La Renault Mégane profite d’une version sportive, mais uniquement en carrosserie 3 portes appelée  » Coupé « . Un choix audacieux dans un segment de marché souvent très conservateur, et dont toute une déclinaison de carrosserie est possible de la berline 5 portes, 4 portes avec malle arrière (la Classic), break, cabriolet et puis 3 portes (la Coupé). La mécanique la plus poussée, celle que se partagent le Renault Spider mais aussi la Clio Williams, est donc le 2 litres coiffé de la culasse à 16 soupapes. Avec 150 ch à 6 000 tr/mn et un couple de 19,3 mkg à 4 500 tr/mn, c’est avec une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports que le conducteur orchestre la symphonie des soupapes. Les performances de la série spéciale Monte Carlo demeurent inchangées avec 215 km/h en vitesse maxi, moins de 30 » au kilomètre départ arrêté et 8″6 pour le 0 à 100 km/h.

Textes : ALIS Webzine – Photos : D.R.

PRESENTATION SPECIFIQUE
La Mégane Kit Car enregistre de bons résultats en rallyes, et suite à sa victoire au Monte Carlo dans sa catégorie, Renault, en collaboration avec L’Automobile Club de Monaco, imagine une série limitée à 450 exemplaires baptisée « Monte-Carlo « . A série spéciale, présentation soignée et équipement enrichi. La Monte Carlo n’échappe pas à cette règle. Aussi, on remarquera d’emblée une plastique légèrement améliorée avec des jantes alu « Chrono » de 16″ et un aileron arrière « Maxi » peint ton caisse. Les coloris extérieurs sont composés au choix du jaune Tournesol (377) de série, et en option du Bleu Méthyl (432) et du Noir Nacré (676). L’habitacle adopte une sellerie mixte cuir / tissu impression métallisée. Les sièges avant sont baquets et réglables en hauteur et lombaire, tandis que la banquette arrière est rabattable 1/3 – 2/3 avec repose-têtes intégrés. Toujours poru les amateurs de sport di’ntérieur, le combiné d’instruments est à fonds blancs et assez complet avec : tachymètre, compte-tours, thermomètre d’eau, pression d’huile et jauge à essence. Un ordinateur de bord complète les informations disponibles pour le conducteur. L’équipement de série est enrichi avec la climatisation , la radio 6000 CD avec commande satellite sous le volant, rétroviseurs extérieurs à dégivrage et réglage électrique, ABS, direction assistée.

On notera le becquet spécifique inspiré de celui de la Mégane Kit Car, tandis que sur la 16V standard il est arrondi aux extrémités venant prendre appui sur la malle.

Cette série limitée est commercialisée en août 1998 et disponible dans le réseau Renault. Vendue au tarif de 153 400 FF, elle représentait un surcoût de 3 000 FF comparée à une 16V standard. Mais son équipement enrichi de série en faisait une excellente affaire, avec des jantes très jolies et un aileron spécifique.

Autres versions :

• Renault Megane Coupé 16V Monte Carlo

Les Rivales :

• Alfa-Romeo 145 Quadrifoglio Verde
  Après une longue carrière qui avait démarré en 1984, l’Alfa Romeo 33 cède la place en 1994 à la nouvelle 145. Avec un dessin inédit s’inspirant d’un break de chasse, marqué par une grosse nervure latérale, l’Alfa 145, uniquement disponible en 3 portes, se verra complétée d’une version berline 4 portes avec malle arrière classique ...
• Audi S3 Mk1
  Lorsqu’en 1996 Audi dévoile son A3 , le constructeur d’Ingolstadt allait prendre une avance certaine sur ses concurrentes directes Mercedes-Benz, BMW, Jaguar et Volvo. D’ailleurs, Jaguar n’a toujours pas de compactes dans son catalogue et Volvo devra attendre 10 ans pour riposter avec sa C30 T5 . Audi profite du partage des plate-formes communes dans ...
• Fiat Tipo 2L0 16V
  Après avoir décliné avec la Ritmo une voiture compacte au dessin original signé Bertone, dont différentes versions pimentées par Abarth (105 TC, 125 TC et 130 TC) ont mis du… rythme (!) dans le catalogue Ritmo, Fiat présente en janvier 1988 une nouvelle génération qui a pour objectif ambitieux d’être au sommet des ventes européennes. ...
• Ford Escort RS Cosworth
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• Ford Escort RS Turbo Phase 2
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  En 1979, Lancia étonne avec sa nouvelle Delta, une compacte basée sur la même plate-forme que la Fiat Ritmo, politique de rationalisation industrielle oblige, Lancia appartenant au géant de Turin depuis 1969. Bien que la plateforme soit identique, Lancia a néanmoins eu les coudées franches pour concevoir un train arrière spécifique et des réglages de ...
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  Depuis 1991, Lancia est monté d’un cran avec sa Delta. Alors que la gamme Delta est vieillissante, malgré de nombreuses qualités, elle ne peut plus guère masquer que sa commercialisation initiale remonte à… 1979 ! Mais, depuis la commercialisation en 1986 de la Delta HF 4WD, la Lancia Delta HF fait la course en tête ...
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• Opel Kadett E GSI 2L0
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CHRONOLOGIE RENAULT MEGANE COUPE 16V MONTE CARLO
1995 : En octobre, Renault commercialise la Mégane en 3 et 5 portes.
1996 : A l’automne, Renault commercialise les Mégane 4 portes et break.
1997 : Au printemps, commercialisation des versions cabriolets, disponible en motorisation 16V de 150 ch.
1998 : En août, Renault commercialise la série limitée Monte Carlo.
1999 : En mars, toute la gamme Mégane est faceliftée.
Disparition de la version 16V en coupé et cabriolet.
Commercialisation de la Mégane IDE avec son 2 litres injection directe de 140 ch.
2002 : Arrêt de la commercialisation des Mégane prermière génération.

10 CV FISCAUX FICHE TECHNIQUE MOTEUR Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 2 arbres à cames en tête Position : transversal AV Alimentation : Injection électronique. Cylindrée en cm3: 1 998 Alésage x course (en mm) : 82,7 x 93 Puissance ch DIN à tr/mn: 150 à 6 000. Puissance au litre en ch DIN : 75,07 Couple maxi en mkg à tr/mn: 19,3 à 4 500 Couple au litre en mkg : 9,66 TRANSMISSION AV. Boîte de vitesses ( rapports): manuelle 5 rapports. POIDS Données constructeur en kg: 1 095 Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 7,3. ROUES Freins : 2 disques ventilés AV (Ø ND mm) et 2 disques pleins AR (Ø ND mm) + ABS. Pneus : 195/50 R16 AV et AR. >PERFORMANCES VMax km/h: 215 400 m DA en secondes: ND 1 000 m DA en secondes: 29″2 0 à 100 km/h : 8″6 0 à 200 km/h : ND

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