Renault Clio 3 RS

Renault Clio 3 RS
2006 – 2009

Depuis son lancement en 1999, 37 545 Clio Renault Sport ont été vendues en Europe occidentale. Trois pays apprécient particulièrement ce modèle : le Royaume-Uni, la France et la Suisse , où Clio Renault Sport a réalisé 72 % de ses ventes entre 1999 et fin novembre 2005. Le Royaume-Uni représente à lui seul 35 % du total avec 13 011 unités immatriculées. Nouvelle Clio Renault Sport devrait élargir la cible de la gamme Clio, connaître le succès dans un plus grand nombre de pays, en Europe occidentale et ailleurs, et diffuser le savoir-faire technologique de Renault dans le domaine des modèles sportifs. L’usine Renault Sport de Dieppe est le seul site à produire des modèles Renault Sport. L’usine assemble déjà Mégane Renault Sport et assure la production de Nouvelle Clio Renault Sport ainsi que de sa version compétition Clio Cup. Nouvelle Clio Renault Sport s’inscrit dans une tradition Renault, celle des petites berlines sportives, avec la saga des Clio sportives.

Textes : ALIS Webzine – Photos : D.R.

C’est en février 2006 que renault annonce la nouvelle Clio RS Mk3 alors qu’un concept car courant 2005 s’était chargé de faire du teasing sur la nouvelle bombe de Renault Sport. Au printemps 2006, Renault Sport Technologies dévoile la nouvelle Clio Cup qui se chargera d’animer les pelotons de la « coupe ».

La Renault Clio 3 RS est plus agressive que ces soeurs extérieurement mais en restant tout de même très discrète. Les plus observateurs auront remarqué les extracteurs d’ailes avant, les jantes alu de 17 pouces chaussées de 215/45 R17 et des boucliers avant et arrière plus sportifs et aérés. A noter également le diffuseur qui crée un appui sur l’arrière et permet d’éviter le recours à un aileron : la portance est divisée par trois et offre l’équivalent de 40 kg de lestage sur le train arrière sur autoroute et jusqu’à 70 kg sur circuit. L’habitacle se pare d’attribust sportifs comme le combiné d’instruments au design spécifique, l’intérieur Recaro, les touches d’imitation aluminium et le volant avec son repère rouge.

La Clio 3 RS est équipée du moteur 2.0 16v atmosphérique (F4R RS) qui développe une puissance de 200 ch (145 kW) à 7 250 tr/min pour un couple de 215 Nm à 5 550 tr/min. Il est issu du moteur qui a fait la réputation de Clio Renault Sport 2.0 16v. Avec une puissance de 100 ch par litre de cylindrée, Nouvelle Clio Renault Sport présente un niveau de performances hors du commun sur le segment des berlines sportives. Le moteur atmosphérique est souple, performant, dynamique, sans temps de réponse et avec une capacité de montée en régime importante. Il est également plus facile à adapter pour les dérivés de compétition de type Clio Groupe N ou Clio Cup. L’augmentation de la puissance et du couple résulte de plusieurs modifications et optimisations apportées sur les organes mécaniques :
-> Comme sur les moteurs de Formule 1, l’acoustique d’admission a évolué pour augmenter le taux de remplissage au-delà de 1, par optimisation des sections et longueurs des conduits d’admission.
-> Pour favoriser une plus grande entrée d’air et faciliter l’écoulement des gaz, un travail sur l’aérodynamisme des sièges de soupapes a été réalisé. Les lois d’arbre à cames ont également été modifiées pour permettre une ouverture des soupapes plus longue et plus importante (levée de soupape de 11,5 mm au lieu de 9 mm en moyenne).
-> La forme de la chambre et du piston permet d’obtenir un taux de compression élevé de 11,5 : 1, qui améliore la qualité de combustion pour un meilleur rendement et limite les émissions polluantes.
-> Le décaleur d’arbre à cames continûment variable

La Clio 3 RS reçoit une évolution de la boîte de vitesses mécanique à 6 rapports (TL4), première boîte de vitesses étudiée dans le cadre de l’alliance Renault-Nissan. Sa capacité est de 240 Nm (24,5 mkg). Dotée de rapports rapprochés, et d’une pignonnerie spécifique servie par une commande précise, elle favorise les reprises sur chacun des rapports intermédiaires. Le 0 à 100 km/h est atteint en seulement 6,9 secondes et le 1 000 m départ arrêté en 27,5 secondes. La vitesse maximale est de 215 km/h, limitée à 7 000 tr/min.

Le comportement rigoureux, équilibré et sportif de Nouvelle Clio Renault Sport lui permet d’associer plaisir de conduite, rythme élevé et haut niveau de sécurité. Redimensionné par rapport à celui de Clio III, son châssis bénéficie d’un empattement augmenté et de voies avant et arrière élargies. Nouvelle Clio Renault Sport reçoit également un train avant à pivot indépendant à base de composants en aluminium, pour une plus grande précision de conduite.

