Textes : ALIS Webzine – Photos : D.R.
PRESENTATION « SILVERSTONE » !
La Clio RS Silverstone GP est particulièrement bien assise puisque dotée de série du châssis Cup. Afin de donner un look plus particulier, la RS Silverstone est couverte d’une peinture gris métal avec des jantes alu 17″ Speedline noires pour favoriser les contrastes. A noter que le toit et les rétroviseurs extérieurs sont également noirs. Les vitres de custode arrière sont teintées tandis que des logo « Silverstone GP » incluants le tracé du célèbre circuit anglais sont apposés sur les flancs.
INTERIEUR SPORT…
Partant de l’habitacle d’une Clio RS « standard », avec ses compteurs jaunes, la Silverstone GP Edition profite de quelques équipements qui sont inclus dans son tarif. Impossible de ne pas mentionner la plaque intérieure « Silverstone GP » numérotée de 01 à 50. Dans les détails on notera des tapis Renault Sport gris et noir, le bluetooth et l’interface multimédia MP3. Mais surtout, les sportifs apprécieront l’effort de Renault UK avec en équipement standard les sièges Recaro au maintien remarquable, mais aussi le moniteur embarqué qui permet de se chronométrer sur circuit.
Commercialisée à compter du 1er juillet 2011, et limitée à seulement 50 exemplaires, la Clio RS Silverstone GP est évidemment dotée du volant à droite. Son prix est de £19,995 (env. 22 900 €) et tout acheteur de ladite Clio RS peut profiter d’une journée circuit avec coaching gratuit à Silverstone.
En 2006, la Clio RS nouvelle génération donnait un sentiment mitigé. Elle optait pour un look résolument sportif (ailes larges, voies larges…) inspiré de la Clio 16S et Clio Williams, tandis qu’elle conservait le 2 litres atmosphérique à calage variable. Seulement dans le même temps, elle prenait une centaine de kilos supplémentaires ce qui dégradait le rapport poids/puissance. En 2009, Renault opère un face-lift sur sa Clio RS lui offrant une nouvelle face AV et quelques évolutions moteur pour plus de couple à bas régime… Le châssis reste-lui toujours aussi excellent !… Et aussi les Renault du site Le Guide des Sportives
Autres versions :
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Les Rivales :
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CHRONOLOGIE RENAULT CLIO 3 RS FL SILVERSTONE GP EDITION
2005 : En septembre, au salon IAA de Frankfurt, Renault présente son concept car Clio RS Concept, qui préfigure la nouvelle Clio 3 RS. Mais de nombreux détails vont les différencier.
La nouvelle Renault Clio est élue « Voiture de l’année 2006 ».
2006 : En février, Renault annonce sa nouvelle Clio 3 RS.
Au printemps, Renault Sport Technologies dévoile et commercialise la nouvelle Clio Cup.
Le 23 juin, commercialisation officielle de la Renault Clio 3 RS en France au prix de 23000 euros.
La Renault Clio Sport 197 (Clio RS chez nous ) a été élue « Hot Hatch Track Day Car of the Year 2006 » devant les Mini GP, Seat Ibiza Cupra TDi VW’s Golf R32 et Polo GTi.
En novembre, Renault commercialise la Clio 2.0 16V de 140 ch.
2007 : Le 1er janvier, Renault Sport Technologies dévoile et commercialise la Clio R3.
Le 24 janvier, Renault dévoile au salon d’Amsterdam la série Clio RS F1 Team R27 la présentation spécifique et au châssis affûté.
Le 10 avril, Renault présente sa version « Luxe » au catalogue Clio RS avec équipement enrichi.
En mai, commercialisation des Clio RS « Luxe ».
Les 22 et 23 septembre ont lieu les World Series By Renault sur le circuit de Nevers Magny Cours. C’est l’occasion pour Renault de présenter une nouvelle série spéciale basée sur la RS et dénommée « World Series by Renault ».
En octobre, toutes les Renault Clio RS héritent du nouvel étagement de boîte de la Clio RS World Series permettant ainsi d’augmenter la vitesse maxi (223 au lieu de 215 km/h).
2008 : En octobre, les pilotes en herbe peuvent se réjouir de la commercialisation de la Renault Clio R3 Access pour courir en rallyes.
