Abarth 695 Edizione Maserati
2012 – 2013
Textes : ALIS Webzine – Photos : D.R.
PRESENTATION » MIMI » TOUT PLEIN !
Véritable condensé de performance, l’Abarth 695 Edizione Maserati offre notamment des jantes en alliage de 17? s’inspirant du design des jantes Maserati. Le dispositif de freinage est quant à lui renforcé avec des disques de frein flottants de 305 mm de diamètre avec des étriers fixes à quatre pistons Brembo. Les amortisseurs spécifiques assurent de hautes performances en toute sécurité . L’échappement « Record Monza » de type « dual mode » à contrepression variable adopte des embouts originaux de forme hexagonale et délivre une sonorité unique à partir de 3 000 tr/min. Les phares au xénon de série assurent une visibilité optimale. A l’extérieur, l’Abarth 695 Edizione Maserati arbore une carrosserie de couleur Bordeaux Pontevecchio (proposée sur les modèles Maserati) réalisée à partir d’un vernis nacré qui reflète la lumière et accentue les reflets. La capote électrique est en tissu et de couleur grise.
MOTEUR SPORTIF
Avec 135 ch à l’origine, la 500 Abarth 695 Edizione Maserati peut compter sur 180 ch à 5 500 tr/mn et un couple de 250 Nm toujours à 3 000 tr/mn. Le petit 1,4 litres est doté d’une nouvelle cartographie moteur et d’un filtre à air BMC. Le turbo a été changé pour un Garrett 1446 à géométrie fixe. Si la boîte est toujours à 5 rapports, elle est complétée du dispositif MTA avec palettes au volant ! La 695 Edizione Maseratii est plus virulente : 0 à 100 km/h en 7″0 et 225 km/h en vitesse maxi.
En 1963 l’Abarth 500 695 SS rafle toutes victoires en compétition dans sa catégorie. A tel point qu’elle fut surnommée la Ferrari des Fiat 500 ! Un bel hommage que Abarth et Fiat ne manquent pas de perpétuer en 2010 avec la série spéciale limitée à 600 exemplaires baptisée Abarth 500 695 Tributo Ferrari. Avec sa présentation spécifique (seulement 4 couleurs : rosso corsa, giallo modena, blu abu dhabi et grigio titanio) et son moteur porté à 180 ch, la 695 Tributo Ferrari joue les chics et chocs… Et aussi les Abarth du site Le Guide des Sportives
NOUVEAU COLORIS ET VERSION LIMITEE
Lors du salon de Francfort 2013 en septembre, Abarth expose sur son stand une nouvelle livrée de l’amarth 595 Edizione Maserati. L’exemplaire exposé est revêtu d’une nouvelle livrée sophistiquée de couleur « Gris Record » qui s’ajoute au « Bordeaux Pontevecchio ». Outre la nouvelle peinture métallisée, l’Abarth 695 Edizione Maserati présentée à Francfort est caractérisée par la capote noire et par les jantes 17″ noir brillant « Neptune ». Une édition limitée à seulement 49 voitures pour célébrer la naissance de la marque au Scorpion en 1949. C’est pourquoi, chaque exemplaire sera identifié par une plaque située à l’intérieur de la voiture avec des numéros progressifs de 1 à 49. Ces 49 exemplaires s’ajoutent ainsi aux 499 premiers exemplaires en livrée Bordeaux Pontevecchio.
Autres versions :
- Abarth 500 C
- Abarth 595 Monster Energy Yamaha
- Abarth 595 Scorpioneoro
- Abarth 695 70 Anniversario
- Abarth 695 Edizione Maserati
- Abarth 695 Rivale 175
- Abarth 695 Tributo Ferrari
Les Rivales :
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CHRONOLOGIE ABARTH 695 EDIZIONE MASERATI
2007 : En juillet, lancement de la Fiat 500 nouvelle génération.
2008 : En juillet, Fiat lance une campagne de pub et presse en Italie sur la nouvelle Abarth 500.
