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 artenaire
de la grande classique historique du Mans qui se déroulera
du 9 au 11 juillet prochains, l’Ecurie
Ford France a créé une collection
de cinq Focus
RS dont les couleurs rendent hommage à
cinq voitures ayant marqué l’histoire de la
marque à l’ovale aux 24 Heures. Le nom de
cette série exclusive qui sera mise en vente après
la manifestation : Ford
Focus RS Le Mans Classic. Après
avoir déjà développé lors
de l’édition 2008 du Mans |
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Classic le S-MAX 260LMC - un monospace très sportif
de 260 ch. préparé avec l'aide de Mountune
- l'Ecurie Ford France a choisi pour 2010 de préparer
une collection exclusive de cinq Focus RS très
spéciales.
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ET AVANT ?
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LA
RIVALE !
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LA
SUITE... >
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>Ford
Focus RS (2002-2003)
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>Ford
Focus 3 (2010-...)
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Chacune
des Ford
Focus RS Le Mans Classic est peinte aux couleurs
d'une Ford ayant marqué l'histoire des 24 Heures. Pendant
la manifestation, elles arboreront même le numéro
de course des voitures auxquelles elles font référence.
-La noire
aux bandes argent fait référence à la
Ford Mk II, victorieuse en 1966.
-La rouge à bandes blanches rappelle la Mk IV qui a
gagné en 1967.
-La blanche avec une fine bande bleue centrale encadrée
de liserés rouges reprend la -décoration de
la très belle Ford Mk IIB, qui fut engagée par
Ford France au Mans en 1967.
-La bicolore bleu ciel et orange est l'interprétation
moderne de la GT40 qui s’est imposée en 1968 et
1969.
-La bicolore blanche et bleue reprend la livrée de
la Capri 2600 RS qui a enlevé la catégorie Tourisme
en 1972.
Ces cinq
Focus RS exclusives possèdent un aménagement
intérieur personnalisé. Les sièges Recaro
sont revêtus de cuir et d’alcantara matelassé
en forme de losange, à l’avant comme à
l’arrière, les surpiqûres étant assorties
aux couleurs de la carrosserie. Les soufflets du levier de
vitesses, du frein à main et l’accoudoir central
sont réalisés en cuir véritable. Enfin
un guide de ceinture de sécurité, en cuir, a
été ajouté sur les sièges avant.
Chacune des cinq voitures reçoit sur la planche de
bord, une plaque individuelle rappelant le modèle de
référence et l'exclusivité de cette collection.
Elles
accompliront des tours de pistes en ouverture des différentes
courses réservées aux voitures d’époque,
auxquels les invités de Ford participeront en passagers
privilégiés. Les Ford
Focus RS Le Mans Classic retrouveront ainsi
sur la piste la Ford
Focus RS500 dont la livrée noir mat
futuriste complètera la belle palette de couleurs qui
ont fait rêver les nombreux fans de Ford et de la plus
grande course d’endurance au monde.
Mises
en vente après le Mans Classic
A
l’issue de la cinquième édition du Mans
Classic, les cinq Ford
Focus RS Le Mans Classic seront commercialisées
avec un accessoire exclusif. Equipées des packs RS(1)
et RS Technologie(2), elles seront livrées avec une
montre Le
Mans Classic, un chronographe automatique à
3 compteurs, grande date et fond saphir, produit à
seulement 600 exemplaires.
(1) Pack RS : sièges avant et banquette
arrière Recaro, aide au stationnement, pare-brise athermique
et chauffant, système d'entre et de démarrage
sans clé.
(2)
Pack RS Technologie : système de navigation DVD avec
écran tactile et caméra de recul, lecteur CD-MP3
à 8 haut-parleurs, kit bluetooth 2, alarme périmétrique
et volumétrique et surveillance de la pression des
pneus.
| >Les
5 voitures auxquelles les Ford Focus RS Le Mans Classic
rendent hommage |
| Ford
Mk II Ecurie Ford France (1967) : Jo Schlesser a fait
équipe avec son ami Guy Ligier une seule fois au
Mans, en 1967, sur une magnifique Mk II blanche animée
par un V8 de sept litres. Une sortie de route anéantit
tous leurs espoirs à la 13e heure. En revanche,
avec cette même voiture, ils ont gagné les
dernières 12 Heures de Reims, l’autre ancien
grand rendez-vous français de l’endurance.