Début janvier 2007, Renault Sport Technologies dévoile et commercialise la nouvelle Clio R3. Le 24 janvier, Renault dévoile au salon d’Amsterdam la série Clio RS F1 Team R27 la présentation spécifique et au châssis affûté (Cf. encadré).

>ACCESSOIRES RENAULT SPORT
Renault Sport Technologies a lancé à compter de début avril 2007 une ligne d’accessoires de personnalisation destinée à renforcer le caractère sportif et exclusif de ses modèles. Essentiellement destinés à une clientèle de passionnés désireux de personnaliser leur véhicule, certains produits sont adaptables à l’ensemble des véhicules des gammes Clio et Mégane.Ces produits portent la griffe Renault Sport car ils font tous l’objet d’une validation technique rigoureuse par le bureau d’études de Renault Sport Technologies, qui garantit leur efficacité au delà de leur apport esthétique. Ils sont distribués dans le réseau Renault et sur le site internet de Renault Sport.Le premier échantillon de la gamme destiné à Clio 3 est composé des accessoires suivants :• un becquet Cup (transversal gamme Clio)
• Une lame aérodynamique sous bouclier
• Deux bavolets
• Une grille inférieure de bouclier avant (grise ou noire)
• Deux canules d’échappement
• Un stripping damier, esprit Cup (blanc, gris ou noir, transversal gamme Clio)
• Un tapis avec marquage Renault Sport.Ces accesoires demeurent cependant plus des atouts d’ordre esthétique puisque de série la Clio RS Mk3 se passe d’aileron grâce à son diffuseur par exemple.

>PLUS DE LUXE POUR LA CLIO RS : LA CLIO RS… LUXE !
La Clio RS Luxe propose un intérieur cuir du plus bel effet. Extérieurement les jantes sont gris métal de même que les grilles d’extracteurs. En avril 2007, Renault commercialise une version Clio Renault Sport Luxe pour répondre aux attentes d’une clientèle à la recherche d’un véhicule alliant performance, confort, raffinement et sécurité. Aussi performante et charismatique que sa grande soeur Clio Renault Sport, Clio Renault Sport Luxe est valorisée par de nombreux équipements comme la sellerie cuir, des jantes de 17 pouces diamantées et des attributs extérieurs en chrome. Voiture d’exception, Clio Renault Sport Luxe sera commercialisée à partir du mois de mai (selon pays), en France et en Italie ainsi qu’en pack d’options pour les autres pays. Sur la base de la Clio Renault Sport, la Clio Renault Sport Luxe offre (selon pays) :
Un design extérieur chic
• Jantes Be Bop de 17 pouces diamantées
• Grilles d’extracteurs d’air latéraux chrome satiné
• Coiffe de rétroviseur chrome satiné
Des équipements offrant confort et sécurité
• Climatisation régulée
• Capteur de pluie et de luminosité
• Projecteurs additionnels de virage
Un habitacle moderne, soigné et sportif
• Sellerie cuir avec broderie Renault Sport sur appuis-tête
• Enjoliveur d’aérateur central et latéral chrome satiné
• Façade centrale et baguette de planche de bord noir bleuté brillant
• Sur tapis signés Renault Sport
La Clio Renault Sport Luxe est proposée avec deux teintes métallisées (Noir Profond et Bleu Monako) et deux teintes opaques (Rouge Toro et Bleu Dynamo).

>UN NOUVEL ETAGEMENT DE BOITE DE VITESSE
Les 22 et 23 septembre ont lieu les World Series By Renault sur le circuit de Nevers Magny Cours. C’est l’occasion pour Renault de présenter une nouvelle série spéciale basée sur la RS et dénommée « World Series by Renault ». En octobre, toutes les Renault Clio RS héritent du nouvel étagement de boîte de la Clio RS World Series permettant ainsi d’augmenter la vitesse maxi (223 au lieu de 215 km/h).

Renault Clio 3 RS (2006) – Dossier du Guide des Sportives
Plus grosse, plus cossue, la nouvelle Renault Clio 3 se veut plus pratique et plus habitable. En 2006, Renault Sport dévoile la nouvelle Clio 3 RS. Ailes renflées, boucliers proéminents, prises d’air, la Clio RS adopte une tenue résolument sportive dans la veine des Clio 16S. Bien campée sur ses grosses roues de 17″, la Clio RS est en outre dotée d’un extracteur d’air qui génère de l’appui et dispense d’appendices disgracieux. Reste à composer avec un poids en hausse… Et aussi les Renault du site Le Guide des Sportives

Autres versions :

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CHRONOLOGIE RENAULT CLIO 3 RS

