Lancia Ypsilon HF
2025 – …
Textes : ALIS Webzine – Photos : D.R.
DESIGN : L’allure sportive inspirée des légendes
La Ypsilon HF affiche un look immédiatement identifiable, mélangeant dynamisme et élégance italienne. À l’avant, la calandre “chalice” revisitée est encadrée par des phares LED au design acéré, donnant au visage de la voiture une personnalité affirmée. Les lignes fluides de la carrosserie et le profil légèrement abaissé suggèrent vitesse et agilité, tandis que les jantes en alliage de 17 pouces à coupe diamantée renforcent l’aspect sportif. À l’arrière, les feux ronds font un clin d’œil aux icônes Lancia du passé, et le diffuseur intégré souligne le caractère technique de la voiture. Des éléments stylistiques spécifiques HF, comme le logo et des touches de bleu électrique sur la carrosserie, permettent d’identifier immédiatement le modèle. L’ensemble dégage une impression de puissance contenue, prête à exploser sur route ou piste.
INTÉRIEUR : Technologie et sportivité au quotidien
L’intérieur de la Ypsilon HF allie confort, technologie et caractère sportif. Les sièges enveloppants offrent un maintien optimal lors de la conduite dynamique, tandis que le tableau de bord numérique de 10,25 pouces fournit toutes les informations de manière claire et moderne. Le système S.A.L.A. (Sound Air Light Augmentation) renforce l’expérience sensorielle à bord, et l’éclairage d’ambiance crée une atmosphère immersive. La connectivité est complète avec Apple CarPlay, Android Auto et un système de recharge sans fil. Chaque détail, du volant sport aux pédales en aluminium, souligne l’esprit HF, offrant une expérience de conduite à la fois raffinée et sportive, adaptée au quotidien comme aux escapades plus dynamiques.
MOTEUR/BOÎTE DE VITESSES : Électrique et réactif
La Ypsilon HF est animée par un moteur électrique de 240 ch, délivrant un couple instantané de 345 Nm. Cette motorisation 100 % électrique assure des accélérations vives et linéaires, avec un 0 à 100 km/h en seulement 5,6 secondes. La batterie de 54 kWh offre une autonomie de 370 km en cycle WLTP, et la recharge rapide permet de récupérer 100 km d’autonomie en seulement 10 minutes. La transmission est assurée par un train avant optimisé, associé à un différentiel Torsen, garantissant traction et stabilité en toutes circonstances. L’ensemble mécanique offre un équilibre parfait entre performances et confort, tout en respectant les standards modernes de mobilité durable.
Un logo légendaire…
Le logo HF voit le jour en 1960 au Salon de Genève avec la création du club exclusif “Lancia Hi-Fi” (High Fidelity), réservé aux clients les plus fidèles de la marque ayant acquis au moins six modèles neufs. Trois ans plus tard, Cesare Fiorio fonde la HF Squadra Corse Lancia, réunissant pilotes et passionnés autour de la compétition. Le logo, orné des lettres blanches “HF” sur fond noir et de quatre éléphants rouges, devient le symbole des succès sportifs de Lancia, notamment en rallye. Ces éléphants, choisis comme porte-bonheur, représentent la puissance et l’endurance : une fois lancés, rien ne peut les arrêter. Aujourd’hui, le nouveau logo HF revisite cet héritage en conservant l’esprit d’origine tout en adoptant un style plus épuré et contemporain. Ses couleurs reprennent celles de la Fulvia Coupé de 1966, tandis que l’inclinaison des lettres, inspirée de la Delta des années 1990, traduit la vitesse et la radicalité. Plus qu’un simple emblème, le HF demeure le symbole de la performance, de la fidélité et de l’audace italienne, valeurs que perpétue désormais la Lancia Ypsilon HF dans l’ère moderne.
PERFORMANCES : Une citadine sportive surprenante
Malgré ses dimensions compactes, la Ypsilon HF se distingue par ses performances impressionnantes. La vitesse maximale atteint 180 km/h, tandis que le 0 à 100 km/h est abattu en 5,6 secondes. L’agilité est renforcée par une répartition optimisée du poids et un châssis rigide, inspiré des modèles de compétition. Le différentiel Torsen et le système de freinage Alcon assurent un contrôle précis, même en conduite sportive intense. Le résultat est une citadine capable de procurer des sensations de conduite dynamiques tout en restant parfaitement adaptée à la ville, à l’image d’autres modèles urbains sportifs.
CHÂSSIS : Précision et sécurité
Le châssis de la Ypsilon HF est entièrement conçu pour la performance et la sécurité. La suspension abaissée et la voie élargie garantissent une tenue de route exceptionnelle, tandis que les freins Alcon offrent un freinage puissant et modulable. Les roues de 17 pouces et le train avant optimisé assurent une maniabilité exemplaire. L’ensemble contribue à un comportement routier précis, rassurant le conducteur sur tous types de revêtements et permettant une conduite sportive en toute confiance.
