Pluie et performances dans l’Allier

Pour son premier RDV de l’année 2012, l’association des Gentlemen Drivers avait proposé aux amateurs de sorties circuits de démarrer par le tracé rapide et sécurisant de Lurcy-Levis dans l’Allier. Et comme pour bien rappeler à tous que début mars, nous sommes toujours en hiver, la pluie était de la partie pour partie de la journée… Une bonne occasion pour réveiller ses réflexes avec des vitesses de passage évidemment réduite comparée à celles d’ ordinaire sur piste sèche.

Textes : N. LISZEWSKI
Photos : N. LISZEWSKI

L’excitation monte et l’impatience gagne… Engoncé dans son baquet, les bruits légèrement étouffés par le casque , la paume des mains légèrement moites, le pilote du dimanche est dans la file d’ attente… Le feu tricolore donnant accès à la piste est toujours écarlate. Frustrant ?… Non, excitant au contraire , la journée plaisir de l’amateur de sortie circuit va bientôt démarrer pour cette première sortie circuit de l’association des Gentlemen Drivers.

>LES FORCES EN PRESENCE…
Comme il devient de coutume dans les sorties circuits organisées par l’association des Gentlemen Drivers, l’éclectisme est de mise pour le plus grand bonheur des participants ! Si la cohorte des GTI (Cf. plus bas) répond toujours présente aux sorties circuit, le phénomène  » light is right  » continue de se développer et gagne les faveurs des amateurs éclairés de pilotage. Et pour cause, le poids contenu économise d’une part les consommables , et d’autre part, il autorise un comportement très précis et typée, et des moteurs moins puissants pour une efficacité sans égale… L’amateur des filles de Colin Chapman ne pouvait donc que se réjouir avec une forte présence de Lotus sur base de châssis  » 111  » : Elise R, Elise SC, Elise Mk2, Exige, Exige S, 2- Eleven … Les GT sportives avaient également fait le déplacement avec de très belles Porsche (996 Carrera 4, 997 Carrera 2S, Boxster , Cayman , 996 GT3 Cup) mais aussi une Nissan GT-R, une Viper et quelques BMW de la M3 à des coupés série 3. On appréciera également une Alpine V6 Turbo très en forme avec de gros freins ou encore l’ exotique barquette Triton à moteur de moto !…

GTI FOR EVER !
Dans la catégorie GTI, on avait pour habitude de voir tourner des GTI des années 90 comme les 106 Rallye ou S16, Xsara VTS 16V, Mégane coupé 16V, BMW Série 3 E30, ou même années 80 avec les Honda Civic ou les Peugeot 205 GTI et Rallye. Mais le marché de l’ occasion fait son œuvre, ainsi que les catalogues des constructeurs plus riches en GTI et compactes sportives qu’il y a 10 ans, et résultat les GTI et compactes sportives des années 2000 déboulent désormais sur circuit. Rapides, efficaces, belles et très performantes, elles permettent de jouer les couteaux suisses : reines du circuit le WE et voiture passion pratique la semaine et en vacances . La Polyvalence en un mot ! Aujourd’hui, les représentantes du genre étaient nombreuses avec Mégane R26R (quoique celle -ci est peu polyvalente !…), Mégane 2 RS et Trophy, Clio RS WSR, Golf 5 GTI, Focus 2 RS, Clio 2 RS,… Un choix qui devient de plus en plus judicieux pour les amateurs du genre.

>DRIFTONS SOUS LA PLUIE
Les amateurs de drift pouvaient être aux anges avec une piste grasse et humide la matinée, et mouillée avec la pluie l’après-midi. Des conditions idéales pour drifter sans trop forcer sur les pneus et en allant moins vite ! Les propulsions réputées pour cet exercice de style étaient à la fête avec Nissan 200SX, BMW Série 3 E30 et E36. Mais contrairement aux idées reçues, une 406 berline, donc traction, s’est également donnée au drift à la grande surprise de tous. Chapeau !

>FOCUS SUR…
Pas d’obligation d’avoir une grosse sportive pour apprendre et se faire plaisir. Belle surprise sur cette journée avec la présence de cette Sunbeam Stiletto Coupé. Kesako ?! Il faut bien connaître les méandres de l’histoire du groupe Roots pour comprendre la Sunbeam Stiletto Coupé. C’est en fait pour concurrencer la Mini que le groupe Roots a lancé la Hillman Imp. Et comme souvent en Angleterre alors, cette auto a été déclinée en de nombreuses variantes sous différents blasons du groupe, dont cette Sunbeam Stiletto Coupé. Chapeau aux filles pilotes de cette auto toute mignonne…

Combien ça coûte ?!
> Demi journée 85€
> Non membre 155€
> Membre 125€
A cela il faut penser à ajouter dans votre budget de la journée : essence trajet A/R, péage (le cas échéant) et repas.

ASSOCIATION GENTLEMEN DRIVERS : MODE D’EMPLOI
Devenir membre
Cotisation 60 € pour 12 mois (lissés)
Etre Membre, c’est bénéficier :
>d’un Tarif Special pour chaque sortie (Exemple, saison complète= économie de 110 €)
>de la Double monte gratuite
>de la participation possible au GD SHOW (selon circuits et organisations)
>des Avantages négociés avec leurs partenaires ORECA, AD95, TECFILMS, S2J, GENERATION AUTO, EURO FORMULA
>de la possibilité de mensualiser le coût de sa saison par prélèvements automatiques
>de la possibilité de faire participer la personne de votre choix aux sessions femmes et découvertes

Renseignements et inscription : >>>cliquez ici<<<

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