Renault Clio 3 RS Luxe Phase 2 – Essai

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En avril 2007, Renault a commercialisé une version Clio Renault Sport Luxe pour répondre aux attentes d’une clientèle à la recherche d’un véhicule alliant performance, confort, raffinement et sécurité. L’ occasion du salon du coup de  » maquillage  » au salon de Genève en mars 2009, la finition Luxe est reconduite sur la Clio RS phase 2 . Une bonne nouvelle pour les amateurs de bombinettes sportives , mais qui ne comptent pas pour autant céder au côté chic et choc. Une rivale pour la Mini Cooper S ?… Continue reading

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Renault Twingo RS Sport – Essai

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A l’automne 2008, Renault Sport poursuit son expansion avec une nouvelle venue dans la gamme alors constituée des pétillantes et efficaces Clio 3 RS et Mégane RS. La Twingo RS, initialement présentée sous forme de concept car (Twingo RS Concept ) au Mondial de Paris 2006, vient donc châsser sur les terres des Suzuki Swift Sport, C2 VTS ou encore Mini Cooper. Avec son 1,6 litres 16 soupapes améliorée de 133 ch et un poids finalement contenu en-dessous des 1 100 kilos, la Twingo RS annonce du sport au programme, le tout pour un tarif béton en-dessous des 16 000 euros. Et pour ne rien gâcher, deux châssis sont disponibles : Sport et Cup. C’est le « Sport » que nous avons choisi d’essayer ici… Continue reading

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Renault Twingo RS RB7

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Après la Clio R.S. RB7, c’est au tour de Twingo R.S. de s’enrichir d’une série limitée célébrant le titre de champion du monde constructeur de Formule 1 2011 : Twingo R.S. Red Bull Racing RB7. La Renault Twingo R.S. Red Bull Racing RB7 représente pour Renault Sport un hommage à` la sportivité et à la performance. La Twingo RS RB7 se veut un véhicule alliant plaisir de pilotage, performances et sportivité avec ses équipements de série axés vers la performance : châssis Cup, jantes 17’’ Gana noires, R.S. Monitor (système de télémétrie embarqué), stripping de toit damier typé Renault Sport. Plus de 10 pays de commercialisation sont au programme : Allemagne, Autriche , France, Belgique, Luxembourg, Japon, Hongrie , République Tchèque, Slovaquie, Pologne et Suisse. L’ouverture des commandes est disponible à partir de début juin 2012 (en France début septembre). La « Twingo R.S. Red Bull Racing RB7, véritable pocket rocket, réunit tous les équipements au service de la performance, développés par Renault Sport Technologies. L’exclusive Twingo R.S. Red Bull Racing RB7, avec un look qui donne des ailes, est le fruit du partenariat associant Renault Sport F1 et Red Bull Racing » se félicite Olivier Tschanhenz, Chef de Produit Twingo Renault Sport. Continue reading

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Renault Twingo RS Gordini

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Renault relance la griffe Gordini … Les petites bombes bleues frappées de deux bandes blanches font leur retour ! Symbole de la réussite française, la célèbre  » Gorde  » a fait vibrer plusieurs générations de conducteurs en quête de sensations et d’émotions sportives. Le bleu , les bandes blanches, la calandre aux quatre phares ronds laissent un code identitaire indélébile et un héritage sportif important dans l’histoire de Renault . Chic et Sport , la griffe Gordini conserve ses valeurs d’exclusivité et de sportivité. Développées sur des véhicules sportifs dont les performances sont reconnues parmi les meilleures , les versions griffées Gordini s’adressent aux amateurs de sensations de conduite et de codes design forts. La Twingo Gordini R.S. a été présentée en première mondiale le 25 novembre 2009 à L’ Atelier Renault sur les Champs Elysées dans le cadre de l’ exposition  » Noël en bleu », avant d’être commercialisée au printemps 2010. Renault prévoit à terme de développer toute une gamme frappée de la Griffe Gordini, à commencer par la Clio RS … La Twingo Gordini R.S. est en vente au prix de 17 750€ ce qui représente un avantage client de 940 euros par rapport à une Twingo Renault Sport. Continue reading

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Renault Clio 3 S

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La gamme Renault Sport est en perpétuel développement avec le succès qu’on lui connaît, mais cela n’empêche pas Renault de développer des modèles d’accès « juste » en-dessous. Cela n’est pas nouveau… Déjà au temps de la Renault 5, les versions Alpine et Alpine Turbo avaient comme petites soeurs les R5 LS puis TS pour offrir du sport à prix d’ami. Par la suite, la Supercinq GT Turbo s’était vu adjoindre une Supercinq TS, puis une GTX. Enfin, plus près de nous, la première Renault Clio 16S avait été aidée par la Clio S (Cf. encadré) avant que la Clio Williams ne vienne coiffer l’ensemble de la gamme des Clio Sportives . Au cours des années 2000, la Clio 2 vint également compléter la gamme des Clio RS puis Clio 2 RS vers le bas avec la Clio 16V. Une stratégie qui semble convenir à Renault qui poursuit avec la Clio 3 la recette déjà déployée dans le passé. En plus de la Clio 3 RS et de ses multiples versions, et en plus de la Clio GT, c’est désormais avec la Clio 3 S que le client anglais peut compter. Au programme une recette éprouvée avec mécanique tonique, châssis affûté et présentation pimpante et sportive… Continue reading

