Après avoir été créé en 1950 par l’ association de l’ Institut national de l’ industrie (INI) et un pool bancaire associé au constructeur italien FIAT, Seat se libère de sa tutelle italienne avec la cession par le constructeur de Turin de sa participation en 1981. C’est dès l’ année suivante que Seat développe une politique de coopération industrielle et commerciale avec Volkswagen . Puis en 1986, VAG acquiert 51% du capital de Seat puis 75% dans la même année et enfin 100% en 1990.

Textes : ALIS Webzine – Photos : D.R.

Cet arrêt de coopération tant industrielle que financière entre Turin et Martorell ont évidemment eut une incidence sur les modèles de la gamme Seat , inspirés à 100% jusqu ‘ici de la gamme italienne. Des lors , la gamme Seat 127, qui est donc un dérivé étroit dela Fiat du même nom, va changer de nom pour s’ appeler Fura. Dès 1983, Seat va imaginer une variante sportive pour dynamiser sa gamme Fura à l’instar des autres constructeurs alors en pleine mouvance GTI.

Cette voiture de sport de la gamme Fura va donc s’appeler Crono, mais ne sera jamais importée officiellement en France. Avec ses dimensions compactes (3,7 mètres de long et 1,5 mètres de large), la Fura Crono se pose en petite GTI inspirée des années 70 . On se retrouve un peu plongés dans l’esprit des Fiat 128 Rally . Comparée à une Fiat 127, la Fura, à fortiori en variante Crono se veut plus sportive de présentation avec des pare-chocs plus proéminents et enveloppants noirs, des élargisseurs d’ailes dignes de ceux des Peugeot 205 GTI 1600 , des feux additionnels commes sur les Mini Cooper , des becquets et des strippings évocateurs.

Dotée du même moteur que la Seat Ronda 1,5 litres, la Fura Crono développe 75 ch à 5 600 tr/mn et revendique 160 km/h en vitesse de pointe . Non importée en France, nous ne disposons que de peu d’informations. En 1985, la Fura Crono tire sa révérence.

Autres versions :

• Seat Fura Crono

Les Rivales :

• Citroën AX GT
  Avec la Citroën AX présentée à Paris en octobre 1986, le constructeur aux doubles chevrons entend bien rajeunir son image et par-là, ratisser auprès d’une clientèle qui n’avait pas encore le réflexe Citroën. Il faut avouer que sur la première moitié des années 80, la gamme Citroën ne respirait pas réellement l’allégresse et l’insouciance : ...
• Innocenti de Tomaso Turbo
  Le torchon brûle entre Innocenti et British Leyland ? C’est ce que l’on pourrait croire puisque le groupe britannique, alors pas au mieux de sa forme, décide de ne plus fournir son moteur 4 cylindres à la petite firme italienne. En réalité, depuis le rachat d’ Innocenti par Alejandro de Tomaso en 1975, les relations ...
• Seat Fura Crono
  Après avoir été créé en 1950 par l’ association de l’ Institut national de l’ industrie (INI) et un pool bancaire associé au constructeur italien FIAT, Seat se libère de sa tutelle italienne avec la cession par le constructeur de Turin de sa participation en 1981. C’est dès l’ année suivante que Seat développe une ...
• Citroën AX Sport
  La gamme Citroën est vieillissante en ce début des années 80. la Citroën Visa, même avec ses variantes Chrono ou GTI ne parvient pas à faire oublier un design peu sexy et daté, tandis que la LNA, une Peugeot 104 remaquillée et équipée de motorisations de 2 CV ne peut pas faire grand chose face ...
• Lancia Y10 GT ie
  Malgré une génère pour le moins compliquée, l’Autobianchi Y10 a finalement remplacé la petite A112 qui était dynamitée par la pétillante version Abarth. Côté sport en haut de gamme, la Y10 Turbo se chargeait de séduite les amateurs des petites bombinettes sportives, sans pour autant délaisser la touche de chic qui sied à cette italienne ...
• Autobianchi Y10 Turbo
  L’Autobianchi Y10 Turbo a eu chaud ! Le projet de sa conception fut assez disputé en interne. Et une fois que Vittorio Ghidella le charismatique directeur des projets au sein du groupe Fiat, se penche sur la question, il tranche. Séduit par le dessin tracé par Ital Design, la future Lancia/Autobianchi sera finalement… une Fiat ...
• Opel Corsa A GSI
  En septembre 1982, Opel vient se mêler à la lutte des citadines compactes et polyvalente avec sa Corsa. Une première dans le catalogue Opel, s’inspirant ainsi du succès rencontré par Ford avec sa Fiesta ou Volkswagen avec sa Polo. Non, les constructeurs français et italiens ne seront définitivement plus seuls sur ce segment de marché. ...

