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 pel
passe la surmultipliée sur la nouvelle Corsa.
Après le lancement très réussi de la quatrième génération
de son best seller - qui a d’ailleurs obtenu, en France, la place de première
importée dans son segment pour le mois de décembre 2006 - Opel
couronne la gamme avec une version sportive. Le modèle OPC
est l’expression ultime du caractère dynamique de la Corsa : son comportement
de | haut
niveau et sa grande agilité promettent beaucoup de plaisir à son
volant. Quant à son moteur 1,6 litre turbo de 141 kW/192 ch, il permet
à la trois-portes compacte de franchir le 0 à 100 km/h en 7,2 secondes
et d’atteindre 225 km/h en vitesse maxi. Le couple de 230 Nm, pouvant être
momentanément porté à plus de 260 Nm grâce à
une fonction Overboost, est transmis aux roues avant par l’intermédiaire
d’une boîte à six vitesses. Le niveau des performances permet
au plus jeune membre de la famille sportive OPC de disposer de ressources suffisantes
en toute occasion. La Corsa OPC
peut ainsi passer de 80 à 120 km/h en 6,7 secondes seulement sur le cinquième
rapport. Elle consomme en outre seulement 7,9 litres d’essence en moyenne
aux 100 kilomètres, un appétit mesuré pour ce type de performances.
La Corsa OPC sera présentée en première mondiale au Salon
de l’Automobile de Genève début mars, juste avant sa commercialisation
qui interviendra dans la foulée. |
Sur
le plan esthétique, la plus puissante des Corsa fait
également parler la poudre. Elle s’équipe
d’un spoiler de toit, ainsi que d’imposantes jupes
avant et arrière entaillées d’élégantes
écopes en formes de branchies. Elle se dote aussi d’éléments
comme un diffuseur arrière sombre doté d’un
embout d’échappement triangulaire et de rétroviseurs
extérieurs au dessin exclusif. Ces détails de
finition montrent toute l’attention qui a été
portée à renforcer le caractère sportif
et puissant de la Corsa.
Le châssis
de la Corsa OPC affiche une personnalité encore plus sportive grâce
à des évolutions importantes. Les ingénieurs ont passé
beaucoup de temps sur la boucle nord du Nürburgring à tester différentes
solutions, pour parvenir à un équilibre recherché entre vivacité
de comportement et bonne maîtrise du véhicule. Les modifications
essentielles ont porté sur le raidissement du profilé de l’essieu
arrière, une modification de l’angle de soudure de la barre de torsion,
de nouvelles lois pour les ressorts-amortisseurs, une assiette générale
abaissée de 10 mm et une barre stabilisatrice d’un diamètre
accru de 10 mm. Le système ESP monté en série, qui peut être
désactivé, a également été adapté au
caractère sportif de la voiture. La nouvelle Corsa OPC est offerte avec
des jantes alliage de 17 pouces chaussées de pneus 215/45 R17, et peut
recevoir en option des jantes de 18 pouces avec des pneus de 225. Le généreux
système de freinage " 16 pouces " doté d’étriers
peints en bleu assure de puissantes décélérations : la Corsa
OPC s’équipe de disques avant ventilés de 308 mm et de disques
pleins arrière de 264 mm. Sur
la Corsa OPC, la sportivité touche aussi l’habitacle. Comme les autres
modèles de la série OPC, elle reçoit des seuils de porte
siglés OPC, des compteurs cerclés de chrome avec aiguilles rouges
et des ouïes de ventilation entourées de bleu (disponibles également
entourées de gris métal). Mais elle se distingue en outre par un
volant cuir évoquant le monde du sport automobile, avec sa jante à
méplat inférieur. Toujours issu du monde de la course, ce volant
dispose d’un anneau de repérage bleu (argent en option) dans sa partie
supérieure. La console centrale traitée en laque piano et les pédales
en aluminium viennent ajouter une touche de raffinement sportif dans cette ambiance.
Les sièges sport Recaro sont particulièrement remarquables. D’un
dessin nouveau, ils intègrent les appuie-tête. Ces sièges
compétition se montrent aussi prévenants pour le conducteur et le
passager, car ils sont équipés d’airbags latéraux intégrés,
une véritable première sur ce type de sièges.
