Tag Archives: compacte sportive

Ford Escort XR3i – Essai

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Ford Escort XR3i – Essai1988

Rarement Ford est dans les précurseurs. Si du temps de la Ford T Henry Ford avait innové avec une standardisation de la production Ford est ensuite toujours resté très conservateur. Quelques éclipses techniques ou sportives ont émaillé sa réussite, mais le truc du géant de Detroit c’est la masse. Aussi, avec la nouvelle Escort apparue en 1980 (le projet Erika ), elle devait inonder le marché mondial avec une définition technique a peu près identique pour tous les marchés. Alors que la Golf GTI développe déjà 110 ch depuis 1975 (!) ainsi que la Renault 5 Alpine Turbo, l’Escort XR3 va démarrer une carrière sage avec 96 ch « seulement » et son alimentation par carburateur. Il faudra attendre octobre 1982 pour que l’injection K-Jetronic vienne améliorer l’ordinaire avec 105. En janvier 1986, Ford, coutumier des facelifts récurrents sur ses gammes, renouvelle l’ esthétique de sa gamme, planche de bord comprise, mais conserve en revanche toute la définition technique de son XR3i. Continue reading →

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Ford Focus 3 ST

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Ford Focus 3 ST
2012 – 2018

Pour Ford, la stratégie de déploiement mondial pour ses modèles est une obsession compréhensible, au regard de sa présence sur tous les continents du globe . En son temps, la Ford Escort était déjà connue sous le nom de code Erica dans les années 70 -80 avec des variantes sur de nombreux continents. Premier véhicule hautes performances mondial de Ford, la Focus ST cru 2012 offre un subtil mélange entre des performances, une maniabilité, un raffinement et un style exceptionnels, ceci dans plus de 40 pays à travers du monde . Dotée d’un moteur EcoBoost turbo de 2 litres délivrant 250 ch, la nouvelle Focus ST devrait pouvoir passer de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 248 km/h. Ces performances sans compromis sont complétées par une dynamique améliorée et une large gamme de fonctionnalités d’ assistance à la conduite.La sobriété du moteur EcoBoost signifie aussi que la consommation de carburant de la Focus ST ne devrait pas dépasser les 7,2 l/100 km et que ses émissions de CO2 devraient être limitées à 169 g/km, ce qui représente une diminution de 20 % par rapport au précédent modèle européen Focus ST.  « C’est le véhicule que tous les inconditionnels des voitures hautes performances de Ford attendaient », a déclaré Matthias Tonn, ingénieur programme en chef chez Ford of Europe. « Nous avons travaillé durement pour que les conducteurs puissent, où qu’ils se trouvent, faire l’ expérience de ce que signifie véritablement le badge ST. » Le badge ST ( Sport Technologies) a été introduit pour la première fois en Europe en 1997, et est réservé aux variantes sportives des principaux modèles Ford. Les clients savent maintenant apprécier l’équilibre entre hautes performances, raffinement et pragmatisme qu’offrent les véhicules arborant le badge spécial Ford ST. La stratégie « One Ford » L’approche « One Ford » visant à produire une toute nouvelle Ford Focus mondiale a préparé le terrain pour le nouveau modèle Focus ST. Dans le cadre de l’étroite collaboration menée entre l’ équipe RS, en Europe, et l’équipe des véhicules spéciaux (SVT), aux Etats-Unis , le groupe Véhicules hautes performances mondiaux de Ford a fait de l’ADN des modèles ST un élément clé de sa stratégie en matière de véhicules hautes performances mondiaux. Les ingénieurs Ford de la région Asie- Pacifique ont également apporté leur contribution, garantissant ainsi que tous les nouveaux modèles ST conviendront aux clients sur les principaux marchés de la Focus. « C’est le même véhicule partout, du moteur aux pneus en passant par la suspension et le style », a déclaré Dieter Schwarz, responsable de l’équipe RS chez Ford. « Désormais, lorsque vous serez au volant d’une Focus ST à Pékin, vous vivrez la même expérience dynamique que si vous conduisiez ce modèle à Los Angeles , à Londres ou à Rome . » « Notre stratégie de performance repose sur le fait que globalement, les inconditionnels des voitures hautes performances recherchent la même chose », a ajouté D. Schwarz. « Pour la Focus ST, cela implique de combiner une expérience de conduite gratifiante avec tout le confort souhaitable pour aller au travail . » Continue reading →

