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rallye et la compétition attirent de nombreux jeunes amateurs, mais très
souvent c'est le budget qui freine leurs ardeurs. Alors régulièrement
la FFSA et les constructeurs automobiles se chargent de mettre sur pied des catégories
plus "économiques" et assez proches de la série pour permettre
au plus grand nombre de courir en rallyes. Après le départ des constructeurs
français, c'est Suzuki
qui se charge de reprendre le flambeau avec sa nouvelle Swift
Sport Rally Cup.
Avec
le concours de la Fédération Française du Sport Automobile
(FFSA), Suzuki France lance une nouvelle coupe de marque en rallye, la Suzuki
Rallye Cup-FFSA, qui débute avec la saison 2007. Cette formule ludique,
économique et novatrice permet à 25 concurrents exclusifs de bénéficier
d'une Suzuki Swift Sport Groupe N livrée prête à courir. Développées
sur la base de la nouvelle Swift Sport (1.6 l - 125 ch) qui est commercialisée
en avril 2007, les Swift Sport Groupe N seront préparées par Suzuki
Sport Europe et évoluent sur 6 courses du Championnat de France des Rallyes
2007. La FFSA délégue des commissaires techniques sur les rallyes
et offrie, avec Suzuki France, une promotion sportive dans l'univers Suzuki au
vainqueur 2007. Les
concurrents s'affrontent dans le Championnat de France des Rallyes Asphalte au
volant d'une Suzuki Swift spécialement développée à
cet effet par Suzuki Sport Europe. Un
an avant l'arrivée officielle de Suzuki et du SX4 dans le Championnat du
Monde des Rallyes, Suzuki France offre aux passionnés amateurs la possibilité
de réaliser leurs rêves dans une structure et une organisation professionnelles.Proposée
au prix très compétitif de 25 000 € HT, la Suzuki Rallye Cup-FFSA
se veut une formule économiquement raisonnable, avec des coûts d'exploitations
maîtrisés. 24
voitures ainsi préparées sont livrées par le réseau
des concessionnaires Suzuki afin de débuter la saison 2007 au Rallye Alsace-Vosges/Ville
d'Epinal (18/20 mai). Les
modifications opérées sur la Swift Rally Cup sont contenues puisque
le moteur gagne seulement 5 ch par un échappement modifié alors
que l'électronique demeure inchangée et les boîtiers plombés.
La Swift Sport est vidée au maximum tandis qu'un arceau cage est renforce
la caisse. Les jantes perdent du diamètre en passant du 17 au 15 pouces
avec des pneus BF
Goodrich 82v g-Force Profiler AV et AR 195/50 R15. Pour
le reste, très peu de modifications à signaler pour que la Suzuki
Swift reste encore très abordable pour le plus grand nombre. | >DOSSIER
PRINCIPAL SUZUKI SWIFT SPORT | >SUZUKI
SWIFT SPORT - 2005/...
La
petite Suzuki Swift Sport, commercialisée au Japon depuis 2005 est enfin
disponible en 2007 sur le territoire Français. Une aubaine, tant elle se
révèle pétillante et sportive...
>>Lire
le dossier Suzuki Swift Sport |  |
| >CHRONOLOGIE
SUZUKI SWIFT SPORT | 2005 | En
mars, Suzuki présente en première mondiale la nouvelle Swift.
Fin
2005, déjà 210 000 Swift ont été assemblées
dans 4 usines Suzuki (en Hongrie, au Japon, en Inde et en Chine).
En septembre,
la Suzuki Swift Sport démarre sa carrière au Japon. | | 2006 | Considérée
d’emblée comme une super-mini exceptionnelle, elle glanera très
rapidement de nombreux prix et récompenses à travers le monde dont
le titre japonais de Voiture de l’Année 2006 de la Conférence
des Consultants et Journalistes Automobiles Japonais (RJC) ainsi que le prix spécial
"Most Fun" dans le cadre de l’élection de la COTY (Car of
The Year) 2005-2006, (Voiture de l’Année au Japon).
Au salon de
Paris en septembre, la Swift Sport fait ses débuts européens. | | 2007 | En
avril, la Suzuki Swift Sport est commercialisée en France.
En mai, la
Suzuki Swift Sport Rallye Cup fait ses grands débuts en rallyes dans le
championnat de France des Rallyes. |
Témoignages,
retrouvez des passionnés propriétaires de Suzuki
GTI et sportives dans la rubrique "Vous
et Votre GTI"
>Le
Guide des Sportives, retrouvez toutes les voitures
de sport Suzuki
sur le site Le
Guide des Sportives, le guide
des voitures de sport sur le net.
| >EN
MARGE DE LA SERIE... | | >SUZUKI
IGNIS WRC SUPER 1600
Même si la petite Ignis ne le laissait pas supposer,
après trois années de développement, le titre mondial dans
la catégorie a été inscrit au palmares de l'Ignis. Bravo
Suzuki ! |
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