Hyundai i30 N Project C
2019 – 2019
Textes : ALIS Webzine – Photos : D.R.
DESIGN AMELIORE POUR GENERER DE L’APPUI AERO
Partant du design compact singeant quelque peu celui de la BMW Série 1 contemporaine, Hyundai a ajouté nombre d’éléments aérodynamiques pour améliorer les appuis et l’efficacité en roulant. Malgré son avant plus large et sa carrosserie abaissée, la Hyundai i30 N Project C a un coefficient de traînée inaltéré de 0,32. Cependant, quelque chose a changé du côté de l’appui vers le bas : de nouvelles pièces aérodynamiques sur le bord inférieur de la carrosserie, comme le becquet avant et le diffuseur arrière, contribuent à augmenter la vitesse en virage.
Connecté et bienveillante
Les modes de conduite de la Hyundai i30 N peuvent s’afficher sur l’écran tactile 8 pouces du système de navigation, où sont fournies diverses informations dont la puissance et le couple du moteur, la fonction de suralimentation (Turbo boost) et le chronomètre. Le menu d’affichage spécifique du mode N offre des réglages personnalisables pour le moteur, la suspension, la direction, le différentiel (dans le pack Performance), la synchronisation du régime, la sonorité de l’échappement et le contrôle de la stabilité. La i30 N intègre également les systèmes Apple CarPlay et Android Auto. Ces deux systèmes permettent aux utilisateurs de connecter leur appareil et ainsi de gérer les fonctions musique, téléphone et navigation à l’écran. Grâce à ce système de connectivité, le conducteur et les passagers peuvent rester connectés tout en étant concentrés sur la route. Hyundai propose également un support de charge par induction magnétique (norme Qi) pour téléphones mobiles et un abonnement gratuit de sept ans aux services TomTom Live. Les services TomTom LIVE offrent des informations mises à jour en temps réel : prévisions météorologiques, conditions de circulation, zones à risque, et recherches en ligne de points d’intérêt.
INTERIEUR SPORT
À l’intérieur de la Hyundai i30 N Project C, l’Alcantara se retrouve sur le volant, le levier de frein à main et le pommeau de levier de vitesses. Le levier de vitesses est en aluminium brossé et s’adapte parfaitement à la main pour les changements de vitesses courts et précis de l’i30 N Project C. Des détails tels que les ceintures de sécurité sont dans une teinte orange foncé, tout comme les boutons de mode de conduite sur le volant multifonctions. De plus, l’i30 N Project C est également reconnaissable à un lettrage individuel à l’intérieur, côté passager, dont la numérotation consécutive souligne encore davantage l’exclusivité de l’édition spéciale. Les deux sièges baquets réglables manuellement de la série Competition de Sabelt®, dont l’arrière est en CfK (moins 7,5 kg par siège), ont également le même effet. Les sièges Sabelt® offrent au conducteur et au passager avant un soutien latéral parfait et un excellent soutien des épaules, tandis que la position assise est conçue pour une conduite ambitieuse et sportive.
Morceaux Choisis : ils ont dit
« Le projet C de l’i30 N est la prochaine étape émotionnelle après le succès de l’i30 N. Hyundai va jusqu’au bout pour le plus grand plaisir des passionnés de sport automobile de nos clients « , déclare Thomas Schemera, vice-président directeur et chef de la division produits du groupe Hyundai Motor. Nous avons réduit le poids de la voiture aux endroits où cette mesure a le plus d’effet « , Le résultat est un comportement plus spontanée dans l’ensemble « . « La direction et la suspension de l’i30 N Project C peuvent être considérées comme une nouvelle référence pour les conducteurs particulièrement enthousiastes de l’i30 N « , déclare Alexander Eichler, responsable des essais et du développement des véhicules à hautes performances au centre technique Hyundai Motor Europe.
MOTEUR MUSCLE !
