Abarth 595 Scorpioneoro

Abarth 595 Scorpioneoro

Pour ne pas se faire oublier, Abarth déclenche pour septembre 2020 deux séries spéciales limitées chacune à 2 000 exemplaires : Abarth 595 Scorpioneoro et Abarth 595 Monster Energy Yamaha. Séquence Covid-19 oblige, la présentation officielle à la presse se fait à distance en digital le 18 septembre 2020. L’Abarth 595 Scorpioneoro qui nous intéresse ici se présente comme une série limitée « collector » et est basée techniquement sur la motorisation 595. L’Abarth 595 Scorpioneoro est une édition limitée, qui rend hommage à l’exclusive A112 Abarth « Gold Ring » mieux connue des fans sous le nom d’A112 Abarth « Targa Oro »…

Textes : ALIS Webzine – Photos : D.R.




INSPIRATION DU PASSE !
Abarth 595 ScorpioneoroLe marché italien a pu profiter en 1979 d’une série spéciale limitée à 150 exemplaires basée sur la petite bobinette Autobianchi A112 Abarth. Si techniquement, rien ne change avec son petit quatre cylindres de 1 050 cm3 développant 70 ch, et son poids limité à 700 kg (performance de 160 km/h), c’est avant tout l’esthétique qui est soignée avec une livrée noire rehaussée par des liserés et éléments dorés. A commencer par la calandre peu discrète et torturée. Les dorures touchent même les jantes de 13 pouces Cromodora, tandis que des logos « Golden Ring » sont apposés à différents endroits. Elle est mieux connue des fans sous le nom d’A112 Abarth « Targa Oro ».

PRESENTATION SPECIFIQUE
Abarth 595 ScorpioneoroLa série spéciale Abarth 595 Scorpioneoro est produite dans une édition limitée et embarquant dans son poste de conduite une prestigieuse plaque numérotée. Cette série spéciale présente des détails exclusifs. De l’extérieur, elle est reconnaissable à sa livrée scorpion noire – disponible sur demande en Podium Blue, Racing White et Record Gray. Le toit noir mat à damier situé sur le toit est parfaitement assorti à la finition « gris goudron » des poignées, des coques de rétroviseurs, ainsi que des diffuseurs avant et arrière. Pour souligner davantage le style, cette nouvelle série spéciale inclut des détails dorés, comme le scorpion sur le capot, la garniture de caisse et les jantes en alliage de 17″, également disponibles sur demande en finition noire, avec un scorpion doré habillant l’enjoliveur.

INTERIEUR PERSONNALISE
Abarth 595 ScorpioneoroÀ l’intérieur, les nouveaux sièges sport Abarth « Scorpionflage » avec garnissage en cuir noir et siège arrière en matériau technique pour mieux maintenir lors d’une conduite sportive. Sur les appuie-têtes des sièges avant, on retrouve l’inscription « Scorpioneoro » brodée avec le drapeau italien et la broderie Abarth. Les nouveaux sièges se combinent au tableau de bord Scorpion Black aux détails noir mat, ainsi qu’à la plaque dorée du tunnel central et aux tapis personnalisés.

EQUIPEMENT TELEMATIQUE SOIGNE ET AU TOP…
Abarth 595 ScorpioneoroPour couronner le tout, l’Abarth 595 Scorpioneoro offre le meilleur infodivertissement du marché : le système Uconnect 7″ HD, avec Apple CarPlay et Google Android Auto* – une plateforme rapide dotée d’un écran haute définition, du GPS et de la radio numérique DAB – ainsi que le système audio sophistiqué BeatsAudio™. Ce dernier, d’une puissance totale de 480 W, comprend un amplificateur numérique huit canaux, dont l’algorithme d’égalisation ultramoderne permet de reproduire le spectre sonore complet d’un enregistrement studio. Enfin, une montre chronographe spéciale en édition limitée a été créée par Breil, dédiée à la nouvelle série spéciale Abarth 595 Scorpioneoro, qui comprend une incision du logo Scorpion doré.

En France, la Scorpioneoro débute à partir de 25 390 €  pour la berline boîte manuelle et à partir de 27 390 € pour le cabriolet.

