Le Guide des GTI
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Textes :
ALIS Webzine - Photos : D.R.

>VOLKSWAGEN
Golf GTI 16S Match (1988)

15 CV FISCAUX
FICHE TECHNIQUE
MOTEUR

Type: 4 cylindres en ligne, 8 soupapes, 2 arbres à cames en tête
Position: transversal AV
Alimentation: Injection Bosch K-Jetronic.
Cylindrée en cm3: 1 781
Alésage x course (en mm) : 81 x 86,4
Puissance ch DIN à tr/mn: 139 à 6 100.
Puissance au litre en ch DIN : 78,04
Couple maxi en mkg à tr/mn: 17,1 à 4 600
Couple au litre en mkg : 9,60
TRANSMISSION
AV.
Boîte de vitesses (rapports): manuelle 5 rapports.
POIDS
Données constructeur en kg: 960
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 6,90.
ROUES
Freins : 2 disques ventilés AV (Ø ND mm) et 2 disques pleins AR (Ø ND mm).
Pneus : Pirelli P600 185/55 VR15 AV et AR.
>PERFORMANCES
Vmax : 208 km/h
400 m DA : 16"2
1 000 m DA : 29"8
0 à 100 km/h : 9"2
0 à 180 km/h : 35"8

VW Golf GTI Mk5
Petite particularité de la Golf GTI 16S Match, l'adoption en série de son combiné d'instruments Digifiz, comprenez Digital. Original...
VW Golf GTI Mk5
Uniquement disponible en 3 portes et en noir. Notez les feux arrière fumés et les logos spécifiques.
VW Golf GTI Mk5
De série, la GTI 16S Match était équipée de très belles jantes BBS RA en 15" de diamètre. 10 millions d'exemplaires cela se fête chez VW !
VW Golf GTI Mk5
En 1988, une Golf GTI 16S c'était la classe et même le luxe sportif. VW jouait alors sur cette image et faisait payer le prix fort au client.
VW Golf GTI Mk5
Les 1200 exemplaires de cette série limitée étaient numérotés sur les flancs devant le passage des roues arrière.
VW Golf GTI Mk5
Pub d'époque pour la 16S Match...

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>GUIDE DES GTI >VOLKSWAGEN
VW Golf GTI 16 Match (1988)
>VOLKSWAGEN >GOLF GTI 16S MATCH (139 CH)
ourtant dotée d'indéniables qualités, la Golf GTI et GTI 16S sont attaquées de toutes part. Nous sommes véritablement en plein âge d'or des GTI "vroom-vroom" et chaque constructeur se fait fort de décliner toutes ses gammes avec une variante "GTI". Heureuse époque... Mais à Wolgsburg, on est conscient de ces attaques répétées, et histoire de rappeler à tous que la Golf est toujours là, une série spéciale et limitée à 1 200 exemplaires est alors prévue. Présentée et commercialisée

en février 1988, la Golf GTI 16S Match permet ainsi de faire parler de la Golf GTI 16S, mais surtout d'apporter une offre à un prix placé avec des véritables atouts pour le client. Et, surtout, Volkswagen ne boude pas son plaisir en rappelant que cette série limitée fête les 10 millions d'exemplaires produits depuis le lancement de la Golf en 1974. Déjà !


EQUIPEMENT ENRICHI

Outre le toit ouvrant, on l'a vu plus haut, la plus grosse surprise de la Match est son combiné d'instruments Digifiz à cristaux liquides. Tachymètre digital, tandis que le compte-tours est une bande lumineuse qui s'allume graduellement comme dans les Opel Kadett GSI. Le pommeau de levier de vitesses n'est plus en forme de balle de Golf mais en cuir. La sellerie est gris clair avec quelques lisérés de couleur. Entre les deux commandes de vitres électriques (de série) on trouve un logo Match. L'autoradio était de série, mais surtout le réel plus de la 16S Match était l'adoption de la direction assistée de série (habituellement en option coûteuse à 5 000 francs). Un réel plus tant la direction sans assistance de la GTI 16S est dure et lourde, surtout à l'arrêt.

VW Golf GTI
Volant spécifique en cuir pour la Golf GTI 16S Match, et évidemment le célèbre Digifiz, le combiné d'instruments digital.


NOIR C'EST NOIR !
Pour les amateurs d'originalité, il faudra repasser car les 1 200 exemplaires de Match sont tous noir métalisés et en variante trois portes uniquement. Dans les signes distinctifs la différenciant des autres 16S "standards", trois petites bandes tricolores (rouge, bleu et verte) sont adossés au "S" de 16S sur les logos extérieurs, et le toit ouvrant est de série. Pas avare de petits logos, le n° de chaque exemplaire est également VW Golf GTI

visible (même si on ne le trouve pas sur toutes les autos produites), tandis que le logo "Match" stylisé est apposé sur le montant C de custode. Le réel plus de la voiture à l'extérieur dont l'incidence est réellement positive volant en main est la monte de série des jantes alu BBS de 15 pouces chaussées de pneus Pirelli P600 en 185/55 VR15.