La Hyundai i30 N est alimenté par un moteur 2.0 T-GDi disponible dans son niveau de puissance maximale (Performance Pack) de 275 ch à 6 000 tr/mn, un couple maximal de 353 Nm de 2 000 à 4 450 tr/mn. Le moteur offre une réponse directe avec un développement de puissance linéaire à travers le turbo répondant tôt. La fonction Launch Control (de série) de la Hyundai i30 N contrôle le couple moteur au démarrage, permettant ainsi au conducteur de propulser son véhicule à la manière d’un pilote professionnel. Cette fonction peut être utilisée avec une réelle efficacité en mode N : avec le contrôle électronique de trajectoire (ESC) déconnecté et l’embrayage débrayé, il est possible d’engager immédiatement le premier rapport en relâchant la pédale d’embrayage dans un délai de cinq secondes après une accélération complète. Dans les nouveautés, Hyundai adopte la synchronisation du régime moteur. Cette fonction ajuste automatiquement le régime moteur au rétrogradage. Par conséquent, il permet, en fonction du mode de conduite sélectionné, de bénéficier de rétrogradages plus souples ou au contraire plus sportifs. Le conducteur peut appuyer facilement sur le bouton de cette fonction dans la mesure où il est positionné à droite du volant. Afin d’offrir aux occupants de la Hyundai i30 N la sonorité d’un authentique véhicule hautes performances, le générateur de son électronique restitue la sonorité d’un moteur sportif au niveau des panneaux de carrosserie. À l’intérieur même de l’habitacle, à la base du pare-brise, se trouve un générateur de son du moteur qui fournit de vifs effets acoustiques supplémentaire pour correspondre à l’ambiance du conducteur. En fonction du mode de conduite, le client peut sélectionner différentes sonorités d’échappement et agit ainsi activement sur la valve d’échappement. Le son varie en fonction du degré d’ouverture de la valve. L’échappement actif à double sortie offre plusieurs réglages, permettant ainsi d’accroître le son de l’échappement en le faisant passer d’un niveau normal à un niveau nettement plus puissant.
>Centre d’essais du Nürburgring
Aujourd’hui comme hier, le Nürburgring est utilisé pour optimiser les technologies hautes performances du label N. Le circuit du Nürburgring en Allemagne, qui fête cette année ses 90 ans, est considéré comme le circuit le plus redoutable au monde. Avec ses 73 virages et ses 20,8 kilomètres de piste asphaltée, il s’agit d’un véritable complexe dévolu aux sports mécaniques qui abrite par ailleurs le centre technique européen de Hyundai inauguré en septembre 2013. C’est sur ce circuit que Hyundai Motor réalise ses essais de durabilité accélérés. Chaque véhicule soumis à ces essais accomplit entre 420 et 480 tours du Nürburgring sur sol sec et mouillé, simulant ainsi jusqu’à 180 000 km de conduite en conditions difficiles – soit l’équivalent du cycle de vie normal d’un véhicule – en l’espace seulement de quatre semaines.
BOITE MANUELLE ET DIFFERENTIEL AVANT
La boîte manuelle à 6 rapports offre des courses de sélection courtes pour des passages de rapport incisifs . L’i30 N adopte un embrayage robuste d’une remarquable durabilité. La puissance du moteur est transmise indépendamment aux pignons des différents rapports afin de pouvoir passer sur le rapport suivant sans rupture de couple. La vitesse maximale est de 250 km/h. Le 0 à 100 km/h est atteint en 6,0 secondes. Histoire de compléter ce dispositif et apporter un surcroît de motricité et d’efficacité dans les courbes, Hyundai a monté de série un différentiel autobloquant dans le train avant. Ce différentiel électronique à glissement limité est baptisé E-LSD. Il permet aux roues motrices de tourner à des vitesses distinctes en leur appliquant des niveaux de couple différents selon la demande. Ainsi, en conditions de conduite défavorables, le patinage des roues est réduit et le phénomène de sous-virage minimisé. Le système E-LSD permet d’accroître la vitesse de passage en courbe.
