Renault Twingo RS RB7

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Après la Clio R.S. RB7, c’est au tour de Twingo R.S. de s’enrichir d’une série limitée célébrant le titre de champion du monde constructeur de Formule 1 2011 : Twingo R.S. Red Bull Racing RB7. La Renault Twingo R.S. Red Bull Racing RB7 représente pour Renault Sport un hommage à` la sportivité et à la performance. La Twingo RS RB7 se veut un véhicule alliant plaisir de pilotage, performances et sportivité avec ses équipements de série axés vers la performance : châssis Cup, jantes 17’’ Gana noires, R.S. Monitor (système de télémétrie embarqué), stripping de toit damier typé Renault Sport. Plus de 10 pays de commercialisation sont au programme : Allemagne, Autriche , France, Belgique, Luxembourg, Japon, Hongrie , République Tchèque, Slovaquie, Pologne et Suisse. L’ouverture des commandes est disponible à partir de début juin 2012 (en France début septembre). La « Twingo R.S. Red Bull Racing RB7, véritable pocket rocket, réunit tous les équipements au service de la performance, développés par Renault Sport Technologies. L’exclusive Twingo R.S. Red Bull Racing RB7, avec un look qui donne des ailes, est le fruit du partenariat associant Renault Sport F1 et Red Bull Racing » se félicite Olivier Tschanhenz, Chef de Produit Twingo Renault Sport.

Textes : ALIS Webzine – Photos : D.R.

PERFORMANCES A L’HONNEUR…
La Twingo R.S. Red Bull Racing RB7 bénéficie du savoir-faire de Renault Sport validé en compétition sur circuit, en rallye et sur la route : un moteur rageur 1.6 16V de 133 chevaux (98 kW) à 6 750 tr / min et 160 Nm de couple à 4 400 tr / min, qui reste raisonnable en émissions et en consommation avec 150 g CO2 / km et 6,5 l / 100 km (cycle complet). Le châssis « Cup » de série, avec une garde au sol abaissée de 4 mm par rapport au châssis « Sport », qui accentue les performances grâce à un moindre report de charges, est destiné aux amateurs de sensations pour un plaisir de conduite accru. Les réglages d’amortisseurs et des raideurs de ressort augmentées de 10 % améliorent le contrôle des mouvements de caisse. Enfin, l’option R.S. Monitor, un système fonctionnel et ludique inspiré de la télémétrie et de la compétition qui affiche les paramètres d’aide à la conduite sportive apporte la touche sport ultime pour les amateurs de track days.

LOOK SPECIFIQUE…
La Twingo R.S. Red Bull Racing RB7 intègre les attributs design des authentiques sportives Renault Sport : une face avant agressive, avec logo agrandi et verticalisé sur fond noir illustrant la nouvelle identité visuelle de la marque, ainsi qu’un bouclier avant équipé d’une lame aérodynamique inspirée de la Formule 1 ; une face arrière à la sportivité soulignée par des passages de roues agrandis, un becquet et un diffuseur . À ces caractéristiques propres à Twingo R.S., la teinte extérieure Noir Nacré, associée aux touches Jaune Sirius de la lame F1, des coques de rétroviseurs et du becquet, accentue la sportivité de la Série Limitée Red Bull Racing RB7. Ce design est encore renforcé par un stripping de toit damier typé Renault Sport (clin d’œil au drapeau à damiers clôturant les grands prix) et des strippings de porte latéraux « Red Bull Racing » aux couleurs de l’écurie de Formule 1. Comme sur Twingo R.S., l’ intérieur est valorisé par des surpiqures jaunes sur volant, sièges et casquette de planche de bord. Des inserts noir brillant agrémentent la planche de bord et sa console radio, le boîtier de compte-tours et les aérateurs latéraux. En termes technologiques, la nouvelle radio First et le système R.S. Monitor sont proposés de série. L’exclusivité de cette série limitée est rappelée par la présence d’une plaque « FIA 2011 World Champion » numérotée et par l’implantation d’une vignette logo Renault Sport sur le pommeau de levier de vitesse.

