Abarth 695 Tributo Ferrari

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Fiat surfe sur sa nouvelle 500 qui remporte un franc succès auprès du public. Un succès ponctué par le retour d’Abarth au premier plan. Punto et 500 sont donc déclinées en variantes sportives et viennent disputer avec un tempérament très latin, leur place parmi les GTI et petites sportives. L’Abarth 500 ne manque pas de commencer à se décliner en plusieurs variantes. Après avoir expérimenté le kit « esse-esse », et une version découvrable baptisée Abarth 500C, Abarth passe la seconde et monte en puissance et en performance. Et de la plus belle des manières puisque c’est en s’associant avec Ferrari. Si cela peut surprendre de prime abord, les liens entre Ferrari et Abarth ont existés. Rares, mais bien réels. Pour 2010, Abarth commercialise ainsi l’Abarth 695 Tributo Ferrari. Depuis 2008, les deux marques ont commencé une collaboration encore plus étroite. Le premier résultat a été la production d’une série spéciale numérotée d’Abarth 500 limitée à 200 exemplaires. Ces véhicules ont été livrés en 2009 aux concessionnaires du réseau européen de Ferrari et sont destinés à être mis à la disposition des clients comme voitures de courtoisie. Mais la collaboration la plus importante a été la livraison aux pilotes de la Scuderia Ferrari – Fernando Alonso et Felipe Massa –  lors du Grand Prix de Formule 1 de Monza 2010, de l’Abarth 695 « Tributo Ferrari » (Cf. Encadré).

Textes : ALIS Webzine – Photos : D.R.

COLLABORATION HISTORIQUE ENTRE DEUX GEANTS DE LA COURSE AUTOMOBILE

Enzo Ferrari le Commendatore

Enzo Ferrari le Commendatore

Abarth et Ferrari : deux noms prestigieux qui ont contribué, par leur passion et leur dévouement, à la création du mythe de la sportivité italienne reconnu au niveau mondial. Deux véritables légendes humaines qui ont suivi un parcours très semblable : d’abord pilotes, puis préparateurs et finalement « créateurs » de marques qui ne font que confirmer leur place d’honneur dans l’Olympe des moteurs. Des vies extraordinaires qui autrefois se sont déjà croisées : par exemple en 1953 lorsque voit le jour l’unique Ferrari-Abarth au monde, la Ferrari 166/250 MM Abarth, qui participa à de nombreuses compétitions internationales, dont la légendaire Mille Miglia. Par ailleurs, l’alliance entre les deux marques avait pris forme autour du projet des systèmes d’échappement que Carlo Abarth avait conçu exclusivement pour les « rouges de Maranello » : de nombreux pots d’échappement ont été en effet fabriqués pour des modèles Ferrari, dont certains ont remporté le titre de Champion du Monde.

PRESENTATION SPECIFIQUE
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La carrosserie de la voiture est de couleur Bleu Abu Dhabi et Gris Titanio (le Rouge Rosso Scuderia et le Jaune Modena étant également disponibles). Les rétroviseurs sont en carbone et d’autres éléments, tels que les jantes et les prises d’air à l’avant, sont de couleur Gris Course. L’Abarth695 Tributo Ferrari est dotée de phares au xénon avec fonction anti-éblouissement et qui améliore la vision au loin. Ils assurent une meilleure qualité d’éclairage et un rendement excellent dans toutes les conditions atmosphériques. Ces projecteurs offrent une intensité lumineuse et une durée de vie trois fois supérieure à celles des phares ordinaires à lampe halogène. Dans les détails, les amateurs auront notés les étriers de freins peints en jaune, rouge ou gris selon les coloris de la carrosserie afin d’être coordonnés. Les jantes de 17 pouces sont également spécifiques et de teintes différentes selon la teinte de caisse retenue (Magnesio Métallisé, Gris Titanium ou Noir Opaque). A noter que selon les coloris, les dates de commandes et livraison ne sont pas identiques. Dès juillet 2010 les « Rosso Corsa » peuvent être commandées, puis « Blu Abu Dhabi » et « Grigio Titanio » dès octobre 2010 et enfin le « Giallo Modena » en mars 2011. A noter que si la série spéciale Tributo Ferrari est limitée à 1 696 exemplaires, seulement 90 sont réservés au marché français.