Label N de Hyundai Motor : Né à Namyang, affuté au Nürburgring
La Hyundai i30 N est le premier modèle du label N, le label hautes performances de la marque. Le nom « N » a été choisi en référence à Namyang, lieu du centre mondial de R&D de Hyundai en Corée où a germé l’idée de ce label, et au Nürburgring, où se trouve le centre d’essais européen de Hyundai où ce label a fait l’objet d’un développement et d’essais plus approfondis. L’étroite relation existant entre Namyang et le Nürburgring a jeté les bases du label N, avec pour objectif de procurer un agrément de conduite incomparable. Évoquant la forme d’une chicane, le logo « N » témoigne de cette volonté – il s’agit là d’un véhicule agile des plus gratifiants à conduire, procurant une expérience de conduite à nulle autre pareille sur routes sinueuses.
« La Hyundai i30 N a été développée dans un seul et unique but : garantir un agrément de conduite inégalé à nos clients tout en leur offrant un véhicule hautes performances des plus accessibles, affirme Albert Biermann, Excutive Vice President Performance Development and High Performance Vehicle Division de Hyundai. À travers notre label hautes performances N, nous entendons renforcer l’attrait de notre marque en proposant des produits passionants répondant aux attentes de tous ceux qui se délectent des virages à la corde et du vrombissement de leur moteur. C’est pourquoi chez nous, la haute performance se mesure en BPM – battements de cœur par minute – et pas seulement en TR/MIN. »
CHASSIS SPORT & REDUCTION DE POIDS
La base de départ est évidemment la structure et les trains roulants de la Hyundai i30 N de série. La carrosserie a été abaissée de six millimètres et le centre de gravité de 8,8 millimètres en affinant les amortisseurs existants de l’i30 N, et de nouveaux ressorts plus courts et particulièrement rigides ont été ajoutés. Les rotules de direction arrière sont responsables à elles seules d’une réduction de poids de 4,66 kg, car elles sont en aluminium et non en acier. L’i30 N Project C est également équipé en série d’une barre transversale dans le coffre, ce qui contribue à un meilleur équilibre général à des vitesses plus élevées, en particulier lors de changements rapides de charge dans les courbes. Un gros travail d’allègement a été opéré atteignant les 54 kilos ! Les roues forgées de la série Racing d’OZ, qui jouent un rôle important dans la réduction des masses non suspendues, sont un exemple du caractère intransigeant de ce développement. Les jantes impressionnantes de 19 pouces représentent à elles seules une réduction de poids de 22 kg. L’utilisation de plastique renforcé de fibres de carbone dans le capot (moins 7,2 kg), dans les deux jupes latérales (moins 499 g par pièce), dans le séparateur avant (plus 240 g pour les fonctions aérodynamiques et un look sportif) et dans le diffuseur arrière intégré redessiné (moins 386 g) a réduit encore le poids total. La direction a également été reparamétrée.
DE SACREES ASTUCES POUR PLUS D’EFFICACITE ET DE SPORT !
En complément du différentiel, Hyundai a su intégrer de nombreuses aides à la conduite dont le but est de rendre la conduite sportive plus efficace. La suspension reçoit ainsi une gestion électronique de son amortissement. En régulant la force d’amortissement, ce système permet d’améliorer tout à la fois le confort, la tenue de route et la stabilité du véhicule. En fonction des conditions de conduite – sur route au quotidien ou sur circuit – les performances du véhicule peuvent être ajustées. Ce système de suspension fait appel à une électrovanne de régulation du débit. Elle permet au conducteur d’agir avec précision sur la rigidité de la suspension sur simple pression d’un bouton. L’ESC joue le rôle de contrôle de stabilité. Ce système assure la stabilité du véhicule en virage. Si le conducteur le souhaite, il peut déconnecter complètement l’ESC pour bénéficier de sensations optimales en conduite sur circuit.
Les modes de conduite ont été adaptés pour l’i30 N Project C, les modes Sport et N donnent désormais un retour plus direct au conducteur. Le mode N, extrêmement dynamique, a été conçu pour son agilité et sa prévisibilité pour le coefficient de frottement de l’asphalte des pistes de course et pour le talent des pilotes de circuit expérimentés.
UN CONDUCTEUR SOUS SURVEILLANCE ?
