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| >LE
MODE D'EMPLOI DE CE SONDAGE |
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LES
CATEGORIES
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70'
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80'
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90'
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2000'
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Voitures
des copains
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Voitures
des copains
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Voitures
des copains
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Voitures
des copains
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GTI
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GTI
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GTI
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GTI
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Compactes
sportives
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Compactes
sportives
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Compactes
sportives
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Compactes
sportives
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Avant que chacun y aille de son couplet sur "il
manque celle-là", le découpage
se fait par catégories et par décennies
comme suit pour comparer ce qui est comparable :
>4 Décennies : 70', 80', 90', 2000'
>3 Catégories :
Voitures des copains (ex. : AX
GT. d'une manière générale
les moins de 115-120 ch et "petit gabarit"
)
GTI (les "petits gabarits" mais les
plus puissantes d'alors. Ex. 205
GTI 1900, R5
GTT)
Compactes sportives (la taille au-dessus : ex.
Golf
GTI, R19
16S, 309
GTI...).
Pour ceux qui ont donc bien suivi et sont forts en maths
(!) il y aura donc au total 12 sondages successifs. |
La grande
oubliée de ce sondage : l'Opel Corsa GSI. 100 ch seulement,
mais des arguments à revendre... Peut être un
manque de charisme à l'époque qui lui fait payer
très cher cette tombée dans l'oubli...
Clone des
205 GTI, et pourtant efficace et sportive, la Visa est boudée
par le public. Preuve que les performances seules ne comptent
pas et que le look est vital dans le succès des GTI
d'alors... aujourd'hui encore.
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CLASSEMENT
GENERAL
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| 1 |
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48%
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| 2 |
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21%
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| 3 |
Civic
VTEC EE9
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14%
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| 4 |
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8%
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| 5 |
Polo
G40
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3%
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| 6 |
|
2%
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| 7 |
|
1%
|
| 8 |
|
1%
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| 9 |
Colt
Turbo
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1%
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| 10 |
Corsa
GSI
|
0%
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LES
FORUMS CONSULTES
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Au
total, 458 votants se sont prononcés sur
une durée de 25 jours. Ce qui pourrait
paraître étonnant, c'est que même
sur des forums plus spécialisés sur des
modèles, marques ou nationalité comme
Japan Car par exemple, la Peugeot
205 GTI 1,9 litres arrive en tête,
preuve d'une certaine objectivité de la part
des votants malgré leur passion pour leurs "nippones"
préférées.
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Le
Guide des
GTI.fr tient vivement à remercier les
votants des forums de L'Automobile
Sportive.com, Forum
Auto, Japan
Car et Clio
RS Concept pour leur participation et leurs
avis.
Espoirs déçus ! La Fiat Uno Turbo ie avait alors
fait forte impression à sa sortie avec notamment une
gestion électronique de son turbo alors raffinée
et moderne. Aujourd'hui elle semble avoir été
oubliée des amateurs de bombinettes des années
80.
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LA
PLUS...
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...VELOCE
: Fiesta RS Turbo - 213 km/h
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| ...RAPIDE
: Polo G40 - 0 à 100 km/h : 8"1 |
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| ...PUISSANTE
: Civic VTEC EE9 - 150 ch |
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| ...LEGERE
: Polo G40 - 805 kg |
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| >GUIDE
DES GTI
>REPORTAGES |
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| >LA
MEILLEURE GTI DES ANNEES 80
(1980-1990) |
| Les
discussions vont bon train chez les passionnés
de voitures de sport. Quelle est la
meilleure GTI ? Difficile de répondre
basiquement à une question qui risque de voir tant
se confronter des avis totalement subjectifs (ah !...
