Peugeot 205 GTI 1600

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Peugeot 205 GTI 1600
1984 – 1987

Le couperet n’est pas passé loin chez Peugeot. Empêtré dans l’absorption du groupe Chrysler Europe et du lancement cahotique de la marque Talbot remplaçant les ex-Simca, ex-Chrysler Europe et ex-Sunbeam (!), le constructeur Sochalien dispose d’une gamme vieillissante notamment dans le segment des petites voitures avec une 104 qui fait bien pale figure face à la Renault 5 plus fringuante et plus moderne. Dans une période où les comptes de la société ne sont pas au mieux, Peugeot va lancer son nouveau modèle phare, la Peugeot 205, qui va non seulement le sauver de la faillite, mais aussi poser les jalons d’une nouvelle croissance… Continuer la lecture

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Mitsubishi Colt GTI 4G93

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La Mitsubishi Colt est une vieille institution dans la gamme Mitsubishi , puisque depuis 1962 le constructeur japonais égraine les générations les unes après les autres en les mettant au goût du jour. Côté sport, Mitsubishi n’a pas souhaité laisser passer le train et s’est également lancé dans la préparation de versions GTI . Si au départ, des solutions plus originales étaient retenues avec notamment les Colt Turbo dans les années 80 et leur double levier de vitesses (!), mais sans résultats probants pour bousculer la hiérarchie classique trustée par les européens ( Golf GTI, 205 GTI, Supercinq GT Turbo…). Fin 80′, Mitsubishi privilégie alors des solutions plus classiques, éprouvées par les ténors des GTI avec succès : moteur atmosphérique avec culasse à 16 soupapes. En novembre 1991, Mitsubishi dévoile au salon de Tokyo sa nouvelle génération de Colt. Et comme c’est désormais de coutume, la version GTI est de la partie dès le lancement de toute la gamme. Dans les grandes nouveautés de cette Colt « génération 92′ », on retient le style bio-design tout en rondeurs, alors très en vogue chez les constructeurs japonais au début de cette décennie 90. A noter que la Colt est appelée Mirage sur de nombreux marchés… Continuer la lecture

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Volkswagen Golf 1 GTI 1800 Pirelli

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La production de la première Golf GTI a été lancée en juin 1976. A l’origine, elle devait être une série limitée à seulement 5000 exemplaires, uniquement disponibles en rouge ou gris métallisé. Mais l’improbable se produisit. La Golf GTI développant 110 ch, atteignant les 182 km/h, parvint à conquérir une nouvelle clientèle et devint la fondatrice de la classe GTI. Après un tel succès, la concurrence réagit avec un temps de retard, certes, mais avec des modèles de plus en plus affûtés. La course à la puissance était lancée ! Volkswagen réagit dans un premier temps par petites touches, certain de son avance. Ainsi, la Golf GTI 1600 reçu dans un premier temps une boîte à 5 rapports (et non plus 4) dès 1979 ainsi que des suspensions plus conciliantes pour le confort des occupants. En revanche, moteur et freins restèrent en l’état. Mais face aux mécaniques toujours plus véloces des concurrents qui utilisèrent tous les moyens techniques (turbo , multisoupapes…), Volkswagen fit évoluer sa GTI avec retenue. Certes, on eut le plaisir en France d’avoir l’initiative de VAG France avec la série très limitée Oettinger et son moteur 1600 à 16 soupapes et ses 136 ch qui mettait tout le monde d’accord. Mais pour le modèle de série, ce fut juste une évolution axée sur le couple et le confort de conduite avec un 1800 cm3 de 112 ch. Juste ? Continuer la lecture

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Opel Corsa B GSI

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Opel Corsa B GSI
1993 – 1996

Commercialisée depuis 1982, la gamme des Corsa/Nova a remporté un franc succès avec plus de 3 millions de véhicules diffusés en 10 ans. Une aubaine pour Opel et Vauxhall qui n’avaient alors pas de modèle de ce gabarit avant cette date. Le renouvellemet de ce désormais best-seller intervient fin 1992 avec l’arrêt dans les chaînes de production de la Corsa A. Plusieurs variantes de carrosserie sont disponibles avec des 3 et 5 portes pour le marché français, puis même une version utilitaire baptisée Combo. Dans les grandes lignes directrices, Opel s’est orienté vers des thèmes comme la protection de l’ environnement, la sécurité et le design. Heureusement pour les passionnés, le sport n’est pas oublié avec dès le lancement de la gamme Corsa B une version GSI 16V au moteur pétillant. Une bonne bouille et des performances convenables, mais un châssis dont la rigueur n’est pas le fort de la Corsa GSI 16V, d’autant moins face à des concurrentes redoutables d’homogénéité et d’efficacité comme la 106 XSI, Clio 16S ou Polo GTI. Une sportive éphémère dans la gamme Opel puisque cette génération de Corsa GSI s’effacera assez rapidement pour ne pas faire de l’ombre à la Tigra, un sémillant coupé basé sur la même base châssis et mécanique…
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smart Forfour Sportstyle

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Avant même le lancement commercial de la smart forfour Brabus au printemps 2005, smart présente la forfour edition sportstyle au Mondial de l’Automobile de Paris (du 23 septembre au 03 octobre 2004). Seulement 500 voitures de cette série limitée seront produites mondialement. Cette quatre-places au tempérament sportif pouvait être commandée et livrée dans les smart center au prix de 21 395 euros. Cette edition sportstyle reprend le concept de teasing du modèle Brabus déjà réalisé avec la gamme fortwo mais aussi le roadster smart Bluewave. Continuer la lecture

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