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Renault Clio 3 RS FL Red Bull Racing RB7

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Digne héritière de la 4CV et de la R5, la Renault Clio a marqué son époque depuis 1990. Revendiquant son positionnement historique « elle a tout d’une grande », elle a joué un rôle de locomotive sur le segment B en rehaussant ses standards à chaque nouvelle génération. En 20 ans, elle a séduit plus de 10 millions d’automobilistes dans plus de 100 pays grâce à son style, son confort, sa polyvalence, sa sécurité et un niveau d’équipement digne des berlines du segment supérieur. Ces qualités lui valent d’être le seul modèle à ce jour ayant été élu deux fois « Car Of The Year » : une première fois en 1991 au moment du lancement de Clio I et une deuxième fois en 2006 avec Clio III . En écho au titre de champion du monde constructeur de Formule 1 obtenu en 2011 avec l’écurie Red Bull Racing , Renault Sport lance la Série Limitée Clio R.S. Red Bull Racing RB7 :
> Un véhicule dédié à la performance (châssis Cup, jantes 18’’ Interlagos noires, R.S. Monitor…) habillé d’un design affirmé,
> 5 premiers pays de commercialisation : France, Espagne, Suisse, Belgique et Autriche, avec ouverture des commandes le 14/03/2012 en France – Tarif France : 27 900 € TTC. Continue reading

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Renault Clio 3 RS FL Ange et Démon

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Digne héritière de la 4CV et de la R5, la Renault Clio a marqué son époque depuis 1990. Revendiquant son positionnement historique « elle a tout d’une grande », elle a joué un rôle de locomotive sur le segment B en rehaussant ses standards à chaque nouvelle génération . En 20 ans, elle a séduit plus de 10 millions d’automobilistes dans plus de 100 pays grâce à son style, son confort, sa polyvalence, sa sécurité et un niveau d’équipement digne des berlines du segment supérieur. Ces qualités lui valent d’être le seul modèle à ce jour ayant été élu deux fois « Car Of The Year » : une première fois en 1991 au moment du lancement de Clio I et une deuxième fois en 2006 avec Clio III . Après plusieurs évolutions et séries spéciales, Renault dévoile pour la fin 2011 au salon de Lyon, une nouvelle variation de la Clio 3 RS qui se concentre avant tout sur un rapport prix/équipement et une présentation spécifique : la Clio RS Ange & Démon… Continue reading

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Renault Clio 3 RS FL Silverstone GP Edition

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La Renault Clio RS 3e du nom profite en Angeleterre d’un dynamisme à la hauteur de son talent. Les anglais s’y connaissent en voitures de sport et ils ne s’y trompent pas puisque la Clio RS a été primée de nombreuses fois dans la catégorie des « Hot Hatches ». Alors puisque les Clio RS « continentales » ont le droit à des séries limitées comme la Cup puis la « 20th », Renault Sport UK agrémente son catalogue d’une série très limitée et exclusive : la Renault Clio RS Silverstone GP. Une édition très limitée puisque numérotée de 1 à 50 exemplaires. Cette édition limitée reprend le patronyme du célèbre circuit anglais, qui confirme le partenariat de longue date entre Renault UK et Silverstone pour l’organisation de journées circuits Renault Sport. Continue reading

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Renault Clio 3 RS FL 20th

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Digne héritière de la 4CV et de la R5, la Renault Clio a marqué son époque depuis 1990. Revendiquant son positionnement historique « elle a tout d’une grande « , elle a joué un rôle de locomotive sur le segment B en rehaussant ses standards à chaque nouvelle génération . En 20 ans, elle a séduit plus de 10 millions d’automobilistes dans plus de 100 pays grâce à son style , son confort , sa polyvalence, sa sécurité et un niveau d’ équipement digne des berlines du segment supérieur . Ces qualités lui valent d’être le seul modèle à ce jour ayant été élu deux fois « Car Of The Year » : une première fois en 1991 au moment du lancement de Clio I et une deuxième fois en 2006 avec Clio III. Continue reading

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Peugeot 207 GTI THP 175

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Peugeot 207 GTI THP 175
2007 – 2010

Le marché anglais est très friands de GTI et petites sportives appelées « Hot Hatches » Outre-Manche. Alors, lorsque Peugeot UK dévoile et commercialise la version anglaise de la 207 RC vendue chez nous, le dossier de presse du lancement anglais ressort les violons et insiste sur la filiation de cette série « 20 » avec la 205 GTI 1900 puis ensuite avec la Peugeot 206 RC, baptisée en Angleterre GTI 180. C’est donc en juillet 2007 que Peugeot UK accueille enfin dans les show rooms des concessions Peugeot la nouvelle Peugeot 207 GTI. Continue reading

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