Giallo Modena Rosso Corsa Grigio Titanio Blu Abu Dhabi
299 ex 1 199 ex 99 ex 99 ex

INTERIEUR PERSONNALISE
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L’habitacle est personnalisé avec le soin du détail et l’esprit sport que les deux marques ont en commun, comme par exemple les sièges « Abarth Corsa by Sabelt ». Dans la version Bleu Abu Dhabi, ils sont en cuir gris alors que dans la version Gris Titanio, ils sont en cuir couleur naturelle, à chaque fois avec le baquet en carbone. Ces sièges conjuguent parfaitement les caractéristiques des sièges sportifs – telles que la légèreté (ils pèsent 10 kg de moins que les sièges de série) et le maintien du corps lorsqu’il est soumis aux poussées latérales et longitudinales, tout en conservant l’ergonomie et le confort des sièges destinés aux voitures de tourisme. Le volant en cuir noir se caractérise par un point milieu aux couleurs du drapeau italien et des inserts en cuir Gris Titanio. Il intègre les palettes de commande de la boîte de vitesses MTA et son combiné de bord a été spécialement réalisé par la firme Jaeger en s’inspirant de l’instrumentation des véhicules produits à  Maranello avec un fond blanc et un manomètre analogique distinct pour indiquer la pression du turbo. Le soin du détail se retrouve également dans le pédalier sport personnalisé avec le symbole du Scorpion. D’autres éléments distinguent encore l’habitacle, tels que les seuils de porte et la plaque numérotée de la voiture.

MOTEUR SPORTIF
La nouvelle Abarth 695 « Tributo Ferrari » présente des spécificités esthétiques, mais elle intègre surtout des changements techniques importants réalisés par les ingénieurs d’Abarth et de Ferrari. Ainsi le moteur 1.4 Turbo T-Jet 16v est plus puissant – sa puissance est portée à 180 ch – et il est associé à une boîte de vitesses MTA (Manual Transmission Automated) mécanique actionnée électriquement, avec palettes au volant de type course et qui exploite encore davantage les performances du moteur, notamment avec des passages de vitesses encore plus rapides. Les performances montent d’un cran avec une vitesse maximale fixée à 225 km/h et une accélération pour le 0 à 100 km/h en 6 »9. L’échappement « Dual Mode » à contre-pression « Record Monza » qui souligne la sonorité sportive à partir de 3000 tr/min.

CHASSIS PLUS SPORTIF
La voiture est équipée de pneus hautes performances. Les jantes en alliage de 17″ sont d’un design spécial s’inspirant des jantes Ferrari. L’assiette et le système de freinage ont également été améliorés avec des disques de frein (diamètre 305 mm) pourvus d’étriers de frein fixes à quatre pistons, tous deux produits par Brembo, et des amortisseurs spéciaux qui assurent les meilleures performances en toute sécurité. De surcroît, cette voiture fait appel à des solutions techniques très élaborées pour assurer une maîtrise optimale de la part du conducteur (sécurité active). Mis à part des équipements désormais classiques comme l’ABS associé à un répartiteur de la force de freinage EBD (Electronic Brake Distribution), le correcteur de trajectoire ESP (Electronic Stability Program) avec antipatinage ASR (Anti Slip Regulation), ainsi que l’assistance au freinage d’urgence HBA (Hydraulic Brake Assistance) qui intensifie la pression hydraulique pour une décélération plus efficace, et le « Hill Holder » qui facilite les démarrages en côte, l’Abarth 695 Tributo Ferrari comprend encore un système de contrôle de transfert du couple TTC (Torque Transfert Control) ainsi qu’un indicateur du rapport sélectionné GSI (Gear Shift Indicator).

Abarth 695 Tributo Ferrari (2010) – Dossier du Guide des Sportives
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En 1963 l’Abarth 500 695 SS rafle toutes victoires en compétition dans sa catégorie. A tel point qu’elle fut surnommée la Ferrari des Fiat 500 ! Un bel hommage que Abarth et Fiat ne manquent pas de perpétuer en 2010 avec la série spéciale limitée à 600 exemplaires baptisée Abarth 500 695 Tributo Ferrari. Avec sa présentation spécifique (seulement 4 couleurs : rosso corsa, giallo modena, blu abu dhabi et grigio titanio) et son moteur porté à 180 ch, la 695 Tributo Ferrari joue les chics et chocs… Et aussi les Abarth du site Le Guide des Sportives

CONDUCTEURS PRIVILEGIES ET RENOMMES
abarth-695-tributo-ferrari-26Jeudi 9 septembre, à la veille des premiers essais du Grand Prix de Formule 1 de Monza, les deux pilotes de la Scuderia Ferrari – Fernando Alonso et Felipe Massa – ont pris livraison de leur Abarth 695 Tributo Ferrari, la 500 de route la plus véloce jamais produite. Karl Abarth et Enzo Ferrari, deux grands noms qui ont par leur passion contribué à la création du mythe de la sportivité italienne qui est universellement reconnue aujourd’hui. Ce sont aussi deux légendes qui ont suivi un parcours similaire : d’abord pilotes, puis préparateurs, créateurs de deux marques qui encore aujourd’hui inspirent le respect dans le milieu des courses automobiles. Hier comme aujourd’hui, Ferrari et Abarth se retrouvent encore : Massa et Alonso, deux pilotes au volant de l’Abarth 695 Tributo Ferrari.