En dotant sa nouvelle i30 N des tout derniers équipements de sécurité active, Hyundai entend démocratiser la technologie tout comme il le fait sur les autres versions de l’i30. Le système de freinage d’urgence autonome (AEB) fonctionne en trois phases à l’aide de capteurs et de caméras. Alertant tout d’abord le conducteur par des signaux visuel et sonore, il contrôle ensuite le freinage en fonction de l’imminence du danger puis, le cas échéant, applique automatiquement la force de freinage maximum pour éviter la collision ou en minimiser la gravité si elle s’avère inévitable. Grâce au système de détection de fatigue du conducteur (DAA), la Hyundai i30 N surveille le comportement du conducteur afin de détecter toute baisse de vigilance ou conduite imprudente et ainsi d’éviter les accidents potentiels. Le système d’assistance active au maintien de voie (LKAS) détecte la position du véhicule et informe le conducteur en cas de déport inopiné au-delà de 60 km/h. Il alerte le conducteur par un signal sonore et visuel avant d’intervenir sur la direction afin de ramener le véhicule dans sa trajectoire. Le système de reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse (SLIF) reconnaît les panneaux de limitation de vitesse et affiche l’information en temps réel sur l’affichage du système de navigation et le combiné des instruments TFT. Les feux de route intelligents (HBA) détectent de nuit les véhicules circulant en sens inverse ainsi que ceux qui précèdent, et basculent les projecteurs de la position feux de route à la position feux de croisement afin de réduire le risque d’éblouissement. En l’absence d’autres véhicules, le système réactive automatiquement les feux de route, maximisant ainsi le champ de vision du conducteur.
Autres versions :
Les Rivales :
- Audi S3 Mk2Lorsque Audi s’est risqué sur le marché des compactes , le succès fut immédiatement au rendez-vous. Pourtant, à son lancement on pouvait logiquement se demander pourquoi des clients accepteraient de payer une Golf « recarrossée » Audi et plus chère ? Mais c’était sans compter une esthétique chic et élégante, un habitacle bien fini, une gamme cohérente ...
- Audi S3 mk3Après 9 années de bons et loyaux services , l’Audi A3 fait peau neuve . Désormais à sa 3e génération, l’Audi A3 poursuit sa carrière à succès mariant subtilement technique, technologie , style sobre et élégant , avec une image de marque en béton armée auprès des jeunes cadres supérieurs. C’est désormais une tradition , ...
- BMW M135iAvec sa nouvelle Série 1, BMW joue sur tous les tableaux ! D’une part, cela permet à BMW de développer une gamme complète et polyvalente vers le bas pour mieux concurrencer l’Audi A3 et résister à l’arrivée de Mercedes-Benz et sa Classe A totalement inédite et directement concurrente, et d’autre part la filiation historique avec ...
- BMW 130iAvec sa nouvelle Série 1, BMW joue sur tous les tableaux ! D’une part, cela permet à BMW de développer une gamme complète et polyvalente vers le bas pour mieux concurrencer l’Audi A3 et résister à l’arrivée de Mercedes-Benz et sa Classe A totalement inédite et directement concurrente, et d’autre part la filiation historique avec ...
- Honda Civic Type R FN2 Championship EditionDepuis des décennies désormais, Honda n’hésite pas à concevoir des véhicules de série à caractère sportif. Si les roadsters (S800 puis S2000) ont eut la part belle, sans compter la désormais postume NSX, c’est surtout la catégorie des GTI et petites sportives qui se sont taillé la part du gâteau dans la politique Honda. Il ...
- Honda Civic type R FN2Chez Honda, les petites sportives ont toujours été présentes. C’est même par elles, que le constructeur japonais a forgé son image sportive auprès du public. Ainsi depuis les années 70 la gamme Civic officie, et c’est surtout depuis les années 80, avec notamment l’apparition des coupés CRX sur la base des Civic que Honda a ...
