Le Guide des GTI
Le Guide des GTI Le Guide des GTI.fr revient sur l'histoire et l'évolution de toutes GTI, compactes sportives, petites sportives d'hier et d'aujourd'hui. Fiches techniques, présentations, reportages, le Guide des GTI.fr est un concentré de voitures de sport qui ravira tous les amoureux des voitures à haute performance... Peugeot 205 GTI, Golf GTI, Supercinq GT Turbo, Clio RS, Mégane RS, Focus RS, R8 Gordini... pas une ne manque à l'appel !
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Textes :
ALIS Webzine - Photos : D.R.
13 CV FISCAUX
FICHE TECHNIQUE
MOTEUR

Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 2 ACT + VTEC + VTC
Position: transversal AV
Alimentation: Honda PGM-FI
.
Cylindrée (cm3): 1 998
Alésage x course (mm): 86 x 86
Puissance maxi (ch à tr/mn): 201 à 7 800
Puissance spécifique (ch/L): 100,6
Couple maxi (Nmà tr/mn): 193 à 5 600
Couple spécifique (Nm/L): 96,59
TRANSMISSION
AV + ESP + ASR + Différentiel à Glissement limité
Boîte de vitesses (rapports): 6 manuelle.
POIDS
Données constructeur (kg): 1324
Rapport poids/puissance (kg/ch): 6,58
ROUES
Freins Av-Ar (ø mm): 2 disques ventilés (dim.300 mm) AV + 2 disques pleins (diam. 260 mm) AR + ABS + EBD + VSA
Pneus Av-Ar: 225/40 R 18
>PERFORMANCES

Vmax : 235 km/h
400 m DA : ND
1 000 m DA : ND
0 à 100 km/h : 6"6
0 à 200 km/h : ND


Equipement extérieur identique à la Civic Type R Heritage, mais en revanche une teinte blanche intégrale...

L'intérieur de la Civic Type R combine des éléments issus de la course et dignes d'une voiture de sport haut de gamme, tout en respectant les exigences de confort
.

Un logo sur fond rouge qui indique la vocation sportive radicale de l'engin. Sous le capot est tapi le 2 litres VTEC de 201 ch.

Un profil assez compact et original qui cache en réalité une habitabilité exceptionnelle.

Même les jantes sont blanches... va falloir prévoir un nettoyage régulier !


L'arme fatale pour les GTI modernes ? Le Différentiel à Glissement Limité aide à mieux faire passer la puissance au sol dans les sorties de courbes et fait tomber les chronos...

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Japan Cars
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Honda Civic Type R CE (FN2) : Le Guide des Sportives
voitures de sport Honda : Le Guide des Sportives

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>GUIDE DES GTI >HONDA
>HONDA >CIVIC TYPE R CHAMPIONSHIP EDITION (201 CH)
epuis des décennies désormais, Honda n'hésite pas à concevoir des véhicules de série à caractère sportif. Si les roadsters (S800 puis S2000) ont eut la part belle, sans compter la désormais postume NSX, c'est surtout la catégorie des GTI et petites sportives qui se sont taillé la part du gâteau dans la politique Honda. Il faut avouer que la "petite" Civic, qui a pris de l'embonpoint avec les années, se prête à merveille aux

interprétations sportives du constructeur japonais. Présentée en 2005 sous forme de concept car, puis définitive à Francfort en septembre de la même année, la nouvelle Civic détonne par une ligne novatrice et qui se démarque du reste de la production automobile. Il faudra toutefois patienter encore deux années pour que les amateurs de GTI et bombinettes sportives puissent goûter aux joies des hautes performances. La Civic Type R FN2 est donc sur le marché français depuis 2007, avec toujours au programme sa mécanique et son système V-Tec inauguré à la fin des années 80. Pour 2009, outre des améliorations apportées à toute la gamme Civic, la Type R se dote d'une série spéciale, mais non limitée, baptisée Championship Edition. Son arme secrète ? Une présentation spécifique et surtout un différentiel à glissement limité de série tant attendu depuis 2007...


>L'ESSAI PAR LE GUIDE DES GTI.FR HONDA CIVIC TYPE R CHAMPIONSHIP ED

>LA BOTTE SECRETE !

Honda a entendu les critiques. A défaut de mettre plus de puissance ou de changer de moteur, c'est un différentiel à glissement limité qui se charge de faire la différence sur la Civic Type R FN2. Et force est de constater que l'écart en efficacité et plaisir est réel...