2005 : En septembre, au salon IAA de Frankfurt, Renault présente son concept car Clio RS Concept, qui préfigure la nouvelle Clio 3 RS. Mais de nombreux détails vont les différencier.
La nouvelle Renault Clio est élue « Voiture de l’année 2006 ».
2006 : En février, Renault annonce sa nouvelle Clio 3 RS.
Au printemps, Renault Sport Technologies dévoile et commercialise la nouvelle Clio Cup.
Le 23 juin, commercialisation officielle de la Renault Clio 3 RS en France au prix de 23000 euros.
La Renault Clio Sport 197 (Clio RS chez nous ) a été élue « Hot Hatch Track Day Car of the Year 2006 » devant les Mini GP, Seat Ibiza Cupra TDi VW’s Golf R32 et Polo GTi.
En novembre, Renault commercialise la Clio 2.0 16V de 140 ch.
2007 : Le 1er janvier, Renault Sport Technologies dévoile et commercialise la Clio R3.
Le 24 janvier, Renault dévoile au salon d’Amsterdam la série Clio RS F1 Team R27 la présentation spécifique et au châssis affûté.
Le 10 avril, Renault présente sa version « Luxe » au catalogue Clio RS avec équipement enrichi.
En mai, commercialisation des Clio RS « Luxe ».
Les 22 et 23 septembre ont lieu les World Series By Renault sur le circuit de Nevers Magny Cours. C’est l’occasion pour Renault de présenter une nouvelle série spéciale basée sur la RS et dénommée « World Series by Renault ».
En octobre, toutes les Renault Clio RS héritent du nouvel étagement de boîte de la Clio RS World Series permettant ainsi d’augmenter la vitesse maxi (223 au lieu de 215 km/h).
2008 : En octobre, les pilotes en herbe peuvent se réjouir de la commercialisation de la Renault Clio R3 Access pour courir en rallyes.
2009 : En mars, au salon de Genève, Renault dévoile et commercialise les Clio 3 faceliftés. Modification de la face avant, détails dans l’habitacle et boucliers arrière.
Renault prévoit avec le facelift une version Clio GT dotée de moteurs 1,6 litres 128 ch, 2 litres 140 ch ou dCi.
En mars, Renault Sport dévoile trois Clio RS revues : Clio RS Luxe, Clio RS Cup et Clio RS Trophy. La puissance évolue pour atteindre 203 ch et le couple est disponible plus bas.
A partir de septembre, Renault propose de série le système Carminat TomTom sur la Clio 3 RS Luxe.
2010 : En janvier, arrêt de la Clio RS Cup.
Le 9 février, les clients peuvent commander la Clio RS « 20th ».
En mars, Renault commercialise une Renault Clio S basée sur la Clio Expression 1.2 TCE 100 ch. La Renault Clio 3 RS connaît quelques ajustements de gamme avec la disparition de la finition Trophy.
En mars, Renault Sport commercialise la Clio RS 20th qui fête les 20 ans de la Renault Clio.
En Juin, Renault met à l’honneur une nouvelle finition : « Gordini ». Présentation spécifique avec le bleu et les double bandes blanches.
En juillet, Renault Uk commercialise une série limitée Clio 3 RS Gordini de 500 exemplaires.
2011 : En mars, Renault Australia commercialise une série limitée à 30 exemplaires Clio 3 RS Australian GP.
En septembre, commercialisation à 666 exemplaires de la série limitée Ange&Démon en France, appelée Raider en Angleterre et limitée à 59 exemplaires, et Angel&Demon en Australie.
2012 : En mars, commercialisation de la série spéciale Red Bull Edition (455 exemplaires) pour commémorer les titres de l’écurie de Formule 1 éponyme motorisée par Renault Sport.
En Juin, arrêt de la production des Renault Clio 3 RS.

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EN MARGE DE LA SERIE…
>RENAULT CLIO V6 PHASE 2
Renault Sport, avec plusieurs projets de front avait sous-traité une partie de la conception de sa Clio V6. Las, le résultat manquait de consistance. En 2003, au salon de Genève, Renault profite du facelift de la Clio pour dévoiler sa Clio V6 phase 2. Nouveau design ctualisé (optiques, boucliers, habitacle), finition en hausse, et surtout un châssis entièrement revu en même temps qu’un V6 amélioré propulsent la nouvelle Clio V6 au top niveau… Enfin !

12 CV FISCAUX
FICHE TECHNIQUE
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes VVT
Position: Transversal AV
Alimentation: Injection multipoints
Cylindrée (cm3): 1 998
Alésage x course (mm): 82,7 x 93
Puissance maxi (ch à tr/mn): 200 à 7 250
Puissance spécifique (ch/L): 100
Couple maxi (Nm à tr/mn): 215 à 5 550
Couple spécifique (Nm/L): 108
TRANSMISSION
AV + ESP déconnectable + ASR
Boîte de vitesses (rapports): 6 manuelle.
POIDS
Données constructeur (kg): 1 240
Rapport poids/puissance (kg/ch): 6,2
ROUES
Freins Av-Ar (ø mm): Disques ventilés AV (312)- disques pleins AR (300) + étriers 4 pistons
Pneus Av-Ar: 215/45 R 17
>PERFORMANCES
Vmax : 215 km/h
400 m DA : 15 s.
1 000 m DA : 27,5 s.
0 à 100 km/h : 6,9 s.
0 à 200 km/h : ND s.
EN SAVOIR PLUS…
Renault – Photos Renault
>Le Guide des Sportives, retrouvez toutes les voitures de sport Renault sur le site Le Guide des Sportives, le guide des voitures de sport sur le net.

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