Abarth Punto Evo Scorpione

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Fiat Punto Evo Scorpione
2013 – 2013

Abarth a renouvelé sa gamme Punto avec un faciès revu et réactualisé, tandis que de nombreux détails intérieurs et extérieurs changent. La présentation se veut plus personnalisée, se rapprochant ainsi des habitudes polymorphes adoptées par l’Abarth 500. Plus sexy l’Abarth Punto Evo ? Pas seulement, car en complément du modèle de base, une version SuperSport de 180 ch est au programme. Chic ! Et Abarth ne s’arrête pas en si bon chemin, puisque pour son lancement fin 2012, une série spéciale limitée à 199 exemplaires baptisée Scorpione est également sur le stand italien dans les salons et dans les show-roots des concessions frappées du scorpion Abarth (justement…). Continue reading

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Abarth Punto Evo Super Sport

Abarth Punto Super Sport

Fiat n’en finit pas de décliner à l’envie ses modèles Abarth frappés du logo au scorpion. Sa gamme Punto n’échappe pas à cette habitude particulièrement développée sur la gamme de la petite 500. Depuis 2008, l’Abarth Punto apporte sa réponse GTI face aux ténors de la catégorie que sont les Clio RS ou Peugeot 207 RC. Toutefois, si les qualités sportives sont bien réelles, Abarth mise plus sur la présentation sportive que sur l’efficacité pure. Beaucoup de bruit pour rien ? Pas uniquement, car Abarth, n’en oublie pas pour autant les déclinaisons plus radicales, y compris pour la Punto qui entretemps est devenue Punto Evo. L’Abarth Punto Evo Super Sport vient donc remettre les pendules à l’heure et permet à la GTI de Turin de recoller le peloton de tête. Mais entre-temps la concurrence progresse encore d’un cran avec des puissances qui avoisinent les 200 ch (Clio 4 RS, 208 GTI)… Continue reading

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Fiat Tipo 2L0 16V

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Après avoir décliné avec la Ritmo une voiture compacte au dessin original signé Bertone, dont différentes versions pimentées par Abarth (105 TC, 125 TC et 130 TC) ont mis du… rythme (!) dans le catalogue Ritmo, Fiat présente en janvier 1988 une nouvelle génération qui a pour objectif ambitieux d’être au sommet des ventes européennes. Avec un dessin signé I.D.E.A., original et efficace (0,31 de Cx), la Tipo va vite rencontrer un franc succès auprès du public, à commencer par les clients italiens. Après 3 années de commercialisation, la Tipo est déjà vendue à plus de 1 150 000 exemplaires à travers l’Europe. Le bon moment pour Fiat de commercialiser en septembre 1991 d’une version de pointe (enfin !) avec la version Tipo 2.0 16V et son moteur de 145 ch. Les amateurs des GTI « tapageuses » en seront pour leurs frais, car la Tipo cultive l’art de la discrétion et du compromis. Trop ? Continue reading

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Fiat Panda 100 HP

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Fiat Panda 100 HP
2003 – 2012

La Panda ne cesse de surprendre, en proposant une version résolument sportive : la “Panda 100 HP”, dont le nom permet déjà de comprendre qu’il ne s’agit pas d’une simple caractérisation esthétique. En effet, cette nouvelle voiture est équipée d’un moteur 1.4 16v qui développe une puissance de 100 ch à 6.000 tr/mn et un couple de maximum de 131 Nm à 4250 tr/mn. La Panda 100 HP atteint une vitesse de pointe de 185 km/h, accélère de 0 à 100 km/h en 9,5 secondes à peine et consomme 6,5 l/100 km en cycle mixte. Ces performances Continue reading

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Fiat Grande Punto Abarth esse-esse

Chez Fiat, on a décidé de raviver la flamme du sport et de la plus belle manière qui soit avec la marque Abarth. Fini la timide évocation de la Stilo Abarth, c’est désormais fièrement que le scorpion doit être arboré. Plusieurs activités principales sont prévues pour Abarth dont la préparation officielle des autos de série du constructeur turinois. Du tuning officiel en quelque sorte un peu à la manière d’AMG, Quattro Gmbh ou de Motorsport pour ne reprendre que les grands constructeurs premium germaniques. Première voiture de la gamme Fiat a être touchée par la grâce du défun préparateur, la Grande Punto Abarth justement. Pour 5000 euros, et ce uniquement dans les ateliers du réseau Fiat (avant un an ou 20 000 km) le propriétaire d’une Grande Punto Abarth pourra bénéficier d’un kit moteur qui fait passer la puissance de 150 à 180 ch avec une pression de turbo revue à 1,9 bars, un nouveau filtre à air , un recalibrage de l’injection et un nouvel échappement . Les performances progressent sensiblement avec 215 km/h et 7,7 secondes pour le 0 à 100 km/h. Continue reading

