Toyota Yaris Mk2 TS
2007 – 2010
Textes : ALIS Webzine – Photos : D.R.
DESIGN Dynamique et Sophistiqué
Toyota Yaris Mk2 TS (2007).
La Toyota Yaris II TS séduit par sa silhouette dynamique et sophistiquée, disponible en 3 ou 5 portes, avec une posture abaissée de 8 mm soulignant son centre de gravité bas. Les profonds boucliers avant et arrière intègrent phares antibrouillard, calandre nid d’abeille ornée du logo TS exclusif, jupes latérales et becquet de toit discret améliorant l’aérodynamisme (Cx 0,32). Les jantes alliage 17″ (205/45 R17) remplissent les passages de roues, tandis que la sortie d’échappement chromée et feux arrière diodes électroluminescentes ajoutent une touche premium. Couleurs vives comme Gris Silverstone métallisé exclusif, Bleu électrique ou Rouge chilien renforcent son appel unisexe. Dessinée par Toyota ED² à Sophia-Antipolis, elle perpétue l’ADN Yaris : compacte (3,80 m), agile et élégante, se démarquant des rivales par son équilibre entre sportivité et raffinement quotidien.
INTERIEUR Raffiné et Haut de Gamme
Toyota Yaris Mk2 TS (2007).
L’habitacle de la Yaris II TS offre un raffinement premium avec sièges enveloppants spécifiques au soutien latéral renforcé, habillage exclusif des contre-portes et ouïes d’aération chromées. Volant et pommeau gainés cuir, compteurs Optitron analogiques rétroéclairés ambr (aiguilles rouges), éclairage sophistiqué des commandes : tout évoque le sport haut de gamme. Équipements de série généreux : clim auto bizone, radio CD/MP3 6 HP, colonne de direction réglable hauteur/profondeur, accès sans clé, lève-vitres électriques avant. Modularité Easy Flat (banquette 60/40 coulissante ±150 mm, rabattable d’une manette) libère un espace record (distance avant-arrière 88 cm). Sécurité exemplaire avec 9 airbags (dont genoux conducteur), VSC/TRC. Confortable pour 4, plancher plat arrière, elle surpasse les citadines en qualité perçue. Liens : Intérieurs GTI.
MOTEUR/BOITE Puissance Dual VVT-i Vive
Toyota Yaris Mk2 TS (2007).
Le cœur de la Yaris II TS est le nouveau 1.8 Dual VVT-i (code 2ZR-FE) : 4 cylindres en ligne, 16s/2 ACT, 1798 cm³ (80,5×88,3 mm), 133 ch à 6000 tr/min, couple 173 Nm à 4400 tr/min (90% dès 2000 tr/min). Alu léger, friction réduite (basculeurs galets, segments faible tension), combustion optimisée (chambre tronconique, admission résine) pour souplesse et sobriété (7,2 l/100 mixte, 170 g CO2). Boîte manuelle 5 vitesses C56 douce (synchro double cône 1re), ratios optimisés (3,166-0,815), huile faible viscosité. Traction AV, différentiel 4,312. Premier Dual VVT-i sur compacte Toyota, il dope reprise mi-régime et pointe, surpassant le 1.3 VVT-i de base. Fiabilité légendaire, insonorisation exemplaire (supports équilibrés).
PERFORMANCES Vives et Équilibrées
Toyota Yaris Mk2 TS (2007).
Avec 133 ch pour 1120 kg (rapport 8,42 kg/ch), la Yaris II TS offre propulsion vive : Vmax 194 km/h (circuit), 0-100 km/h en 9,3 s, 400 m DA 16,8 s, 1000 m DA ~30 s. Couple disponible tôt assure reprises franches, idéal ville/route. Poids vide 1120 kg, charge utile 415 kg, réservoir 42 l. Sobriété honorable malgré sportivité, elle rivalise avec Clio RS ou 206 SW. Conduite r jouissante sans excès, pour célibataires/jeunes couples.
CHASSIS Agile et Confortable
Toyota Yaris Mk2 TS (2007).