Renault Twingo RS (2008) – Dossier du Guide des Sportives
renault-twingo-rs-sport-2Présentée sous forme de showcar en 2006 au Salon de Paris, c’est finalement en septembre 2008 que Renault commercialise la Twingo RS. Prenant pour base la Twingo GT, la version RS y ajoute une plastique plus sportive et agressive en reprenant les recettes des GTI des années 80 : bouclier avant à larges entrées d’air en intégrant les antibrouillards, élargisseurs d’ailes apposés sur la carrosserie, bas de caisse, becquet de toit, jantes alu 16 pouces et sortie d’échappement chromée. Le tout étant peint ton caisse à l’exception des rétroviseurs et quelques éléments en gris satiné pour souligner le côté sportif. Sous le capot plongeant, on trouve le 1,6 litres 16 soupapes vitaminé à 133 ch… >Lire la suite…Et aussi les Renault du site Le Guide des Sportives

Tout comme son homologue sur Clio R.S., la série limitée Twingo R.S. Red Bull Racing RB7 illustre les transferts de compétence entre l’expertise de Renault en Formule 1 (Renault motoriste des écuries Red Bull Racing, Lotus F1 Team, Caterham F1 Team et Williams F1 Team cette saison) et les véhicules de série. Elle sera prochainement déclinée sur Mégane R.S.

Autres versions :

Les Rivales :

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CHRONOLOGIE RENAULT TWINGO RS RB7
2008 : Commercialisation de la Twingo RS.
2009 : Le 10 novembre, Renault annonce le retour de Gordini dans la gamme au losange.
Le 25 novembre, Renault présente en première à L’Atelier Renault des Champs Elysées la Twingo RS Gordini.
2010 : En février, Renault ouvre les commandes pour la Twingo RS Gordini.
2011 :
2012 : En février, facelift de la Renault Twingo avec nouvelles faces AV et AR.
En mai, Renault dévoile la Renault Twingo RS Red Bull Racing RB7, série spéciale qui reprend le principe de la Clio RS éponyme.
En septembre, ouverture des commandes en France.

EN MARGE DE LA SERIE…
Renault Clio 2 RS Phase 2 172 ch (C2RS) (2001) – Dossier du Guide des Sportives
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Après une Clio RS commercialisée depuis 1999, louée pour son caractère, mais qui était affublée d’un look peu gracieux et d’une finition catastrophique, Renault opère un face-lift en 2001. La Clio 2  RS phase 2 (C2RS) se distingue surtout par son nouveau regard. La Clio fronce les sourcils et devient plus sérieuse. De nombreux détails de style ont été revus pour rendre la Clio plus cossue et qualitative. Quoique désormais assez discrète, la Clio RS phase 2 se permet tout de même de nombreux traits qui lui sont propres : jantes alu 16″, boucliers plus épais… Attention, la Clio 2 RS Phase 2 reprend le leadership du segment des GTI !…

9 CV FISCAUX
FICHE TECHNIQUE
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes , 1 arbres à cames en tête
Position : transversal AV
Alimentation : Injection électronique multipoint.
Cylindrée en cm3: 1 598
Alésage x course (en mm) : 79,5 x 80,5
Puissance ch DIN à tr/mn: 133 à 6 750
Puissance au litre en ch DIN : 83,22
Couple maxi en Nm à tr/mn: 160 à 4 400
Couple au litre en Nm : 100,25
TRANSMISSION
AV + ASR + ESP.
Boîte de vitesses ( rapports ): manuelle 5 rapports
POIDS
Données constructeur en kg: 1 049
Rapport poids /puissance en kg/ch DIN : 5,42.
ROUES
Freins : 2 disques ventilés AV (Ø 280 mm) et 2 disques pleins AR (Ø 240 mm) + ABS + AFU.
Pneus : 195/40 R17 AV et AR
>PERFORMANCES
Vmax : 201 km/h
400 m DA : 16″3
1 000 m DA : 29″9
0 à 100 km/h : 8″7
0 à 200 km/h : ND


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