Autres versions :

Les Rivales :

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  • Abarth 695 Rivale 175 Foto LaPresse - Marco Alpozzi
12 06 2017 Sarnico (Italia)
Motori
Presentazione nuova Abarth 695 Rivale ai cantieri Riva di Sarnico
Nella foto:

Photo LaPresse - Marco Alpozzi
June 12, 2017 Sarnico ( Italy)
News
Reveal of the new  Abarth 695 Rivale
Nella foto:  VillaggioFiat profite de son label Abarth pour décliner toute une gamme complète, non seulement en modèles (500, Punto, 124) mais également en déclinaisons. La petite puce Abarth 500 se décline ainsi en variante 595 et 695 (sans compter les versions spéciales et exclusives Assetto Corse ou Biposto. L’Abarth 695 représente donc le fer de lance ...
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CHRONOLOGIE ABARTH 695 TRIBUTO FERRARI
2007 : En juillet, lancement de la Fiat 500 nouvelle génération.
2008 : En juillet, Fiat lance une campagne de pub et presse en Italie sur la nouvelle Abarth 500.
En juillet, Fiat a livré 60 Fiat 500 Sport aux concessionnaires Ferrari & Maserati d’Angleterre qui sont utilisées comme voitures de courtoisie pour les clients Ferrari.
En septembre, au salon de Paris, Fiat dévoile les kits esse-esse au public pour ses Abarth 500 et Abarth Grande Punto.
2009 :
2010 : En mars, au salon de Genève, Fiat dévoile l’Abarth 500C et la nouvelle Abarth Punto EVO.
En septembre, Felipe Massa et Fernando Alonso, les pilotes F1 de la Scuderia Ferrari prennent livraison de leur Abarth 695 Tributo Ferrari.
Au salon de Paris la gamme Abarth 500 bénéficie des dernières évolutions produit : nouvelle teinte de carrosserie Gris Record, nouveau cuir couleur tabac et nouvelles jantes diamant en alliage de 17 » et à 5 rayons.
Nouvelle déclinaison présentée avec le kit « esseesse » qui porte la puissance moteur à 160 ch pour la 500C.
2011 : Le 14 février, Abarth 695 Tributo Ferrari forte de ses 180 ch et commercialisation d’un kit de performance pour Abarth 500C.
En mai, lancement de l’Abarth Academy en France pour les jeunes champions du volant en herbe.
En septembre à Francfort, présentation de l’Abarth 500C Italia et de l’Abarth 695 Competizione.
2012 : En mars au salon de Genève, Abarth sort l’artillerie lourde avec l’Abarth 695 Asseto Corse forte de 205 ch.
La gamme se voit renouvelée avec le lancement de trois packs de personnalisation – 500 « Corsa », 595 « Turismo » et « Competizione » associés à deux niveaux de finitions et deux types de transmission (manuel et MTA). A Genève, le public pourra découvrir les versions « Turismo » et « Competizione ».
En avril, Abarth lance un grand concours de pilotage sur Abarth 500. Que les meilleurs gagnent !…
Le 16 mai, rassemblement de 300 passionnés d’Abarth sur le circuit de Dreux en France.
En septembre, Abarth poursuit son festival au salon de Paris avec les Abarth 595 Turismo, 595 Competizione et 695 Edizione Maserati.
2013 : En mars au salon de Genève, Abarth présente son nouveau programme « Fuoriserie » qui permet au client de personnaliser son Abarth à la commande.
En septembre, Abarth dévoile au salon de Francfort une série spéciale limitée à 299 exemplaires Abarth 595 « 50e Anniversaire »
En complément, Une édition limitée à seulement 49 voitures dans un coloris spécial « Gris Record », pour célébrer la naissance de la marque au Scorpion en 1949.
Une livrée spéciale est également présentée pour l’Abarth 695 Assetto Corse.
2014 : En mars à Genève, lancement mondial de l’Abarth 695 Biposto.
Lors du salon, Abarth dévoile les nouveautés du model year sur l’Abarth 500.
2015 : En septembre, au salon de Francfort, Abarth dévoile deux versions spéciales. L’Abarth 695 Biposto avec une mécanique portée à 190 ch et une préparation châssis et cosmétique spécifique.
L’Abarth 695 Biposto se dédouble d’une série limitée à 133 exemplaires hommage à Karlo Abarth baptisée Abarth 695 Biposto Record.
Autre série spéciale, l’Abarth 595 Yamaha Factory Racing Edition.
L’Angleterre dévoile une série spéciale Bi Colore basée sur l’Abarth 595 limitée à 50 exemplaires.
En décembre le salon de Bruxelles dévoile deux nouveautés en matière de séries spéciales : l’Abarth 595 TAG Heuer Edition et l’Abarth 595 Elaborabile GT.
2016 : En mai, Abarth présente sa nouvelle mouture de Abarth 500 qui profite du restylage opéré sur la gamme 500 en 2015. Elle change également de nom en s’appelant Abarth 595 et se décline en plusieurs finitions : 595, Tourismo et Competizione.
En novembre, pour le salon de Francfort, Abarth Deutschland commercialise une série spéciale 595 Edizione Turini.
L’Angleterre commercialise en édition limitée des Tricolore Edition Limited Pack pour les Abarth 595.
2017 : En mars au salon de Genève, Abarth présente deux séries spéciale : l’Abarth 595 Pista et l’Abarth 695 Yamaha XSR née du partenariat entre Abarth et Yamaha Motor Europe et la Yamaha XSR900 Abarth.
L’Angleterre commercialise l’Abarth 595 Trofeo en série limitée.
En décembre, L’Abarth 695 Rivale vient de se voir décerner l’Award 2017 dans la catégorie Art de Vivre 2017 par le magazine Auto Moto.
En juillet, commercialisation de la série spéciale Abarth 695 Rivale limitée à 175 exemplaires pour célébrer les 175 ans de Riva.
2018 : La Suisse commercialise en novembre une série spéciale 595 110 Anniversario.
2019 : Le 29 mars, Abarth présente la Abarth 595 70th Anniversary identifiées à l’extérieur par un badge spécial faisant des voitures de 2019 des modèles uniques et exclusifs, a été lancée pour célébrer les 70 ans d’Abarth&C.
Au Salon de l’automobile de Genève, présentation de la nouvelle 595 essesse, portant également le badge de l’anniversaire
Le 19 septembre, Abarth annonce la série limitée à 100 exemplaires « Pista » basée sur la 595 avec une puissance revue à la hausse (165 ch).
Le 4 octobre, lors des Abarth Days, Abarth dévoile sa 695 70e Anniversario Edition. Une série limitée à 1 949 exemplaires.
2020 :

