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 igne
héritière de la 4CV et de la R5,
la Renault
Clio a marqué son époque
depuis 1990. Revendiquant son positionnement historique
"elle a tout d'une grande", elle a joué
un rôle de locomotive sur le segment B en rehaussant
ses standards à chaque nouvelle génération.
En 20 ans, elle a séduit plus de 10 millions d'automobilistes
dans plus de 100 pays grâce à son style,
son confort, sa polyvalence, sa sécurité
et un niveau d'équipement digne des berlines du
segment supérieur. Ces qualités lui valent
d'être le seul |
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modèle
à ce jour ayant été élu
deux fois "Car Of The Year" : une première
fois en 1991 au moment du lancement de Clio
I et une deuxième fois en 2006
avec Clio
III. Après plusieurs évolutions
et séries spéciales, Renault dévoile
pour la fin 2011 au salon de Lyon, une nouvelle variation
de la Clio 3 RS qui se concentre avant tout sur un rapport
prix/équipement et une présentation spécifique
: la Clio RS Ange & Démon...
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ET AVANT ?
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LA
RIVALE !
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LA
SUITE... >
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PRESENTATION
SPECIFIQUE
La Renault Clio R.S. Ange & Démon concrétise
une série de " premières " sur la
Clio. Une véritable peinture mate fait son apparition
: le Gris Hologramme Mat. Il sera complété ultérieurement
par le Rouge Toro Mat. Le plus sage Givre Nacré est
aussi disponible dans le teintier. Ces couleurs s'harmonisent
avec le traitement noir brillant appliqué à
la fois au toit, haut du hayon, becquet arrière, diffuseur
arrière, lame F1 du bouclier avant, poignées
de porte et aux rétroviseurs extérieurs. Les
vitres arrière sont surteintées. Les jantes
noires " Interlagos ", comme sur feu Mégane
R26.R., laissent voir les étriers de freins Brembo
rouges. Siglées R.S. en leur centre, elles sont dotées
de pneumatiques Bridgestone RE50A. Ces derniers ont contribué,
avec Mégane R.S. Trophy, au record établi par
Renault Sport sur la boucle nord du Nürburgring
Jean-Maxime
Boulanger, Chef de Produit Clio Renault Sport,
confesse : " Clio R.S. Ange & Démon,
c'est la version coup de foudre de Renault Clio R.S.
Avec son côté " bad-boy " assumé,
son châssis Cup, ses 203 chevaux aux performances
piquantes alliés à une somme d'équipements
soignés, elle est douée d'une personnalité
ambivalente. Clio R.S. Ange & Démon donnera
des ailes à nos clients puristes qui seront
piégés par son look tentateur, mais
rassurés par ses bonnes manières et
son efficacité au quotidien."
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INTERIEUR
EQUIPE !
L'ambiance chaleureuse de l'intérieur contraste avec
le caractère volontairement froid de l'extérieur.
Des baquets Recaro revêtus de cuir accueillent le pilote.
Le pommeau de levier de vitesses métallique spécifique
offre une bonne prise en main. A ses côtés, une
plaque numérotée prend sagement place sous le
levier de frein à main. Tous les équipements
de confort sont présents : la carte main libre, la
radio bluetooth® Plug & Music, la climatisation régulée,
les sur-tapis et les rétroviseurs rabattables électriquement
pour ne citer qu'eux. Les clients de Clio R.S. Ange &
Démon choisiront, sans supplément, entre l'option
R.S. Monitor -le système de télémétrie
embarquée de Renault Sport- ou le système de
navigation Carminat TomTom Live® intégré.
Enfin, un logo " Ange & Démon " prend
place asymétriquement sur le seul côté
gauche du montant de custode arrière pour signer cette
série limitée prévue à 666 exemplaires
pour le monde.
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LA
SAGA CLIO R.S.
Produite
à Dieppe (FR) et lancée au deuxième
semestre 2006, Clio R.S. est aujourd'hui commercialisée
sur quatre continents : Europe, Asie, Afrique, Océanie.
Développée par Renault Sport Technologies,
Clio R.S. a toujours eu pour objectif de figurer en
référence de ses comparatifs sportifs.
Cette philosophie a conduit à peaufiner la voiture
au fil du
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temps. Clio R.S. a bénéficié
de nombreuses améliorations, notamment lors
du restylage de 2009. Des séries spéciales
ciblées comme la R.S. 20th Anniversaire ou
la version emblématique Gordini R.S. n'ont
cessé de dynamiser sa présence commerciale
sur tous les marchés.
En
fonction des territoires de commercialisation, Clio
R.S. Ange & Démon porte
différents noms et proposera quelques variations
d'équipements. Baptisée " Raider
" au Royaume-Uni, " Sport Auto Edition "
en Allemagne ou bien " Legend " en Espagne,
elle promet les mêmes émotions en réponse
aux attentes d'une clientèle sportive très
exigeante, dans une quinzaine de pays.
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| >DOSSIER
PRINCIPAL RENAULT
CLIO
3 RS |
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>RENAULT
CLIO
3 RS
(2006-...)
Renault
modifie sa gamme
Clio en septembre
2005 pour lui donner un nouveau visage et un habitacle
à la présentation plus réussie
et qualitative. La Clio
RS en profite et
reçoit quelques modifications.
