 résentée
officiellement au salon de frankfurt en 2003, la Renault Mégane RS ne sera
commercialisée qu'à partir de mars 2004. Dès
mars 2005, Renault corrige le tir avec une série limitée (500 exemplaires
dont 100 pour la France) baptisée Trophy qui la dote d'un châssis
sport plus efficace que la version de série. En mai de la même année,
Renault pense aux amateurs pas nécessairement fortunés avec une
série spéciale "Energy" à prix plus bas et équipement
réduit. En décembre 2005, Renault opère un face-lift sur
toute a gamme qui profite également à sa Mégane RS. En janvier
2006, pour fêter son titre de champion du monde de Formule 1 2005, Renault
commercialise la série spéciale "F1 Team". En septembre,
au salon de Paris, c'est la surprise du chef avec la F1 Team R26 qui dispose de
230 ch et d'un différentiel à glissement limité.
Disponible
en 3 et 5 portes, la Mégane Renault Sport est une sportive élégante
et racée, qui préserve les qualités de confort et d'insonorisation
d'une grande routière tout en adoptant des éléments sport
sobres et élégants : boucliers plus enveloppants, anti-brouillards
extériorisés, larges grilles d'entrée d'air, ainsi qu'une
double sortie d'échappement.
Mégane Renault Sport dispose
de nombreux équipements technologiques : système de surveillance
de la pression des pneumatiques, régulateur-limiteur de vitesse, rétroviseur
intérieur électrochrome, allumage des projecteurs et cadencement
des essuie-glace automatique. Mégane Renault Sport propose la carte Renault
« main libre », un autoradio intégré en façade,
4 hauts parleurs répartis dans l’habitacle et, en option, deux systèmes
de navigation embarquée, Carminat Guidage ou Carminat Navigation Informée.
Mégane
Renault Sport bénéficie d'un moteur 2.0 16v turbocompressé
dont la puissance de 225 ch et le couple de 300 Nm sont obtenus grâce à
l'évolution du turbo ou de l'équipage mobile du moteur. Avec 90
% du couple maximal disponible entre 2 000 et 6 000 tr/min, ce moteur offre une
poussée franche et continue y compris dans les hauts régimes. La
sonorité du moteur a été travaillée pour fournir un
véritable agrément acoustique avec une ligne d'échappement
spécifique à double sortie. La boîte de vitesses manuelle
est à 6 rapports.
Dotée de performances de premier ordre
avec 6''5 pour passer de 0 à 100 km/h et 26''7 pour le 1000 m départ
arrêté, la Mégane Renault Sport offre un excellent rendement
avec une consommation limitée à 8,8 l/100 km en cycle mixte (209
g de CO2/km). Le travail effectué sur la dépollution permet à
ce moteur de répondre aux incitations fiscales Euro 4.
Le développement
d'un train avant à pivot indépendant garantit un comportement routier
précis et efficace en toutes circonstances. Le système de freinage,
puissant et endurant, est confié à quatre disques de grand diamètre
(312 mm ventilés à l’avant et 300 mm à l’arrière)
et de forte épaisseur (28 mm à l'avant et 11 mm à l'arrière),
associés sur le train avant à des étriers 4 pistons. Le contrôle
dynamique de conduite (ESP) de dernière génération avec anti-patinage
et le contrôle de sous virage bénéficient d’un paramétrage
adapté à la Mégane Renault Sport.
Mégane Renault
Sport dispose de l’ensemble des équipements de sécurité
qui ont permis à Mégane II d'obtenir cinq étoiles aux tests
effectués par l'organisme indépendant Euro Ncap. Mégane Renault
Sport est équipée du Système Renault de Protection de troisième
génération, qui regroupe des airbags frontaux adaptatifs couplés
à des ceintures adaptatives, avec une double limitation d’effort et
une double prétention aux deux places avant (sur la version 5 portes),
deux airbags latéraux protégeant le thorax aux places avant et deux
airbags rideaux. La version 3 portes dispose de l'airbag anti-glissement aux places
avant, permettant d'éviter le sous-marinage et garantissant ainsi le même
niveau de sécurité des passagers avant que sur la version 5 portes.
Le siège passager avant et les sièges latéraux arrières
disposent d'attaches Isofix permettant l'installation optimale dos ou face à
la route des sièges enfants. Mégane Renault Sport dispose ainsi
de tous les éléments pour devenir une référence en
matière de sécurité dans le segment des berlines sportives.
Mégane
Renault Sport est assemblée sur le site de Dieppe (France) à partir
de caisses nues provenant de l'usine Renault de Palencia en Espagne.
| >LES
SERIES LIMITEES RENAULT MEGANE RS | >RENAULT
MEGANE RS TROPHY - 03/2005
Que tous les propriétaires de Megane RS qui
avaient rangés les gants et les bottines se réjouissent : Renault
a entendu la voix du peuple ! Ou plus exactement Renault Sport, qui nous dévoile
sous forme de série limitée, toutes les modifications apportées
à la Megane RS. Avec un "châssis sport" très attendu,
la Mégane RS corrige ses principales lacunes...
|  | >RENAULT
MEGANE RS "CUP" - 2005
En Angleterre, on rebondit sur les améliorations
du châssis en proposant une série "Cup" dans le même
esprit que la Clio RS Trophy. |  |
>RENAULT
MEGANE RS ENERGY - 05/2005
Renault a commercialisé une série spéciale
baptisée Mégane Energy pour répondre
à l’attente des plus "passionnés".