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Fiat Grande Punto Abarth

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Fiat Grande Punto Abarth
2007 – 2010

La Grande Punto est dévoilée par le constructeur turinois au salon de Turin en septembre 2005. Héritière d’un modèle qui a remporté un grand succès, produit depuis 1993 à plus de 6 millions d’exemplaires, la Grande Punto prend le relais avec l’objectif précis de s’imposer à la première place sur le très important segment des voitures compactes. Le style de la Grande Punto a été développé par Italdesign-Giugiaro en collaboration avec le Centre de Style Fiat. Avec sa proue très inspirée de la Maserati 3200 GT (également oeuvre ou plutôt chef-d’oeuvre de Giorgetto Giugiaro), la Grande Punto s’est vite imposée comme un belle auto aux yeux de tous. Continue reading

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Abarth Punto Evo

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Fiat Punto Evo
2010 – 2014

Depuis 2008, Abarth et la Fiat 500 ont renoué avec le succès. Si le Scorpion imaginé par Carlo Abarth avait connu ses heures de gloires dans la « production de série » avec les Autobianchi A112 Abarth et surtout les Ritmo Abarth, puis rapidement, Fiat a mis ce prestigieux blason sous l’étouffoir… Avec la Stilo Abarth, le retour était bien timoré et peu convaincant. Et puis il y a eut le retour en force. Continue reading

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Fiat Ritmo Abarth 130 TC

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Dans le passé, Fiat s’était essayé timidement aux GTI . Nous ne parlerons pas de la 127 Sport dont seule l’appellation et présentation pouvait prétendre à des prétentions sportives, mais plutôt des Ritmo . En 1978, Fiat dévoile au salon de Turin sa nouvelle compacte qui doit apporter du volume et confirmer le savoir-faire de Turin ailleurs que chez les petites urbaines. Après une première timide tentative avec la Ritmo 105 TC, et son 1,6 litres double arbres de 105 ch, c’est la 125 TC qui va pleinement assoir la réputation sportive de la Ritmo. Look agressif, châssis soigné et moteur pêchu sont les bons ingrédients pour mettre la Ritmo dans le bon tempo de la concurrence de ce début des années 80 : VW Golf GTI, Renault 5 Alpine, Opel Kadett GTE et Peugeot 104 ZS2 . En septembre 1983, Fiat opère un facelift sur une ligne controversée et en profite pour mettre sur le bitume l’ ultime Abarth dans la gamme Ritmo : la 130 TC ! Au programme , le deux litres double arbres de 130 ch et des performances en hausse. Continue reading

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Fiat Stilo Abarth Schumacher GP

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La Fiat Stilo Schumacher GP est une série limitée à 200 exemplaires avec conduite à droite réservée pour le marché anglais . Comme le précise le dossier de presse , vous pouvez choisir n’importe quelle couleur … du moment qu’elle soit rouge Ferrari ! Sa commercialisation intervient le week end du 7/8 mai 2005 coïncidant ainsi avec la possible première victoire de Michael Schumacher en 2005 sur sa Ferrari au Grand Prix d’ Espagne . La version Schumacher est offerte en deux versions :  » standard  » et « GP ». Continue reading

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Abarth 500 C

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Abarth 500 C
2010 – …

Depuis 2008, Abarth et la Fiat 500 ont renoué avec le succès. Si le Scorpion imaginé par Carlo Abarth avait connu ses heures de gloires dans la « production de série » avec les Autobianchi A112 Abarth et surtout les Ritmo Abarth, puis rapidement, Fiat a mis ce prestigieux blason sous l’étouffoir… Avec la Stilo Abarth, le retour était bien timoré et peu convaincant. Et puis il y a eut le retour en force dès 2008 avec la Fiat 500 Abarth (pardon,… Abarth 500 !) et la Grande Punto Abarth . Du style, du glamour, des performances et du caractère. Devant la réussite de Renault avec son label spécifique Renault Sport et Opel avec OPC, Fiat a suivi le mouvement. Mais c’est surtout l’exemple de Mini avec Cooper que Fiat vise pour ses produits Abarth. Et comme pour la Mini Cooper, l’Abarth 500 profite donc de la stratégie de gamme de la Fiat 500 et est désormais disponible en variante convertible s’appelant ainsi Abarth 500C. Une voiture élégante et dynamique, qui maintient son âme Abarth grâce aux contenus sportifs dont elle est dotée. Non seulement l’Abarth 500C est le fruit d’une nouvelle élaboration technique, mais elle se présente aussi comme un choix stratégique de la maison du Scorpion. Avec cette voiture, Abarth lance un clin d’œil à la clientèle féminine qui recherche le design et l’élégance, tout en appréciant les performances d’une vraie sportive. Continue reading

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