Audi S3 Sportback 8Y Phase 2
2024 – …
Cette Audi S3 Sportback 8Y phase 2 s’adresse à une clientèle exigeante, sensible à la rigueur germanique, mais aussi à l’efficacité réelle sur route ouverte. Dans un segment toujours plus concurrentiel, face à des références comme la Volkswagen Golf R ou la Mercedes-AMG A 35, Audi mise sur l’équilibre global et la sophistication technique pour continuer à séduire.
Textes : ALIS Webzine – Photos : D.R.
Design – Une sportivité plus expressive, sans excès
Audi S3 Sportback 8Y Phase 2 (2024)
Visuellement, la S3 Sportback phase 2 évolue par touches ciblées. Audi conserve la silhouette tendue et compacte de l’A3 8Y, mais renforce la présence visuelle du modèle grâce à des éléments spécifiques plus affirmés. La face avant adopte une nouvelle calandre Singleframe au dessin plus anguleux, associée à des prises d’air redessinées qui accentuent la largeur perçue. Les projecteurs à LED bénéficient d’une signature lumineuse revue, plus technologique et immédiatement identifiable.
De profil, les jantes spécifiques de grand diamètre et les coques de rétroviseurs en aluminium rappellent le positionnement sportif de la S3, tandis que la ligne de caisse tendue souligne son dynamisme. À l’arrière, le diffuseur redessiné et les quatre sorties d’échappement emblématiques affirment sans ambiguïté la vocation sportive du modèle. L’ensemble reste fidèle à l’ADN Audi : une sportivité lisible, mais jamais démonstrative, loin de toute exubérance.
Variante Sedan – Une sportivité plus statutaire
Audi S3 Sedan & Sportback 8Y Phase 2 (2024)
Déclinée en version Sedan, l’Audi S3 adopte une interprétation plus classique et statutaire de la sportivité compacte. Face à la Sportback, elle se distingue par une silhouette tricorps plus élancée, un empattement visuellement étiré et un coffre séparé qui renforce son allure de petite berline sportive. L’aérodynamique bénéficie d’un arrière plus profilé, favorisant la stabilité à haute vitesse. À l’usage, la S3 Sedan privilégie une présentation plus élégante et une perception dynamique légèrement plus neutre, là où la Sportback conserve un caractère plus polyvalent et familial.
Intérieur – Technologie embarquée et ambiance sportive maîtrisée
Audi S3 Sportback 8Y Phase 2 (2024)
À bord, l’Audi S3 Sportback 8Y phase 2 soigne autant l’ambiance que l’ergonomie. L’architecture générale reste celle de l’A3, mais enrichie de détails spécifiques S. Les sièges sport offrent un excellent maintien latéral tout en restant confortables sur longs trajets, tandis que les surpiqûres contrastées et les inserts en aluminium renforcent l’atmosphère dynamique.
Le poste de conduite s’articule autour de l’Audi Virtual Cockpit, entièrement numérique, proposant des affichages dédiés à la conduite sportive. Le système multimédia MMI évolue avec une interface plus fluide et des fonctionnalités connectées enrichies. La qualité perçue demeure une référence du segment, avec des matériaux valorisants et un assemblage rigoureux. Cette S3 phase 2 parvient à conjuguer sport et raffinement, fidèle à l’image premium de la marque aux anneaux.
Moteur / Boîte de vitesses – Le quatre cylindres affûté
Audi S3 Sportback 8Y Phase 2 (2024)
Sous le capot, la S3 Sportback 8Y phase 2 conserve le célèbre quatre cylindres 2.0 TFSI, profondément optimisé. Développant désormais 333 ch, il se distingue par sa disponibilité et sa capacité à délivrer une puissance exploitable sur une large plage de régimes. L’injection directe, le turbocompresseur optimisé et la gestion moteur retravaillée participent à une réponse plus franche à l’accélérateur.
La transmission est confiée à la boîte S tronic à double embrayage et sept rapports, rapide et efficace, capable d’enchaîner les passages de rapports sans rupture de couple. L’ensemble moteur-boîte se montre parfaitement en phase avec la philosophie de la S3 : performances élevées, mais facilité d’utilisation au quotidien. Audi privilégie ici l’efficacité globale plutôt que la brutalité, un choix cohérent avec le positionnement du modèle.
Performances – L’efficacité avant tout
Audi S3 Sportback 8Y Phase 2 (2024)
Grâce à la combinaison du moteur 2.0 TFSI et de la transmission intégrale quattro, l’Audi S3 Sportback 8Y phase 2 affiche des performances de premier plan. Le 0 à 100 km/h est expédié en environ 4,7 secondes, tandis que la vitesse maximale est électroniquement limitée à 250 km/h. Le kilomètre départ arrêté est abattu en un peu plus de 23 secondes, témoignant de la motricité exceptionnelle de l’ensemble.