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Ford Focus 2 RS 500

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Ford Focus 2 RS 500
2010 – 2010

La Ford Focus RS deuxième édition a posé de nouveaux jalons dans le segment des compactes sportives. Alors que Renault et sa Mégane 3 RS ont monté d’un cran les performances pures mais se concentrent à toujours parfaire un châssis extraordinairement incisif et précis, Ford a joué le coup de massue… La Focus RS a pris le large avec beaucoup de puissance en plaçant la barre à 305 ch… le tout sur les seules roues avant. Et malgré les avis dubitatifs, finalement, avec son train avant doté du RevoKnuckle, cela se passe très bien. En revanche, le poids de l’ensemble reste élevé et la finesse de châssis est encore un cran en-dessous de la Mégane. Question de philosophie avant tout plus que de compétence des équipes respectives qui les ont conçu. Le public en tout cas ne s’est pas trompé et la Focus RS connaît un véritable plébiscite. Sur les 7 à 8 000 exemplaires prévus par le marketing de Ford, ce sont finalement près de 11 000 Focus RS qui seront vendues en à peine deux années de production ! Du coup, face à un tel succès, Ford en profite pour célébrer la fin de la production des Focus 2 RS (F2RS comme disent les  » forumeurs « ) avec une série spéciale et limitée à 500 exemplaires : la Focus RS 500. Reprenant ainsi une appellation qui avait fait date dans le passé dans la généalogie Ford RS et notamment avec la Sierra Cosworth RS 500 qui avait largement dominé les compétitions automobiles de sa catégorie à la fin des années 80. Au programme, une présentation spécifique pour la Focus RS 500 et surtout une puissance portée à 350 ch ! Continue reading →

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Ford Focus 2 RS Le Mans Classic

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Ford Focus 2 RS Le Mans Classic
2010 – 2010

Partenaire de la grande classique historique du Mans qui se déroulera du 9 au 11 juillet prochains, l’ Ecurie Ford France a créé une collection de cinq Focus RS dont les couleurs rendent hommage à cinq voitures ayant marqué l’histoire de la marque à l’ovale aux 24 Heures . Le nom de cette série exclusive qui sera mise en vente après la manifestation : Ford Focus RS Le Mans Classic. Après avoir déjà développé lors de l’ édition 2008 du Mans Classic le S-MAX 260LMC – un monospace très sportif de 260 ch. préparé avec l’ aide de Mountune – l’ Ecurie Ford France a choisi pour 2010 de préparer une collection exclusive de cinq Focus RS très spéciales. Continue reading →

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Ford Focus 2 RS

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Ford Focus 2 RS
2009 – 2011

Chez Ford, le label RS est une véritable institution à l’instar de ce que Renault essaie de forger avec son label Renault Sport. Le lancement en production de la Focus 2 RS fin 2008 a marqué le 10e anniversaire de la Ford Focus et les 40 ans de la griffe RS. La Ford Escort RS 1600 a été lancée en Europe en 1970. Cette voiture remportera d’innombrables succès dans de grandes compétitions telles l’East African Safari Rally 1972 ou le Championnat d’Europe des Voitures de Tourisme 1974. Quant à l’Escort RS 1800, elle a enlevé le titre Constructeurs du Championnat du Monde des Rallyes 1979 et a permis à Bjorn Waldegard (1979) et à Ari Vatanen (1981) de remporter leur titre pilote. Après quelques autos intéressantes mais qui ne s’imposeront pas sur le podium des meilleures GTI et compactes sportives (Fiesta RS Turbo, Fiesta RS 1800, Escort RS Turbo…), Ford refrappe un grand coup avec ses Sierra RS Cosworth et Escort RS Cosworth. Transmission intégrale, moteur Cosworth turbo et engagement avec succès en Rallyes. Enfin, en 2002 Ford lance sa Focus RS qui s’impose dans sa catégorie avec un vrai look de méchante, un moteur pétillant (215 ch) et un train avant doté d’un différentiel à glissement limité. Après une telle généalogie, il semblait évident, bien qu’au départ Ford annonçait le contraire, que la Focus ST 225 trouve une version plus performante pour venir chercher la couronne de compacte sportive la plus puissante. Pas de doute, les Audi S3, Mégane RS, Mazda 3 MPS et Golf GTI devront compter avec la Focus 2 RS forte de ses 305 ch sur ses seules roues avant… Continue reading →