Pilote au talent très éclectique, |
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Jo Schlesser, disparut au Grand Prix de France 1968. Il
fut un des pilotes les plus emblématiques de l’Ecurie
Ford France avec laquelle il courut sur circuits, en rallyes
et dans une course de côte célèbre
à l’époque, celle du Mont-Ventoux.
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| Ford
Capri 2600RS (1re de la catégorie Tourisme Spécial
en 1972) : dixième au classement général,
la Capri 2600RS pilotée par Gerry Birrel et Claude
Bourgoignie domine sa catégorie lors des 24 Heures
du Mans 1972. Produite de 1969 à 1986, la Capri
a connu une belle carrière sportive. Elle fut une
grande animatrice du Championnat d’Europe des Voitures
de Tourisme et des 24 Heures de Spa-Francorchamps. |
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| Elle
fit également les beaux jours du Championnat de
France des Voitures de Production et du fameux BTCC anglais.
Des pilotes de Formule 1 se sont illustrés à
son volant : Jochen Mass, Hans Stuck et le duo de chez
Tyrrell, Jackie Stewart et François Cevert, à
l’occasion des 6 Heures du circuit Paul Ricard organisées
en 1972. Dans sa version destinée aux rallyes,
la Capri a également brillé sous les couleurs
de l’Ecurie Ford France avec des pilotes de renommée
internationale comme Jean-François Piot, Guy Chasseuil,
Jean Vinatier et Jean-Claude Gamet. |
| Ford
GT40 (victorieuse en 1968 et 1969) : si l’usine
ne s’engage pas directement, l’écurie
JWA de John Wyer bénéficie du soutien du
pétrolier Gulf et de la bénédiction
de Dearborn. Pour leur première sortie en 1968,
les GT40 affrontent une concurrence ambitieuse et affûtée
menée par Porsche et Alfa Romeo. Pilotée
par Pedro Rodriguez et Lucien Bianchi, la GT40 s’impose
nettement devant une Porsche 907 et trois Alfa Romeo 33/2.
Cette victoire, la troisième |
 |
| consécutive
de Ford, est la première pour une authentique GT40.
En 1969, la concurrence est forte et variée comme
jamais : Porsche est présent avec des 908 et ses
nouvelles 917, Matra fait débuter ses 630/650 et
Ferrari est toujours là avec ses 312 P. Et pourtant,
la plus forte est une nouvelle fois la GT40 qui rafle
la mise au terme d’un duel épique : sur la
ligne d’arrivée, Jacky Ickx termine avec 120
mètres d’avance sur l’Allemand Hans Hermann,
déchaîné au volant de sa Porsche.
La GT40 tire sa révérence en offrant une
quatrième victoire consécutive à
Ford au Mans ! |
| Ford
Mk IV (victorieuse en 1967) : Ferrari veut sa revanche
et envoie ses redoutables 330 P4 relever le défi
des Mk IV pour un face-à-face sans merci. En vain.
La véloce Mk IV rouge à parements blancs
de Dan Gurney et A.J. Foyt terrasse la P4 de Lodovico
Scarfiotti et Mike Parkes. D’inoubliables pages de
l’histoire du sport automobile viennent de s’écrire.
L’épopée des Mk II et Mk IV s’achève
sur de |
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| spectaculaires
records de distance (5232,9 km) et de vitesse moyenne
(218 km/h !) réalisés par Ford cette année
là. |
| Ford
Mk II (victorieuse en 1966) : le 18 juin 1966, Henry
Ford donne en personne le départ des 34e 24 Heures
du Mans. Il libère une meute de cinquante-cinq
voitures emmenée par deux des huit Mk II engagées
par l’usine plus six GT40 dont celle de Ford France
confiée à Guy Ligier et à l’Américain
Bob Grossman. Le duel avec Ferrari est à son apogée
pour cette « course du siècle ». Invaincue
depuis 1960, la marque |
 |
| italienne
est la reine du Mans. Mais cette fois, ce sont les américaines
qui s’imposent en réalisant un spectaculaire
triplé ! Pour la première fois, la barre
des 200 km/h de moyenne est franchie au Mans. |
| >DOSSIER
PRINCIPAL FORD
FOCUS
2 RS |
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>FORD
FOCUS
2 RS
Avec
sa nouvelle Ford Focus MK2 apparue en 2004, Ford a concocté
une version de pointe : la ST 225. Mais à compter
de 2009, c'est la version RS qui va dynamiter toute
la gamme et aussi tout le segment de marché des
compactes sportives...
