Volkswagen Golf 6 GTI Adidas

Sacré saga ininterrompue que celle de la Golf GTI ! Entre le lancement de la toute première GTI en 1976 et les derniers exemplaires de la cinquième génération , plus de 1,7 millions d’acheteurs ont fait de la GTI un bestseller international. La Golf GTI a su évoluer au fil des millésimes pour s’ adapter avec son temps et briguer le podium de sa catégorie. Ainsi, Golf GTI 110 ch, Golf 2 GTI 16S, puis G60 , Golf 3 GTI 16S et VR6 , Golf 4 GTI 1.8 Turbo ont lutté avec brio face à une concurrence toujours plus relevée ( Renault, Peugeot, Opel, Ford, Honda, Mazda). Le mythe Golf GTI est revenu plus que jamais en force en 2004 avec l’arrivée de la cinquième Golf GTI . Une version motorisée par le très réussi moteur TSI de 200 ch. Homogène, sportive et performante, la Golf 5 GTI représentait alors certainement la parfaite synthèse de la catégorie… si seulement la concurrence ne s’était pas fortement énervée ! Les différentes évolutions de la Mégane RS (Trophy , F1 Team, R26 puis R26.R), l’Opel Astra GTC OPC (certes moins homogène), la Ford Focus ST puis RS (!) vont venir mettre à mal cette Golf GTI qui semble finalement un peu timide. Certes, les Golf GTI Edition 30 et Pirelli avec leurs 230 ch remettent un peu les pendules à l’ heure , mais même au sein du groupe VAG, les Seat Léon Cupra et Audi S3 sont toujours la pointure au-dessus… Pour faire plus, il faut alors opter pour la Golf R32 dotée de son V6 atmo de 3,2 litres et sa transmission intégrale de série . Mais c’est plus lourd , plus cher et plus typé « GT » que  » sport « . Volkswagen, conscient de cet environnement hyper concurrentiel et agressif, a donc repensé sa Golf GTI 6e génération afin qu’elle soit plus performante (même si le gain de 10 ch peut paraître timide dans l’absolu) et surtout plus sportive et vive en comportement. Le mythe se poursuit…

Textes : ALIS Webzine – Photos : D.R.

RASSEMBLEMENT POUR « GTiiSTES »
Chaque année, le lac de Wörthersee attire des milliers d’amateurs de GTI. Depuis 1982, les amoureux de la marque Volkswagen se retrouvent pendant cinq jours au mois de mai dans le land autrichien de Carinthie. Un des temps forts : la présentation de nouvelles GTI. Pour l’édition 2010, la Golf GTI Adidas et la Golf GTI Excessive ont été dévoilées en première mondiale.

CAR OF THE YEAR 2009
Après délibération d’un jury composé de 59 journalistes automobiles issus de 25 pays, le nom de la lauréate a été dévoilé le 9 avril dernier lors d’une conférence de presse organisée au Salon international de l’automobile de New York. Éternelle vedette de la marque Volkswagen, la Golf s’est vendue à plus de 26 millions d’exemplaires dans 120 pays, ce qui en fait le véhicule le plus vendu de tous les temps.

L’UNION SACREE ?
Trois des marques allemandes les plus connues mondialement – Volkswagen, GTI et Adidas – se sont réunies pour la première fois afin de proposer un véhicule en série limitée à 4.410 exemplaires. Comme les éditions des deux Golf Pirelli GTI (1983 et 2007) ou de la Golf GTI Edition 30 (2006) l’on montré : avec un lancement commercial prévu pour le mois de juin, la Golf GTI Adidas, qui affiche 240 km/h au compteur et une puissance de 210 ch., devrait obtenir son statut de collector. Comme à chaque fois, la nouvelle Golf GTI Adidas saura séduire grâce à la richesse de ses équipements extérieurs et intérieurs, tels que les jantes en alliage léger 18 pouces « Serron » et les sièges sport au design spécialement conçus pour ce modèle. Comme sur la Golf R, les phares bi-xénon et optiques arrière à LED sont de série.