>>Lire l'essai de la Honda Civic Type R Championship Edition (FN2) par la Rédaction du Guide des GTI.fr


LE MATCH : HONDA CIVIC TYPE R VS RENAULT MEGANE RS R26

Catalogue Renault Mégane RS F1 Team R26

Mégane RS R26 ou Civic Championship Edition FN2 ? Le Guide des GTI.fr vous propose une confrontation qui met les pendules à l'heure...
>>Match : CTR FN2 vs MRS R26


Cette série spéciale, concoctée par Honda, est dans l'ère du temps. En effet, les autres constructeurs actifs également sur le marché des GTI et compactes sportives, n'hésitent pas à déployer différentes évolutions plus ou moins d'importance pour leurs versions de pointe. Honda avec la Championship Edition a opté pour la voie de l'efficacité accrue et la référence à la pratique du circuit et de la compétition. Un choix qui suit ainsi la philosophie de Renault Sport avec notamment la Mégane RS et sa variante F1 Team R26, sans compter sur la version intégriste et ultime : la Mégane RS R26.R. Mais Honda s'est plutôt concentré sur un compromis style "R26" que "R26.R". Basée sur l'équipement de la Honda Civic Type R Heritage, la Civic Type R Championship Edition s'en distingue par sa couleur "Blanc Championship" exclusive, ses jantes blanches et ses finitions en


chrome fumé pour la moulure de calandre, les poignées de portières, la trappe à carburant et le sigle Civic ornant le hayon. A l'intérieur, la plaque d'identification gravée du numéro de série est en métal à fond blanc. Sur le plan mécanique enfin, la Civic Type R Championship Edition est équipée d'un différentiel à glissement limité mécanique.

>UNE COULEUR EXCLUSIVE : LE BLANC !

Les plus érudits se souviendront que la première Formule 1 fut construite par Honda en 1963. Toute de blanche vêtue, elle cèdera ensuite sa couleur aux
variantes sportives de la gamme "civile" dont la dernière Honda Civic Type R Championship Edition.

>EFFICACITE EN HAUSSE...

Si d'aucun auraient pu se déclarer déçus de l'absence d'évolutions mécaniques majeures... comprenez plus de puissance ou de couple, Honda réplique par un argument imparable : le gain en performances sur circuit. Et pas d'une
courte tête ! Entre une Civic Type R "standard" et une Type R avec différentiel à glissement limité, le chrono est sans appel sur le tracé "maison" du circuit de Tsukuba au Japon. Sur les 2,07 km de long, la version équipée du différentiel met 1"44 à la version standard (1’13’’14 contre 1’11’’70). La preuve par les chiffres...

>DOSSIER PRINCIPAL HONDA CIVIC TYPE R FN2

>HONDA CIVIC TYPE R (FN2)

Commercialisée depuis 2007, la Civic Type R FN2 a la lourde tâche de succéder à sa devancière qui avait même décroché le titre de sportive de l'année Echappement. Seulement le moteur n'évolue pas et le poids est en hausse...
>>Lire le dossier Honda Civic Type R (FN2)


>CHRONOLOGIE HONDA CIVIC TYPE R CHAMPIONSHIP EDITION
2005

En mars, Honda dévoile le concept car qui préfigure la nouvelle Honda Civic.
Présentation au salon de Francfort de la nouvelle Honda Civic. Elle détonne par un design original.

2006
Au deuxième semestre 2006, Honda dévoile la variante 3 portes.
En fin d'année, présentation de la nouvelle Honda Civic Type R.
2007
Commercialisation en France en début d'année de la nouvelle Civic Type R.
Le 9 novembre, la millionième Honda Civic sort des chaînes de l'usine anglaise de Swindon. Il s'agit d'une Civic Type R FN2 rouge.
La Honda Civic reçoit le trophée de Car of the Year 2007 aux USA.
2008
 
2009
Le 5 novembre, la Honda Civic Type R "Européenne" est importée sur le marché japonais en complément des Civic Type R 4 portes produites et commercialisées au Japon.

>Le Guide des Sportives, retrouvez toutes les voitures de sport Honda sur le site Le Guide des Sportives, le guide des voitures de sport sur le net.

Témoignages, retrouvez des passionnés propriétaires de Honda GTI et sportives dans la rubrique "Vous et Votre GTI"

Vous et Votre Honda GTI

>Fonds d'écran Honda

Fonds d'écran Honda GTI

>EN MARGE DE LA SERIE...

>HONDA CRZ

Après une première étude, en 2007, la Honda CR-Z revient au salon de Tokyo 2009. Mais si l'appellation de "concept" demeure, les lignes sont plus que jamais proches de la série.

 

Les marques les plus consultées :

>Opel

Les GTI les plus consultées :

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