En juillet, Fiat a livré 60 Fiat 500 Sport aux concessionnaires Ferrari & Maserati d’Angleterre qui sont utilisées comme voitures de courtoisie pour les clients Ferrari.
En septembre, au salon de Paris, Fiat dévoile les kits esse-esse au public pour ses Abarth 500 et Abarth Grande Punto.
2009 :
2010 : En mars, au salon de Genève, Fiat dévoile l’Abarth 500C et la nouvelle Abarth Punto EVO.
En septembre, Felipe Massa et Fernando Alonso, les pilotes F1 de la Scuderia Ferrari prennent livraison de leur Abarth 695 Tributo Ferrari.
Au salon de Paris la gamme Abarth 500 bénéficie des dernières évolutions produit : nouvelle teinte de carrosserie Gris Record, nouveau cuir couleur tabac et nouvelles jantes diamant en alliage de 17 » et à 5 rayons.
Nouvelle déclinaison présentée avec le kit « esseesse » qui porte la puissance moteur à 160 ch pour la 500C.
2011 : Le 14 février, Abarth 695 Tributo Ferrari forte de ses 180 ch et commercialisation d’un kit de performance pour Abarth 500C.
En mai, lancement de l’Abarth Academy en France pour les jeunes champions du volant en herbe.
En septembre à Francfort, présentation de l’Abarth 500C Italia et de l’Abarth 695 Competizione.
2012 : En mars au salon de Genève, Abarth sort l’artillerie lourde avec l’Abarth 695 Asseto Corse forte de 205 ch.
La gamme se voit renouvelée avec le lancement de trois packs de personnalisation – 500 « Corsa », 595 « Turismo » et « Competizione » associés à deux niveaux de finitions et deux types de transmission (manuel et MTA). A Genève, le public pourra découvrir les versions « Turismo » et « Competizione ».
En avril, Abarth lance un grand concours de pilotage sur Abarth 500. Que les meilleurs gagnent !…
Le 16 mai, rassemblement de 300 passionnés d’Abarth sur le circuit de Dreux en France.
En septembre, Abarth poursuit son festival au salon de Paris avec les Abarth 595 Turismo, 595 Competizione et 695 Edizione Maserati.
2013 : En mars au salon de Genève, Abarth présente son nouveau programme « Fuoriserie » qui permet au client de personnaliser son Abarth à la commande.
En septembre, Abarth dévoile au salon de Francfort une série spéciale limitée à 299 exemplaires Abarth 595 « 50e Anniversaire »
En complément, Une édition limitée à seulement 49 voitures dans un coloris spécial « Gris Record », pour célébrer la naissance de la marque au Scorpion en 1949.
Une livrée spéciale est également présentée pour l’Abarth 695 Assetto Corse.
2014 : En mars à Genève, lancement mondial de l’Abarth 695 Biposto.
Lors du salon, Abarth dévoile les nouveautés du model year sur l’Abarth 500.
2015 : En septembre, au salon de Francfort, Abarth dévoile deux versions spéciales. L’Abarth 695 Biposto avec une mécanique portée à 190 ch et une préparation châssis et cosmétique spécifique.
L’Abarth 695 Biposto se dédouble d’une série limitée à 133 exemplaires hommage à Karlo Abarth baptisée Abarth 695 Biposto Record.
Autre série spéciale, l’Abarth 595 Yamaha Factory Racing Edition.
L’Angleterre dévoile une série spéciale Bi Colore basée sur l’Abarth 595 limitée à 50 exemplaires.
En décembre le salon de Bruxelles dévoile deux nouveautés en matière de séries spéciales : l’Abarth 595 TAG Heuer Edition et l’Abarth 595 Elaborabile GT.
2016 : En mai, Abarth présente sa nouvelle mouture de Abarth 500 qui profite du restylage opéré sur la gamme 500 en 2015. Elle change également de nom en s’appelant Abarth 595 et se décline en plusieurs finitions : 595, Tourismo et Competizione.
En novembre, pour le salon de Francfort, Abarth Deutschland commercialise une série spéciale 595 Edizione Turini.