Abarth 695 Tributo Ferrari (2010) – Dossier du Guide des Sportives
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En 1963 l’Abarth 500 695 SS rafle toutes victoires en compétition dans sa catégorie. A tel point qu’elle fut surnommée la Ferrari des Fiat 500 ! Un bel hommage que Abarth et Fiat ne manquent pas de perpétuer en 2010 avec la série spéciale limitée à 600 exemplaires baptisée Abarth 500 695 Tributo Ferrari. Avec sa présentation spécifique (seulement 4 couleurs : rosso corsa, giallo modena, blu abu dhabi et grigio titanio) et son moteur porté à 180 ch, la 695 Tributo Ferrari joue les chics et chocs… Et aussi les Abarth du site Le Guide des Sportives

Autres versions :
Abarth 500

Les Rivales :
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CHRONOLOGIE ABARTH 595 SCORPIONEORO
2007 : En juillet, lancement de la Fiat 500 nouvelle génération.
2008 : En juillet, Fiat lance une campagne de pub et presse en Italie sur la nouvelle Abarth 500.
En juillet, Fiat a livré 60 Fiat 500 Sport aux concessionnaires Ferrari & Maserati d’Angleterre qui sont utilisées comme voitures de courtoisie pour les clients Ferrari.
En septembre, au salon de Paris, Fiat dévoile les kits esse-esse au public pour ses Abarth 500 et Abarth Grande Punto.
2009 :
2010 : En mars, au salon de Genève, Fiat dévoile l’Abarth 500C et la nouvelle Abarth Punto EVO.
En septembre, Felipe Massa et Fernando Alonso, les pilotes F1 de la Scuderia Ferrari prennent livraison de leur Abarth 695 Tributo Ferrari.
Au salon de Paris la gamme Abarth 500 bénéficie des dernières évolutions produit : nouvelle teinte de carrosserie Gris Record, nouveau cuir couleur tabac et nouvelles jantes diamant en alliage de 17 » et à 5 rayons.
Nouvelle déclinaison présentée avec le kit « esseesse » qui porte la puissance moteur à 160 ch pour la 500C.
2011 : Le 14 février, Abarth 695 Tributo Ferrari forte de ses 180 ch et commercialisation d’un kit de performance pour Abarth 500C.
En mai, lancement de l’Abarth Academy en France pour les jeunes champions du volant en herbe.
En septembre à Francfort, présentation de l’Abarth 500C Italia et de l’Abarth 695 Competizione.
2012 : En mars au salon de Genève, Abarth sort l’artillerie lourde avec l’Abarth 695 Asseto Corse forte de 205 ch.
La gamme se voit renouvelée avec le lancement de trois packs de personnalisation – 500 « Corsa », 595 « Turismo » et « Competizione » associés à deux niveaux de finitions et deux types de transmission (manuel et MTA). A Genève, le public pourra découvrir les versions « Turismo » et « Competizione ».
En avril, Abarth lance un grand concours de pilotage sur Abarth 500. Que les meilleurs gagnent !…
Le 16 mai, rassemblement de 300 passionnés d’Abarth sur le circuit de Dreux en France.
En septembre, Abarth poursuit son festival au salon de Paris avec les Abarth 595 Turismo, 595 Competizione et 695 Edizione Maserati.
2013 : En mars au salon de Genève, Abarth présente son nouveau programme « Fuoriserie » qui permet au client de personnaliser son Abarth à la commande.
En septembre, Abarth dévoile au salon de Francfort une série spéciale limitée à 299 exemplaires Abarth 595 « 50e Anniversaire »
En complément, Une édition limitée à seulement 49 voitures dans un coloris spécial « Gris Record », pour célébrer la naissance de la marque au Scorpion en 1949.
Une livrée spéciale est également présentée pour l’Abarth 695 Assetto Corse.
2014 : En mars à Genève, lancement mondial de l’Abarth 695 Biposto.
Lors du salon, Abarth dévoile les nouveautés du model year sur l’Abarth 500.
2015 : En septembre, au salon de Francfort, Abarth dévoile deux versions spéciales. L’Abarth 695 Biposto avec une mécanique portée à 190 ch et une préparation châssis et cosmétique spécifique.
L’Abarth 695 Biposto se dédouble d’une série limitée à 133 exemplaires hommage à Karlo Abarth baptisée Abarth 695 Biposto Record.
Autre série spéciale, l’Abarth 595 Yamaha Factory Racing Edition.
L’Angleterre dévoile une série spéciale Bi Colore basée sur l’Abarth 595 limitée à 50 exemplaires.
En décembre le salon de Bruxelles dévoile deux nouveautés en matière de séries spéciales : l’Abarth 595 TAG Heuer Edition et l’Abarth 595 Elaborabile GT.
2016 : En mai, Abarth présente sa nouvelle mouture de Abarth 500 qui profite du restylage opéré sur la gamme 500 en 2015. Elle change également de nom en s’appelant Abarth 595 et se décline en plusieurs finitions : 595, Tourismo et Competizione.
En novembre, pour le salon de Francfort, Abarth Deutschland commercialise une série spéciale 595 Edizione Turini.
L’Angleterre commercialise en édition limitée des Tricolore Edition Limited Pack pour les Abarth 595.
2017 : En mars au salon de Genève, Abarth présente deux séries spéciale : l’Abarth 595 Pista et l’Abarth 695 Yamaha XSR née du partenariat entre Abarth et Yamaha Motor Europe et la Yamaha XSR900 Abarth.
L’Angleterre commercialise l’Abarth 595 Trofeo en série limitée.
En décembre, L’Abarth 695 Rivale vient de se voir décerner l’Award 2017 dans la catégorie Art de Vivre 2017 par le magazine Auto Moto.
En juillet, commercialisation de la série spéciale Abarth 695 Rivale limitée à 175 exemplaires pour célébrer les 175 ans de Riva.
2018 : La Suisse commercialise en novembre une série spéciale 595 110 Anniversario.
2019 : Le 29 mars, Abarth présente la Abarth 595 70th Anniversary identifiées à l’extérieur par un badge spécial faisant des voitures de 2019 des modèles uniques et exclusifs, a été lancée pour célébrer les 70 ans d’Abarth&C.
Au Salon de l’automobile de Genève, présentation de la nouvelle 595 essesse, portant également le badge de l’anniversaire
Le 19 septembre, Abarth annonce la série limitée à 100 exemplaires « Pista » basée sur la 595 avec une puissance revue à la hausse (165 ch).
Le 4 octobre, lors des Abarth Days, Abarth dévoile sa 695 70e Anniversario Edition. Une série limitée à 1 949 exemplaires.
2020 : En septembre, Abarth commercialise deux séries spéciales basées sur l’amarth 595 : Abarth 595 Scorpioneoro (2 000 exemplaires) et Abarth 595 Monster Energy Yamaha (2 000 exemplaires) aux présentations spécifiques.

