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>GUIDE
DES GTI
>OPEL
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Peugeot 205 GTI 1.9
VW Golf 2 GTI
Renault Clio Williams
Renault Megane RS R26
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Ce
guide web est destiné à tous ceux qui s'intéressent
aux voitures de série à connotation sportive, du type
GTI, dont le principe de base est
une carrosserie de voiture produite abondamment et déclinée
dans différentes versions mariée à une mécanique
puissante et une excellente tenue de route.
Retrouvez
ainsi chaque modèle GTI en détail : petit historique,
accompagné des dates de production et d'une fiche technique de
chaque modèle.
Enfin,
un historique
sur l'évolution des GTI
en général, une chronologie
GTI
générale de tous les modèles et deux tableaux de
performances
comparatives GTI
(1000 mètres DA et Vitesse maximale) sont insérés
dans ce guide afin de mieux se représenter l'évolution
globale des GTI. Les chiffres de performances sont tirés de la
presse spécialisée automobile tandis que les vitesses
maximales dans les fiches techniques sont issues des données
constructeurs.
>Tags
CTR,
C2RS,
C3RS,
GTI, Turbo, 16 soupapes, SPORTIVES, GTA, RS, ST, Rallye,
Sporting, Abarth, OPC, VR6,
Xr3, XR2, GSi, GTE, Alpine, Gordini, VXR, GT, EP3, FN2,
Ancien
site : Guide
des GTI.free.fr
>Le
Guide des Sportives,
retrouvez toutes les voitures
de sport
sur le site Le
Guide des Sportives,
le guide
des voitures de sport sur le net.
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Toute reproduction,
même partielle et quel qu'en soit le support est interdite sans
autorisation préalable du webmaster du site du Guide
des GTI.fr.
Le Guide des GTI.fr est une publication de ALIS
Webzine
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Les modèles Opel
du guide
des GTI et petites
sportives :
L'Opel
Performance Center (OPC)
"Sport
automobile et plus", voilà la devise du Opel Performance
Center, en abrégé OPC. Deux Directeurs,
Bernd Wiesenhütter et Volker Strycek, également
Directeur de la compétition automobile Opel, dirigent
cette filiale d'Opel créée en 1997. L'équipe
de base est limitée à 15 personnes. "Notre
force vient de chacune de nos compétences, de notre
souplesse, de notre proximité et de la rapidité
de notre prise de décisions. Pour une société
comme l'OPC, ce n'est pas seulement le nombre d'employés
qui compte", commente Walter Strycek. L'entreprise
se charge de toutes les activités de compétition
automobile Opel en Europe. L'OPC a joué un rôle
décisif dans le retour en DTM, par exemple. Cette série
d'épreuve composant le championnat allemand des voitures
de tourisme, dont le règlement est axé sur une
sécurité de haut niveau, des chances égales
pour tout le monde et un budget limité grâce
à une politique d'utilisation d'organes standards,
remporte un grand succès. Opel a engagé sept
Astra V8 Coupé en DTM avec des pilotes aussi connus
que Manuel Reuter ou Joachim Winkelhock. De
plus, le Opel Performance Center a fourni des moteurs à
nombre de talents de la Formule 3. Avec 30 victoires en championnats
nationaux, le 2 litres de F3 fait désormais partie
des moteurs de légende du sport automobile. L'OPC a
également remporté des succès dans les
rallyes européens. L'Astra Kit Car version 2000, par
exemple, a figuré sur les podiums de plusieurs rallyes
nationaux, et elle a remporté 33 victoires sur un total
de 70 courses. Actuellement, toutes les préoccupations
tournent autour de la nouvelle Corsa et de sa version "Super
1600" FIA.
Séries
Opel Performance : éditions limitées pour amateurs
Le
principe qui régit les spécialistes du Opel
Performance Center est la performance, mais pas seulement
pour concevoir des voitures qui iront sur les pistes. L'OPC
conçoit et réalise des versions exclusives à
hautes performances de modèles Opel pour une utilisation
routière, en collaboration étroite avec les
ingénieurs de Opel Special Vehicles (OSV) et du Centre
International de Développement Technique (ITDC). Ces
voitures fascinantes ont toutes une caractéristique
en commun, leurs performances exceptionnelles. Dans l'esprit
de l'OPC, il faut pour cela des moteurs puissants, des châssis
offrant une bonne vivacité de comportement pour la
sécurité active, une bonne efficacité
aérodynamique et une allure extérieure et intérieure
spécifiques. Les éléments techniques
s'accordent parfaitement entre eux et sont homogènes.
La ligne est accrocheuse mais sans ostentation. L'Astra
OPC lancée en 2000 a remporté un grand succès.
C'était la première voiture de la série.
Une des attractions du Salon de Genève 2001 était
le prototype Astra Coupé OPC X Treme, doté d'un
moteur 444 ch pouvant dépasser les 300 km/h. Les
séries "Linea Rossa" exposées au Salon
de Francfort 2001 reprenaient l'inspiration de la sensationnelle
"X-Treme". Ces études de style basées
sur le Zafira, l'Astra Cabrio et le break Astra revendiquaient
leur statut spécial grâce à un moteur
2 litres suralimenté de 141 kW/192 ch, mais aussi grâce
à une allure dynamique et une teinte rouge flamboyant.
Dès cet automne, le Zafira OPC, mariage unique de performances
et de fonctionnalité, va défricher un tout nouveau
segment.
Autres
branches de l'OPC : "Merchandising" et "Evénementiel"
La branche "Merchandising" de l'OPC gère
la fabrication et les ventes d'articles pour les fans. Il
s'agit de vêtements de sport, d'accessoires comme les
lunettes de soleil, de portefeuilles ou de stylos à
bille qui répondent aussi à des normes de qualité
élevées. Des produits exclusifs, personnalisables,
sont proposés aux concessionnaires et aux clubs qui
en font la demande. La
personnalisation est également la devise de l'équipe
"Evénementiel" de l'OPC, qui s'occupe d'organiser
les sorties Opel ("Performance Weekends", "Power
Days"). Elle peut également offrir des prestations
de services professionnelles qui vont du consulting et de
l'organisation à la gestion complète de l'événement
- à destination des sponsors du sport automobile, des
concessionnaires ou des clubs de supporters, par exemple.
Les
séries
spéciales Opel
du guide
des GTI et petites sportives :
Témoignages,
retrouvez des passionnés propriétaires de Opel
GTI et sportives dans la rubrique "Vous
et Votre GTI"
Fonds
d'écran Opel
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