- Volkswagen Golf 6 RRévolution chez Volkswagen ! Alors que les passionnés des Golf GTI et sportives pouvaient profiter d’une compacte sportive avec moteur 6 cylindres inauguré par la Golf VR6 depuis 1991, en passant par les Golf 4 R32 et Golf 5 R32 (toutes deux équipées de la transmission intégrale VAG), la 6ème génération laisse le 6 cylindres ...
- Mercedes-Benz A45 AMG W176Depuis 2012, Mercedes-Benz a étonné le public avec sa stratégie à 180° sur son modèle Classe A. Pas de doute possible, les rivales directes sont désormais les Audi A3, BMW Série 1 et VW Golf. Mais pas de présence chez les compactes, sans une variante ultra-sportive, surtout que certains constructeurs plus généralistes (Ford, Renault, Opel) ...
- Ford Focus 2 RSChez Ford, le label RS est une véritable institution à l’instar de ce que Renault essaie de forger avec son label Renault Sport. Le lancement en production de la Focus 2 RS fin 2008 a marqué le 10e anniversaire de la Ford Focus et les 40 ans de la griffe RS. La Ford Escort RS ...
- Ford Focus 2 RS WRC EditionFord Suisse l’avait promis et tient promesse : Après avoir fait sensation comme concept-car à l’occasion du 23e Auto Zürich Car Show en novembre dernier, la Focus RS WRC Edition termine maintenant son sprint final pour arriver chez les concessionnaires. La série spéciale limitée créée à l’occasion des « 40 ans de la Ford RS » et ...
- Ford Focus 2 RS Le Mans ClassicPartenaire de la grande classique historique du Mans qui se déroulera du 9 au 11 juillet prochains, l’ Ecurie Ford France a créé une collection de cinq Focus RS dont les couleurs rendent hommage à cinq voitures ayant marqué l’histoire de la marque à l’ovale aux 24 Heures . Le nom de cette série exclusive ...
- Ford Focus 2 RS 500La Ford Focus RS deuxième édition a posé de nouveaux jalons dans le segment des compactes sportives. Alors que Renault et sa Mégane 3 RS ont monté d’un cran les performances pures mais se concentrent à toujours parfaire un châssis extraordinairement incisif et précis, Ford a joué le coup de massue… La Focus RS a ...
- Ford Focus 3 STPour Ford, la stratégie de déploiement mondial pour ses modèles est une obsession compréhensible, au regard de sa présence sur tous les continents du globe . En son temps, la Ford Escort était déjà connue sous le nom de code Erica dans les années 70 -80 avec des variantes sur de nombreux continents. Premier véhicule ...
- Volkswagen Golf 6 GTISacré saga ininterrompue que celle de la Golf GTI ! Entre le lancement de la toute première GTI en 1976 et les derniers exemplaires de la cinquième génération, plus de 1,7 millions d’acheteurs ont fait de la GTI un bestseller international. La Golf GTI a su évoluer au fil des millésimes pour s’adapter avec son ...
- Opel Astra J GTC OPCLa famille Opel Astra s’enrichit d’un nouveau membre à fort tempérament. La puissante Astra OPC 206 kW/280 ch complète dorénavant l’ offre OPC (Opel Performance Center ) comprenant déjà la Corsa OPC et la berline familiale Insignia OPC. Propulsée par un moteur 2,0 litres suralimenté à injection directe , l’Astra OPC dispose d’un couple maximal ...
- Opel Astra H GTC OPCDepuis quelques années maintenant et l’ancienne Opel Astra B, le constructeur allemand, filiale de GM, l’OPC (Opel Performance Center) a en charge les variantes sportives du constructeur. C’est bien simple, toute la gamme ou presque y passe puisque même le petit monospave Meriva a eu le droit à sa variante sportive récemment ! Désormais, il ...
- Honda Civic Type R FN2 Championship Edition – EssaiAvec sa Civic Type R FN2, Honda semblait marquer le pas. A l’instar de Renault Sport et sa Clio 3 RS, Honda ne faisait pas réellement évoluer la mécanique, privilégiant toujours les hautes rotations, mais s’était attaché à rendre sa Civic Type R plus conciliante. Un choix qui peut s’expliquer et être cohérent avec une ...
