Renault Clio 2 RS Team

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Renault Sport ne reste pas inactif et poursuit le développement de ses produits. Après le face-lift de la Clio RS et le gain de 10 ch sur la mécanique, Renault a pensé à ses clients passionnés qui ne sont pas des accrocs du confort mais veulent un poids allégé et un prix serré . Du coup , conservant les qualités de la dernière Clio RS version 2004 , sa présentation simplifiée lui permet de descendre sous les 20 000 euros côté finances. Un différentiel de tarif plus que conséquent sa soeur RS « normale » étant vendue 22 050 euros. C’est à partir du mois de septembre que la Clio RS Team sera disponible à la vente.
Textes : ALIS Webzine – Photos : D.R.




>UN CLIN D’OEIL A LA COMPETITION…
renault-clio2-rs-team-10L’équipe Clio Team de Renault Sport est championne de France des Rallyes en 2003 en catégorie S1600. Le marketing de Renault Sport saisi cette occasion pour faire un clin d’oeil à cette victoire en élaborant la série limitée  » Clio RS Team « . Sa présentation extérieure et intérieure est donc personnalisée pour l’occasion. Elle adopte notamment un bagging « Clio Team » à l’arrière et au-dessus des répétiteurs latéraux de clignotants . La signature « Renault Sport » apparaît sur la baguette de la planche de bord et les seuils de porte. Les rétroviseurs extérieurs, les baguettes latérales et les commandes d’ ouverture de portes et du hayon s’accordent à la carrosserie . A l’intérieur , l’habillage de sièges  » graphic night », les panneaux de porte gris foncé et les ceintures de sécurité gris métal, assorties au levier de vitesses , affichent un caractère technique et sportif. Comme sur la Clio RS  » standard « , le volant est recouvert de cuir noir. La Clio « Team » est disponible en quatre teintes métallisées (gris titane, noir doré, bleu artic et orange sanguine) et une teinte opaque. C’est d’ailleurs elle qui inaugure la teinte orange sanguine, pas disponible sur la Clio RS jusqu’à présent. L’équipement de série est évidemment plus « light » mais reste tout de même suffisant.

renault-clio2-rs-team-2En option, le client pouvait opter pour ces très bons baquets Recaro.
ordinateur de bord, direction assistée hydraulique, vitres électriques, climatisation manuelle, sièges conducteur réglable en hauteur, vitres teintées, pédalier alu, jantes alu 16 pouces…

Sous le capot pas de surprises puisque l’on retrouve à l’identique le 2 litres 16 soupapes (F4R) qui développe 182 ch à 6 500 tr/mn et 200 Nm de couple dès 5 250 tr/mn. En complément la boîte de vitesses conserve ses 5 rapports. Le 400 m DA est couvert en 15″ et le mille mètres DA en 27″6. Le châssis est également identique à celui de la Clio RS 2004. Si dans un premier temps les seules options disponibles étaient les bandes blanches façon « R8 Gordini » et l’autoradio 4×22 W CD, l’option châssis Cup sera également de la partie pour les amateurs exigeants.

Renault Clio 2 RS Phase 2 (2002) – Dossier du Guide des Sportives
renault-cliors-ragnotti-12Après une Clio RS commercialisée depuis 1999, louée pour son caractère, mais qui était affublée d’un look peu gracieux et d’une finition catastrophique, Renault opère un face-lift en 2001. La Clio 2  RS phase 2 (C2RS) se distingue surtout par son nouveau regard. La Clio fronce les sourcils et devient plus sérieuse. De nombreux détails de style ont été revus pour rendre la Clio plus cossue et qualitative. Quoique désormais assez discrète, la Clio RS phase 2 se permet tout de même de nombreux traits qui lui sont propres : jantes alu 16″, boucliers plus épais… Attention, la Clio 2 RS Phase 2 reprend le leadership du segment des GTI ! Et aussi les Renault du site Le Guide des Sportives

