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 ourtant
dotée d'indéniables qualités, la
Golf
GTI et GTI
16S sont attaquées de toutes part.
Nous sommes véritablement en plein âge d'or
des GTI
"vroom-vroom" et chaque constructeur se fait
fort de décliner toutes ses gammes avec une variante
"GTI". Heureuse époque... Mais à
Wolgsburg,
on est conscient de ces attaques répétées,
et histoire de rappeler à tous que la Golf
est toujours là, une série spéciale
et limitée à 1 200 exemplaires est alors
prévue. Présentée et commercialisée
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en
février 1988, la Golf
GTI 16S Match permet ainsi de faire parler
de la Golf
GTI 16S, mais surtout d'apporter une
offre à un prix placé avec des véritables
atouts pour le client. Et, surtout, Volkswagen
ne boude pas son plaisir en rappelant que cette série
limitée fête les 10 millions d'exemplaires
produits depuis le lancement de la Golf en 1974. Déjà
!
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| EQUIPEMENT
ENRICHI |
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Outre
le toit ouvrant, on l'a vu plus haut, la plus grosse
surprise de la Match est son combiné d'instruments
Digifiz
à cristaux liquides. Tachymètre digital,
tandis que le compte-tours est une bande lumineuse qui
s'allume graduellement comme dans les Opel
Kadett GSI. Le pommeau de levier de vitesses
n'est plus en forme de balle de Golf mais en cuir. La
sellerie est gris clair avec quelques lisérés
de couleur. Entre les deux commandes de vitres électriques
(de série) on trouve un logo Match. L'autoradio
était de série, mais surtout le réel
plus de la 16S
Match était l'adoption de la direction
assistée de série (habituellement en option
coûteuse à 5 000 francs). Un réel
plus tant la direction sans assistance de la GTI 16S
est dure et lourde, surtout à l'arrêt.
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Volant
spécifique en cuir pour la Golf GTI 16S Match,
et évidemment le célèbre Digifiz,
le combiné d'instruments digital.
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| NOIR
C'EST NOIR ! |
| Pour
les amateurs d'originalité, il faudra repasser
car les 1 200 exemplaires de Match
sont tous noir métalisés et en variante
trois portes uniquement. Dans les signes distinctifs la
différenciant des autres 16S "standards",
trois petites bandes tricolores (rouge, bleu et verte)
sont adossés au "S" de 16S sur les logos
extérieurs, et le toit ouvrant est de série.
Pas avare de petits logos, le n° de chaque exemplaire
est également |
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visible (même si on ne le trouve pas sur toutes
les autos produites), tandis que le logo "Match"
stylisé est apposé sur le montant C de
custode. Le réel plus de la voiture à
l'extérieur dont l'incidence est réellement
positive volant en main est la monte de série
des jantes alu BBS de 15 pouces chaussées de
pneus Pirelli P600 en 185/55 VR15.
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La
Golf GTI 16S Match était vendue sans options possibles.
Une habitude peu usitée chez VAG
pour sa Golf. Après les 1200 exemplaires produits,
la série s'est poursuivie mais sans numérotation.
Preuve du succès de cette définition.
Pour
en savoir plus sur la Golf GTI 16S Match, consultez le site
du Club
Golf 16S Match, consacré à 100%
à cette série spéciale : http://golf16smatch.com/
Nous
remercions vivement Aurélien webmaster du site de Golf
Passion GTI.com pour sa gentillesse, sa disponibilité
et surtout ses conseils éclairés. Nous vous
conseillons de consulter son site animé par des fondus
et connaisseurs des GTI de Wolfgsburg : Golf
Passion GTI.com.
| >DOSSIER
PRINCIPAL VOLKSWAGEN GOLF GTI 16S MK2 |
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>VW
GOLF GTI 16S MK2
La
Golf 2 GTI a pris de l'embonpoint et la concurrence
se fait plus agressive ! Mais à Wolfgsburg, on
ne panique pas, car on dégaine la culasse à
16 soupapes et les 139 ch à la clé !
>>Lire
le dossier Volkswagen Golf GTI 16S MK2, cliquez ici
!!!
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| >CHRONOLOGIE
VOLKSWAGEN GOLF GTI 16S MATCH |
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1975
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Volkswagen
commercialise la Golf 1 GTI et créé du même
coup un énorme phénomène de mode
qui durera 15 ans. |
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1983
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Présentation
au salon de Francfurt d'une mécanique expérimentale
16 soupapes. |
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1984
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Le
9 mars, VW commercialise en France la Golf 2 GTI. |
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1985
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En
novembre, VW commercialise en France la Golf 2 GTI 16S.
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1987
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En
juillet, VW apporte quelques modifications sur sa gamme
GTI 16S : nouvelle calandre à 4 barres, rétroviseurs
déplacés vers l'avant dela portière,
suppression du déflecteur des vitres avant, nouvelles
baguettes latérales plus larges, sigle VW au milieu
de la jupe arrière, nouveaux volants, nouveaux
tissus, commodos redessinés. |
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1988
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Série
Golf Match GTI 16S limitée à 1200 exemplaires
en février. Son équipement est spécifique
: jantes alu BBS en 185/55-15, tableau de bord à
cristaux liquides "digifiz", toit ouvrant mécanique,
direction assistée, volant et pommeau de vitesse
en cuir, feux arrière teintés de noir dans
leur partie supérieure, inscriptions spécifques,
inscription du n° de série sur le bas des ailes
arrière, coloris unique noir métal, uniquement
disponible en 3 portes (prix : 124 950 francs soit 19
050 euros) |
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1989
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En
juillet, VW monte de nouveaux boucliers plus enveloppants
avant et arrière avec antibrouillards intégrés.
Des nouvelles baguettes latérales plus fines, des
bas de caisse noirs et des enjoliveurs de plaques de police
ton carrosserie sont également au programme. |
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1990
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Nouvelle
série limitée sur la base de la GTI 16S
: L'Edition One. Equipement spécifique : Jantes
alu BBS RM en 195/50-15, direction assistée, toit
ouvrant mécanique, volant et pommeau en cuir, tissu
spécifique avec baquet Recaro, uniquement livrable
en carrosserie 2 portes, seulement 3 coloris disponibles
dont un exclusif bourgogne nacré, rétroviseurs
peints ton caisse, vitres latérales arrière
et lunette arrière chromatées, logo "Wolfsburg
Edition" sur les ailes avant, autocollant sur le
capot avant, clignotants blancs à l'avant, calandre
sans filet rouge autour.
En juillet, de nouveaux tissus sont livrables sur les
Golf 2 GTI 16S. |
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1991
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Arrêt
des Golf 2 GTI 16S. |
>Le
Guide des Sportives, retrouvez toutes les voitures
de sport Volkswagen
sur le site Le
Guide des Sportives, le guide
des voitures de sport sur le net.
Témoignages,
retrouvez des passionnés propriétaires de Volkswagen
GTI et sportives dans la rubrique "Vous
et Votre GTI"
| >EN
MARGE DE LA SERIE... |
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>VW
JETTA 16S
La
Volkswagen Golf possède une variante avec coffre
: la Jetta. Structure centrale commune, habitacle identique
et partie avant ne se différenciant que par les
phares carrés, la Jetta se dotait également
de la configuration 16S...
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