Le poids contenu pour une compacte intégrale et la gestion électronique évoluée permettent à la S3 de maintenir un haut niveau de performance quelles que soient les conditions d’adhérence. Plus que des chiffres bruts, c’est la facilité avec laquelle ces performances sont accessibles qui impressionne, faisant de la S3 une sportive redoutablement efficace sur route ouverte.
Châssis – Le quattro nouvelle génération
Audi S3 Sportback 8Y Phase 2 (2024)
L’un des apports majeurs de la S3 8Y réside dans son châssis profondément retravaillé, encore affiné sur la phase 2. La transmission intégrale quattro utilise un répartiteur de couple actif sur l’essieu arrière, capable de moduler précisément le couple entre les roues. Ce dispositif améliore considérablement l’agilité en virage et réduit le sous-virage traditionnellement associé aux transmissions intégrales.
Les suspensions sport spécifiques, associées à un amortissement piloté en option, offrent un excellent compromis entre rigueur et confort. Le système de freinage, dimensionné pour encaisser les performances, assure des décélérations puissantes et endurantes. L’ensemble confère à la S3 un comportement à la fois sécurisant et engageant, positionnant le modèle parmi les références du segment en matière d’efficacité dynamique.
ÉVOLUTIONS
La phase 2 de l’Audi S3 Sportback 8Y se caractérise par une montée en puissance du moteur, passé à 333 ch, ainsi que par une optimisation de la gestion de la transmission quattro. Le design extérieur évolue avec une face avant redessinée et des signatures lumineuses inédites. À l’intérieur, l’interface multimédia est modernisée et les équipements technologiques enrichis. Audi affine également les réglages de châssis et de direction afin d’améliorer encore la précision de conduite, sans remettre en cause l’équilibre global du modèle.
Conclusion – Une S3 plus mature que jamais
L’Audi S3 Sportback 8Y phase 2 marque l’aboutissement d’une formule mûrie au fil des générations. Plus puissante, plus précise et toujours aussi polyvalente, elle s’impose comme une compacte sportive de référence pour les amateurs de performances maîtrisées. Son retrait du catalogue interviendra progressivement avec l’électrification accrue de la gamme Audi, laissant derrière elle l’image d’une S3 aboutie, symbole d’une certaine idée de la sportivité moderne.
Autres versions :
Les Rivales :
- Audi S3 Sportback 8Y Phase 1
Audi S3 Sportback 8Y phase 1 (2020-2023) : dossier complet sur la compacte sportive quattro de 310 ch, performances, châssis et fiche technique détaillée. - Audi S3 Sportback 8Y Phase 2
Dossier complet sur l’Audi S3 Sportback 8Y phase 2 : design, moteur, performances, châssis quattro et fiche technique détaillée. - BMW 128ti F40
A l’instar d’autres constructeur, BMW poursuit sa stratégie de rationalisation de ses plateformes. C’est donc la plateforme UKL (Unter Klasse) qui est réservée aux « petits » véhicules compacts du groupe BMW qui est reprise pour la nouvelle série 1 F40 présentée au salon de Genève 2019. Et si cette plateforme est commune à BMW et Mini, ... - Hyundai IONIQ 5 N
L’IONIQ 5 N naît de la volonté de Hyundai N de conquérir le segment des sportives 100 % électriques. Conçue à partir du crossover IONIQ 5, elle inaugure la nouvelle génération de modèles électrifiés axés sur la conduite, combinant innovations dérivées de la compétition et ambition de performance en usage quotidien. Dévoilée progressivement à partir ... - Mercedes-Benz A45 S AMG 4Matic+ W177
En 2012 Mercedes-Benz opère un sérieux revirement de stratégie globale, et c’est la Classe A qui doit servir de porte-étendard. La marque veut dépoussiérer son image et rajeunir sa clientèle en misant sur une compacte aux allures sportives. La Mercedes-Benz Classe A W176 se dote en outre d’une variante AMG forte de 340 ch puis ... - MG MG4 XPower
Avec une histoire tumultueuse et pleine de rebondissements, MG (alias Morris Garage) connait de nombreux abandons de ses propriétaires successifs. Une fois que BMW abandonne l’ex groupe Rover, MG compris, un consortium de financier anglais Phoenix se voit en sauveur de l’industrie automobile britannique. Mais exsangue financièrement, c’est la faillite en 2005. Le groupe automobile ... - smart #1 Brabus
Découvrez la smart #1 BRABUS, SUV électrique compact de 428 ch, transmission intégrale et 0 à 100 km/h en 3,9 s. Une GTI urbaine premium et exclusive. - Volkswagen Golf 8 GTI Edition 50
Découvrez la Volkswagen Golf 8 GTI Edition 50, la GTI la plus puissante jamais produite avec 325 ch, châssis affûté, pack Performance et record au Nürburgring. Histoire, fiche technique, performances et analyse complète. - Volkswagen Golf 8 R 20th ans
Dossier complet sur la Volkswagen Golf 8 R 20 ans, version anniversaire de 333 ch, plus rapide Golf R jamais produite.