>>Lire
le dossier Ford
Focus 2 RS (2009-2010)
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| >CHRONOLOGIE
FORD
FOCUS
RS LE MANS CLASSIC |
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2004
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Lancement
de la nouvelle Ford
Focus Mk2.
En mars au salon de Genève, présentation
de la future Ford
Focus ST 225 sous forme de concept car.
En novembre, la nouvelle Focus a été le
premier et le seul véhicule à obtenir 100
% aux tests EuroNCAP sur la protection des occupants,
aussi bien en cas de collision frontale décalée
qu'en cas de collision latérale. |
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2005
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A
l'automne, début de la commercialisation de la
Ford Focus ST 225.
Le 17 novembre, la Focus
ST 225 est disponible dans les concessions
françaises. |
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2006
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En
novembre, après 27 années d'attente, Ford
est sacré champion du monde des constructeur
en WRC.
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2007
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En
mars, Ford Switzerland fête le titre de champion
du monde WRC des constructeur de Ford avec une série
limitée à 100 exemplaires.
Le 12 juillet, commercialisation de la Ford
Focus ST 225 WRC Edition en Autriche
en série limitée à 50 avec présentation
spécifique pour honorer le titre de champion
du monde en 2006 et les nombreuses victoires de Marcus
Gronholm.
Le 7 novembre, Ford UK annonce et présente une
Focus
ST500, série spéciale commémorative.
En décembre, Ford Europe annonce le retour de
la Focus
RS.
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2008
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La
Ford Focus 2 est restylé (nouvelle face avant
notamment).
En juin, les premières images d'un Focus RS en
évolution sur le Nurbürgring sont dévoilées
par Ford.
En juillet, la Focus 2 RS est dévoilée
à Londres.
En septembre, au mondial de Paris, présentation
en première mondiale de la Focus 2 RS tandis
que Ford UK a déjà enregistré plus
de 1 000 commandes !
En novembre, après 27 années d'attente,
Ford est sacré champion du monde des constructeur
en WRC.
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2009
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En
juin, commercialisation de la Focus
2 RS en France au prix de 33 650 euros.
En novembre, à l'Auto Zürich Car Show, présentation
de la série spéciale Focus 2 RS WRC Edition.
Cette série confidentielle (50 exemplaires) fait
suite à un concours de design lancé par
Ford Suisse.
En novembre, la Focus RS reçoit le trophée
"best hot hatch" du Scottish Car of the Year
2009.
Ford France avait estimé à 150 exemplaires
de Focus 2 RS pour le marché français
sur 2009… mais ce sont près de 800 commandes
qui ont été enregistrées !
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2010
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En
mars, Ford annonce une série limitée à
500 exemplaires : la Ford
Focus RS 500 et sa présentation
spécifique et surtout son moteur porté
à 350 ch !
Le 9 avril, au Leipzig Motorshow, présentation
officielle de la Focus
RS 500.
En mai, commercialisation dans 20 pays de la Focus RS
500.
Les 9 et 11 juillet, Ford France dévoile 5 exemplaires
à la présentation spécifique "Le
Mans Classic" lors de l'édition éponyme.
|
>Le
Guide des Sportives, retrouvez toutes les voitures
de sport Ford
sur le site Le
Guide des Sportives, le guide
des voitures de sport sur le net.
>Témoignages,
retrouvez des passionnés propriétaires de Ford
GTI et sportives dans la rubrique "Vous
et Votre GTI"
>Fonds
d'écran Ford sportives
| >EN
MARGE DE LA SERIE... |
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|
>FORD
FOCUS
WRC
Ford
n'a pas hésité à promouvoir sa
nouvelle Focus en la lançant à l'assaut
du championnat WRC. Fort différente de la ST
225
dont elle ne dérive pas, elle s'est heurtée
jusqu'à présent à Sébastien
Loeb
et sa diabolique Citroën,
jusqu'à l'année 2006, année du
sacre constructeur pour la Focus WRC...
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