ÉVOLUTIONS : Une gamme pour tous les amateurs
Après le lancement de la Ypsilon HF, Lancia a rapidement enrichi sa gamme. La Ypsilon HF Line, une version hybride légère de 110 ch, offre une alternative plus accessible sans sacrifier l’esprit sportif. La Ypsilon Rally 4 HF, développée avec le soutien de Miki Biasion, prépare le retour de Lancia en compétition et propose aux jeunes pilotes un véhicule performant pour débuter dans le rallye. Ces évolutions montrent la volonté de Lancia de décliner le concept HF sur plusieurs segments et d’assurer une continuité dans l’innovation et la performance. La Lancia Ypsilon HF symbolise la renaissance de la marque italienne, combinant design, performance et technologie électrique. Disponible depuis 2025, elle s’impose comme une citadine sportive moderne, fidèle à l’esprit des GTI.
Autres versions :
Lancia Y10Les Rivales :
gti 2020
- Abarth 595 Monster Energy Yamaha
Abarth poursuit son partenariat avec Yamaha et décoche une énième série spéciale sur la base de l’Abarth 595. Une belle occasion de faire parler de la marque italienne dans la presse qui a pris connaissance à distance (contexte Covid-19 oblige !) le 18 septembre 2020 de deux nouvelles séries spéciales limitées chacune à 2 000 ... - Abarth 595 Scorpioneoro
Pour ne pas se faire oublier, Abarth déclenche pour septembre 2020 deux séries spéciales limitées chacune à 2 000 exemplaires : Abarth 595 Scorpioneoro et Abarth 595 Monster Energy Yamaha. Séquence Covid-19 oblige, la présentation officielle à la presse se fait à distance en digital le 18 septembre 2020. L’Abarth 595 Scorpioneoro qui nous intéresse ... - Abarth 600e
Abarth compte bien virer en tête du virage des sportives électriques, à fortiori des GTI et compactes sportives. Avec la fiscalité toujours plus punitive sur les voitures à fortes émissions de CO2, et point d’avenir immédiat pour nos chères GTI thermiques, même avec une hybridation, le malus au poids en France poursuivant le matraquage fiscal ... - Alpine A290 180 ch
Depuis toujours, Alpine incarne l’agilité et le plaisir de conduite à la française. Avec l’A290, présentée officiellement aux 24 Heures du Mans en juin 2024, la marque de Dieppe s’attaque pour la première fois au segment des citadines sportives électriques. Déclinée en plusieurs puissances, la version 180 ch s’impose comme l’entrée de gamme idéale, mariant ... - Ford Fiesta ST Mk8
Avec la disparition progressive des GTI abordables et au caractère (réellement) sportif, comprenez avec des aides à la conduite déconnectables et des sensations de conduites sans (trop) de filtres, le tout avec une des trains roulants qui autorisent une belle mobilité, Ford devient certainement l’épouvantail de toute une catégorie. La Ford Fiesta ST Mk7 et ... - Lancia Ypsilon HF
Découvrez la Lancia Ypsilon HF, la citadine sportive 100% électrique de 280 ch, alliant performance, design et technologie. - Mini 4 John Cooper Works F56
En 2013, Mini a dévoilé sa 3e génération (F56) de « New Mini ». La success story se poursuit et n’est pas prête de s’interrompre. En complément des « classiques » Mini Cooper et Mini Cooper S, le principe de la John Cooper Works (JCW) est reconduit pour la nouvelle Mini. Ainsi, dès décembre 2015, La Mini John Cooper ... - Suzuki Swift Sport III
La Suzuki Swift, aussi appelée Cultus est commercialisée pour la première fois en 1983 et co-développée avec General Motors. Dès la génération EA (1988), un variante GTI va venir émailler un catalogue plutôt consensuel. Le petit constructeur japonais compte bien surfer sur la vague GTI et profiter de cet étendard pour améliorer la notoriété de ... - Toyota GR Yaris Edition Ogier
Depuis 2020, Toyota règne en maitre et sans partage sur le monde des GTI super sportives. L’objectif était de briller en championnat du monde des rallyes (WRC). Mission déjà remplie, avec les titres constructeurs et pilotes en 2022 et 2023. La Toyota GR Yaris (XP210) a reçu toutes les attentions de la filiale compétition Gazoo ... - Toyota GR Yaris Edition Rovenperrä XP210
Depuis 2020, Toyota règne en maitre et sans partage sur le monde des GTI super sportives. L’objectif était de briller en championnat du monde des rallyes (WRC). Mission déjà remplie, avec les titres constructeurs et pilotes en 2022 et 2023. La Toyota GR Yaris (XP210) a reçu toutes les attentions de la filiale compétition Gazoo ...
CHRONOLOGIE LANCIA YPSILON HF
-
2025 : Lancia présente la Ypsilon HF et la Ypsilon Rally 4 HF en avant-première, confirmant le retour de la marque dans la sportivité et le rallye.
-
2025 : Lancement officiel de la Ypsilon HF, motorisation 100 % électrique de 240 ch et autonomie de 370 km.
-
2025 : Introduction de la Ypsilon HF Line hybride légère de 110 ch, élargissant la gamme sportive accessible.
