Peugeot 205 GTI 1600

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Peugeot 205 GTI 1600
1984 – 1987

Le couperet n’est pas passé loin chez Peugeot. Empêtré dans l’absorption du groupe Chrysler Europe et du lancement cahotique de la marque Talbot remplaçant les ex-Simca, ex-Chrysler Europe et ex-Sunbeam (!), le constructeur Sochalien dispose d’une gamme vieillissante notamment dans le segment des petites voitures avec une 104 qui fait bien pale figure face à la Renault 5 plus fringuante et plus moderne. Dans une période où les comptes de la société ne sont pas au mieux, Peugeot va lancer son nouveau modèle phare, la Peugeot 205, qui va non seulement le sauver de la faillite, mais aussi poser les jalons d’une nouvelle croissance… Continuer la lecture

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Opel Corsa B GSI

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Opel Corsa B GSI
1993 – 1996

Commercialisée depuis 1982, la gamme des Corsa/Nova a remporté un franc succès avec plus de 3 millions de véhicules diffusés en 10 ans. Une aubaine pour Opel et Vauxhall qui n’avaient alors pas de modèle de ce gabarit avant cette date. Le renouvellemet de ce désormais best-seller intervient fin 1992 avec l’arrêt dans les chaînes de production de la Corsa A. Plusieurs variantes de carrosserie sont disponibles avec des 3 et 5 portes pour le marché français, puis même une version utilitaire baptisée Combo. Dans les grandes lignes directrices, Opel s’est orienté vers des thèmes comme la protection de l’ environnement, la sécurité et le design. Heureusement pour les passionnés, le sport n’est pas oublié avec dès le lancement de la gamme Corsa B une version GSI 16V au moteur pétillant. Une bonne bouille et des performances convenables, mais un châssis dont la rigueur n’est pas le fort de la Corsa GSI 16V, d’autant moins face à des concurrentes redoutables d’homogénéité et d’efficacité comme la 106 XSI, Clio 16S ou Polo GTI. Une sportive éphémère dans la gamme Opel puisque cette génération de Corsa GSI s’effacera assez rapidement pour ne pas faire de l’ombre à la Tigra, un sémillant coupé basé sur la même base châssis et mécanique…
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Opel Kadett D GTE

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Opel Kadett D GTE
1983 – 1984

A Rüsselsheim, fief d’Opel en Allemagne (en Angleterre c’est Lutton qui sert de base à Vauxhall le pendant britannique d’Opel), les petites sportives avaient déjà été à l’ordre du jour avec la saga des Kadett GT/E de 1976 à 79 et les succès qu’on leur connaît en Rallye. Pourtant, dès le remplacement fin 1979 de la gamme Kadett type C par la nouvelle type D, Opel semble avoir oublié la génétique sportive initiée avec les GT/E. Cette nouvelle génération de Kadett (D) tranchait techniquement avec sa devancière et était une petite révolution chez le constructeur germano-américain habituellement conservateur : elle était la première Opel traction avant et dotée d’un moteur transversal.
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