- Volkswagen Golf 6 GTI AdidasSacré saga ininterrompue que celle de la Golf GTI ! Entre le lancement de la toute première GTI en 1976 et les derniers exemplaires de la cinquième génération , plus de 1,7 millions d’acheteurs ont fait de la GTI un bestseller international. La Golf GTI a su évoluer au fil des millésimes pour s’ adapter ...
- Mazda 3 MPSAprès une période de « disette » dans le catalogue Mazda pour les passionnés de GTI, le constructeur japonais revient en force dans le segment des GTI et de quelle manière ! Mazda avait déjà fait une sorte de teasing avec la Mazda 3 et son 2 litres essence de 150 ch qui s’était faite plus remarquée ...
- Mazda 3 MPS IILors du lancement de sa toute première version en 2003, la Mazda3 ne se contentait pas de s’inscrire dans la longue lignée des compactes de Mazda , elle se voulait une véritable révélation . Cette nouvelle compacte affichait des lignes plus sportives que la plupart de ses homologues de l’ époque et proposait un agrément ...
- Peugeot 308 GTIDepuis quelques années, Peugeot semblait se désintéresser totalement des GTI et compactes sportives. Un comble pour un constructeur qui avait tant apporté dans ce segment de la 205 GTI, en passant par les 309 GTI, 106 XSI, 306 XSI et S16, 106 S16, 206 S16, 206 RC… Plus récemment, la seule voiture qui tentait de ...
- Renault Megane 3 RSRenault a toujours été un acteur majeur et reconnu du sport automobile. La R8 Gordini, la Supercinq GT Turbo, la Clio Williams, ou, plus récemment, la Clio Renault Sport, la Mégane F1 Team R26 et la Mégane R26.R sont des voitures sportives emblématiques de la marque. Fruit du savoir-faire de Renault Sport Technologies, les véhicules ...
- Renault Megane 3 RS GP MonacoRenault, histoire de dynamiser les ventes et l’ image d’un coupé Laguna qui peine à rencontrer un franc succès, avait lancé en 2010 une finition « G.P. Monaco » spécifique au coupé. Après une beau succès auprès du public, c’est à l’ occasion du salon de Genève 2011, en mars, que Renault décline cette présentation sur ...
- Renault Megane 3 RS Trophy 265La Renault Mégane R.S. est leader sur le segment des compactes sportives en France et en Espagne depuis son lancement. Elle se place sur le podium commercial en Europe . Au total , elle assure 15 % des ventes de la Mégane Coupé . La Mégane R.S. doit son succès à son homogénéité, à la ...
- Renault Megane 3 RS Red Bull Edition RB7Renault capitalise à fond sur sa participation victorieuse en Formule 1 en tant que motoriste de l’écurie Red Bull. Jamais 2 sans 3 ! Après Clio R.S. et Twingo R.S., c’est au tour de Mégane R.S. de célébrer le partenariat sportif gagnant de Renault et Red Bull Racing. La nouvelle série limitée Mégane R.S. Red ...
- Seat Leon 2 Cupra RC’est au Salon de l’Automobile de Francfort 2009 que Seat a présenté la Seat de route la plus puissante de son histoire : La Leon Cupra R. Depuis la commercialisation de la Leon Cupra en 2006, Seat avait déjà mis les petits plats dans les grands pour nous concocter une compacte sportive à la hauteur ...
- Citroën C4 VTS THP Phase 2 150 chLancée fin 2004, C4 a déjà été vendue dans ses deux silhouettes berline et coupé à près de 900 000 exemplaires… Son porte-étendard était jusque-là la C4 VTS 2.0i 16V , forte de ses 180 ch et de son moteur hérité du » passé ». Une sportive qui ne manquait pas d’arguments, mais dont la mécanique ...