La Golf GTI 16S Match était vendue sans options possibles. Une habitude peu usitée chez VAG pour sa Golf. Après les 1200 exemplaires produits, la série s'est poursuivie mais sans numérotation. Preuve du succès de cette définition.

Pour en savoir plus sur la Golf GTI 16S Match, consultez le site du Club Golf 16S Match, consacré à 100% à cette série spéciale : http://golf16smatch.com/

Nous remercions vivement Aurélien webmaster du site de Golf Passion GTI.com pour sa gentillesse, sa disponibilité et surtout ses conseils éclairés. Nous vous conseillons de consulter son site animé par des fondus et connaisseurs des GTI de Wolfgsburg : Golf Passion GTI.com.

Catalogue Volkswagen Golf GTI 16S Match

>CATALOGUE DE LA VW GOLF GTI CUP

Téléchargez gratuitement toutes les pages du catalogue de la Golf GTI 16S Match en cliquant ici !!!

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>DOSSIER PRINCIPAL VOLKSWAGEN GOLF GTI 16S MK2

>VW GOLF GTI 16S MK2

La Golf 2 GTI a pris de l'embonpoint et la concurrence se fait plus agressive ! Mais à Wolfgsburg, on ne panique pas, car on dégaine la culasse à 16 soupapes et les 139 ch à la clé !

>>Lire le dossier Volkswagen Golf GTI 16S MK2, cliquez ici !!!

VW Golf GTI 16S Mk2

>CHRONOLOGIE VOLKSWAGEN GOLF GTI 16S MATCH
1975
Volkswagen commercialise la Golf 1 GTI et créé du même coup un énorme phénomène de mode qui durera 15 ans.
1983
Présentation au salon de Francfurt d'une mécanique expérimentale 16 soupapes.
1984
Le 9 mars, VW commercialise en France la Golf 2 GTI.
1985

En novembre, VW commercialise en France la Golf 2 GTI 16S.

1987
En juillet, VW apporte quelques modifications sur sa gamme GTI 16S : nouvelle calandre à 4 barres, rétroviseurs déplacés vers l'avant dela portière, suppression du déflecteur des vitres avant, nouvelles baguettes latérales plus larges, sigle VW au milieu de la jupe arrière, nouveaux volants, nouveaux tissus, commodos redessinés.
1988
Série Golf Match GTI 16S limitée à 1200 exemplaires en février. Son équipement est spécifique : jantes alu BBS en 185/55-15, tableau de bord à cristaux liquides "digifiz", toit ouvrant mécanique, direction assistée, volant et pommeau de vitesse en cuir, feux arrière teintés de noir dans leur partie supérieure, inscriptions spécifques, inscription du n° de série sur le bas des ailes arrière, coloris unique noir métal, uniquement disponible en 3 portes (prix : 124 950 francs soit 19 050 euros)
1989
En juillet, VW monte de nouveaux boucliers plus enveloppants avant et arrière avec antibrouillards intégrés. Des nouvelles baguettes latérales plus fines, des bas de caisse noirs et des enjoliveurs de plaques de police ton carrosserie sont également au programme.
1990
Nouvelle série limitée sur la base de la GTI 16S : L'Edition One. Equipement spécifique : Jantes alu BBS RM en 195/50-15, direction assistée, toit ouvrant mécanique, volant et pommeau en cuir, tissu spécifique avec baquet Recaro, uniquement livrable en carrosserie 2 portes, seulement 3 coloris disponibles dont un exclusif bourgogne nacré, rétroviseurs peints ton caisse, vitres latérales arrière et lunette arrière chromatées, logo "Wolfsburg Edition" sur les ailes avant, autocollant sur le capot avant, clignotants blancs à l'avant, calandre sans filet rouge autour.
En juillet, de nouveaux tissus sont livrables sur les Golf 2 GTI 16S.
1991
Arrêt des Golf 2 GTI 16S.

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Témoignages, retrouvez des passionnés propriétaires de Volkswagen GTI et sportives dans la rubrique "Vous et Votre GTI"

Vous et Votre Volkswagen GTI
>EN MARGE DE LA SERIE...
VW Golf GTI Mk5

>VW JETTA 16S

La Volkswagen Golf possède une variante avec coffre : la Jetta. Structure centrale commune, habitacle identique et partie avant ne se différenciant que par les phares carrés, la Jetta se dotait également de la configuration 16S...

 

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