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 a
production de la première
Golf GTI a été lancée en juin 1976. A l’origine,
elle devait être une série limitée à seulement 5000
exemplaires, uniquement disponibles en rouge ou gris métallisé.
Mais l’improbable se produisit. La Golf
GTI développant 110 ch, atteignant les 182 km/h, parvint
à conquérir une nouvelle clientèle et devint la fondatrice
de la classe GTI. Après quatre générations, les 5000 | exemplaires
originaux sont passés à plus de 1.5 millions. La nouvelle Golf
GTI 2.0 FSI Turbo sera commercialisée au mois de décembre
2004. Ce nouveau modèle est une GTI
fidèle à la tradition sportive de son ancêtre qui fut dévoilé
en 1976. Surtout après une Golf 4 GTI passablement critiquée par
la presse en raison d'un châssis peu sportif et d'une mécanique trop
timide, sans compter de la montée en puissance des versions TDI... |
La
Golf GTI
est équipée du tout nouveau moteur 2.0 FSI Turbo. Ce moteur à
injection directe essence (technologie FSI)
développant 200ch (147 kw) avec un taux de compression de 10.5 :1 constitue
un moteur GTI idéal grâce à un couple de 280 Nm disponible
entre 1800 et 5000 tours minute. Avec une boîte manuelle à 6 vitesses,
le 4 cylindres donne à la Golf des accélérations de 0 à
100 km/h en seulement 7.2 secondes. La GTI passe de 60 à 100 km/h en cinquième
vitesse en 7.5 secondes et peut atteindre 235 km/h. Ce moteur répondant
aux normes Euro 4 a une consommation moyenne sobre de 8 litres aux 100 kilomètres.
La nouvelle boite de vitesses à double embrayage (DSG) extrêmement
rapide et plaisante sera également proposée sur la Golf GTI. Elle
permettra à la Golf GTI d’atteindre les 100 km/h en 7 secondes (6.9).
La Golf GTI affirme sa personnalité avec un design extérieur spécifique
: grille de radiateur noire et cerclage métallique rouge, spoiler avant
spécifique, becquet arrière et double pot d’échappement,
jantes alliage spécifiques de 17 pouces et étriers rouges sur les
quatre larges disques de frein. On
remarquera également le capot en forme de flèche qui poursuit les
lignes tendues vers la jupe avant pour encadrer la grille noire du radiateur.
Le dessous du pare-choc comporte 3 larges prises d’air pour la respiration
du moteur GTI. Comme la grille de radiateur, elles sont aussi en nid d’abeille.
Les sièges présentent un nouveau design sport spécifique
à la GTI et offrent un maximum de confort avec les meilleurs maintiens
latéraux possibles. Les hauts dossiers avec appuie-tête réglables
intégrés, soulignent l’esprit de cet intérieur qui se
veut à la fois sportif et fonctionnel. Pour couronner le tout, le logo
GTI est estampillé sur les appuie-tête. Comme dans la première
Golf GTI, la nouvelle génération est dotée d’un volant
à trois branches en aluminium. Aujourd’hui, il est recouvert de cuir
perforé pour garantir un grip optimal. L’aluminium est également
un trait majeur du pommeau de levier de vitesse, des inserts et du pédalier.
Autres traits spécifiques à la GTI, les instruments redessinés,
l’air conditionné, l’ordinateur de bord multifonctions, le rétroviseur
intérieur avec fonction jour-nuit automatique, capteur de pluie, fonctions
coming et leaving home, et l’indicateur de pression des pneus.Extérieurement,
la Golf GTI se remarque par ses feux anti-brouillard et ses suspensions sport
spécialement étudiées, rabaissant la voiture de 15 mm. Comme
tous les autres modèles Golf, la GTI possède une liste complète
d’équipements de sécurité, incluant entre autres le
correcteur électronique de trajectoire (ESP), les appuis-tête actif
à l’avant, les trois appui-têtes à l’arrière
et six airbags.
