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>RENAULT
Clio RS Cup (2009)
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12
CV FISCAUX
- 22 100 Euros
TECHNIQUE EXPRESS
MOTEUR
: 4 cylindres, 16 soupapes, 2 ACT, 1 998 cm3
ALIMENTATION : Injection multipoint
PUISSANCE MAXI (ch à tr/mn): 203 à 7 100
COUPLE MAXI (Nm à tr/mn): 215 à 5 400
TRANSMISSION : AV + ESP déconnectable + ASR
BOITE DE VITESSES : 6 manuelle.
POIDS (kg): 1 206
FREINS : Disques ventilés percés AV (312 +
étriers 4 pistons )-
disques pleins AR (300) + ABS
PNEUS : 215/45 R 17 AV et AR
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| >PERFORMANCES |
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Vmax
: 225 km/h
400 m DA : ND
1 000 m DA : 27"3
0 à 100 km/h : 6"9
0 à 200 km/h : ND
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Depuis
2006, la Clio RS profite d'un diffuseur arrière efficace
qui permet de se dispenser d'un disgrâcieux aileron.
Notez les sorties d'échappement désormais plus
visibles...
Peu de changements dans l'habitacle. Une instrumentation toujours
aussi pauvre pour une sportive ! Le compte-tours se pare de
touches jaunes peu discrètes. L'équipement est
très "light" pour réduire le poids.
Avec
ses étriers rouges, on reconnnait un châssis
Cup et des laisons au sol en béton. Soudée au
bitume, la Clio RS Cup semble passer partout comme une balle
!
Finition sommaire pour une version à prix d'attaque.
Un prix d'ami pour les sportifs pas toujours argentés.
Nouvelle face avant, nouveaux boucliers, c'est en douceur
et en détails que la Clio RS phase 2 évolue.
Contrairement aux autres Clio Phase 2, la Clio RS conserve
les anciennes optiques arrière. Etonnant !...
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>LIENS
: RENAULT
CLIO RS CUP
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>GUIDE
DES GTI
>ESSAI (23/09/2009)
>RENAULT
>CLIO
RS CUP (203 CH) |
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POUR
PURISTES !
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u salon de Genève 2009, Renault
Sport offre un petit coup de dépoussiérant
sur la plastique de sa petite bombe : la Renault
Clio RS. Déjà terriblement
sympathique et sportive depuis 2006, Renault Sport a tenté
de corriger les défauts enregistrés. En
prime, une déclinaison de versions particulièrement
judicieuse en fonction des envies de chacun : une gamme
dans la gamme en quelque sorte. Laissons la version Luxe
pour les beaux quartiers, nous nous sommes consacrés
à la version
"Cup", allégée
et plus radicale... |
| >POSTE
DE CONDUITE |
5/10
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| "Light
is right" ? (Léger c'est mieux) Paraphrasant
le célèbre Colin Chapman (créateur
des Lotus), c'est ce qui nous vient à l'esprit
avec la perte d'équipements en tout genre que les
techniciens de Renault Sport ont opéré sur
cette version "Cup" de la Clio
RS phase 2. C'est avant tout le confort
qui fait les frais de cet allègement. Le poste
de conduite est une vieille |
connaissance
des habitués de la Clio
3 RS. La position de conduite est toujours
trop haute et l'instrumentation trop pauvre pour une
bombinette et l'évocation de la vitesse. Le bruit
à bord rend vite les longs trajets rébarbatifs
tandis que l'absence d'insonorisants vient vite à
bout de vos tympans... Usante la Cup
?
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| >MOTEUR/BOITE |
7/10
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| Souvent
décrié lors de sa sortie en 2006, le groupe
motopropulseur reste dans le coup. C'est avant tout le
point en hausse comparé à la génération
des Clio
2 qui pénalise les relances malgré
la boîte courte. Et avec la RS
Cup, il ne faut pas hésiter à
pousser dans la zone rouge (après avoir passé
la jaune !) pour tirer la quintessence des performances.
Renault Sport |
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annonce
avoir retouché sa mécanique (le F4R RS)
avec désormais 203 ch à 7 100 tr/mn mais
surtout un couple amélioré de 20% en dessous
de 3 000 tr/mn. Améliorer la souplesse moteur
en bas et les reprises pour un usage quotidien plus
confortable ? Mieux, certes, mais les changements au
volant ne sont pas flagrants. Le moteur donne de la
voix dans l'habitacle et prouve sa hargne toujours volontaire.
Le chrono est rapide, mais pourrait s'affoler plus :
0 à 100 km / h en 6"9 ; KM DA en 27"3
; Vmax de 225 km/h.
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| >CHASSIS |
9/10
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| Allez,
autant démarrer par ce qui fâche : le poids.
Malgré un allègement de 36 kg comparé
à la version
Luxe, la Clio
RS Cup accuse 1 206 kg sur la bascule.
Supporter l'inconfort de l'allègement pour stagner
au-dessus de 1,2 tonnes, c'est rageant. Bien que Renault
se targue de faire tomber le rapport poids/puissance autour
de 6 kg/ch, le résultat est tout de même
là... |
Pour
le reste, c'est du tout bon ! La Clio
RS poursuit d'effacer virages et difficultés
avec une aisance déconcertante. Vive mais facile,
équilibrée mais se plaçant au millimètre,
celui qui sait ce que tenir un volant signifie va pouvoir
étaler tout son talent. Freins en béton
armés (et pour cause, ils sont repris à
la Mégane
RS !), roues scotchées au bitume,
la Clio
RS conjugue à merveille sécurité
et plaisir. A noter les réglages du châssis
Cup excellents et efficaces à souhait même
à très haute vitesse. Seules les petites
routes bosselées mettent à mal l'homogénéité
de l'ensemble en raison de la dureté des suspensions.
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| NOTRE
AVIS |
7/10
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| Véritable
"gueule" de bad boy avec ses ailes gonflées
et ses extracteurs, la Clio RS Cup, spécialement
dans les coloris acidulés met du piment dans la
vie de l'automobiliste. Efficace mais polyvalente, performante
mais facile à mener rapidement, la Clio RS s'est
installée |
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depuis
deux générations déjà à
la tête d'un segment en mal de propositions variées
et sérieuses. Cette déclinaison "Cup"
va plus loin dans l'allègement pour revenir aux
fondamentaux du sport automobile. Une bonne occasion
pour les amateurs de sorties circuit. Pour les autres,
la version Trophy ou Luxe suffira largement et sera
en outre plus conciliante au quotidien...
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| >DOSSIER
PRINCIPAL RENAULT CLIO RS CUP |
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>RENAULT
CLIO RS CUP
Au salon de Genève 2009, Renault Sport revoit
sa copie pour aller plus loin encore. Au programme,
une version Cup qui s'inspire de la World
Series by Renault
(WSR)
de la précédente Clio 3 RS...
Dossier
en cours de réalisation...
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Guide des Sportives, retrouvez toutes les voitures
de sport Renault
sur le site Le
Guide des Sportives, le guide
des voitures de sport sur le net.
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retrouvez des passionnés propriétaires de Renault
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d'écran Renault
| >EN
MARGE DE LA SERIE... |
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>RENAULT
CLIO R3 - 2007-...
Offrant
des performances proches d’une Super 1600 pour
un budget similaire à celui d’une groupe
N, Clio Renault Sport R3 est destinée aux amateurs
comme aux pilotes plus confirmés. Proposé
à 49 600 € HT, le kit contenant...
>>Lire
le dossier dela Renault Clio R3, cliquez ici !!!!
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