Suzuki Swift Sport III

Suzuki Swift Sport 2018

Suzuki Swift Sport III
2018 – …

La Suzuki Swift, aussi appelée Cultus est commercialisée pour la première fois en 1983 et co-développée avec General Motors. Dès la génération EA (1988), un variante GTI va venir émailler un catalogue plutôt consensuel. Le petit constructeur japonais compte bien surfer sur la vague GTI et profiter de cet étendard pour améliorer la notoriété de sa marque, notamment en Europe. Le véritable tournant de la maturité arrive dans la généalogie Swift avec la Swift I commercialisée dès 2004. Sa variante « Sport » fait des étincelles et séduit autant les journalistes que le public. Compacte, discrète mais séduisante avec sa bonne bouille, la Swift Sport I fait un véritable récital de cohérence sportive digne des meilleures GTI des années 80. La deuxième génération (2010) capitalise sur la même base est plus un gros facelift qu’une nouveauté réelle. C’est au salon de Genève en mars 2017 que Suzuki dévoile au public européen sa Swift III déjà commercialisée au Japon depuis un an. La Suzuki Swift Sport III est présentée officiellement quant à elle à Francfort en septembre 2017 après des premiers visuels entrevus dans la presse en mai. 

Textes : ALIS Webzine – Photos : D.R.

LA SWIFT SPORT III MUSCLE SON JEU !
065swiftForte d’un nouveau design et de nouvelles fonctions de confort et de sécurité, la Swift Sport 2018 est uniquement proposée en 5 portes, mais ses poignées arrière sont dissimulées dans ses montants afin qu’elle conserve son allure de coupé. Sa carrosserie bodybuildée lui fait prendre 5 cm de longueur (3,89 m) mais sa largeur (1,74 m) et son empattement (1,50 m) demeurent les mêmes que sur la Swift. L’empattement a été allongé de 20 mm par rapport à la précédente Swift Sport, tandis que la voie a été élargie de 40 mm tant à l’avant qu’à arrière, contribuant ainsi à renforcer la stabilité en ligne droite. S’inscrivant dans la droite ligne de l’orientation stylistique axée sur les performances et le lien émotionnel, la caisse a été abaissée de 15 mm et élargie de 40 mm, créant une assise plus imposante et athlétique. Sa calandre (Design exclusif pour la grande calandre en nid d’abeille) et son bouclier avant lui sont exclusivement dédiés, tout comme ses jupes latérales, son diffuseur arrière et son becquet de toit, tous deux ayant une fonction aérodynamique. Enfin, des jantes en alliage polies de 17 pouces et une double sortie d’échappement soulignent le caractère sportif de la Swift Sport qui, grâce à son nouveau style, adopte une allure athlétique. Le coloris exclusif Champion Yellow a été emprunté au véhicule de rallye de Suzuki Works Techno, qui a participé au championnat du monde des rallyes junior. Au total, sept coloris sont proposés, parmi lesquels les nouvelles teintes Burning Red Pearl Metallic et Speedy Blue Metallic introduites sur l’ensemble de la nouvelle gamme Swift.

INTERIEUR PLUS TECHNO
119swiftL’habitacle de la nouvelle Swift Sport offre un environnement sport chic qui ne peut laisser indifférent. Au premier coup d’oeil, on remarque les sièges baquets de belle confection, et le niveau de finition élevé. La planche de bord, orientée vers le conducteur, se distingue par des coloris qui égayent l’ensemble. Les nouveaux manomètres de pression de suralimentation et de température d’huile renforcent quant à eux le caractère sportif de l’habitacle. Des matériaux de haute qualité, bien choisis et ajustés avec la plus grande précision soulignent quant à eux le caractère raffiné de la planche de bord. Le volant à méplat, habillé de cuir texturé, offre une excellente prise en main et se distingue par une finition satinée, des inserts de couleur noire façon « piano », ainsi que des surpiqûres rouges. Enfin, le pommeau de levier de vitesse avec finition chromée et le pédalier en aluminium participent à cette ambiance exclusive.

EQUIPEMENT DE SERIE PARTICULIEREMENT COMPLET
111swiftLa Suzuki Swift Sport III se distingue par un équipement de série extrêmement complet, sans qu’aucune option ne soit proposée : même la peinture métallisée est de série ! Elle est disponible en 7 coloris, dont l’exclusif « Champion Yellow » déjà aperçu sur les Swift du championnat du monde des rallyes junior. Grâce aux nombreux progrès technologiques réalisés par la Marque, elle profite de nouvelles fonctionnalités telles que le système de détection avant, qui grâce à une caméra monoculaire et un capteur laser peut déceler les obstacles et déclencher un freinage autonome. La gestion automatique des feux de route, le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de franchissement de ligne et l’aide à la correction de trajectoire (nouveau dans la gamme) sont également livrés de série. Enfin, si des éléments de confort comme la climatisation automatique ou les sièges chauffants font partie de sa dotation, elle reçoit également un système audio haut de gamme avec connexion Bluetooth® intégrant un écran tactile 7 pouces et un système de navigation avec cartographie 3D sur carte SD avec l’info trafic.