Dans
la Veltins Arena de Schalke à Gelsenkirchen, et devant des milliers de
conducteurs de Golf venus de toute l’Europe, Volkswagen
a présenté la Golf
GTI Edition 30, un nouveau modèle célébrant
le trentième anniversaire de la Golf GTI. Avec son puissant moteur 2.0
turbo FSI de 230 ch (169 kW), cette Edition 30 se révèle très
proche du modèle de série et répond aux souhaits exprimés
par les amateurs de GTI. Les options proposées ont été définies
pour répondre à la demande des utilisateurs. On remarquera particulièrement
les jantes alliage 18 pouces noires mates, les bas de caisse et les spoilers avant
et arrière couleur carrosserie ainsi que les optiques arrière de
couleur plus sombre. Un sigle « Edition 30 » sur le côté
droit du hayon arrière appuie ce nouveau concept GTI. Les sièges
sport, partiellement recouverts de cuir, sont habillés d’une sellerie
en tissu à carreaux. Le volant de cuir aux surpiqûres rouges est
orné en son centre des lettres « GTI » sur fond rouge. On retrouve
également le sigle « Edition
30 » sur le revêtement des seuils de porte. Le pommeau
du levier de vitesse en forme de balle de golf. Des tapis de sol assortis de couleur
rouge viennent compléter le caractère dynamique de ce concept. VW
Canada n'est pas en reste côté séries limitées puique
pour affirmer les qualités naturelles de la Golf GTI la version "Fahrenheit"
(Cf. Encadré plus bas) est présentée en janvier 2007 au salon
de Montreal puis commercialisée à 150 exemplaires seulement. Le
18 mai 2007, Volkswagen renoue avec la fête et les commémorations
à Wörthersee en Autriche où les fans de la compacte sportive
de Wolfgsburg se réunissent une nouvelle fois en nombre. Ils n'auront pas
fait le déplacement pour rien puisque Volkswagen leur réservait
deux surprises : la nouvelle série spéciale Pirelli qui vient rappeler
à tous les série
spéciale Pirelli sur les Golf GTI 1800 Mk2, et un concept
car sur base de Golf
Mk5 avec un W12 en position centrale AR de 650 ch ! En septembre,
la production des Pirelli
démarre à l'usine. | >LA
GOLF GTI VICTORIEUSE AUX 24 HEURES DU NURBURGRING ! | Le
10 juin 2007, Volkswagen Motorsport a inscrit une Volkswagen Golf "R-Line"
équipée du quatre cylindres TFSI dont la puissance est portée
à 300 ch dans l'épreuve très rude des 24 Heures du Nürbürgring.
Evidemment, l'auto est préparée et affûtée au niveau
châssis, et l'équipement est réduit au strict minimum pour
limiter le poids. Ce
sont les pilotes "juniors" de Volkswagen qui ont pris le volant et réussi
à placer leur traction avant à la première place de sa catégorie
"2 litre turbocompressé". Avec ses pneus Michelin, la Golf GTI
sera devant 200 voitures de tourisme. Il faudra regarder du côté
de GT prestigieuses pour être devant dans le classement général.
Une course à laquelle plus de 200 000 spectateurs ont assité. C'est
la Golf n° 111 pilotée par l'équipage Rast/Johansson/Gruber/Depping
qui termine première de sa catégorie et 8e au général. | 
Une
Golf de "course" qui a la pêche avec un 2 litres TFSI porté
à 300 ch !
Victoire
de classe pour la Golf GTI aux 24 Heures du Nürbürgring en juin 2007.
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Véhicule
toujours commercialisé... Dossier "vivant" qui sera complété
au fil des nouveautés sur la Golf 5 GTI (Dernière MAJ : 23/12/2007) | >LES
SERIES SPECIALES VOLKSWAGEN GOLF GTI MK5 | >VW
GOLF GTI CUP - 2005-... Comme
c'était déjà le cas avec la première Golf GTI 1600
Mk1, la cinquième génération a elle aussi sa coupe sur circuit
lors de compétition monomarque avec des modèles du groupe VAG. L'Allemagne
et l'Angleterre accueillent ce type de compétitions. |  | >VW
GOLF GTI EDITION 30 - 2006-2007 Déjà
30 ans que la Golf GTI a lancé un mouvement et perpétue la tradition
des compactes sportives. Cela valait bien une petite série spéciale
avec équipement revu à la hausse et un moteur qui gagne 30 ch.