2009 : En mars, au salon de Genève, Renault dévoile et commercialise les Clio 3 faceliftés. Modification de la face avant, détails dans l’habitacle et boucliers arrière.
Renault prévoit avec le facelift une version Clio GT dotée de moteurs 1,6 litres 128 ch, 2 litres 140 ch ou dCi.
En mars, Renault Sport dévoile trois Clio RS revues : Clio RS Luxe, Clio RS Cup et Clio RS Trophy. La puissance évolue pour atteindre 203 ch et le couple est disponible plus bas.
A partir de septembre, Renault propose de série le système Carminat TomTom sur la Clio 3 RS Luxe.
2010 : En janvier, arrêt de la Clio RS Cup.
Le 9 février, les clients peuvent commander la Clio RS « 20th ».
En mars, Renault commercialise une Renault Clio S basée sur la Clio Expression 1.2 TCE 100 ch. La Renault Clio 3 RS connaît quelques ajustements de gamme avec la disparition de la finition Trophy.
En mars, Renault Sport commercialise la Clio RS 20th qui fête les 20 ans de la Renault Clio.
En Juin, Renault met à l’honneur une nouvelle finition : « Gordini ». Présentation spécifique avec le bleu et les double bandes blanches.
En juillet, Renault Uk commercialise une série limitée Clio 3 RS Gordini de 500 exemplaires.
2011 : En mars, Renault Australia commercialise une série limitée à 30 exemplaires Clio 3 RS Australian GP.
En septembre, commercialisation à 666 exemplaires de la série limitée Ange&Démon en France, appelée Raider en Angleterre et limitée à 59 exemplaires, et Angel&Demon en Australie.
2012 : En mars, commercialisation de la série spéciale Red Bull Edition (455 exemplaires) pour commémorer les titres de l’écurie de Formule 1 éponyme motorisée par Renault Sport.
En Juin, arrêt de la production des Renault Clio 3 RS.
EN MARGE DE LA SERIE…
>RENAULT CLIO V6 PHASE 2
Renault Sport, avec plusieurs projets de front avait sous-traité une partie de la conception de sa Clio V6. Las, le résultat manquait de consistance. En 2003, au salon de Genève, Renault profite du facelift de la Clio pour dévoiler sa Clio V6 phase 2. Nouveau design ctualisé (optiques, boucliers, habitacle), finition en hausse, et surtout un châssis entièrement revu en même temps qu’un V6 amélioré propulsent la nouvelle Clio V6 au top niveau… Enfin !
12 CV FISCAUX FICHE TECHNIQUE MOTEUR Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes VVT Position: Transversal AV Alimentation: Injection multipoints Cylindrée (cm3): 1 998 Alésage x course (mm): 82,7 x 93 Puissance maxi (ch à tr/mn): 203 à 7 100 Puissance spécifique (ch/L): 101,60 Couple maxi (Nm à tr/mn): 215 à 5 400 Couple spécifique (Nm/L): 108 TRANSMISSION AV + ESP déconnectable + ASR Boîte de vitesses (rapports): 6 manuelle. POIDS Données constructeur (kg): 1 240 Rapport poids/puissance (kg/ch): 6,1 ROUES Freins Av-Ar (ø mm): Disques ventilés AV (312)- disques pleins AR (300) + étriers 4 pistons Pneus Av-Ar: 215/45 R 17 >PERFORMANCES Vmax : 225 km/h 400 m DA : 14,9 s. 1 000 m DA : 26,3 s. 0 à 100 km/h : 6,9 s. 0 à 200 km/h : ND s. |
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Guide des GTI, Compactes & Petites Sportives
Guide des GTI.fr vous permet de retrouvez toutes vos GTI et Compactes Sportives préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. En partant des premières petites bombes sportives des années 50 (Dauphine 1093 & Gordini) et 60 (Ford Cortina Lotus Mk1, Mini Cooper, Renault 8 Gordini 1100 R1134…), jusqu’à l’apparition de la VW Golf 1 GTI 1600 qui donna son patronyme à toute une catégorie. Les années 80 ont connu le plein essor d’une catégorie qui a alors battu tous les records de vente et de variétés de modèles. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des GTI.fr est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
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