Peugeot 308 GTI

peugeot-308-gti-2

Peugeot 308 GTI
2010 – 2013

Depuis quelques années, Peugeot semblait se désintéresser totalement des GTI et compactes sportives. Un comble pour un constructeur qui avait tant apporté dans ce segment de la 205 GTI, en passant par les 309 GTI, 106 XSI, 306 XSI et S16, 106 S16, 206 S16, 206 RC… Plus récemment, la seule voiture qui tentait de trouver grâce à nos yeux était la 207 RC, toujours commercialisée, mais qui manquait de fantaisie et semble bien trop policée et disciplinée. Face à cette absence sur le marché, Renault Sport, l’autre « groupe » français concurrent, ne ménage pas sa peine avec ses Twingo RS, Clio RS et Mégane RS. Même la concurrence est revenue avec éclat sur ce marché avec des labels récents ou revisités : OPC pour Opel et Abarth pour Fiat. Dans la gamme Peugeot 308, seule la THP 175 tentait une présence pour le moins symbolique lorsque la concurrence vient désormais « taper » les 250 ch et plus (Focus RS, Mégane 3 RS, BMW 130i…). Pire encore, un responsable de Peugeot UK annonçait même dans une interview récemment que le sigle GTI avait vécu et allait être relégué dans les placards du constructeur sochalien. Et les griffes du lion alors ?!! Et puis, avec l’arrivée du RCZ et son moteur THP de 200 ch, Peugeot nous réserve une surprise inattendue avec la 308 GTI dotée du même moteur. Enfin le lion est de retour ? Wait and see comme disent nos voisins britons, mais gageons que Peugeot va confirmer ce retour dans le segment des GTI et des compactes sportives… La 308 GTi est commercialisée, en France, à partir du 10 juin 2010, au tarif de 26 900 €. Continuer la lecture

VN:F [1.9.22_1171]
VN:F [1.9.22_1171]

Fiat Grande Punto Abarth esse-esse

Chez Fiat, on a décidé de raviver la flamme du sport et de la plus belle manière qui soit avec la marque Abarth. Fini la timide évocation de la Stilo Abarth, c’est désormais fièrement que le scorpion doit être arboré. Plusieurs activités principales sont prévues pour Abarth dont la préparation officielle des autos de série du constructeur turinois. Du tuning officiel en quelque sorte un peu à la manière d’AMG, Quattro Gmbh ou de Motorsport pour ne reprendre que les grands constructeurs premium germaniques. Première voiture de la gamme Fiat a être touchée par la grâce du défun préparateur, la Grande Punto Abarth justement. Pour 5000 euros, et ce uniquement dans les ateliers du réseau Fiat (avant un an ou 20 000 km) le propriétaire d’une Grande Punto Abarth pourra bénéficier d’un kit moteur qui fait passer la puissance de 150 à 180 ch avec une pression de turbo revue à 1,9 bars, un nouveau filtre à air , un recalibrage de l’injection et un nouvel échappement . Les performances progressent sensiblement avec 215 km/h et 7,7 secondes pour le 0 à 100 km/h. Continuer la lecture

VN:F [1.9.22_1171]
VN:F [1.9.22_1171]