Plate-forme rigide +50% torsion (renforts avant, barre longerons arrière), suspensions sport : AV McPherson bras L/barre antiroulis épaisse/amortis gaz/détense, AR torsion V invers/amortis gaz. Abaissée 8 mm, tenue de route précise, roulis réduit, stabilité élevée. Freins : disques AV ventilés Ø275 mm, AR pleins Ø259 mm + ABS/EBD/BA/VSC/TRC. Direction électrique EPS (13,2:1, 2,3 tours, rayon 5,6 m), +12% réactive. Pneus 205/45 R17 adhérents, silence absorption (insonorisant léger recyclable). Équilibre confort/dynamisme, obéissance « doigt et l’œil ». Liens : Châssis GTI.
EVOLUTIONS
En 2005, la deuxième génération est lancée en novembre, avec une longueur accrue de 11 cm portant la voiture à 3,80 m, un habitacle avancé grâce à un pare-brise repoussé de 120 mm, et un empattement de 2,46 m intégrant le système Easy Flat pour la modularité. En 2006, les ventes battent des records en France avec 27 077 unités écoulées. L’année 2007 marque l’arrivée de la version TS au Mondial de Paris (annoncée dès décembre 2006), équipée d’un moteur 1.8 Dual VVT-i de 133 ch, d’un châssis abaissé et de suspensions sport, de jantes 17 pouces, ainsi que d’un style exclusif avec boucliers redessinés, jupes latérales et becquet ; elle est commercialisée en février en France avec des prévisions de 12 000 unités en Europe. Parmi les détails spécifiques de 2007 figurent un moteur plus souple et efficace grâce au Dual VVT-i agissant sur admission et échappement, une direction recalibrée, neuf airbags, les systèmes VSC/TRC de série, les compteurs Optitron et la climatisation automatique. Un million de Yaris produites en France est célébré en décembre 2006, suivi d’un facelift mineur après 2009. En 2010, la Yaris Mk2 tire sa révérence.
Conclusion
La Yaris II TS est retirée du catalogue fin 2011, remplacée par la 3e génération (2011-). Succès commercial (251 747 Europe 2006), elle laisse un héritage de fiabilité/ dynamisme.
Autres versions :
Les Rivales :
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CHRONOLOGIE TOYOTA YARIS MK2 TS XP90
1999 : Mars, lancement Yaris I au Japon/Europe, usine Takaoka, élu Moteur Année (1.0 VVT-i).
2000 : Élue Voiture de l’Année Europe/Japon, 5* Euro NCAP.
2001 : Janv., production France Valenciennes (TMMF).
2003 : Restylage Yaris I (fiabilité accrue).
2005 : Nov., Yaris II nouvelle gen Valenciennes, +espace/modularité.
Lancement de la Vitz RS avec 109 ch, qui annonce la future Yaris TS.
2006 : 1 M Yaris France (déc.), 251 747 ventes Europe, 30 900 France ; TV Allemagne +1 fiable.
2007 : Oct. Paris, dévoilement Yaris II TS 1.8 Dual VVT-i ; comm. fév. France.
2009 : améliorations mineures.
2010 : Fin de commercialisation de la Yaris Mk2 TS XP90.
EN MARGE DE LA SERIE…
TOYOTA VITZ RS
Le Vitz RS, commercialisé comme Yaris TS en Europe, est lancé en 2005. Il embarque un moteur 1.5 VVT-i 4 cylindres de 107 ch et 140 Nm. Ce modèle se distingue par ses jantes alliage 16 pouces, calandre mesh badgée RS, boucliers avant/arrière redessinés, feux arrière revus, jupes latérales profondes et spoiler. Il reçoit aussi une direction et suspensions sport, ainsi que des freins à disques arrière. En Europe, la Yaris TS adopte le 1.8 2ZR-FE de 130 ch et 173 Nm, atteignant 100 km/h en moins de 10 secondes. Présentée au Salon de Genève 2007, elle inclut des réflecteurs arrière supplémentaires. Au Japon, G-BOOK telematics est en option dès 2007. Elle sert de base au restylage thaïlandais de 2012.
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7 CV FISCAUX |
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La Rédaction