Passion quand tu nous tiens...), des souvenirs émus
forcémment enjolivés, et puis des catégories
ou des années pas toujours comparables de manière
objective. Alors pour tenter de répondre à
cette épineuse question, nous avons tranché
! Des sondages successifs sont mis en ligne sur différents
forums de passionnés pour donner enfin un véritable
visage à la meilleure des GTI. Pour démarrer
cette série de sondages, ce sont les GTI des années
80 qui ont été retenues. Grande gagnante
de ce premier round, la Peugeot
205 GTI 1,9 litres !… |
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| Textes
: N. LISZEWSKI - Photos : DR. |
25/12/2009
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une époque où les sportives devaient s'habiller
de rouge et de peintures de guerre, les GTI
avaient alors la cote. A tel point qu'elles devenaient
même progressivement la bête noire des assureurs,
en raison d'un nombre d'accidents non négligeable
avec ce type de risque, sans compter les vols en raison
du succès commercial et de l'intérêt
du public. Bien relayé en prime par un engagement
en |
|
compétition (Rallye et formules de promotions),
les GTI vont devenir l'icone automobile des années
80. Du sport, à prix d'ami ou presque, facile
à conduire, tout du moins plus que les GT et
sportives plus radicales, ce fut un plébiscite
dont tout le monde se souvient encore... Mais quelle
est la meilleure de cette décennie 80 ? Réponse
ici, après des sondages opérés
sur quatre forums où les passionnés et
connaisseurs sont légions. Et devinez qui a gagné
?...
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| >LES
NOMINEES |
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Fiat
Uno Turbo ie
115 ch -
920 kg (1984-1993)
0
à 100 km/h : 8"1 - 207 km/h
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Ford
Fiesta RS Turbo
*
133 ch -
900 kg (1990-1992)
0
à 100 km/h : 8"2 - 213 km/h
|
Honda
Civic 1.6i-16 VTEC EE9
**
150 ch -
1030 kg (1990-1991)
0
à 100 km/h : 8"3 - 208 km/h
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Mitsubishi
Colt Turbo
105 ch
- 942 kg (1983-1988)
0 à 100 km/h : 10"2 - 174 km/h
|
Opel
Corsa GSI
100 ch - 869 kg (1988-1993)
0
à 100 km/h : 9"5 - 191 km/h
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Volkswagen
Polo G40
115 ch -
805 kg (1989-1989)
0
à 100 km/h : 8"1 - 195 km/h
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*en effet, la Ford
Fiesta RS Turbo est sortie en 1990, mais
nous la classons dans la catégorie années
80 car en terme de définition technique et conception
c'est plus une voiture "typée" 80'.
**idem pour la Civic Vtec EE9, et pour la décennie
90', nous retiendrons la Civic VTi EG6
L'absence de la Golf
GTI est motivé par le fait que
la 1 est plus une auto des années 70' (sortie
en 1975), et que la 1800 phase 1 et phase 2 seront mises
dans un sondage spécial compact sportives des
80'. |
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| >VERDICT
: LE PODIUM DES GTI DES ANNEES 80 |
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1ère
: 48%
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2ème
: 21%
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3ème
: 14%
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Honda
Civic 1.6i-16 VTEC EE9
150 ch (1990-1991)
|
| Enorme
plébiscite pour la Peugeot
205 GTI 1900 ! Elle arrive très
nettement en tête avec près de 50% des suffrages.
Et si on ajoute les votes recueilli par la 205
GTI 1.6 de 115 ch, on atteind même
les 56% des votants. Une vraie razzia que s'adjugent les
lionnes de Sochaux. En deuxième
place, la Renault
Supercinq GT Turbo avec 21% des voix. Si
la 205 GTI a représenté souvent dans les
forums consultés le vote silencieux, la petite
bombe de la "Régie" a fait l'objet de
nombreux messages "d'amours" déclarés.
Un souvenir incoryable semble avoir marqué les
esprits de ceux qui l'ont essayé. Dernière
surprise, mais qui n'en est pas réellement une,
avec la troisième place trustée par la Honda
Civic 1.6i-16 VTEC EE9. Bien que plus puissante
mais un peu oubliée du grand public, elle est celle
qui a inauguré avec son dérivé, le
coupé
CRX, la mécanique VTEC et qui l'a
démocratisé. Une puissance de 150 ch au
programme, mais un usage souvent exigeant (où est
le confort de suspension ?) et une mécanique très
pointue. La Peugeot
205 GTI semble donc avoir marqué
le plus grand nombre certainement en raison de sa polyvalence,
son look et une image déjà à l'époque
qui était exceptionnelle (jusqu'à 20% des
ventes de 205 en Angleterre par exemple !). A noter que
finalement ce podium, certainement à l'exception
de la Honda, est fidèle, comme le reste du classement
du sondage aux scores des immatriculations de l'époque
des modèles nommés. |
>Témoignages,
retrouvez des passionnés propriétaires de GTI
et sportives dans la rubrique "Vous
et Votre GTI"
>Fonds
d'écran GTI et sportives compactes
>Retrouvez
nos annonces de GTI et petites
sportives d'occasion ci-dessous : |
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