Opel Astra H GTC OPC Nürbürgring Edition

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Lors du 4e opus de l »OPC Race Camp » (sorte de challenge pour permettre à de jeunes pilotes de s’exprimer par une sélection), Opel a présenté sa série spéciale sur base d’Opel Astra GTC OPC : la « Nürburgring-Edition ». Dans une livrée totalement blanche, jantes comprises, l’Opel Astra GTC OPC « Nurb » se démarque visuellement de ses soeurs de la série standard habituellement rouges, noires ou bleues. Sa présentation spécifique intègre également une déco à damier sur l’auto ainsi que des coques de rétros façon carbone..
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Opel Astra H GTC OPC

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Opel Astra H GTC OPC
2005 – 2011

Depuis quelques années maintenant et l’ancienne Opel Astra B, le constructeur allemand, filiale de GM, l’OPC (Opel Performance Center) a en charge les variantes sportives du constructeur. C’est bien simple, toute la gamme ou presque y passe puisque même le petit monospave Meriva a eu le droit à sa variante sportive récemment ! Désormais, il faut donc sérieusement oublier les labels GTE ou GSI car c’est OPC qu’il faut prononcer pour le sport dans la gamme Opel.
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Honda Civic type R FN2

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Honda Civic Type R FN2
2006 – 2011

Chez Honda, les petites sportives ont toujours été présentes. C’est même par elles, que le constructeur japonais a forgé son image sportive auprès du public. Ainsi depuis les années 70 la gamme Civic officie, et c’est surtout depuis les années 80, avec notamment l’apparition des coupés CRX sur la base des Civic que Honda a démarré sa belle histoire sport et GTI. La dernière génération était fidèle à l’avant-garde sportive de Honda avec un moteur qui affichait alors un rapport ch/litre unique dans la catégorie. Depuis, la concurrence s’est activée, et Honda a du réagir en commercialisant en 2007 la nouvelle type R. Continuer la lecture

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Honda Civic Type R FN2 Championship Edition

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Depuis des décennies désormais, Honda n’hésite pas à concevoir des véhicules de série à caractère sportif. Si les roadsters (S800 puis S2000) ont eut la part belle, sans compter la désormais postume NSX, c’est surtout la catégorie des GTI et petites sportives qui se sont taillé la part du gâteau dans la politique Honda. Il faut avouer que la « petite » Civic, qui a pris de l’embonpoint avec les années, se prête à merveille aux interprétations sportives du constructeur japonais. Présentée en 2005 sous forme de concept car, puis définitive à Francfort en septembre de la même année, la nouvelle Civic détonne par une ligne novatrice et qui se démarque du reste de la production automobile. Il faudra toutefois patienter encore deux années pour que les amateurs de GTI et bombinettes sportives puissent goûter aux joies des hautes performances. La Civic Type R FN2 est donc sur le marché français depuis 2007, avec toujours au programme sa mécanique et son système V-Tec inauguré à la fin des années 80. Pour 2009, outre des améliorations apportées à toute la gamme Civic, la Type R se dote d’une série spéciale, mais non limitée, baptisée Championship Edition. Son arme secrète ? Une présentation spécifique et surtout un différentiel à glissement limité de série tant attendu depuis 2007… Continuer la lecture

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