>>Lire
le dossier Volkswagen Golf GTI Edition 30 Mk5, cliquez ici !! |  | >VW
GOLF GTI FAHRENHEIT - 07/2007
Avec
sa livrée orange Magama, la Golf GTI Fahrenheit était une série
limitée à 150 exemplaires réservée au marché
Nord Américain.
>>Lire
le dossier Volkswagen Golf GTI Fahrenheit Mk5, cliquez ici !! |  | >VW
GOLF GTI PIRELLI MK5 - 2007
En
souvenir du passé glôrieux de la Golf GTI Mk1 et de certaines séries
spéciales, Volkswagen a imaginé une série spéciale
Pirelli pour sa Golf Mk5 GTI avec au programme une présentation spécifique
et le moteur porté à 230 ch de la version GTI Edition 30.
>>Lire
le dossier Volkswagen Golf GTI Pirelli Mk5, cliquez ici !! |  | >VW
GOLF W12 CONCEPT - 2007
A
l'occasion d'un rassemblement annuel, VW a prévu un concept car inédit
! Glisser un W12 VAG dans la caisse de la Golf. Du coup le moteur passe derrière,
un peu comme la Clio V6... Et si elle était commercialisée? |  |
| >CHRONOLOGIE
VOLKSWAGEN GOLF GTI MK5 | 1975 | Volkswagen
commercialise la Golf 1 GTI et créé du même coup un énorme
phénomène de mode qui durera 15 ans. | | 2003 | En
septembre, au salon de Francfort, Volkswagen dévoile la Golf "GTI"
Concept. La Golf 5 est également présentée pour toute la
gamme. | | 2004 | En
septembre, au salon de Paris, la Golf 5 GTI est présentée.
En
décembre, la Golf 5 GTI est commercialisée. | | 2005 | En
janvier, les Anglais peuvent prendre livraison de leur Golf GTI avec volant à
droite.
Commercialisation de la Golf 5 GTI DSG, équipée de la
boîte robotisée. | | 2006 | En
juin, dans la Veltins Arena de Schalke à Gelsenkirchen, et devant des milliers
de conducteurs de Golf venus de toute l’Europe, Volkswagen a présenté
la Golf GTI Edition 30, un nouveau modèle célébrant le trentième
anniversaire de la Golf GTI.
Le Magazine Car and Driver retient la Golf GTI
parmi les 10 meilleures voitures de 2007 sur 55 prétendantes après
21 ans d'absence dans ce classement. | | 2007 | Le
18 janvier, le magazine anglais What Car? a récompensé la "famille
Golf Mk5" (Golf, Golf Plus, Jetta, Break) du titre de "Best Small Family
Car" au prestigieux Hôtel London Grosvenor House.
Le 19 janvier,
est présentée au Salon de Montréal la série spéciale
"Fahrenheit" limitée à 150 exemplaires.
En
mai, Volkswagen présente une série spéciale baptisée
Pirelli avec au programme une présentation spécifique et le moteur
de 230 ch de la version Edition 30.
En septembre, la production des Golf GTI
Mk5 Pirelli démarre.
Le Magazine Car and Driver retient la Golf GTI
parmi les 10 meilleures voitures de 2008 sur 55 prétendantes. |
Témoignages,
retrouvez des passionnés propriétaires de Volkswagen
GTI et sportives dans la rubrique "Vous
et Votre GTI"
| >EN
MARGE DE LA SERIE... | | >VW
EOS 2.0 TFSI
La Volkswagen Eos vient remplacer l'antique Golf cabriolet.
Ayant désormais recours au concept CC, l'Eos se détache très
nettement côté style de sa liaison technique avec la Golf Mk5. Toutefois,
sous son capot on retrouve le moteur de la Golf GTI : le 2 litres TFSI de 200
ch ! |
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