EN MARGE DE LA SERIE…abarth-punto-evo-1
>ABARTH PUNTO EVO
En 2010, Abarth profite de la rénovation de la gamme Grande Punto qui devient Punto Evo pour se remettre à l’ouvrage. Outre un look plus agressif et bien pensé avec la vocation de cette GTI italienne, et une mécanique « downsizée » développant 165 ch, les techniciens d’Abarth se sont penchés sur le châssis. Plus efficace et précis il se rapproche de la concurrence… Performances, une vraie « gueule », l’Abarth Punto Evo hausse le ton !

ND CV FISCAUX
FICHE TECHNIQUE
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 1 arbre à cames en tête
Position: transversal AV
Alimentation: Injection électronique + turbocompresseur Garrett 1446 (Ø ND bars) + échangeurs air/air.
Cylindrée en cm3: 1 368
Alésage x course (en mm) : x
Puissance ch DIN à tr/mn: 165 ch à 5 500 tr/mn
Puissance au litre en ch DIN : 120,61
Couple maxi en Nm à tr/mn: 230 Nm à 3 000
Couple au litre en Nm : 168,13
TRANSMISSION
AV + ASR + TTC +ESP.
Boîte de vitesses (rapports): Boîte de vitesses 5 rapports manuels (ou C510 à 5 rapports, avec commandes au volant en option).
POIDS
Données constructeur en kg: 1 075
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 6,52
ROUES
Freins : 2 disques ventilés et percés AV (Ø 305 x 28 mm) + étrier fixe Brembo 4 pistons et 2 disques percés AR (Ø 240 x 22 mm) + étrier flottant monopiston + ABS + EBD + HBA.
Pneus : 205/40 R17 AV et AR.
>PERFORMANCES
Vmax : 211 km/h
400 m DA : ND
1 000 m DA : ND
0 à 100 km/h : 7″3


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