Aussi puissante que sa grande soeur Mégane Renault
Sport, Mégane Energy affiche des performances identiques,
avec un tarif plus avantageux... >>Lire
le dossier de la Renault Mégane RS Energy, cliquez
ici !!!!
|
 | >RENAULT
MEGANE RS F1 TEAM - 01/2006
Renault n'oublie jamais de récompenser ses
fidèles lors de ses titres glânés. Avec son titre de Champion
du Monde des constructeurs et des pilotes dans le championnat du monde de Formule
1 2005, Renault s'est fait fort de proposer sur sa Mégane RS, déjà
largement revisitée, une série spéciale à la présentation
spécifique...
|  | >RENAULT
MEGANE RS F1 TEAM R26 - 09/2006
Pour le Mondial de Paris 2006, Renault a réservé
une surprise avec une petite évolution majeure pour sa Mégane RS.
Si le moteur gagne 5 chevaux, le train avant récupère un différentiel
à glissement limité pour mieux exploiter la fougue du moteur turbo.
Une vraie référence est née ! >>Lire
le dossier de la Renault Mégane RS F1 Team R26, cliquez ici !!!!
|  | >RENAULT
MEGANE RS R26 "ECHAPPEMENT" - 2007-2008
La concurrence a été
rude, mais la Mégane RS R26 s'est imposée comme sportive de l'année
2007 dans la sélection impitoyable du magazine Echappement. Renault sort
une série limitée de 34 exemplaires à cet effet. >>Lire
le dossier de la Renault Mégane RS R26 Echappement, cliquez ici !!!! |  | >RENAULT
MEGANE RS F1 TEAM R26.R - 2008/2009
Véritable apothéose d'une
compacte sportive devenue une véritable référence incontestable,
la Mégane RS s'offre une version radicale : la R26.R. Ou quand Renault
Sport va jusqu'au bout de la passion...
>>Lire
le dossier de la Renault Mégane RS R26.R, cliquez ici !!!! |  |
Véhicule
toujours commercialisé... Dossier "vivant" qui sera complété
au fil des nouveautés sur la Renault Mégane RS.
| >CHRONOLOGIE
RENAULT MEGANE RS | 2002 | En
octobre, Renault commercialise la Mégane en 3 et 5 portes. | 2003 | A
l'automne, Renault commercialise les Mégane 4 portes et break.
En septembre,
Renault dévoile au salon de frankfurt la Mégane RS | 2004 | En
mars, Rrenault commercialise sa version RS : moteur 2 litres turbo 225 ch et traction
avant. Disponible en 3 et 5 portes. | 2005 | En
mars, au salon de Genève, Renault dévoile une série limitée
baptisée "Trophy" qui corrige quelques erreurs de choix techniques
de la part de Renault sur la Mégane RS. Ces modifications seront par ailleurs
disponibles sur le reste de la gamme RS.
Le 2 mai, Renault ré-édite
le coup de sa Clio RS Team avec une Mégane RS sur le même principe
: tout l'attrait de cette série "Energy" est d'avoir un prix
plus bas et un équipement de série réduit.
En décembre,
Renault opère un faec-lift sur sa gamme Mégane. La version RS n'échappe
pas à cette règle. | 2006 | En
janvier, Renault commercialise une Mégane RS F1 Team pour fêter son
titre de champion du monde de Formule 1 avec sa F1 R25. Sa présentation
est spécifique et elle dispose de série des équipements et
options les plus sportifs.
En septembre au salon de Paris, Renault dévoile
sa Mégane RS F1 Team R26 qui présente, outre l'intérêt
de 10 chevaux supplémentaires et d'une présentation spécifique,
d'avoir un différentiel avant pour améliorer la motricité.
Toutes les Mégane RS sont désormais passées à 199
g/km de CO2 et la conso en cycle mixte est passé à 8.5.
Le 31
octobre, les prises de commande peuvent démarrer pour les Mégane
RS F1 Team R26. | 2007 | En
début d'année, Renault Sport Technologies envisage une version ultime
suite au succès rencontré avec la R26.
Au cours de l'été,
le développement de la R26.R débute chez Renault Sport Technologies.
En
août, la gamme Mégane RS évolue quelque peu avec la possibilité
d'avoir plus d'options sur la F1 Team R26, mais aussi d'avoir un nouveau coloris
: le blanc glacier.
En septembre, la gamme Mégane RS 5 portes peut recevoir
en option le différentiel à glissement limité.
En novembre,
le magazine Echappement retient la Mégane RS F1 Team R26 comme sportive
de l'année 2007 face à une concurrence des plus relevées.
Mi-novembre,
la rédaction du magazine Echappement est conviée à tester
en avant première une Mégane RS aux réglages châssis
améliorés sur les pistes d'essais Renault à Aubevoye. | 2008 | Le
23 juin 2008, la Mégane R26.R a établie un nouveau record du tour
du circuit du Nürburgring en catégorie traction avec un temps de 8'
17''.
En juillet, au salon de Londres, Renault dévoile en première
mondiale sa nouvelle version radicale de la Mégane RS R26 : la R26.R.
En
octobre, la commercialisation des 450 exemplaires débute sur les 5 marchés
principaux de Renault Sport. |
Mais
aussi, toutes les Renault sportives essayées dans le guide
des sportives de L'Automobile Sportive : ->
Renault | >EN
MARGE DE LA SERIE... | | >RENAULT
MEGANE TROPHY
Fidèle à sa tradition de compétition
et de formules de promotion, Renault a mis sur pied la coupe Mégane Trophy,
dont l'auto ressemble désormais de très loin à sa cousine
de la grande série ! |
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