Alpine A290 180 ch
2024 -…
Textes : ALIS Webzine – Photos : D.R.
UNE CITADINE ALPINE SANS COMPROMIS POUR LE DESIGN
La silhouette de l’A290 reprend la base de la Renault 5 E-Tech électrique, mais profondément transformée par les designers d’Alpine. La face avant arbore les quatre optiques emblématiques de la marque avec les croix imitant les scotches des versions de rallye, intégrées dans un bouclier ajouré qui respire la sportivité. Les ailes élargies, les bas de caisse prononcés et le diffuseur arrière annoncent clairement la couleur. Le spoiler arrière et les éléments aérodynamiques optimisés rappellent que l’A290 n’est pas une citadine ordinaire mais une petite sportive dans la plus pure tradition des GTI.
La palette de couleurs inclut le Bleu Alpine métallisé mais aussi des teintes inédites, tandis que des jantes spécifiques de 19 pouces chaussées de pneus Michelin sur mesure viennent parfaire la silhouette. Le style est musclé mais mesuré, fidèle à la philosophie Alpine : agressif juste ce qu’il faut, sans tomber dans l’excès.
Différences entre les finitions – GT et GT Premium
Pour aider les passionnés à choisir, voici un tableau récapitulatif des différences entre les principales versions 180 ch de l’A290.
| Version | Puissance | Sellerie & Ambiance | Équipements spécifiques |
|---|---|---|---|
| A290 GT | 180 ch | Sièges sport tissu, surpiqûres bleues | Jantes 19’’, écran 10,1’’, aides à la conduite |
| A290 GT Premium | 180 ch | Sellerie Alcantara, volant sport cuir | Système audio Devialet, finitions raffinées |
Ce tableau met en évidence que la version A290 180 ch GT constitue la porte d’entrée à l’univers Alpine électrique, tandis que la GT Premium ajoute du raffinement et une touche de luxe.
INTERIEUR SPORT ALPINE
À bord, l’Alpine A290 180 ch se distingue par son atmosphère résolument sportive. La planche de bord, moderne et épurée, met en avant un écran central tactile de 10,1 pouces complété par un combiné numérique de 12,3 pouces. Les trois compteurs ronds emblématiques, repris de l’A110, rappellent l’héritage.
Les sièges sport offrent un maintien latéral marqué et se parent de tissus spécifiques avec surpiqûres bleues et logo Alpine. Le volant, directement inspiré de l’univers de la compétition, intègre un bouton rouge « OV » (Overtake) qui libère instantanément la pleine puissance. L’habitabilité reste correcte pour une citadine du segment B, avec un coffre de 326 litres. Les versions GT Premium ajoutent des finitions plus raffinées avec sellerie Alcantara et système audio Devialet.
MOTEUR MUSCLE ET ELECTRIQUE !
L’A290 180 ch est animée par un moteur électrique synchrone à aimants permanents implanté à l’avant. Il développe 180 chevaux et 285 Nm de couple, immédiatement disponibles. La batterie de 52 kWh utiles assure un bon compromis entre performance et autonomie, avec un système de recharge rapide en 100 kW permettant de passer de 15 % à 80 % en 30 minutes.
Comme toute électrique, elle n’embarque pas de boîte de vitesses à rapports multiples : la puissance est transmise directement via un rapport unique. Alpine a cependant soigné la calibration, offrant une réponse franche et progressive, sans brutalité, mais avec une vivacité digne des meilleures GTI thermiques.
PERFORMANCES
Sur la balance, l’A290 180 ch affiche 1 479 kg, un poids contenu pour une électrique de son segment. Les performances sont à la hauteur : 0 à 100 km/h en 6,4 secondes, 1 000 m départ arrêté en 26,8 s et une vitesse maximale limitée à 160 km/h. Si la Vmax peut sembler modeste, c’est la vigueur des reprises et la disponibilité du couple qui procurent de véritables sensations de sportive.
L’autonomie annoncée en cycle WLTP est de 380 km, suffisante pour un usage polyvalent, qu’il s’agisse des trajets urbains quotidiens ou de week-ends plus longs. L’équilibre entre puissance, efficience et plaisir de conduite rappelle l’esprit GTI, adapté à l’ère électrique.