Suzuki Swift Sport 2018>POIDS EN BAISSE…
Avec seulement 970 kg sur la balance, soit 80 kg de moins que l’ancienne génération, la nouvelle Swift Sport peut profiter pleinement du caractère pétillant de son moteur 1.4 BOOSTERJET. « Nous savons que nos clients recherchent avant tout une expérience de conduite dynamique au travers de la Swift Sport, indique Masao Kobori, Ingénieur en Chef. C’est pourquoi nous en avons fait un véhicule plus léger, plus véloce et plus gratifiant à tous les égards. » La nouvelle Swift Sport a été développée sur la base d’une nouvelle plateforme baptisée « HEARTECT », laquelle lui permet, de par sa plus grande légèreté et sa rigidité accrue, d’offrir des performances et une agilité rehaussées.

MOTEUR DOWNSIZE
Suzuki Swift Sport 2018Animée par un moteur BOOSTERJET 1.4 développant un couple de 230 Nm (hausse de 70 Nm) et 140 ch à 5 500 tr/mn, et affichant un poids total à vide abaissé de 80 kg par rapport à celui de sa devancière, la nouvelle Swift Sport – désormais plus légère et plus véloce – est devenue un véhicule haute performance à part entière, offrant une conduite sportive des plus exaltantes. Le moteur essence BOOSTERJET 1.4 associe une puissance élevée et une remarquable sobriété. Son nouveau turbocompresseur lui permet de développer un couple impressionnant dès les bas régimes, tandis que sa cylindrée réduite et son système d’injection directe optimisent la consommation de carburant. Le système d’injection directe intègre des injecteurs à sept trous, garantissant une pression d’alimentation rehaussée et une injection de carburant hautement atomisé, d’où une puissance moteur plus élevée et des gaz d’échappement plus propres. Le turbocompresseur est équipé d’un clapet de décharge normalement fermé, qui reste par défaut en position fermée afin de garantir une excellente réactivité en conditions de conduite normales, et qui s’ouvre afin de minimiser la consommation de carburant en conduite à vitesse de croisière. Le rapport poids/couple de la nouvelle Swift Sport s’établit à environ 4,2 kg/Nm, ce qui en fait l’un des modèles haute performance les plus compétitifs du marché.

Autres caractéristiques du moteur BOOSTERJET 1.4 :

  • Système de commande variable de la pression d’alimentation, réduisant les émissions de particules (tant en termes de nombre que de masse)
  • Double commande d’admission par capteur de pression d’air pour une haute réactivité
  • Intercooler refroidi par air afin d’améliorer le rendement volumétrique via le refroidissement de l’air d’admission
  • Collecteur d’admission court, collecteur d’échappement intégré à la culasse, et supports moteur de type à balancier afin de garantir légèreté et compacité

TRANSMISSION
suzuki-swift-sport-3-2018-169Afin de garantir des changements de rapports souples et rapides, des améliorations ont été apportées à la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports utilisée sur la précédente Swift Sport. La force de commande a été ajustée pour une plus grande souplesse lors du passage des rapports et une meilleure réponse aux sollicitations du conducteur, tandis que des mesures d’ingénierie ont été mises en œuvre afin de gagner en réactivité et en rigidité. Les performances sont d’un bon niveau avec 210 km/h et un 0 à 100 km/h en 8″1.

Suzuki Swift Sport III (2018) – Dossier du Guide des Sportives
Suzuki Swift Sport 2018
Dévoilée à Francfort en septembre 2017, c’est l’année suivante que l’on peut prendre pleinement possession de la Suzuki Swift Sport Mk3. Après deux versions de Swift Sport qui ont fait le bonheur des passionnés de petites GTI en raison d’un caractère et d’une efficacité proche des reines des GTI des années 80 (la Peugeot 205 GTI 1,9 litres en tête), Suzuki revoit intégralement sa copie en partant d’une page blanche. Plutôt haute sur pattes et courte, la nouvelle Swift Sport réinvente ses dimensions en étant plus basse (-15 mm), plus large (+40 mm) et plus longue. Avec son empattement allongé, la Suzuki Swift Sport Mk3 assume de prendre plus d’empreinte sur la route. Posée sur ses roues de 17 pouces, la Swift arbore une proue totalement inédite avec… Et aussi les Suzuki du site Le Guide des Sportives