CHRONOLOGIE SEAT FURA CRONO
1981 : En novembre, Fiat présente la Fiat 127 qui va être également commercialiséepar Seat (la Seat 127).
1982 : A l’automne , c’est la fin de la collaboration avec Fiat et Seat se tourne vers Volkswagen pour intégrer VAG. La Seat 127 change d’appellation pour s’appeler Seat Fura.
1983 : Commmercialisation en Espagne de la Fura Crono (1438 cm3 et 75 ch).
1984 : Importation de la Seat Fura 127 « 903 » en France. En revanche , la Fura Chrono n’a jamais été importée officiellement en France.
1985 : Arrêt de la commercialisation des Fura Crono.

ND CV FISCAUX FICHE TECHNIQUE MOTEUR Type: 4 cylindres en ligne, 8 soupapes Position : Transversal AV Alimentation : Carburateur Weber-Bressel DMTR 58 Cylindrée (cm3): 1 438 Alésage x course (mm): 80 x 71,5 Puissance maxi (ch à tr/mn): 75 à 5 600 Puissance spécifique (ch/L): 52,16 Couple maxi (mkg à tr/mn): 11,3 à 3400 Couple spécifique (mkg/L): 7,86 TRANSMISSION AV Boîte de vitesses ( rapports): 5 manuelle. POIDS Données constructeur (kg): 760 Rapport poids /puissance (kg/ch): 10,13 ROUES Freins Av-Ar (ø mm): disques AV (ø ND mm) et tambours AR (ø ND mm) Pneus Av-Ar: 155/70 R 13 >PERFORMANCES Vmax : 160 km/h 400 m DA : ND 1 000 m DA : ND 0 à 100 km/h : ND 0 à 200 km/h : ND

DERNIERS ARTICLES SEAT

• Seat Leon 2 Cupra R
  C’est au Salon de l’Automobile de Francfort 2009 que Seat a présenté la Seat de route la plus puissante de son histoire : La Leon Cupra R. Depuis la commercialisation de la Leon Cupra en 2006, Seat avait déjà mis les petits plats dans les grands pour nous concocter une compacte sportive à la hauteur ...
• Seat Leon 2 FR
  Présentée pour la première fois en mai dernier au Salon de Madrid, la Seat León FR est commercialisée en France depuis le 1er juillet . Cette version FR est donc arrivée moins d’un an après le lancement de la nouvelle Seat León. Avec l’Altea et l’ Ibiza, la León est la troisième Seat à être ...
• Seat Fura Crono
  Après avoir été créé en 1950 par l’ association de l’ Institut national de l’ industrie (INI) et un pool bancaire associé au constructeur italien FIAT, Seat se libère de sa tutelle italienne avec la cession par le constructeur de Turin de sa participation en 1981. C’est dès l’ année suivante que Seat développe une ...
• Seat Ibiza SXI
  La Seat Ibiza première mouture fut lancée en avril 1984. Encore sous l’égide du groupe Fiat, cette nouvelle voiture vient compléter l’offre du constructeur espagnol. Pour se faire un nom sur ce segment de marché très concurrencé, Fiat n’a pas lésiné sur les moyens ! Tout est mis en oeuvre (design, châssis et moteur) pour ...
• Seat Ibiza 2 Cupra 2L0 16V
  Seat est la branche sportive du groupe VAG, et entendait bien le faire savoir. Après des variantes GTI plutôt remarquée avec sa gamme Ibiza Mk2, Seat remporte en 1996 le titre de champion du monde des rallies dans la catégorie 2 litres – 2 roues motrices. Un véritable succès que Seat entendait bien fêter dignement. ...
• Seat Index GTI
  Toutes les Seat du Guide des GTI : DERNIERS ARTICLES SEAT Guide des GTI, Compactes & Petites Sportives Guide des GTI.fr vous permet de retrouvez toutes vos GTI et Compactes Sportives préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. En partant des premières petites bombes sportives des années 50 (Dauphine 1093 & Gordini) et 60 (Ford Cortina Lotus Mk1, Mini Cooper, Renault 8 ...

Seat Fura Crono, 10.0 out of 10 based on 1 rating