d’exclusivités. Continuer la lecture

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Renault Megane 2 RS Energy

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Depuis le lancement de la Megane RS en mars 2004, Renault Sport a démontré son savoir-faire avec cette nouvelle compacte sportive. Mais à vouloir trop châsser sur les terres de la Golf GTI qui tend à l’embourgeoisement, la Megane RS perd ainsi son âme de sportive radicale qui sied pourtant aux clients des productions sportives frappées du losange . Et surtout, avec l’augmentation des équipements de confort, le prix de vente frise désormais les 30 000 euros en trois portes. Trop c’est trop ? Non, c’est surtout le choix d’un développement de gamme complet et cohérent pour ratisser plus large dans les clients potentiels. En mars 2005, la première réponse vient avec la version « Trophy » qui dispose d’un châssis Cup nettement plus incisif et surtout avec l’ESP et l’AFU déconnectables. Puis le 2 mai, Renault Sport poursuit les déclinaisons avec la Megane RS Energy . Sa mission ? Proposer un prix d’accès plus démocratique mais conserver ce qui fait la force de la Megane RS : performances et sportivité. Une définition qui n’est pas sans rappeler celle inaugurée par la Clio RS Team, puis ensuite les Clio RS World Series by Renault… Continuer la lecture

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Renault Megane 2 RS

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Présentée officiellement au salon de frankfurt en 2003, la Renault Mégane RS ne sera commercialisée qu’à partir de mars 2004. Dès mars 2005, Renault corrige le tir avec une série limitée (500 exemplaires dont 100 pour la France ) baptisée Trophy qui la dote d’un châssis sport plus efficace que la version de série. En mai de la même année, Renault pense aux amateurs pas nécessairement fortunés avec une série spéciale « Energy » à prix plus bas et équipement réduit. En décembre 2005, Renault opère un face-lift sur toute a gamme qui profite également à sa Mégane RS. En janvier 2006, pour fêter son titre de champion du monde de Formule 1 2005, Renault commercialise la série spéciale « F1 Team ». En septembre, au salon de Paris , c’est la surprise du chef avec la F1 Team R26 qui dispose de 230 ch et d’un différentiel à glissement limité. Continuer la lecture

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