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GDG.fr
: "Quelles sont les motivations pour acheter votre
GTI aujourd'hui ?"
Ce
qui me motiverait pour acheter une voiture de sport
aujourd'hui hui, c' est une voiture avec un bon moteur
vivant dans les tours, un bon chassis, et le prix. Et
aussi que je puisse utiliser sur circuit sans que cela
me coûte "un bras" en pièce d'
usure.
GDG.fr
: "Avez-vous déjà acheté une
GTI neuve ou très récente par le passé"
Non je n'ai jamais acheté une auto de sport
neuve ou récente, (à la limite j'ai eu
une Ford
Fiesta s 1.6l 16v de 2005 mais bon pour
moi c'est pas une sportive).
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GDG.fr
: "Quel est l'usage réservé à votre
GTI ? Quotidien, uniquement le WE, circuit...?"
L'usage que j' ai actuellement avec ma voiture c'est quotidien
et journée circuit.
GDG.fr
: "Rencontrez-vous des difficultés pour l' entretien/réparation,
si oui lesquelles (pièces, garages compétents,...)
?"
Non je ne rencontre aucune difficulté particulière,
niveau mécanique car je fais tout moi-même. Après
niveaux pièces spécifiques du style siège
conducteur, plage arrière, ces pièces-la sont
très difficiles à trouver en bon état
et pas a plus de 500km de chez moi.
GDG.fr
: "Age et composition familiale du foyer ?"
2 adultes de 41 ans et une soeur de 16 ans et moi 22 ans.
GDG.fr
: "Votre avis sur votre GTI"
La Golf
2 GTI 16S comment dire, déjà
la mienne a 21 ans, donc c 'est complètement différent
par rapport aux voitures récentes. C'est une voiture
qui est très agréable pour rouler tous les jours
avec, c'est confortable, on a les vitres électriques,
le toit ouvrant l'été, l'intérieur est
spacieux, ainsi que le coffre qui est très grand pour
sa catégorie. C'est utile quand on est a plusieurs
dans la voiture. Passons maintenant quand on est tous seul
dans la voiture et que l' ont veut se faire plaisir. Déjà
niveau moteur c' est un 1.8l 16v de 139ch qui a env 260000km.
Ce moteur est très agréable à utiliser
tout les jours car pour rouler normalement il est très
souple pas besoins de monter dans les tours pour rouler pépère.
Maintenant ce moteur pour vraiment l' utiliser il faut le
cravacher dans les tours car il ne s 'exprime vraiment qu'à
partir de 5000trs/min jusqu'à 7000trs/min (rupteur
7200trs/min). Ce qui implique que l' ont joue souvent de la
boite de vitesses pour pouvoir exploiter le moteur. Ca m'
arrive très souvent pour doubler sur une portion a
90kmh d' être en 5eme et de tomber la 3eme pour doubler
sans risques. Mais d 'un autre coté j 'aime lui tirer
dedans car c 'est la que l' on prend le plus de plaisir avec.
Niveau châssis c 'est sécurisant, c 'est facile
a conduire, mais des que l' on prend un peu de vitesse c 'est
bizarre car on a l' impression que l'arrière va passer
devant mais en fait non. Il se met un peu de travers pour
pouvoirs mieux s 'inscrire dans le virage. Par contre il faut
faire attention au sous-virage en entrée des courbes,
le train avant a du mal a passer la puissance suivant comment
on appuie sur l' accélérateur. J' ai possédé
une 309
GTI 8s et niveau chasssis la 309 était
meilleur que la Golf. Maintenant la Golf est moins piégeuse
que la 309 surtout au lâcher de pied en virage qui pardonne
pas sur la 309,
mais une fois que l' on avait compris la technique on passait
plus fort que la Golf.
Mais la Golf est plus accessible on peut se faire plaisir
sans avoir de très bonne maîtrise de pilotage,
elle vous prévient quand le survirage commence a souffrir
et quand l'arrière veut passer devant, pas comme la
309, au c 'est un coup sec et pour le rattraper "bonjour"
mais il manque un petit quelque chose a la golf pour a voir
un chassis au niveau des 309/205
gti. Niveau freinage, et bien ça ne
"freine pas" ce que je veux dire c 'est que comparé
à la 309
gti c 'est pas endurant, on n'a pas un bon
ressenti sur la pédale de frein et ont est obliger
d 'écraser la pédale pour freiner fort. C' est
son plus gros point noir, même avec des plaquettes sport
ça ne vaut pas la 309
gti ( j' avais les mème plaquette sport
sur la golf et la 309).
CONCLUSION:
La Golf
2 GTI 16S est une très bonne voiture,
c ' est confortable, solide, le moteur est très plaisant
dans les tours, le chassis est très bon quand même,
mais objectivement elle a quelque points noirs : il faut souvent
jouer de la boite de vitesse, ça ne freine pas bien,
et il lui manque un petit quelque chose niveau châssis
pour être au niveau des 309/205gti. Maintenant je ne
regrette pas mon achat car j 'aime les moteurs qui marchent
que dans les tours, son coté accessible mais sportif
à la limite, son confort de conduite quand on a fait
600km on est pas cassé en douze comme la 309 gti.
Modifications
apportées ?
Les
modifications que j' ai faites dessus c' est barre anti-raprochement
supérieur et inférieur, des plaquettes de frein
EBC yellow , et un harnais pour le circuit qui ne m'empêche
pas d' utiliser les places arriere pour quand j' ai du monde
dans la voiture comme vous le voyez sur les photos.
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