- Volkswagen Golf 7 GTI Club Sport SLa Volkswagen Golf 7 GTI n’en finit pas depuis 2012 les déclinaisons toujours plus sportives et affûtées, souvent dévoilées lors des meetings GTI de Wörthersee organisés par Volkswagen. GTI, GTI Performance, R, Club Sport… il y en a pour tous les goûts et les envies. Néanmoins, si la Golf 7 GTI Performance avait amorcé une ...
- Mercedes-Benz A45 AMG Champions Edition W1762012, Mercedes-Benz étonne le monde avec un changement de stratégie pour sa Classe A. Fini le petit monospace compact et chic, c’est désormais en frontal face à l’Audi A3 et la BMW Série 1 que le constructeur de Stuttgart fait face. Etape 2 en 2013 avec la commercialisation de la Mercedes-Benz A45 AMG W176. Une ...
- Hyundai i30 NHyundai a un appétit d’ogre et veut se faire une sacrée place au soleil parmi les constructeurs automobiles. Si les alternatives électriques et hybrides sont évidemment un des piliers de la marque, le sport automobile est également un autre pan de la stratégie de conquête et d’anoblissement de la marque auprès du grand public, notamment ...
- Volkswagen Golf 7 GTI Club SportVolkswagen célèbre les 40 ans de son modèle fétiche au salon de Genève en mars 2015. Couronnée de succès : plus de deux millions de Golf GTI ont été vendues jusqu’à présent en l’espace de sept générations ; seuls 5000 exemplaires étaient initialement anticipés. Suivant la tradition : des modèles anniversaire ont également été produits pour les ...
- Hyundai i30 N Project CDepuis 2016, Hyundai vient jouer des coudes parmi les ténors des compactes sportives. Son modèle compacte i30 est frappé du « N » pour imprimer la sportivité. Un « N » qui provient du nom du siège Hyundai basé à Namyang où l’auto a été mise au point et développée en Corée du Sud. Tant les journalistes que les clients soulignent ...
- Mercedes-Benz A45 S AMG 4Matic+ W177En 2012 Mercedes-Benz opère un sérieux revirement de stratégie globale, et c’est la Classe A qui doit servir de porte-étendard. La marque veut dépoussiérer son image et rajeunir sa clientèle en misant sur une compacte aux allures sportives. La Mercedes-Benz Classe A W176 se dote en outre d’une variante AMG forte de 340 ch puis ...
CHRONOLOGIE HYUNDAI I30 N PROJECT C
2013 : Création en début d’année de Hyundai Motorsport à Alzenau (Allemagne).
Retour en championnat du monde des rallyes (WRC) de Hyundai avec la i20 WRC.
2014 : La Hyundai i20 WRC décroche 4 podiums dans la saison WRC 2014 et termine à la 4e place du championnat constructeurs.
2015 : En septembre, au salon de Francfort, Hyundai lance son label « N » avec les concept cars N 2025 Vision Gran Turismo et RM15.
En fin de saison, Hyundai termine 3e du championnat constructeurs 2015 en WRC après 4 podiums.
2016 : En septembre, lancement des concepts hautes performances RM16 au Mondial de l’Automobile de Paris et RM30 au salon automobile de Busan.
Hyundai dévoile également sa nouvelle i30 de troisième génération, en carrosserie 5 portes.
Hyundai monte sept fois sur le podium et termine deuxième du championnat WRC.
2017 : En mai, Hyundai annonce que la future version « N » est en essai sur les routes anglaises, avec une « tenue de camouflage ».
En mai, deux Hyundai i30 N améliorées participent et terminent les 24 Heures du Nürburgring.
En juillet, présentation de la nouvelle Hyundai i30 N, première compacte sportive de la firme coréenne.
En juillet, Hyundai dévoile une nouvelle variante de carrosserie appelée Fastback.
En novembre, Hyundai termine 2e constructeur au championnat du monde WRC 2017 et a enregistré 4 victoires (Australie, Argentine, Pologne et Corse).
2018 : Le 10 janvier, la Hyundai i30 N est récompensée du titre de Best Hot Hatch at the UK Car of the year.
Le 6 février la Hyundai i30 N est récompensée du titre de « Life and Seoul of the Party » aux GQ Car Awards.
