Lorsque Ford dévoile le Puma de nouvelle génération en 2019, le constructeur ne se contente pas de ressusciter un patronyme connu : il invente un nouveau terrain de jeu. Celui d’un crossover urbain compact, malin, connecté, mais capable de renouer avec l’ADN dynamique cher à l’Ovale bleu. Très vite, la gamme se structure, culminant avec un Puma ST animé par le très démonstratif 1.5 EcoBoost, héritier spirituel des sportives maison comme la Ford Fiesta ST, déjà traitée dans les colonnes du Guide (voir dossier Ford Fiesta ST).

Mais le contexte évolue : normes environnementales plus sévères, fiscalité défavorable, attentes clients en mutation. Ford décide alors de réinterpréter l’esprit ST avec une solution plus rationnelle, sans renier le plaisir de conduite. En 2023, le Puma ST adopte ainsi le trois-cylindres 1.0 EcoBoost Hybrid, une motorisation déjà reconnue pour son rendement, ici portée à un niveau inédit. Objectif : conserver l’ADN sportif tout en améliorant l’accessibilité et l’efficience. Une philosophie qui rappelle celle de certaines GTI modernes capables de conjuguer performances et polyvalence, comme la Volkswagen Polo GTI (lire le dossier) ou la Peugeot 208 GTi (voir l’article).

Continue reading →