"Les
modèles OPC représentent la sportivité
à l’état pur, apportant émotion
et passion à la marque. C’est pourquoi la version
OPC est une déclinaison bienvenue également
pour la nouvelle Corsa, positionnée comme une voiture
jeune offrant un plaisir de conduite maximum", explique
Alain Visser, Directeur Exécutif du Marketing Opel
Europe.
| >2011,
PREMIERE EVOLUTION NOTABLE |
| En
février 2011, le remodelage de l’Opel Corsa
se poursuit : après le travail effectué
sur tout l’aspect mécanique en 2010, la petite
voiture à succès d’Opel s’offre
une nouvelle garde-robe pour 2011. La partie avant redessinée
lui donne une allure plus sportive et plus expressive
qui lui permet d’être immédiatement
assimilée au reste de la nouvelle gamme Opel. La
Corsa est plus séduisante que jamais grâce
à de |
 |
| nouveaux
coloris extérieurs, de nouveaux habillages intérieurs
ainsi qu’une offre de versions spéciales personnalisées
et sportives. L’Opel Corsa peut aussi recevoir maintenant
un nouveau système d’info-divertissement multimédia
baptisé « Touch & Connect », disposant
d’un écran tactile couleurs cinq pouces, d’une
navigation couvrant 28 pays européens, du Bluetooth,
de connexions pour iPod et USB. Ce système est
en série sur les versions Cosmo et proposé
en option à 690 euros sur les autres. En
2010, tous les moteurs ont été retravaillés
pour offrir plus de puissance tout en réduisant
leurs consommations et leurs émissions de CO2. |
| >LES
SERIES SPECIALES OPEL
CORSA
OPC |
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>VAUXHALL
CORSA VXR - 2007-...
Tiens
une faute de frappe ? Non, il s'agit bien d'une Corsa
OPC, mais qui, sous la marque Vauxhall, s'appelle "VXR".
Mécaniquement identique à la version commercialisée
de l'autre côté de la Manche, elle se distingue
par ses logos, sa calandre, ses jantes et son volant...
à droite !
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>VAUXHALL
CORSA VXR ARTIC EDITION - 2008
C'est
le 22 juillet au salon de Londres 2008 que Vauxhall
a dévoilé cette série limitée
à 500 exemplaires basée sur la Corsa VXR,
l'OPC made in Britain...
>Lire
le dossier consacré à la Vauxhall Corsa
VXR Artic Edition, cliquez ici !!!
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>OPEL
CORSA
OPC NURBURGRING EDITION
- 2011
Profitant
du facelift, la Corsa OPC prend du galon sur le Nürbürgring
avec 18 ch de plus et un différentiel à
glissement limité !...
>Lire
le dossier consacré à l'Opel
Corsa OPC Nürbürgring Edition
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Opel
Corsa OPC (2007)
- Dossier Le
Guide des Sportives
Après
la saga des Opel Corsa GSI (A, B et C), la petite teigne
made in Rüsselsheim était quelque peu délaissée.
Les coupés Tigra et Astra s’étaient
arrogés toute l’attention de leur géniteur.
Et puis, avec la nouvelle Corsa, c’est le retour
aux performances avec les « couleurs » OPC.
La recette habituelle est donc reprise : carrosserie
rhabillée « sport », moteur performant
et châssis raffermi. Pas de doute, avec la Corsa,
Opel est de retour aux (petites) affaires ! Lire
la suite...
Et
aussi les Opel
du site Le
Guide des Sportives
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| >CHRONOLOGIE
OPEL
CORSA
OPC |
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2005
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En
novembre, au salon d'Essen, Opel dévoile la Meriva
OPC, petite monospace musclé qui partage sa mécanique
avec la future Corsa OPC. |
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2006
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En
septembre, au salon de Paris, présentation de la
nouvelle gamme Opel Corsa. |
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2007
|
En
janvier, premières photos officielles de la Corsa
OPC et son moteur de 192 ch.
En mars, première mondiale au salon de Genève.
Courant mars, la Corsa OPC est commercialisée.
En juin, Opel présente la nouvelle Corsa GSI
essence 150 ch et diesel 125 ch. L'offre sportives essence
est ainsi complétée vers le bas.
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2008
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Le
22 juillet, Vauxhall présente au salon de Londres
la série limitée Corsa VXR Artic Edition.
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2011
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En
février, Opel opère un léger facelift
de la gamme Corsa avec notamment une proue revue (phares,
calandre et boucliers).
En avril, présentation de la série spéciale
Corsa OPC Nürbürgring Edition limitée
à 500 exemplaires et dont le moteur est porté
à 210 ch.
En
été, commercialisation de la Corsa OPC
Nürbürgring Edition.
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>Le
Guide des Sportives, retrouvez toutes les voitures
de sport Opel
sur le site Le
Guide des Sportives, le guide
des voitures de sport sur le net.
Témoignages,
retrouvez des passionnés propriétaires de Opel
GTI et sportives dans la rubrique "Vous
et Votre GTI"
| >EN
MARGE DE LA SERIE... |
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>OPEL
MERIVA OPC
Avec
ce modèle, Opel innove chez les monospaces sportifs.
Disposant d’une puissante motorisation turbo de
180 ch lui garantissant des performances de premier
ordre, le Meriva se démarque radicalement au
sein des minispaces. La nouvelle évolution turbo
du 1,6 litre du Meriva OPC en fait le moteur le plus
puissant de sa classe.
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