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ne reste pas sur sa lancée et poursuit son offensive sur les segment des
compactes sportives. La gamme Corsa,
commercialisée en septembre 2006, était déjà riche
de deux variantes sportives essence : la Corsa Sport 1.4 Twinport et la très
vindicative Corsa OPC
et son moteur de 192 ch. Mais entre les 90 ch de la première et les 192
de la seconde, il existait un trou à combler, ce qui est désormais
chose faite depuis juin 2007 avec la version Corsa
GSI. Un label qui est remis au goût du jour par le constructeur
allemand. Un peu comme Peugeot,
avec la 207 THP et la 207 RC, Opel offre donc une gamme de sportives pimentées
et large pour tous les goûts et toutes les bourses.
"C'est
un plaisir pour nous que de lancer un modèle reprenant le légendaire
héritage de la lignée GSi. Les fans d'Opel
savent bien ce que signifient les trois lettres GSi : beaucoup de plaisir au volant,
un bon rapport qualité-prix et une fonctionnalité au quotidien préservée,"
explique Alain Visser, Directeur exécutif du Marketing européen
d'Opel. "Dans des dimensions compactes, la Corsa
GSi offre de belles performances sur toute la plage de régime
du moteur, ce qui positionne en fait ce modèle dans la catégorie
immédiatement supérieure." L'ajout de la GSI
à la gamme permet d'élargir l'offre Corsa, qui se compose de quatre
moteurs essence et de trois diesel avec des puissances s'échelonnant de
80 à 192 ch. Depuis le lancement de la quatrième génération
en octobre 2006, la nouvelle Corsa s'est vendue à plus de 320.000 exemplaires
en Europe. La
Corsa GSi offre le choix entre deux moteurs 1,6 litre turbo essence et 1.7 CDTI,
uniquement en carrosserie trois portes. Animée par le moteur 1,6 litre
turbo essence (le même que la version OPC), la nouvelle Corsa revendique
une vitesse de pointe de 210 km/h et franchit le 0 à 100 km/h en 8,1 secondes.
Son agilité de comportement est assurée par le montage en série
de la direction à assistance électrique EPS (Electric Power Steering)
avec rappel progressif en virage, d'un châssis sport à assiette abaissée
(de 18 mm à l'avant et de 15 mm à l'arrière ) et de l'ESP. Sur
le plan du style, la Corsa GSi joue la carte d'une discrète sportivité,
s'équipant d'une lèvre inférieure de bouclier avant, d'un
spoiler et d'une jupe arrière, de bas de caisse teintés dans la
couleur de la carrosserie, d'un embout d'échappement chromé et de
jantes alliage 17 pouces. A l'intérieur, l'accent est mis sur le dynamisme
avec le montage de sièges sport noirs et rouges assurant un bon maintien
latéral tout en restant confortables, d'un volant à jante en cuir
doté d'inserts rouges, de ceintures de sécurité rouges et
de pédales style aluminium. Véhicule
toujours commercialisé... Dossier "vivant" qui sera complété
au fil des nouveautés sur l'Opel Corsa GSI (D).
| >CHRONOLOGIE
OPEL CORSA GSI (D) | 2005 | En
novembre, au salon d'Essen, Opel dévoile la Meriva OPC, petite monospace
musclé qui partage sa mécanique avec la future Corsa OPC. |
2006 | En
septembre, au salon de Paris, présentation de la nouvelle gamme Opel Corsa. |
2007 | En
janvier, premières photos officielles de la Corsa OPC et son moteur de
192 ch.
En mars, première mondiale au salon de Genève.
Courant
mars, la Corsa OPC est commercialisée.
En juin, Opel présente
la nouvelle Corsa GSI essence 150 ch et diesel 125 ch. L'offre sportives essence
est ainsi complétée vers le bas. |
| >EN
MARGE DE LA SERIE... | | >OPEL
MERIVA OPC
Avec
ce modèle, Opel innove chez les monospaces sportifs. Disposant d’une
puissante motorisation turbo de 180 ch lui garantissant des performances de premier
ordre, le Meriva se démarque radicalement au sein des minispaces. La nouvelle
évolution turbo du 1,6 litre du Meriva OPC en fait le moteur le plus puissant
de sa classe. |
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