Opel Adam S
2015 – 2019
Textes : ALIS Webzine – Photos : D.R.
PANOPLIE DE SPORTIVE
Comme toutes les Adam, la S reçoit sur des nervures qui sculptent les flancs en reprenant les codes stylistiques du design Opel : c’est le cas de la « virgule » sur la partie inférieure de la porte et de « l’onde de choc » venant ceinturer les poignées de porte. La tenue sportswear spécifique que porte l’Adam S se compose d’une lèvre sous l’aileron avant, de moulures de bas de caisse, d’un bouclier arrière à la découpe profonde d’où émerge, bien visible, la sortie d’échappement et d’un spoiler arrière caractéristique, planté sur le toit. Les feux de jour à LED, dont la puissante lumière est en forme d’aile, trouvent un écho à l’arrière dans les blocs optiques à LED rouge vif, adoptant le même dessin. Pour permettre à chacun de personnaliser l’apparence de son Adam S en fonction de ses goûts, Opel offre une palette de dix teintes de carrosserie – allant de « Saturday White Fever » jusqu’à « I’ll be Black » en passant par un jaune « James Blond » très extraverti – qui peuvent être combinés à cinq couleurs de toit, dont le nouveau et très fort « Red’n Roll », réservé à l’Adam S. Et pour ceux qui souhaitent se distinguer encore plus, il existe des stickers qui permettent d’individualiser le toit et la carrosserie avec des motifs spécifiques.
INTERIEUR SPORT
L’habitacle de l’Adam S est soigné et élégant. S’il reflète les gènes sportifs de la voiture, il offre aussi une ambiance très premium dans un compartiment avant remarquablement spacieux. Les lignes de la planche de bord sont sculptées, fluides et harmonieuses comme sur les autres Adam. Le systèmemultimédia IntelliLink proposé en série dispose d’un écran couleur tactile 7 pouces implanté en position idéale sur la console centrale, entre le conducteur et le passager avant. Récompensé à de multiples reprises, le système multimédia d’Opel offre des possibilités de connectivité optimale. Il est compatible avec les appareils Android et Apple et fait de l’Adam une citadine connectée de référence. Le conducteur peut utiliser des applications comme BringGo pour la navigation, Stitcher et TuneInpour avoir accès aux radios et aux podcasts du monde entier. En raccordant sur l’IntelliLink un appareil fonctionnant avec l’iOS d’Apple, il est possible d’utiliser la commande vocale Siri Eyes Free.
EQUIPEMENT PARTICULIEREMENT COMPLET
L’Adam S peut être équipée du système d’aide au stationnement avancé pour mieux faire face aux difficultés de la circulation urbaine. Aux vitesses inférieures à 30 km/h, le système détecte les emplacements de stationnement pouvant convenir et positionne automatiquement le véhicule, sans que le conducteur n’ait à toucher le volant. Le système basé sur des capteurs à ultrasons mesure les places où la voiture peut se garer, qu’elles soient parallèles ou perpendiculaires, calcule la trajectoire du véhicule et braque automatiquement le volant de l’Adam S. Le conducteur se contente de contrôler l’accélérateur et le changement de vitesse. L’aide au stationnement avancé va toujours de pair avec le détecteur de véhicules en angle mortd’Opel, système qui vient de recevoir le prix Advanced Award décerné par l’Euro NCAP pour sa contribution à la sécurité active. Ce dernier utilise les capteurs à ultrasons pour avertir le conducteur d’une collision imminente lors d’un changement de file. Quand ces anges gardiens électroniques détectent un objet pouvant entrer en collision avec le véhicule, un témoin d’alerte à LED s’allume dans le rétroviseur extérieur du côté concerné. Le détecteur de véhicules en angle mort fonctionne à des vitesses allant de 11 km/h à 140 km/h.
MOTEUR PETILLANT !
Opel a retenu son 1 364 cm3 quatre cylindres pour son Adam S. Toujours placé transversalement à l’avant, il est ici revisité pour offrir de belles performances à la citadine de Rüsselsheim. Outre la distribution avec son déphasage progressif des arbres à cames permettant de bénéficier d’un calage variable en continu, la culasse comporte 16 soupapes et deux arbres à cames en tête. C’est un turbocompresseur qui vient souffler plus de « peps » dans les conduits du bloc frappé du Blitz et dénommé ECOTEC. Pour satisfaire au meilleur compromis performances et consommations, un gros travail a été réalisé par les techniciens Opel. Ledit turbocompresseur intégré au collecteur d’échappement réduit le poids et permet de gagner en compacité. De nombreuses mesures d’allègement ont été prises, comme le bloc en fonte à structure creuse, les arbres à cames creux et la tubulure d’admission en plastique.
nouveau moteur 1,4 litre Turbo ECOTEC délivrant 110 kW/150 ch avec un couple culminant à 220 Nm, ce qui correspond à une puissance spécifique dépassant 100 ch/litre. Quand ils ont conçu ce moteur, les motoristes d’Opel ont plus spécialement travaillé sur ses reprises, pour permettre une conduite réjouissante sur de petites routes sinueuses. En conséquence, le nouveau moteur turbo fait forte impression en disposant d’un incroyable punch sur les 2ème et 3ème rapports et d’une courbe de couple très plate au profit du plaisir de conduite. L’Adam S reçoit une transmission aux rapports courts. Les accélérations sont celles d’une petite sportive – la barre des 100 km/h est franchie en 8,5 secondes – mais l’Adam S est surtout remarquable par son incroyable potentiel de reprise : elle passe en cinquième de 80 à 120 km/h en 7,9 secondes seulement. La vitesse de pointe est de 210 km/h. Le moteur de l’Adam S répond aux sévères normes d’émission Euro 6 et reçoit un système Start/Stop en série. La sportive de la famille Adam parvient à se contenter de 5,9 litres d’essence aux 100 kilomètres en cycle mixte (139 g/km CO2).