Volkswagen Golf 6 GTI (2009) – Dossier du Guide des Sportives
Depuis 1976 la Golf rythme la catégorie GTI. Mais depuis plusieurs générations, la Golf GTI ne donne plus le ton chez les GTI « de pointe », mais distille toujours un incroyable plaisir de conduite avec une polyvalence non feinte. C’est d’ailleurs ce qui avait fait le succès de la première Golf GTI 1600 de 1976. La Golf 6 GTI peut compter sur son 2 litres TFSI au punch toujours étonnant et des performances flatteuses. Reste que ses aides à la conduite et ses 210 ch sont désormais un peu justes pour lutter dans le haut du panier… La Golf R s’en chargera !… Et aussi les Volkswagen du site Le Guide des Sportives

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Les Rivales :

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CHRONOLOGIE VOLKSWAGEN GOLF 6 GTI ADIDAS
2008 : En septembre, au mondial de Paris, présentation de la nouvelle Golf 6 GTI.
2009 : En mars, commercialisation de la Golf 6 GTI sur le marché allemand.
Le 9 avril, la Golf 6 est sacrée  » Car of the Year « .
Fin mai, le meeting de tuning et de GTI de Wörthersee en Autriche rassemble de nombreux fans. C’est l’occasion d’une série spéciale Wörthersee pour la Golf 6 GTI.
En juin, commercialisation de la Golf 6 GTI en France.
En septembre, un régulateur de vitesse adaptatif ACC (Adaptive Cruise Control) sera proposé pour la première fois sur une Golf GTI.
2010 : Présentation dynamique de la Golf R à Ellmau.
En mai, présentation en avant-première à Wörthersee de la Golf GTI Adidas et de la Golf GTI Concept.
En juin, commercialisation de la Golf GTI Adidas.
2012 : Arrêt de la Golf 6 GTI.

EN MARGE DE LA SERIE… >VOLKSWAGEN EOS 2L0 TSI
La Volkswagen Eos vient remplacer l’antique Golf cabriolet. Ayant désormais recours au concept CC, l’Eos se détache très nettement côté style de sa liaison technique avec la Golf Mk5. Toutefois, sous son capot on retrouve le moteur de la Golf GTI : le 2 litres TFSI de 200 ch !

15 CV FISCAUX
FICHE TECHNIQUE
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 2 arbres à cames en tête
Position: transversal AV
Alimentation: Injection directe avec gestion électronique intégrale Bosch MED 9.1 + turbocompresseur IHI RHS4 (Ø 0,9 bars pression) avec échangeur air/air.
Cylindrée en cm3: 1 984
Alésage x course (en mm) : 82,5 x 92,8
Puissance ch DIN à tr/mn: 210 de 5 300 à 6 200.
Puissance au litre en ch DIN : 105,84
Couple maxi en Nm à tr/mn: 280 de 1 700 à 5 200
Couple au litre en Nm : 176,41
TRANSMISSION
AV + ASR + EDS + ESP + XDS.
Boîte de vitesses (rapports): manuelle 6 rapports (DSG 6 rapports en option).
POIDS
Données constructeur en kg: 1 318
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 6,27.
ROUES
Freins : 2 disques ventilés AV (Ø 345 mm) + étriers flottants monopistons et 2 disques pleins AR (Ø 310 mm) + étriers flottants monopistons + ABS + EBS + EBA + EBPD.
Pneus : 225/45 R17 AV et AR.
>PERFORMANCES
Vmax : 240 km/h (238 km/h DSG)
400 m DA : ND
1 000 m DA : ND
0 à 100 km/h : 6″9

EN SAVOIR PLUS…
Volkswagen – Photos Volkswagen
>Le Guide des Sportives, retrouvez toutes les voitures de sport Volkswagen sur le site Le Guide des Sportives, le guide des voitures de sport sur le net.

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