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EN MARGE DE LA SERIE…abarth-punto-evo-1
>ABARTH PUNTO EVO
En 2010, Abarth profite de la rénovation de la gamme Grande Punto qui devient Punto Evo pour se remettre à l’ouvrage. Outre un look plus agressif et bien pensé avec la vocation de cette GTI italienne, et une mécanique « downsizée » développant 165 ch, les techniciens d’Abarth se sont penchés sur le châssis. Plus efficace et précis il se rapproche de la concurrence… Performances, une vraie « gueule », l’Abarth Punto Evo hausse le ton !

ND CV FISCAUX
FICHE TECHNIQUE
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 1 arbre à cames en tête
Position: transversal AV
Alimentation: Injection électronique + turbocompresseur Garrett 1446 (Ø ND bars) + échangeurs air/air.
Cylindrée en cm3: 1 368
Alésage x course (en mm) : x
Puissance ch DIN à tr/mn: 180 ch à 5 750 tr/mn
Puissance au litre en ch DIN : 131,57
Couple maxi en Nm à tr/mn: 250 Nm à 3 000
Couple au litre en Nm : 182,74
TRANSMISSION
AV + ASR + TTC +ESP.
Boîte de vitesses (rapports): Boîte de vitesses C510 à 5 rapports, avec commandes au volant.
POIDS
Données constructeur en kg: 1 035
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 5,75
ROUES
Freins : 2 disques ventilés et percés AV (Ø 305 x 28 mm) + étrier fixe Brembo 4 pistons et 2 disques percés AR (Ø 264 x 22 mm) + étrier flottant monopiston + ABS + EBD + HBA.
Pneus : 205/40 R17 AV et AR.
>PERFORMANCES
Vmax : 225 km/h
400 m DA : ND
1 000 m DA : ND
0 à 100 km/h : 6″9


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Guide des GTI, Compactes & Petites Sportives
Guide des GTI.fr vous permet de retrouvez toutes vos GTI et Compactes Sportives préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. En partant des premières petites bombes sportives des années 50 (Dauphine 1093 & Gordini) et 60 (Ford Cortina Lotus Mk1Mini Cooper, Renault 8 Gordini 1100 R1134…), jusqu’à l’apparition de la VW Golf 1 GTI 1600 qui donna son patronyme à toute une catégorie. Les années 80 ont connu le plein essor d’une catégorie qui a alors battu tous les records de vente et de variétés de modèles. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des GTI.fr est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.

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La Rédaction

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