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 a
Golf
2 GTI, commercialisée depuis 1984,
a changé de catégorie. C'est un fait, d'autant
plus que les ténors des GTI
se nomment désormais Peugeot
205 GTI, Renault
5 GT Turbo ou encore Ford
Fiesta XR2i. Des véhicules le plus
souvent petits et légers. La Golf
1 GTI appartenait alors à cette
catégorie de 1976 à 1984, mais avec la Golf
2, Volkswagen
a souhaité "accompagner" ses clients
: plus d'habitabilité, plus de confort... de l'embourgeoisement
en somme. Et qui dit embourgeoisement, dit une addition
salée. Alors histoire de remettre un peu les pendules
à l'heure et offrir à ses clients une Golf
GTI plus |
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accessible,
VAG
va concocter une série limitée baptisée
Cup
à la présentation spécifique, un
équipement simplifié et du coup un prix
en baisse. La bonne affaire !...
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PRESENTATION
CUP !
Comme la plupart des séries limitées qui se
respectent, la Golf
GTI Cup possède quelques signes distinctifs
qui la différencie de ses soeurs de série :
identification arrière "Cup", filet trois
bandes de couleur rouge, bleu et vert sur les enjoliveurs
de roues et les montants de custode, calandre quatre phares
de série avec liseré rouge la ceinturant,...
Pour le reste, l'essentiel de la Golf GTI est là avec
le spoiler avant, le becquet, la double sortie d'échappement,
les jantes toles de 14 pouces, les élargisseurs d'ailes
en plastique noir et les baguettes latérales. Les connaisseurs
de la saga Golf
GTI auront remarqué que la Cup a profité
du (léger !) restyling opéré en juillet
1987 sur toute la gamme
Golf, notamment avec la suppresion des déflecteurs
avant, les rétroviseurs plus en avant et la calandre
quatre barrettes. La Golf GTI Cup est disponible en cinq coloris
extérieur : blanc, noir, rouge, gris ou bleu.
HABITACLE
SIMPLIFIE
L'équipement intérieur est plus léger
pour diminuer les coûts et permettre d'alléger
la facture pour le client. Ainsi bon nombre d'équipements
de confort ont disparu à l'instar des lèves-vitres
électriques. Mais peu importe le flacon pourvu qu'on
ait l'ivresse ! Le conducteur de la Golf GTI Cup peut tout
de même compter sur la planche de bord tradtionnelle
dotée du célèbre ordinateur de bord auprès
des "Golfistes". Le volant sport épais à
quatre branches est aussi de la partie. Pour un prix de base
de 86 300 Francs (contre 93 300 Francs pour la "normale"),
le "mythe" Golf devient plus accessible... A noter
que VW n'a pas répété l'erreur de la
Rabbit GTI puisque la Cup reste équipée de "vrais"
sièges au maintien sportif.
| NOIR
C'EST NOIR ! |
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| Mécaniquement,
la Cup reste identique aux autres Golf GTI. Le moteur
est donc toujours le 1 781 cm3 de 112 ch à 5 500
tr/mn qui se distingue par une souplesse étonnante
grâce à ses 15,5 mkg (157 Nm) de couple dès
3 000 tr/mn. Avec sa boîte manuelle à 5 rapports,
la Golf revendique un "bon" 190 km/h et abat
le 0 à 100 km/h en 9"7. Châssis sérieux
et quatre freins à disques rappellent à
tous que la Golf GTI est dans le peloton de tête
des petites bombes sportives... |
Nous
remercions vivement Aurélien webmaster du site de Passion
Golf GTI.com pour sa gentillesse, sa disponibilité
et surtout ses conseils éclairés. Nous vous
conseillons de consulter son site animé par des fondus
et connaisseurs des GTI de Wolfgsburg : Passion
Golf GTI.com.
| >DOSSIER
PRINCIPAL VOLKSWAGEN GOLF 2 GTI |
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>VW
GOLF
2 GTI
1984-91
La
Golf 2 GTI a pris de l'embonpoint et la concurrence
se fait plus agressive ! Mais à Wolfgsburg, on
ne panique pas, car la Golf 2 GTI affiche une polyvalence
redoutable !
Lire
le dossier Volkswagen
Golf 2 GTI
en cliquant ici !
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| >CHRONOLOGIE
VOLKSWAGEN GOLF GTI CUP |
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1975
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Volkswagen
commercialise la Golf 1 GTI et créé du même
coup un énorme phénomène de mode
qui durera 15 ans. |
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1983
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Lancement
de la Golf 2e génération en 3 et 5 portes. |
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1984
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Nouvelle
Golf GTI Mk2 avec le même moteur : 1800 cm3, 112
ch. |
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1985
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En
juin, commercialisation de la Golf GTI 16S dont le 1800
cm3 est coiffé d'une culasse à 16 soupapes
(2 ACT, 139 ch).
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1987
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En
juillet, VW apporte quelques modifications sur sa gamme
GTI 16S : nouvelle calandre à 4 barres, rétroviseurs
déplacés vers l'avant dela portière,
suppression du déflecteur des vitres avant, nouvelles
baguettes latérales plus larges, sigle VW au milieu
de la jupe arrière, nouveaux volants, nouveaux
tissus, commodos redessinés.
En décembre, commercialisation de la Golf GTI Cup
à l'équipement dépouillé. |
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1988
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En
février, commercialisation de la série limitée
à 1 200 ex. Match sur la base de la Golf GTI 16S.
Uniquement disponible en 3 portes, noire métal
et jantes BBS 15 pouces chaussées de pneus Pirelli
P600. |
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1989
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En
juillet, la gamme Golf 2 reçoit de nouveaux boucliers
plus enveloppants et " carrés " avec
feux antibrouillard intégrés.
En décembre, commercialisation de la série
limitée GTI 16S Edition One uniquement en 3 portes
: jantes BBS, pneus en 195/55 VR15, baquets Recaro, toit
ouvrant… |
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1991
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Arrêt
de la fabrication des Golf 2, GTI comprises.
Nouvelle Golf 3 GTI et VR6. |
Témoignages,
retrouvez des passionnés propriétaires de Volkswagen
GTI et sportives dans la rubrique "Vous
et Votre GTI"
>Le
Guide des Sportives, retrouvez toutes les voitures
de sport Volkswagen
sur le site Le
Guide des Sportives, le guide
des voitures de sport sur le net.
| >EN
MARGE DE LA SERIE... |
| |
>VW
JETTA GTX
La
Volkswagen Golf possède une variante avec coffre
: la Jetta. Structure centrale commune, habitacle identique
et partie avant ne se différenciant que par les
phares carrés, la Jetta se dotait également
de la configuration GTI...
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Comme la
plupart des séries limitées qui se respectent,
la 