Pneus sur mesure – Michelin et Alpine main dans la main
Un élément clé de l’A290 180 ch réside dans le travail effectué avec Michelin pour développer des pneus spécifiques marqués du logo Alpine. Trois types de gommes sont proposés selon les conditions : le Pilot Sport EV pour maximiser l’efficience et l’autonomie, le Pilot Sport S5 pour une adhérence optimale sur route sèche et humide, et le Pilot Alpin 5 pour conserver la précision en hiver. Ces pneumatiques sur mesure garantissent que l’A290 conserve un comportement fidèle à l’esprit Alpine en toute saison, en renforçant l’équilibre entre performance et sécurité
CHASSIS SPORT
C’est sur le comportement que l’A290 180 ch se démarque. Développée à Dieppe, elle bénéficie d’un réglage spécifique signé Alpine : suspensions raffermies, direction affûtée et différentiel électronique qui optimise la motricité.
Les pneus Michelin, conçus spécialement pour ce modèle et marqués du logo Alpine, jouent un rôle crucial : trois montes distinctes (Pilot Sport EV, Pilot Sport S5 et Pilot Alpin 5) permettent de conserver le même esprit dynamique quelles que soient les conditions. Avec ses freins à disques ventilés à l’avant, la A290 offre un freinage puissant et endurant. Le résultat est une citadine précise, vive et joueuse, digne héritière des GTI thermiques françaises.
La A290 propose plusieurs modes de conduite configurables permettant d’adapter la réponse du moteur, de la direction et des aides électroniques. En mode Normal, la priorité est donnée à l’autonomie et au confort, idéal pour la ville et les trajets quotidiens. Le mode Sport libère davantage de vivacité, avec une direction plus ferme et une gestion plus agressive de l’accélérateur. Enfin, le mode Perso permet au conducteur de personnaliser ses réglages en fonction de ses préférences, notamment sur la sonorité artificielle et la fermeté de la direction. Grâce au bouton rouge Overtake sur le volant, la pleine puissance est accessible instantanément pendant quelques secondes, rappelant l’esprit des sportives de compétition.Aides à la conduite – Une sportive ancrée dans son époque
Bien que fidèle à l’esprit GTI, l’Alpine A290 180 ch s’équipe des principales technologies de sécurité et d’assistance modernes. On y retrouve le freinage automatique d’urgence avec détection piétons et cyclistes, le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la voie, la surveillance des angles morts et la reconnaissance des panneaux de signalisation. Ces systèmes assurent une conduite plus sûre au quotidien, sans dénaturer l’expérience sportive. Alpine a veillé à ce que ces aides restent discrètes et paramétrables, afin de préserver l’implication du conducteur.
Autres versions :
Les Rivales :
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CHRONOLOGIE ALPINE A290
2024 : Révélation officielle de l’A290 aux 24 Heures du Mans, première Alpine 100 % électrique de série.
En septembre, présentation à Madrid avec Zinedine Zidane comme ambassadeur.
2025 : Lancement commercial des versions GT et GT Premium (180 ch), ainsi que des variantes plus puissantes GTS et GTP (220 ch).
L’A290 reçoit le prix de Voiture de l’Année 2025.
Alpine dévoile une version Rallye clients, ouvrant la voie à une compétition 100 % électrique.
En décembre, la Manufacture Ampere ElectriCity de Douai franchit un cap historique : 100 000 Renault 5 E-Tech electric produites en seulement 15 mois ! Environ 900 véhicules, dont deux tiers Renault 5 E-Tech electric, sortent chaque jour de la ligne d’assemblage.
EN MARGE DE LA SERIE…
>ALPINE A290 RALLYE (2025)
L’Alpine A290 Rallye marque l’entrée de la citadine électrique dans l’univers de la compétition clients. Développée pour être engagée sur des rallyes régionaux et nationaux, elle conserve l’ADN de la version de série tout en recevant un kit spécifique de sécurité et un châssis optimisé. Son moteur électrique conserve sa vigueur instantanée, offrant des sensations inédites en course. Alpine démontre ainsi que l’électrique peut être une véritable école de pilotage. Ce modèle ouvre une nouvelle ère pour le rallye, alliant sport, performance et transition énergétique.
| 5 CV FISCAUX FICHE TECHNIQUE MOTEUR Type : moteur électrique synchrone à aimants permanents Position : avant transversal Alimentation : batterie lithium-ion 52 kWh utiles Puissance ch DIN : 180 ch Couple maxi en Nm : 285 Nm TRANSMISSION AV Boîte de vitesses (rapports): prise directe (1 seul rapport). POIDS Données constructeur en kg : 1 479 kg Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 8,21 ROUES Freins : disques ventilés AV, disques AR Pneus : Michelin spécifiques 215/45 R19 (Pilot Sport EV, Pilot Sport S5 ou Pilot Alpin 5) >PERFORMANCES Vmax km/h: 160 400 m DA : ND 1 000 m DA : 26″8 0 à 100 km/h : 6″4 0 à 200 km/h : ND |
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