CHASSIS SPORT
Basée sur la platerforme de l’Opel Corsa contemporaine, l’Adam S hérite de réglages plus sportifs marqués. Ainsi si on retrouve toujours les caractéristiques de compacité (3,70 mètres de long avec un empattement de 3,31 mètres) avec des trains roulants composés de suspension à jambe de force pseudo-Mc Pherson avec barre stabilisatrice avant et un essieu arrière déformable agissant par torsion, ressorts hélicoïdaux, les réglages sont spécifiques à la « S ». La direction assistée à crémaillère est plus directe et incisive, tandis que le freinage haute performance à quatre disques (ventilés avant) est signé OPC. Côté aides à la conduite on note l’ABS, le Traction Control (TC) et d’un système ESP désactivable. Les jantes plu de 17 pouces sont montées en 245/45 R17 AV et AR avec du 18 pouces en option (225/35 R18). Menue l’Opel Adam S pèse néanmoins 1 163 kg ce qui reste (presque) raisonnable vu l’inflation des masses des GTI et petites sportives.
>EVOLUTIONS…
Pas de changements pour l’Opel Adam S et pour cause ! En 2018, PSA annonce sa future fin pour rationaliser la gamme Opel. Elle tire ainsi sa révérence en 2019. Entretemps, Opel en Allemagne propose une série spéciale appelée « Black Jack » dotée d’une présentation spéciale.
Autres versions :
Les Rivales :
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CHRONOLOGIE OPEL ADAM S
2012 : En septembre, Opel présente en première mondiale sa nouvelle Adam au Mondial de Paris.
L’Opel Adam reçoit le prix des lecteurs de Auto Zeitung comme voiture des villes numéro 1.
2013 : En janvier, démarrage de la production des Opel Adam à Eisenach (Allemagne) aux côtés de la Corda. En début d’année, commercialisation de l’Opel Adam.
En mars, présentation de l’Opel Adam Rocks une version cabriolet tout-terrain. Opel présente également l’Adam R2 prévue pour le championnat Européen des Rallyes.
En avril, l’Opel Adam reçoit le Red Hot Car Design.
Lancement de l’Opel Adam Cup et l’ADAC Opel Adam Rallye Cup. La première saison est remportée par Markus Fahrner & Michael Wenzel
2014 : Emil Bergkvist & Joakim Sjöberg remportent la saison ADAC Opel Adam Rallye Cup.
En Championnat de France des Rallyes, Charlotte Berton copilotée par Charlène Gallier, s’adjugent le titre de championne de France des rallyes féminins au volant de l’Opel Adam R2.
2015 : En mai, commercialisation de l’Opel Adam S.
L’Opel Adam S remporte le “autonis – Best Design Newcomer 2015”.
Julius Tannert & Jennifer Thielen remportent la saison ADAC Opel Adam Rallye Cup.
2016 : En novembre, Opel lance une campagne sur internet baptisée “Join the Race!”
Jari Huttunen Finland Antti Linnaketo remportent la saison ADAC Opel Adam Rallye Cup.
2017 : Le 6 mars, PSA rachète Opel à General Motors.
Le 10 mai, une série spéciale Black Jack est commercialisée.
En juillet, JD Power récompense l’Opel Adam dans la catégorie Citadine.
Tom Kristensson Sweden Henrik Appelskog remportent la saison ADAC Opel Adam Rallye Cup.
2018 : PSA annonce que l’Opel Adam sera arrêtée l’année suivante.
2019 : Arrêt de l’Opel Adam par PSA. Elle ne sera pas remplacée.
>OPEL CORSA OPC – 2008
Après la saga des Opel Corsa GSI (A, B et C), la petite teigne made in Rüsselsheim était quelque peu délaissée. Les coupés Tigra et Astra s’étaient arrogés toute l’attention de leur géniteur. Et puis, avec la nouvelle Corsa, c’est le retour aux performances avec les « couleurs » OPC. La recette habituelle est donc reprise : carrosserie rhabillée « sport », moteur performant et châssis raffermi. Pas de doute, avec la Corsa, Opel est de retour aux (petites) affaires !…
8 CV FISCAUX FICHE TECHNIQUE MOTEUR Type : 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 2 arbres à cames en tête Position : transversal AV Alimentation : Injection électronique multipoint + turbocompresseur Cylindrée en cm3 : 1 364 Alésage x course (en mm) : 72,5 x 86,2 Puissance ch DIN à tr/mn : 150 à 5 000. Puissance au litre en ch DIN : 109,97. Couple maxi en Nm à tr/mn : 220 de 3 000 à 4 500 tr/mn. Couple au litre en Nm : 161,29. TRANSMISSION AV + TC + ESP (déconnectable) Boîte de vitesses (rapports) : manuelle 6 rapports. POIDS Données constructeur en kg : 1 163 Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 7,75. ROUES Freins : 2 disques ventilés AV (Ø 16″) et 2 disques pleins AR (Ø 15″) + ABS. Pneus : 245/45 R17 AV et AR (225/35 R18 AV & AR en option). >PERFORMANCES Vmax :210 km/h 400 m DA : ND 1 000 m DA : ND 0 à 100 km/h : 8″5 |
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La Rédaction