-
2025 : Début du développement de la Ypsilon Rally 4 HF avec le soutien de Miki Biasion, pour un retour officiel en compétition.
EN MARGE DE LA SERIE…
>LANCIA DELTA HF INTEGRALE 8V
Inspirée de la Fulvia HF, la Lancia Ypsilon Rally 4 HF associe l’expertise de Lancia et Stellantis Motorsport. Son moteur 1.2 Turbo de 212 ch, sa boîte SADEV, ses freins 330 mm et ses suspensions Öhlins signent une vraie bête de rallye mise au point avec Miki Biasion.
| 7 CV FISCAUX FICHE TECHNIQUE MOTEUR Type : Moteur électrique Puissance : 280 ch (207 kW) Couple : 345 Nm Batterie : Lithium-ion 54 kWh Autonomie : 370 km (cycle WLTP) Recharge rapide : 100 km en 10 minutes TRANSMISSION Type : Traction avant Différentiel : Torsen POIDS Données constructeur (kg): 1 580 Rapport poids/puissance (kg/ch): 5,5 ROUES Freins : Système Alcon Roues : Jantes en alliage de 17″ >PERFORMANCES 0 à 100 km/h : 5,6 secondes Vitesse maximale : 180 km/h |
-
Tout savoir sur Lancia :
Blog Lancia – Lancia – Photos Lancia – Lancia du Guide des Sportives – Guide des Sportives –
DERNIERS ARTICLES LANCIA
lancia
- Lancia Ypsilon HFDécouvrez la Lancia Ypsilon HF, la citadine sportive 100% électrique de 280 ch, alliant performance, design et technologie.
- Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Club ItaliaDepuis 1991, Lancia est monté d’un cran avec sa Delta. Alors que la gamme Delta est vieillissante, malgré de nombreuses qualités, elle ne peut plus guère masquer que sa commercialisation initiale remonte à… 1979 ! Mais, depuis la commercialisation en 1986 de la Delta HF 4WD, la Lancia Delta HF fait la course en tête ...
- Lancia Delta HF 4WDEn 1979, Lancia étonne avec sa nouvelle Delta, une compacte basée sur la même plate-forme que la Fiat Ritmo, politique de rationalisation industrielle oblige, Lancia appartenant au géant de Turin depuis 1969. Bien que la plateforme soit identique, Lancia a néanmoins eu les coudées franches pour concevoir un train arrière spécifique et des réglages de ...
- Autobianchi Y10 TurboL’Autobianchi Y10 Turbo a eu chaud ! Le projet de sa conception fut assez disputé en interne. Et une fois que Vittorio Ghidella le charismatique directeur des projets au sein du groupe Fiat, se penche sur la question, il tranche. Séduit par le dessin tracé par Ital Design, la future Lancia/Autobianchi sera finalement… une Fiat ...
- Lancia Y10 GT ieMalgré une génère pour le moins compliquée, l’Autobianchi Y10 a finalement remplacé la petite A112 qui était dynamitée par la pétillante version Abarth. Côté sport en haut de gamme, la Y10 Turbo se chargeait de séduite les amateurs des petites bombinettes sportives, sans pour autant délaisser la touche de chic qui sied à cette italienne ...
- Lancia Delta 1L6 Turbo HFAprès une moisson de succès en rallyes, en 1975, Lancia et Saab démarrent un projet commun : Le projet 600, qui sera également appelé en interne « Y5 » chez Lancia. En raison de la crise du pétrole, Saab tente des rapprochements pour réaliser des économies d’échelle et pouvoir élargir sa gamme à moindre coût. Ils étudieront ...
- Lancia Delta S4Avec l’arrivée de la tonitruante Peugeot 205 Turbo 16 en groupe B, Lancia se senti obligé de réagir. Ses Lancia 037 Rally, quoique très performantes et efficaces, marquaient cependant le pas face à cette course à la puissance menée par Audi, Peugeot et Ford. Pas question en effet de rester sur le côté de la ...
- Lancia Index GTIToutes les Lancia du Guide des GTI et Petites Sportives : Guide des GTI, Compactes & Petites Sportives Guide des GTI.fr vous permet de retrouvez toutes vos GTI et Compactes Sportives préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. En partant des premières petites bombes sportives des années 50 (Dauphine 1093 & Gordini) et 60 (Ford Cortina Lotus Mk1, Mini Cooper, ...
Guide des GTI, Compactes & Petites Sportives
Guide des GTI.fr vous permet de retrouvez toutes vos GTI et Compactes Sportives préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. En partant des premières petites bombes sportives des années 50 (Dauphine 1093 & Gordini) et 60 (Ford Cortina Lotus Mk1, Mini Cooper, Renault 8 Gordini 1100 R1134…), jusqu’à l’apparition de la VW Golf 1 GTI 1600 qui donna son patronyme à toute une catégorie. Les années 80 ont connu le plein essor d’une catégorie qui a alors battu tous les records de vente et de variétés de modèles. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des GTI.fr est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
Si vous aimez également toutes les voitures de sport, ne manquez pas le site internet de nos collègues de bureau 100% dédié aux voitures de sport : Le Guide des Sportives.
La Rédaction