L’Angleterre commercialise en édition limitée des Tricolore Edition Limited Pack pour les Abarth 595.
2017 : En mars au salon de Genève, Abarth présente deux séries spéciale : l’Abarth 595 Pista et l’Abarth 695 Yamaha XSR née du partenariat entre Abarth et Yamaha Motor Europe et la Yamaha XSR900 Abarth.
L’Angleterre commercialise l’Abarth 595 Trofeo en série limitée.
En décembre, L’Abarth 695 Rivale vient de se voir décerner l’Award 2017 dans la catégorie Art de Vivre 2017 par le magazine Auto Moto.
En juillet, commercialisation de la série spéciale Abarth 695 Rivale limitée à 175 exemplaires pour célébrer les 175 ans de Riva.
2018 : La Suisse commercialise en novembre une série spéciale 595 110 Anniversario.
2019 : Le 29 mars, Abarth présente la Abarth 595 70th Anniversary identifiées à l’extérieur par un badge spécial faisant des voitures de 2019 des modèles uniques et exclusifs, a été lancée pour célébrer les 70 ans d’Abarth&C.
Au Salon de l’automobile de Genève, présentation de la nouvelle 595 essesse, portant également le badge de l’anniversaire
Le 19 septembre, Abarth annonce la série limitée à 100 exemplaires « Pista » basée sur la 595 avec une puissance revue à la hausse (165 ch).
Le 4 octobre, lors des Abarth Days, Abarth dévoile sa 695 70e Anniversario Edition. Une série limitée à 1 949 exemplaires.
2020 :
EN MARGE DE LA SERIE…
>ABARTH PUNTO EVO
En 2010, Abarth profite de la rénovation de la gamme Grande Punto qui devient Punto Evo pour se remettre à l’ouvrage. Outre un look plus agressif et bien pensé avec la vocation de cette GTI italienne, et une mécanique « downsizée » développant 165 ch, les techniciens d’Abarth se sont penchés sur le châssis. Plus efficace et précis il se rapproche de la concurrence… Performances, une vraie « gueule », l’Abarth Punto Evo hausse le ton !
ND CV FISCAUX FICHE TECHNIQUE MOTEUR Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 1 arbre à cames en tête Position: transversal AV Alimentation: Injection électronique + urbocompresseur Garrett 1446 (Ø ND bars) + échangeurs air/air. Cylindrée en cm3: 1 368 Alésage x course (en mm) : x Puissance ch DIN à tr/mn: 180 ch à 5 500 tr/mn Puissance au litre en ch DIN : 131,57 Couple maxi en Nm à tr/mn: 250 Nm à 3 000 Couple au litre en Nm : 182,74 TRANSMISSION AV + ASR + TTC +ESP. Boîte de vitesses (rapports): Boîte de vitesses C510 à 5 rapports, avec commandes au volant. POIDS Données constructeur en kg: 1 035 Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 5,75 ROUES Freins : 2 disques ventilés et percés AV (Ø 305 x 28 mm) + étrier fixe Brembo 4 pistons et 2 disques percés AR (Ø 264 x 22 mm) + étrier flottant monopiston + ABS + EBD + HBA. Pneus : 205/40 R17 AV et AR. >PERFORMANCES Vmax : 225 km/h 400 m DA : ND 1 000 m DA : ND 0 à 100 km/h : 7″0 |
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Guide des GTI, Compactes & Petites Sportives
Guide des GTI.fr vous permet de retrouvez toutes vos GTI et Compactes Sportives préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. En partant des premières petites bombes sportives des années 50 (Dauphine 1093 & Gordini) et 60 (Ford Cortina Lotus Mk1, Mini Cooper, Renault 8 Gordini 1100 R1134…), jusqu’à l’apparition de la VW Golf 1 GTI 1600 qui donna son patronyme à toute une catégorie. Les années 80 ont connu le plein essor d’une catégorie qui a alors battu tous les records de vente et de variétés de modèles. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des GTI.fr est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
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La Rédaction