Autres versions :
Renault Clio 2 RS

Les Rivales :
gti 2000, 2004

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CHRONOLOGIE RENAULT CLIO 2 RS TEAM
1998 : En mars, Renault commercialise la nouvelle Clio 2e génération.
En juin, la boîte Pro-active fait son apparition sur certaines motorisations.
1999 : En février, Renault commercialise sa première variante sportive dans la gamme Clio II avec la version 1.6 16V de 110 ch (jantes alu, ABS, sièges sport).
En mars, toute la gamme Clio II reçoit l’ABS de série.
En avril, Renault commercialise la Clio Initiale, qui remplace dans l’esprit la Clio Baccara. Basée sur une RXT avec sellerie cuir et radio CD : moteur 1.6 essence de 90 ch.
En décembre, Renault présente la nouvelle Clio RS qui est la GTI de la gamme, digne héritière de la Clio Williams : trains roulants spécifiques, sellerie cuir et tissu, et boucliers spécifique. Son moteur est le 2 litres 16 soupapes qui développe 172 ch.
2000 : En janvier, Renault change l’appellation commerciale de la 1.6 16V qui devient la version « sport ». Elle reçoit la radio CD et une sellerie cuir et tissu de série.
La Clio RS est commercialisée en janvier.
En août, Renault équipe toute sa gamme Clio II d’Airbags latéraux de série.
La Renault Clio RS est élue sportive de l’année par le magazine Echappement.
2001 : En janvier, commercialisation de la Clio RS Limited, qui est une version RS mieux présentée : teinte extérieure vert Scarabée, ses jantes BBS en 15′ et son intérieur tendu de cuir gris.
En avril, premières livraisons de la Clio RS V6 (moteur 3 litres de 230 ch) avec carrosserie élargie et moteur en position centrale AR.
En juin, restylage profond extérieur et modifications extérieures pour toute la gamme Clio II, qui devient ainsi une Mk2 : nouveaux feux avant, nouveaux boucliers, feux arrière légèrement redessinés, nouveau volant…
La Clio RS profite du restylage pour gagner de nouvelles jantes alu de 16 pouces, dispose désormais d’un rapport de pont raccourci (idem que celui de la Williams), nouvelle admission majorée et à géométrie variable pour améliorer la souplesse moteur.
En décembre, la version Initiale reçoit de série les projecteurs au Xenon.
2002 : L’ESP devient disponible sur la Clio RS en option.
En août, Renault commercialise une série limitée à 300 exemplaires baptisée « Ragnotti » du nom du célèbre pilote français toujours fidèle à l’ex-Régie : signature du « parrain » Ragnotti à l’intérieur de la boîte à gant, allègement de 80 kg pour améliorer le rapport poids/puissance (moins d’équipements de série : suppression de la roue de secours, de la clim, de l’ABS, des airbags latéraux, vitres plus fines…), jantes Speedline Turini plus larges, suspensions rabaissées et plus fermes, chasse accrue.
2003 : Pour l’année 2003, la Clio RS hérite de répétiteurs de clignotants blancs et non plus orange.
En juin , La « PS2 » reprendra exactement la même définition que la Clio RS Ragnotti sauf la couleur qui passe de bleu mondial à gris Iceberg.
2004 : En janvier, Renault nous réserve une surprise avec la Clio RS « 2004 » qui est en nette amélioration : châssis sport en option ( gros porte-moyeux, ancrages de biellettes de direction abaissés, maxi carrossage, jantes alu sombres avec pneumatiques très accrocheurs), moteur de 182 ch, ligne d’échappement spécifique, pneumatiques…
En septembre, Renault pense à ceux qui ne peuvent pas nécessairement s’acheter une Clio RS « plein tarif », et la version Team, à l’équipement simplifié de série est commercialisée. Cette série limitée en profite aussi pour fêter la victoire de Renault au championnat de France S1600 2003. La « Team » introduit la couleur Orange Sanguine dans la gamme Clio RS mais elle est également disponible Gris Titane, Noir Nacré, Bleu Artic ou Bleu Dynamo et surtout elle possède des bandes blanches comme sur les Renault 8 Gordini de la belle époque.
2005 : En juin, Renault Sport commercialise une série spéciale Clio RS Trophy, réservée au marché anglais et suisse : sa présentation dans sa livrée rouge sanguine la Clio Trophy piochait dans différentes Clio pour son équipement et était dotée de série de baquets sport !
Le magazine Evo en Angleterre élit la Clio RS 2004 comme « Best Hot Hatch Ever » tandis que le magazine Autocar la juge comme la « Best Budget Performance Car ».
En septembre, commercialisation de la Renault Clio III.
En septembre, au salon IAA de Frankfurt, Renault présente son concept car Clio RS Concept, qui préfigure la nouvelle Clio 3 RS. Mais de nombreux détails vont les différencier.
La nouvelle Renault Clio est élue « Voiture de l’année 2006 ».
En octobre, Renault arrêt la fabrication de la Renault Clio II RS.
2006 : En février, Renault annonce sa nouvelle Clio 3 RS.
Le 23 juin, commercialisation officielle de la Renault Clio 3 RS en France au prix de 23000 euros.

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renault-clio-v6-phase2-1EN MARGE DE LA SERIE…
>RENAULT CLIO V6 PHASE 2
Renault Sport, avec plusieurs projets de front avait sous-traité une partie de la conception de sa Clio V6. Las, le résultat manquait de consistance. En 2003, au salon de Genève, Renault profite du facelift de la Clio pour dévoiler sa Clio V6 phase 2. Nouveau design actualisé (optiques, boucliers, habitacle), finition en hausse, et surtout un châssis entièrement revu en même temps qu’un V6 amélioré propulsent la nouvelle Clio V6 au top niveau… Enfin !

10 CV FISCAUX
FICHE TECHNIQUE
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 2 arbres à cames en tête
Position : transversal AV
Alimentation : Injection électronique multipoints.
Cylindrée en cm3: 1 998
Alésage x course :82,7 x 93
Puissance ch DIN à tr/mn: 182 à 6 500.
Puissance au litre en ch DIN : 91,09
Couple maxi en Nm à tr/mn: 200 à 5 250
Couple au litre en Nm : 100,10
TRANSMISSION
AV.
Boîte de vitesses ( rapports): manuelle 5 rapports.
POIDS
Données constructeur en kg: 1 075
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 5,90.
ROUES
Freins : 2 disques ventilés ( 280 mm) et 2 disques pleins AR ( 238 mm) + ABS.
Pneus : AV et AR 205/45 R 16.
>PERFORMANCES
Vmax : 222 km/h
400 m DA : 15″
1 000 m DA : 27″6
0 à 100 km/h : 7″1
0 à 200 km/h : ND


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