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Ford Escort RS 1600i

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Ford Escort RS 1600i
1982 – 1982

C’est à l’édition 82 du salon de Genève que Ford dévoile sa nouvelle Escort RS 1600i. Un complément qui vient se positionner en haut de la gamme Escort, au-dessus de la version XR3 (cette dernière était encore dotée de carburateur donc).A l’occasion de la sortie de cette sportive éphémère dans la gamme Ford (seulement une année de vie !), M. Fritz Boettger, manager des voitures et des pièces RS déclarait : « tout comme la Capri Turbo, l’Escort RS faisait partie de la nouvelle génération des voitures sportives de Ford. L’Escort RS reste une voiture confortable, atteignant un bon niveau de performances et garantissant également une préparation rapide pour la compétition. » Continue reading →

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Ford Escort RS Cosworth

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Ford Escort RS Cosworth
1992 – 1996

Après une moisson de succès en rallyes, mais non ponctué d’un titre dans la catégorie suprême, il apparaît évident aux dirigeant du groupe américain que la Ford Sierra Cosworth a non seulement fait son temps, mais surtout qu’elle n’est pas adaptée en raison de son gabarit et de son porte-à-faux arrière imposant. Le succès sans égal de la Lancia Delta Integrale 16V (6 titres de championne du monde des rallyes !), va inciter les hommes de Ford Motorsport à opter pour un nouveau cheval de bataille : la Ford Escort RS Cosworth. Continue reading →

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Ford Focus RS

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Ford Focus RS
2002 – 2003

Depuis 1999, Ford étonne les observateurs avec sa Focus au design très tranché et dénommé « edge design ». Un parti pris d’autant plus étonnant que la précédente Escort se voulait tellement consensuelle qu’elle en devenait insipide, stylistiquement parlement. Si le design est novateur quitte à déranger (c’est voulu), la Ford Focus poursuit la révolution de la firme à l’ovale en matière de comportement routier initié avec la Mondeo en se plaçant en tête de peloton avec les françaises (Peugeot 306, Citroën Xsara et Renault Mégane) régulièrement au hit parade des châssis les plus rigoureux et efficaces. Parallèlement, Ford poursuit son engagement en Championnat du Monde des Rallyes avec sa Focus RS . Il faudra attendre 2001 pour que Ford dévoile une digne héritière de la Ford Escort RS Cosworth . Mais force est de constater que les fans ne seront pas déçus. La nouvelle Focus RS est habillée d’une robe sportive à souhaits, illustrant ses 220 ch et sa sportivité exacerbée. Dans les raffinements sportifs hérités de la compétition , la Focus RS qui reste une traction , adopte un autobloquant Quaife pour une motricité et agilité diabolique . Enfin, sa production est limitée car limitée à 4 500 exemplaires. Continue reading →

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Mercedes-Benz A45 AMG W176

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A-Klasse

Mercedes-Benz A45 AMG W176
2013 – 2018

Depuis 2012, Mercedes-Benz a étonné le public avec sa stratégie à 180° sur son modèle Classe A. Pas de doute possible, les rivales directes sont désormais les Audi A3, BMW Série 1 et VW Golf. Mais pas de présence chez les compactes, sans une variante ultra-sportive, surtout que certains constructeurs plus généralistes (Ford, Renault, Opel) ont développé un certain savoir-faire avec des compactes sportives devenues désormais des icônes incontournables des amateurs de bombes sportives sur quatre roues,nous avons nommé Mégane RS, Focus RS et Astra GTC OPC. C’était sans compter sur la stratégie de développement de la branche AMG qui vise le doublement de ses ventes à horzon 2017 avec une gamme complète et étendue. Alors on attendait la A45 AMG au tournant vu la réputation maison, et il faut avouer que sur le papier on a pas été déçu : 360 ch, 4 roues motrices et un look soigné, le tout agrémenté de l’Etoile Mercedes-Benz et frappé du blason AMG… Continue reading →

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Mercedes-Benz Index GTI

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La Rédaction

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