>Consultez
le dossier consacré à la Renault
Clio 3 RS
(2006-...)
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Renault
Clio 3 RS Phase 2
(2009) - Dossier Le
Guide des Sportives
En 2006, la Clio RS nouvelle génération
donnait un sentiment mitigé. Elle optait pour
un look résolument sportif (ailes larges, voies
larges…) inspiré de la Clio 16S et Clio
Williams, tandis qu’elle conservait le 2 litres
atmosphérique à calage variable. Seulement
dans le même temps, elle prenait une centaine
de kilos supplémentaires ce qui dégradait
le rapport poids/puissance. En 2009, Renault opère
un face-lift sur sa Clio RS lui offrant une nouvelle
face AV et quelques évolutions moteur pour plus
de couple à bas régime… Le châssis
reste-lui toujours aussi excellent ! Lire
la suite...
Et
aussi les Renault
du site Le
Guide des Sportives
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| >CHRONOLOGIE
RENAULT
CLIO
3 RS ANGE & DEMON |
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2005
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En
septembre, au salon IAA de Frankfurt, Renault présente
son concept car Clio RS Concept, qui préfigure
la nouvelle Clio
3 RS. Mais de nombreux détails vont
les différencier.
La nouvelle Renault Clio est élue "Voiture
de l'année 2006". |
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2006
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En
février, Renault annonce sa nouvelle Clio 3 RS.
Au printemps, Renault
Sport Technologies dévoile et
commercialise la nouvelle Clio Cup.
Le 23 juin, commercialisation officielle de la Renault
Clio 3 RS en France au prix de 23000 euros.
La Renault Clio Sport 197 (Clio RS chez nous ) a été
élue "Hot Hatch Track Day Car of the Year
2006" devant les Mini GP, Seat Ibiza Cupra TDi
VW’s Golf R32 et Polo GTi.
En novembre, Renault commercialise la Clio 2.0 16V de
140 ch.
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2007
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Le
1er janvier, Renault Sport Technologies dévoile
et commercialise la Clio R3.
Le
24 janvier, Renault dévoile au salon d'Amsterdam
la série Clio
RS F1 Team R27 la présentation
spécifique et au châssis affûté.
Le 10 avril, Renault présente sa version "Luxe"
au catalogue Clio RS avec équipement enrichi.
En mai, commercialisation des Clio RS "Luxe".
Les 22 et 23 septembre ont lieu les World
Series By Renault sur le circuit de Nevers
Magny Cours. C'est l'occasion pour Renault de présenter
une nouvelle série spéciale basée
sur la RS et dénommée "World Series
by Renault".
En octobre, toutes les Renault Clio RS héritent
du nouvel étagement de boîte de la Clio
RS World Series permettant ainsi d'augmenter
la vitesse maxi (223 au lieu de 215 km/h).
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2008
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En
octobre, les pilotes en herbe peuvent se réjouir
de la commercialisation de la Renault
Clio R3 Access pour courir en rallyes. |
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2009
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En
mars, au salon de Genève, Renault dévoile
et commercialise les Clio 3 faceliftés. Modification
de la face avant, détails dans l'habitacle et
boucliers arrière.
Renault prévoit avec le facelift une version
Clio GT dotée de moteurs 1,6 litres 128 ch, 2
litres 140 ch ou dCi.
En mars, Renault Sport dévoile trois Clio RS
revues : Clio RS Luxe, Clio RS Cup et Clio RS Trophy.
La puissance évolue pour atteindre 203 ch et
le couple est disponible plus bas.
A partir de septembre, Renault propose de série
le système Carminat TomTom sur la Clio
3 RS Luxe.
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2010
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En
janvier, arrêt de la Clio RS Cup.
Le 9 février, les clients peuvent commander la
Clio
RS "20th".
En mars, Renault commercialise une Renault
Clio S basée sur la Clio
Expression 1.2 TCE 100 ch.
En
mars, Renault Sport commercialise la Clio
RS 20th qui fête les 20 ans de
la Renault Clio.
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2011
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Le
1er juillet, commercialisation de la série limitée
à 50 exemplaires de la Clio RS Silverstone GP
pour le marché Anglais uniquement.
En septembre série très limitée
à 15 exemplaires par Renault Retail Group Paris
: la Renault Clio RS Paris avec sa peinture mate et
sa présentation spécifique.
Au salon de Lyon le 7 octobre, Renault dévoile
la Clio RS Ange & Démon, une série
limitée à 666 exemplaires. Elle sera déclinée
sous d'autres noms en Angleterre (Raider), Allemange
(Sport Auto Edition) et Espagne (Legend).
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>Le
Guide des Sportives, retrouvez toutes les voitures
de sport Renault
sur le site Le
Guide des Sportives, le guide
des voitures de sport sur le net.
| >EN
MARGE DE LA SERIE... |
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>RENAULT
CLIO GRAND TOUR CONCEPT
La Clio Grand Tour Concept s'adresse à un public
à la recherche d'un petit break de grand tourisme,
aux lignes dynamiques et séduisantes, avec une
teinte spéciale Or Comète. La Clio Grand
Tour Concept reçoit la motorisation essence 2.0
16v 200 ch. Développé autour du thème
de la photographie et du multimédia, ce show
car propose des technologies électroniques de
référence.
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