Le 16 mai, la Hyundai i30 N reçoit l’award de « Game Changer » par le magazine anglais Autocar.
En juillet, fort du succès de la i30 N, Hyundai commercialise une finition « N Line » pour le reste de la gamme avec une présentation extérieure plus sportive.
Du 11 au 19 août, Hyundai donne l’opportunité aux clients et prospects anglais de prendre le volant de la i30 N à Millbrook Proving Ground (Bedfordshire).
En septembre, Gabriele Tarquini réalise un temps de 8 minutes et 18 secondes en Hyundai i30 N Fastback pour relier Rome-Paris deux villes scandinaves.
En octobre, au salon de Paris, Hyundai dévoile l' »Option N » pour la Hyundai i30 N.
La Hyundai i30 N Fastback est également dévoilée au Salon de Paris.
2019 : En janvier, la Hyundai i30 N sert de monture à Perrine Laffont (championne de ski française) en compagnie de Dani Sordo pour un stage de conduite sur glace.
Le 21 août, Hyundai annonce les derniers tests de la i30 N Projet C qui sera une série limitée plus performante.
En septembre au salon de Francfort, Hyundai dévoile sa i30 N Project C au public allemand.
EN MARGE DE LA SERIE…
>HYUNDAI RN30 Concept (2016)
Histoire de mieux mettre en valeur la 3e génération de Hyundai i30, le concept RN30 est largement inspiré des voitures de course (et pour cause, c’est Hyundai Motorsport qui l’a développé). La puissance moteur est portée à 380 ch et 451 Nm de couple. Voilà de quoi dynamiser la conduite et les performances de l’engin…
ND CV FISCAUX FICHE TECHNIQUE MOTEUR Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 2 arbres à cames en tête + Distribution CVVT Position: transversal AV Alimentation: Injection directe d’essence avec gestion électronique + Turbocompresseur (Ø ND bars) avec overboost + échangeurs air/air Cylindrée en cm3: 1 998 Alésage x course (en mm) : 86 x 86 Puissance ch DIN à tr/mn: 275 à 6 000. Puissance au litre en ch DIN : 137,64 Couple maxi en Nm à tr/mn: 353 de 2 000 à 4 450 Couple au litre en Nm : 176,68 TRANSMISSION AV + ASR + ESC + différentiel électronique à glissement limité (E-LSD). Boîte de vitesses (rapports): manuelle 6 rapports. POIDS Données constructeur en kg: 1 375 Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 5,00. ROUES Freins : 2 disques ventilés perforés AV (Ø 345 mm) et 2 disques ventilés AR (Ø 314 mm) + ABS + AEB Pneus : 235/35 R19 AV et AR. >PERFORMANCES Vmax km/h: 250 400 m DA : ND 1 000 m DA : ND 0 à 100 km/h : 6″0 0 à 200 km/h : ND |
DERNIERS ARTICLES HYUNDAI
- Hyundai Index GTIRetrouvez toutes les Hyundai des GTI et Petites Sportives : DERNIERS ARTICLES HYUNDAI Guide des GTI, Compactes & Petites Sportives Guide des GTI.fr vous permet de retrouvez toutes vos GTI et Compactes Sportives préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. En partant des premières petites bombes sportives des années 50 (Dauphine 1093 & Gordini) et 60 (Ford Cortina Lotus Mk1, Mini Cooper, ...
- Hyundai i30 N Project CDepuis 2016, Hyundai vient jouer des coudes parmi les ténors des compactes sportives. Son modèle compacte i30 est frappé du « N » pour imprimer la sportivité. Un « N » qui provient du nom du siège Hyundai basé à Namyang où l’auto a été mise au point et développée en Corée du Sud. Tant les journalistes que les clients soulignent ...
- Hyundai i30 NHyundai a un appétit d’ogre et veut se faire une sacrée place au soleil parmi les constructeurs automobiles. Si les alternatives électriques et hybrides sont évidemment un des piliers de la marque, le sport automobile est également un autre pan de la stratégie de conquête et d’anoblissement de la marque auprès du grand public, notamment ...