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Renault Supercinq
GT Turbo connait déjà un beau succès commercial,
mais c'est avec le pilote Alain
Oreille à son volant en groupe N que les succès seront
retentissants. Renault
profite de cette victoire en coupe du Monde FIA groupe N (dont une victoire absolue
dans la saison 89 au Rallye de Côte d'Ivoire !) pour lancer une série
spéciale baptisée Alain Oreille, dans le même esprit que ce
qui sera fait plus tard avec la Clio
RS et sa F1
Team R27. En 1990, Renault remporte de nouveau la coupe du Monde
FIA groupe N. Un beau doublé que cette série
spéciale Oreille fête dignement et sobrement.
Cependant,
sur certains marché étrangers, dont l'Angleterre, baptiser une série
spéciale du nom d'un pilote étranger n'est pas nécessairement
la meilleure stratégie. Du coup, Renault
UK commercialise la série Alain Oreille mais sous le nom
de "Raider".
Tout est identique à la version Oreille sauf évidemment son volant
à droite. La couleur est appelée "Sports Blue Metallic color"
tandis que la brochure vante les mérites de l'équipement de série.
A noter que les performances "anglaises" sont les suivantes : 128 mph
en vitesse maxi et le 0 à 62 mph (et non pas 60 mph comme c'est habituellement
le cas pour les mesures anglaises, puisqu'ils ont transposé littéralement
le 0 à 100 km/h en mph) en 8 secondes. Catalogue
Supercinq GT Turbo
Raider :
 En
1990, tout comme la Oreille, la Raider sera arrêtée.
| >DOSSIER
DE L'AUTOMOBILE SPORTIVE.COM RENAULT
SUPERCINQ GT TURBO | >TOUT
D'UNE BOMBE !
La super 5 GT turbo avait réussi
en son temps à venir chambouler la hiérarchie au sein de la classe
des GTI. Petite sportive armée de 120 chevaux et surtout d'un turbo, la
Renault aurait pu avoir tout d'une bonne élève. Mais pas facile
de venir déloger dans le coeur des sportifs une Peugeot 205 GTI qui ne
cesse de faire la course à la puissance. Pas grave, la Renault Supercinq
et son caractère bien trempé va se faire une place au soleil chez
les sportifs et réussi la gageure de réunir toute une bande d'inconditionnels.
>>Lire
le dossier Renault Supercinq GT Turbo de L'Automobile Sportive.com
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| >CHRONOLOGIE
RENAULT SUPERCINQ GT TURBO RAIDER | 1984 | En
octobre, au salon de Paris, Renault dévoile en première mondiale
la nouvelle Supercinq. Déjà riche de 10 versions et commercialisées
dans la foulée, Renault présente une version GT Turbo " Coupe
" destinée à remplacer les Alpine Turbo " Coupe "
en formule de promotion. | 1985 | En
janvier, présentation de la Supercinq GT Turbo de série : 1,4 litres
turbo de 115 ch.
Les paliers de turbo sont désormais refroidis par eau.
En
mars, Renault commercialise la variante sportive de sa nouvelle Supercinq pour
remplacer la Renault 5 Alpine Turbo : la Supercinq GT Turbo (moteur 1,4 litres
turbo, 115 ch et 200 km/h). | 1986 | En
janvier, au salon de Bruxelles, Renault et Hermès présente une supercinq
GT Turbo spécialement habillée pour promouvoir un nouveau parfum.
De
nouveaux pneumatiques sont montés de série : 195/55 R 13 H. Le turbo
est refroidi par eau. La moquette rouge cède la place à une moquette
cendre. | 1987 | Pour
juillet, à l'occasion du millésime 88, toute la gamme Supercinq
évolue et connaît un léger face-lift. La Supercinq GT Turbo
est également concernée avec de nouveaux boucliers avant et arrière,
un becquet, des nouvelles jantes. L'habitacle reçoit une nouvelle sellerie
et de nouveaux sièges, tandis que le moteur passe de 115 à 120 ch
grâce à un allumage électronique modifié. | 1988 | La
matière qui compose les protections latérales et sur les panneaux
de portes est différente et plus lisse.
Le client peut désormais
adopter en option le rétroviseur passager. | 1989 | Pas
de changement. Une seule teinte est disponible au catalogue : Bleu sport 449 métallisé
verni.
Alain Oreille et Gilles Thimonier remportent le Rallye de Côte
d'Ivoire au scratch en Championnat du Monde des Rallyes.
Alain Oreille et Gilles
Thimonier remportent dans la catégorie groupe N le Rallye de Monte Carlo
et celui du San Remo en Championnat du Monde des Rallyes.
Renault remporte
le titre de Champion du Monde des Rallyes en groupe N avec Alain Oreille et Gilles
Thimonier.
En décembre, Renault commercialise une série limitée
à 2000 exemplaires environ GT Turbo Oreille, mais aussi appelée
Raider dans d'autres pays dont l'Angleterre. | 1990 | Trois
teintes de carrosseries sont disponibles : Tungstène 608 Métallisé
verni, Blanc 348 et Bleu sport 449 métallisé verni.
Renault remporte
le titre de Champion du Monde des Rallyes en groupe N avec Alain Oreille et M.
Roissard.
Arrêt de la commercialisation de la série limitée
Oreille. | 1991 | Arrêt
de la Renault Supercinq GT Turbo.
Commercialisation de la Renault Clio 16S. |
Mais
aussi, toutes les Renault sportives essayées dans le guide
des sportives de L'Automobile Sportive : ->
Renault | >EN
MARGE DE LA SERIE... | | >RENAULT
SUPERCINQ EBS GT TURBO
En 1989, le spécialiste belge de la transformation
en cabriolet, EBS s'est attaqué à la transformation en petite série
(1400 exemplaires) de la Supercinq. 14 GT Turbo phase 2 seront concernées. |
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