TRAINS ROULANTS AFFUTES
Suzuki Swift SportLa Suzuki Swift Sport III hérite des excellentes caractéristiques de tenue de route de ses devancières, lesquelles ont été encore affinées grâce à une stabilité de conduite renforcée, une résistance optimisée au roulis et une dynamique améliorée. À l’instar de ses devancières, la Swift Sport III fait appel à des amortisseurs Monroe à l’avant, réputés pour leurs excellentes performances. Afin d’améliorer la résistance au roulis, l’épaisseur des biellettes de barre stabilisatrice a été accrue, tandis qu’un joint en Téflon a été ajouté au support de barre stabilisatrice. Le moyeu et les roulements de roue ne forment plus qu’un seul et même bloc, et le dégagement entre les roulements a été revu à la hausse, d’où une augmentation de 15 % de la rigidité de carrossage en virage. Ces améliorations ont permis de rehausser le niveau de fermeté sans augmentation excessive du tarage des ressorts ou de la barre stabilisatrice avant, tout en maintenant des mouvements souples dans le contact route/pneus. La suspension arrière a été conçue spécialement pour garantir une plus grande stabilité, notamment à vitesse élevée. Le bras tiré a été conçu et développé exclusivement pour la Swift Sport III afin de minimiser la déformation en virage. La rigidité de pincement de ce nouveau modèle a été multipliée par 1,4 par rapport à la précédente génération, et la rigidité de carrossage quasiment par trois. La rigidité de l’essieu de torsion a été ajustée afin d’optimiser la résistance au roulis. Comme sa devancière, la Swift Sport III fait appel à des amortisseurs Monroe à l’arrière, lesquels bénéficient d’une structure de valve repensée et de caractéristiques de force d’amortissement optimisées pour une tenue de route et une maîtrise rehaussées en conduite. Les jantes alu sont chaussées de pneumatiques en 195/45 R17. Les quatre freins sont à disques (ventilés avant).

121swift>ELECTRONIQUE & SECURITE OMNIPRESENTES
La Suzuki Swift Sport bénéficie d’améliorations en termes de performances et de sensations de conduite, mais également de dispositifs de sécurité majeurs, parmi lesquels le système de détection avant évolué, l’aide au freinage à double capteur, l’alerte de franchissement de ligne ainsi que d’autres technologies clés. La Swift Sport III reçoit désormais le système de détection avant de Suzuki qui combine une caméra monoculaire et un capteur laser. Ce système offre une fonctionnalité de haut niveau grâce à l’association d’une caméra monoculaire et d’un capteur laser offrant d’excellentes performances, pour l’un en matière de détection à moyenne à longue distance et de reconnaissance d’éléments tels que les piétons et les marquages au sol, et pour l’autre en matière de détection à courte distance et de nuit. En conduite, la Swift Sport III fait appel à deux capteurs — une caméra monoculaire et un capteur laser — afin de déterminer s’il existe un risque de collision avec un piéton ou un véhicule en amont. Lors de la détection d’un risque de collision, le véhicule alerte le conducteur, renforce le freinage ou freine automatiquement, en fonction de la situation. Lorsque le véhicule roule à une vitesse égale ou supérieure à 60 km/h, l’alerte de franchissement de ligne anticipe la trajectoire du véhicule et avertit le conducteur, notamment en faisant vibrer le volant. Viennent s’ajouter à cela les dispositifs plus classiques (ABS, ESP…).

Article qui sera complété au fur et à mesure (Cf. date de dernière mise à jour).

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CHRONOLOGIE SUZUKI SWIFT SPORT III
2016 : Suzuki commercialise au Japon sa nouvelle Swift III.
2017 : En mars, Suzuki présente au salon de Genève la Swift III.
En mai commercialisation officielle de la Swift III en Europe.
En septembre, Suzuki dévoile au salon de Francfort la Swift Sport III.
2018 : En octobre, Un jeu concours organisé par Suzuki France a permis de réunir des internautes sur un circuit pour découvrir les performances de la Swift Sport. Une expérience inédite qui a suscité 2 millions de vues sur la Toile.
En novembre, la Suzuki Swift Sport III reçoit le titre de Hot Hatch of The Year lors des cérémonies du Scottish Car of The Year 2018 par l’Association of Scottish Motoring Writers.
La Suzuki Swift est élue « Voiture de l’année 2019 » en Inde – Premier modèle en Inde à recevoir ce titre sur trois générations consécutives.
2019 : En octobre, la future Miss conduira une Suzuki Swift Sport comme voiture de fonction.

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EN MARGE DE LA SERIE…
>SUZUKI VITARA BOOSTERJET
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7 CV FISCAUX
FICHE TECHNIQUE
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 2×1 arbre à cames en tête + VVT
Position : transversal AV
Alimentation : gestion intégrale avec injection directe + turbocompresseur + échangeur air/air
Cylindrée (cm3): 1 373
Alésage x course (mm): 73 x 82
Puissance maxi (ch à tr/mn): 140 à 5 500
Puissance spécifique (ch/L): 101,97
Couple maxi (Nm à tr/mn): 230 de 2 500 à 3 000
Couple spécifique (Nm/L): 167,52
TRANSMISSION
AV + ESP + ASR
Boîte de vitesses ( rapports): 6 manuelle
POIDS
Données constructeur (kg): 970
Rapport poids/puissance (kg/ch): 6,93
ROUES
Freins Av-Ar (ø mm): AV disques ventilés (ø ND mm), AR disques pleins (ø ND mm) + ABS + EBD + DSBS
Pneus Av-Ar : 195/45 R 17
>PERFORMANCES
Vmax : 210 km/h
400 m DA : ND
1 000 m DA : ND
0 à 100 km/h : 8,1
0 à 200 km/h : ND


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La Rédaction

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