CHRONOLOGIE
2020 : Présentation officielle de l’Audi S3 Sportback 8Y, basée sur la nouvelle génération A3.
2021 : Ouverture des commandes en France, avec un moteur 2.0 TFSI de 310 ch et transmission quattro de série.
2022 : Optimisations discrètes des équipements et des systèmes d’aide à la conduite.
2023 : Fin de commercialisation de la phase 1, remplacée par la S3 Sportback restylée.
2024 : Présentation officielle de l’Audi S3 Sportback 8Y phase 2 avec moteur porté à 333 ch et design restylé.
2024 : Début de la commercialisation en France, mise en avant du nouveau quattro à répartiteur de couple actif.
2025 : Poursuite de la carrière avec enrichissement des équipements de série et optimisation des systèmes d’aide à la conduite.
Audi TT (8S) Phase 2
EN MARGE DE LA SERIE…
>AUDI TT
Dans le groupe VAG, les partages entre plateformes et mécaniques sont monnaie courante. De là à dire que la TT est une S3 coupé, il n’y a qu’un pas ou vice-versa…
|
20 CV FISCAUX |
-
Tout savoir sur Audi :
Blog Audi – Audi – Photos Audi – Audi du Guide des Sportives – Guide des Sportives –
- Audi S3 Sportback 8Y Phase 2Dossier complet sur l’Audi S3 Sportback 8Y phase 2 : design, moteur, performances, châssis quattro et fiche technique détaillée.
- Audi S3 Sportback 8Y Phase 1Audi S3 Sportback 8Y phase 1 (2020-2023) : dossier complet sur la compacte sportive quattro de 310 ch, performances, châssis et fiche technique détaillée.
- Audi S1Audi a tiré la leçon de son échec avec son Audi A2. Son petit monospace, à la carrosserie tout plu était très onéreux, et finalement peu pratique à l’usage. Mercedes-Benz et sa Classe A W168 réussit là où la firme aux anneaux échoue. Résultat, malgré un repositionnement tarifaire à la baisse qui a fait du ...
- Audi RS3L’Audi A3 avait apporté une sacrée alternative dans un segment de marché où les constructeurs dits premiums étaient absents jusque-là. Contrairement aux craintes attendues, la descente en gamme n’a pas dénaturé l’ image d’ Audi bien au contraire ! Pour sa 2e génération, l’ Audi A3 adopte dès septembre 2004 une » vraie » version ...
- Audi S3 mk3Après 9 années de bons et loyaux services , l’Audi A3 fait peau neuve . Désormais à sa 3e génération, l’Audi A3 poursuit sa carrière à succès mariant subtilement technique, technologie , style sobre et élégant , avec une image de marque en béton armée auprès des jeunes cadres supérieurs. C’est désormais une tradition , ...
- Audi S3 Mk2Lorsque Audi s’est risqué sur le marché des compactes , le succès fut immédiatement au rendez-vous. Pourtant, à son lancement on pouvait logiquement se demander pourquoi des clients accepteraient de payer une Golf « recarrossée » Audi et plus chère ? Mais c’était sans compter une esthétique chic et élégante, un habitacle bien fini, une gamme cohérente ...
- Audi S3 Mk1Lorsqu’en 1996 Audi dévoile son A3 , le constructeur d’Ingolstadt allait prendre une avance certaine sur ses concurrentes directes Mercedes-Benz, BMW, Jaguar et Volvo. D’ailleurs, Jaguar n’a toujours pas de compactes dans son catalogue et Volvo devra attendre 10 ans pour riposter avec sa C30 T5 . Audi profite du partage des plate-formes communes dans ...
- audi index gtiGuide des GTI, Compactes & Petites Sportives Guide des GTI.fr vous permet de retrouvez toutes vos GTI et Compactes Sportives préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. En partant des premières petites bombes sportives des années 50 (Dauphine 1093 & Gordini) et 60 (Ford Cortina Lotus Mk1, Mini Cooper, Renault 8 Gordini 1100 R1134…), jusqu’à l’apparition de la VW ...
Guide des GTI, Compactes & Petites Sportives
Guide des GTI.fr vous permet de retrouvez toutes vos GTI et Compactes Sportives préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. En partant des premières petites bombes sportives des années 50 (Dauphine 1093 & Gordini) et 60 (Ford Cortina Lotus Mk1, Mini Cooper, Renault 8 Gordini 1100 R1134…), jusqu’à l’apparition de la VW Golf 1 GTI 1600 qui donna son patronyme à toute une catégorie. Les années 80 ont connu le plein essor d’une catégorie qui a alors battu tous les records de vente et de variétés de modèles. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des GTI.fr est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
Si vous aimez également toutes les voitures de sport, ne manquez pas le site internet de nos collègues de bureau 100% dédié aux voitures de sport : Le Guide des Sportives.
La Rédaction